【市電】鹿児島の鉄軌道・交通スレ5【川内エクスプレス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR九州鹿児島支社管轄の鹿児島本線・（日豊本線）・指宿枕崎線・肥薩線・吉都線・日南線
および肥薩おれんじ鉄道。鹿児島市電のスレです。
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鹿児島本線・肥薩おれんじ・肥薩・吉都・指宿枕崎線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243327465/ みんなのアイドルの戸次って今何してるの？鉄ヲタ続けてる？一緒にあそぶ？ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ >>511
殺風景な何の風情も無い駅、誰も何の思い入れないだろ。 総合体育館をＪＲ鹿児島中央駅西口地区に整備するなんて都会の発想ないぞ 磯新駅の検討で比較対象が宮島とか笑える、広電+JRで一時間に何本来ると思ってるんだよ(笑)
日豊線は何本くるですかね… >>526
つくるスペース無くね？
無理やり棒線駅作ってもなあ >>527
少なくとも鹿児島方向へ折り返し出来ないとね
>>530
普段は検札ザルだからから不正乗車の常習犯で
たまたま厳しい車掌に当たって御用となったんだろうか
東海のワンマンローカル線ではこうはいかない 開聞駅は列車行き違いにしようと考えていたのでしょうか？薩摩塩屋駅も 昭和生まれの本物のﾎﾞﾝﾈｯﾄﾊﾞｽ
撮影希望の方はお早めに 元なのはなDXのキハ220-1102ってたまに吉松まで来てるんだね
いさしん以外の矢岳越えで夕方の下りと朝の上り1往復で運用されてる様子
下りの吉松、上りの人吉の接続がもっと良かったらなぁ
しょうがないので吉松駅前の銭湯やAコープ吉松店まで行って時間潰し 220-1102は熊本で併結可能な相手がキハ200の2連2本だけだし混雑する熊本口には向いてない車両だからもっぱら肥薩線運用
今年のダイヤ改正で肥薩線北部が八代→熊本（→回送八代）→吉松、吉松→人吉、人吉→八代の3運用に削減されたので基本的に3、4日に一度は吉松に来るはず キハ220-1102を鹿児島に呼び戻してはやとの風を置き換えとかどうなん？
流石に利用客減少とはいえ単行では定員足らんか 枕崎駅なう
伊集院から加世田経由で枕崎までバスで来たけど、同業者には一切遭遇せず。
で、噂の枕崎駅はホームしかなかった頃に比べたら駅舎のお陰でずいぶんましになったけど車止めの周りの敷地が狭すぎてまともに写真撮れないのは相変わらず。
しかし、線路を塞ぐように建てられたドラッグストアが破綻して建物を絶賛破壊中なので、ひょっとしたら枕崎市が敷地を買い取って「枕崎駅」をもう少しまともな状態にするのかも。
指宿枕崎線が着いたら18きっぱーはシーズン終わって居なくなった代わりに外人観光客だらけ。
日本人観光客なんて、もう鉄ヲタと18きっぱーしか鉄道を使わなくなってしまったけれど、外人観光客が鉄道を使いまくってくれるんだからＪＲはやる気無いけど枕崎市は頑張って鉄道客の誘致に力を入れてほしいところ。
それでも廃止されたら？
廃線跡レンタサイクルで客を呼べw 枕崎を発射した指宿枕崎線。
凄まじい揺れ＋草や枝が窓にぶち当たりまくりの末期の南薩線状態www
車内はほも弁を食う中国人旅行客とローカル線の風物詩、一人旅の中年＆団塊鉄ヲタばかり。これにクラツーのジジババ団体が途中から大挙して乗って来て立ち客の出る大騒ぎになれば「いまどきの赤字ローカル線」の出来上がりw 西大山には観光客が50人以上群がってたものの、乗ってきたのは10人くらい。
もう観光客ばっかなんだから朝以外は全便三分停車のサービスをしろやと言いたい。
あと、宮ヶ浜駅の「長渕剛ゆかりの地」の横断幕にﾜﾛﾀ 薩摩今和泉でなぜか旗持った観光隊が待機。何事かと思ったが、なんのことはない。指宿の玉手箱の通過見送りでしたw
>>572
あんな場末のショッピングセンターのバックヤードみたいな駅でも外人観光客が来てくれるんだから、もっと見てくれを改善してそのインスタ映え写真をネットで拡散しまくれば外人は来る。
外人は西郷さんとか薩摩藩士なんて知らない。歴史なんかなくてもインスタ映えする物を作れば外人は来てくれる。
それと枕崎市も金出して指宿の玉手箱の枕崎延長を実現させるくらいか。 スクエアモールの店が閉店して大戸屋は鹿児島から撤退したのか？
一方で熊本にはサイゼリヤが来るらしいが。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
