【横須賀東海道】湘南新宿ライン49【宇都宮高崎】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
遅延まみれで北へ南へ…
ロング・セミクロ・グリーン車。
通勤・観光なんでもござれの湘南新宿ラインです。
★前スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン48【宇都宮高崎】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448600969/
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●○●湘南新宿/上野東京ライン星取表スレ15 ●○●
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445113921/ 大船名物巨大行先案内板「東海道線 大崎」？！
アプリだとスカウツだけ横須賀線としてでてるようだ、、、 大崎21:32乗るつもりが山手線時間調整で乗れず、次の列車は21:56
で、品川経由にするも山手線は更に遅れて東海道線にも乗り継げずorz 大崎発湘新ガラガラ。
ていうか渋谷はもう線路つながってホームも段差つけて出来上がってる感じだったが、あと7時間もなにすんだ。 22時運転再開予定が、終日運休。明日の始発からの運転再開になったな。
何かやらかしたか？ 暴走族みたいで確かにやだな。
相模新宿ラインとかの方がマシ。 大船新宿ライン
熱海新宿ライン
小田原新宿ライン
東海道新宿ライン 仮に特別快速が渋川まで行ったとすると、
異常時にはどこで打ち止めになる？ 今日の渋谷駅工事は協和エクシオの作業車が線路上にいるから
まず通信ケーブルを引き直すところから始めてるのかな？ 今夜は、予定より早くに工事が終わって、運転再開するらしい。 いま新宿始発の湘南新宿ラインに乗ったんだけど、俺が乗った車両に発車の時点で俺を含めて３人しか乗ってなかった！これ新宿からは湘南新宿ラインが出てるって事周知されてないんじゃないのかな。日中にも関わらずこんなにガラガラな電車は初めて見た。
ちなみに発車番線は通常運行ではまずあり得ない５番線始発。このホームって新宿南口へ行けるメインの通路からは直接は行けないのな、初めて知ったわ。 横浜でATOS放送録音してたけど、せっかく大崎行の放送が流れているのに、必ずと言っていいほど駅員の肉声放送が被るんだよなぁ >>856
>>859
書き込んでる時間帯が1時間しか違わないのに(土日の違いはあれど)この差はなんなんだ？？ >>844>>858を見ればわかるように、虚言癖が酷い人が居るスレなのでね
高崎線スレにも居座ってるかな >>859
今週は北側乗ったけど、1号車側はガラガラだった。
10号車15号車側はそこそこ乗ってたぞ。
池袋からも結構乗ってきたし。
むしろ先週乗った南側の方が有り得んくらいガラガラだった。
横浜到着時点で15号車5人しか乗ってなかったし。 渋谷駅の乗り場なんも変わってねえじゃん この前の運転休止の間何をやっていたんだ？ >>865
線路の位置が変わってるの気づかないの？ 旧ホーム跡地に引き上げ線を設置して、埼京線新宿折り返しが渋谷折り返しに延長されるかも。 渋谷到着の段階でなんで15号車こんなに混んでるんだよ！
そこから渋谷、新宿、池袋で乗る一方なんだぞ！
武蔵小杉はタワマンに帰るのばかりじゃないの？しかも15号車から出口は遠いし、NECから帰りは大抵南武線ばかりだし。 渋谷駅山手貨物線北行線路って、南行に合わせてかさ上げしたら通路に支障しそうだけどどうなるのか完成パースが全然予想つかん。 新ホーム作って、旧ホームへの通路にする。
そののち、旧通路を撤去する。 渋谷駅新南口閉鎖されるのか？
せっかく飲み屋街できたのに orz
>>873
そうなってほしい >>881
何年ぶりって、何ヵ月かに一回くらいはあるよなこれ。 448 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-sBYd) sage 2018/06/14(木) 12:01:03.55 ID:HuKvgJmrd
情報リークだと
JR・相鉄直通線開業後の見直し
・相鉄線は最大川越線川越駅まで
・横須賀線(総武快速直通)は品川〜逗子で減便
・埼京線はりんかい線直通を見直し
この3点を視野に入れているらしい >>884
最上段なんだが、計算してみたら片道90km超えるな 東京五輪PRの為
渋谷駅のハチ公を全国行脚させる案が浮上との事
湘南新宿ラインで移動してくれないかな？ｗ
ニュース速報系にスレ来たおｗ 品川駅京浜東北線南行電車が５番線に来て上野東京ライン上野方面と対面することになるが。
普通おなじホームに違う電車我対面するのって乗り換えがしやすくなってるのが普通だけど、この対面の乗り換えほど意味はないものはない。
しばらく違和感があるだろうな。 平塚方面から大井町への最速とか、
田町から着席狙いで宇高線方面に乗るとか、色々使えるじゃん。
有効な乗車券前提で >>891
まぁ考えようによってはあるにはあるけどね。 ３番線4番線の立ち食いそばは売上激減するだろうなぁ。品川丼美味しいんだけど。 >>890
最終的に京浜東北線北行きと山手線外回りを同一ホーム接続できるようにするんだっけ？ 横浜から大宮行くなら湘南新宿より上野東京の方が速い
でも大宮から横浜だと湘南新宿の方が速い >>890
中野もそんな感じだ
中央上りが交互発着用に1面使ってるので中央下りがぱっと見意味不 ところで、相鉄直通は今の新川崎ホームに入れない気がするんだけど、
貨物線にホーム新設する？ 特に相鉄沿線から新川崎に乗り換えなしで行けるようになるとかうたってないし？ 品川丼って名前だけ前から気になってるけどなかなか店に入る機会がなく未食。
何が「品川」丼なの？ >>901
単に醤油漬けにしたかき揚げがあるだけw >>902
ちょっと調べてみたら、起源は漁師めしなんだな。 本来の品川「飯」は東京湾のシャコの炊き込みご飯
常盤軒の品川「丼」は下足の掻き揚げの天丼 >>897
大宮→横浜でも上野経由の方が速いよ
59分くらい。
新宿経由だと特別快速でも62分 >>906
あ、いえこちらこそ失礼しました
本当の意味での品川飯は起源が判らないんですよね
ただ東京湾で山の様に捕れながら売り物にならなかったシャコを、漁師が自分達で食べてたのが始まりというだけで
今は炊き込みご飯とかシャコ煮付けたものを混ぜるとか乗せるとかしてますが
それこそ江戸の昔だと今みたいな白米ではなかっただろうし、また違う物だったのかも… 湘南新宿ラインが上野東京ラインより遅いというポイントは、やっぱり赤羽〜池袋間の中里トンネルでしょ。
あそこは最徐行40km以下ぐらいまで落とさないとカーブがキツすぎる。それに遠まわりだし。
赤羽〜池袋を直進だけど間に二つ駅の停まる埼京線のの方がまだ早い。 埼京線のりんかい線の乗り入れを減らせば湘南新宿ラインに割り当てられるかな？ >>908
ただし、朝のラッシュ時では埼京線混雑の影響で
赤羽駅をあとに出た湘南新宿ラインが池袋に先着することがよくあるね >>908
トンネル以前の問題だろ…
寄り道してるんだから トンネルで超遅いのは一瞬だけど、そのあと駒込から池袋あたりまでずっと遅いのが耐えらんない。
飽きて寝てる時が多いが、おかげで池袋が目的地のときだと寝過ごしそうになる まぁ湘南のスピードが遅いのは、もっと言えば王子辺りから〜中里トンネル行くまで既に遅いけどな。
池袋〜新宿間でも平均80kmぐらい。
新宿〜渋谷間はもっと遅くて平均60kmぐらい。 >>917
元々始発駅だしポイントがメッチャ多いから徐行してるだけで、鶯谷過ぎたら一気にスピード上げてるよ。 上野東京ラインは、秋葉原〜東京の神田峠はそこそこスピード出るし
御徒町のポイントがくそ遅いが、ポイント渡らない北行大宮方面はあまりストレスがない 湘南新宿で速い区間は、西大井〜横浜間ぐらいなもんで、あとは全部遅い。 >>921
上野東京ラインとの比較で、湘南新宿ライン側で遅い区間の場所を述べてみた。 >>855
ただでさえ遅れてるのに、乗務員確認てなんや？ 車窓を見ていたら、大崎にクモヤ143が来てたんだがまだ現役なのか？？
動いたのか？？ >>924
スレチになるが、今朝は中野に来てたよ
束のひょっこりはんだな >>925
今朝中野で確認した
クモやって普段なにしてんの？ Wikipediaソースだが、大崎に2両、南古谷に1両あるらしい >>920
西大井−大崎と渋谷−新宿、北行池袋手前、駒込−上中里のトンネル前後がカーブとポイント多くてノロノロ。
それ以外はそこそこスピード出す（といっても90km/hくらいだけど） >>931
軌道が悪いから、揺れてスピード出てるように感じるだけだよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
