寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART64 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京〜高松（琴平）・出雲市を走るサンライズ瀬戸・サンライズ出雲・サンライズ出雲91号・92号をみんなで語ろう。
乗車レポ大歓迎。質問の前にまず検索。
■寝台券発行時の注意点
サンライズ瀬戸・出雲には多種多様な寝台及び座席がありますが、
マルス（JR券の発券システム）上はその殆どが別列車扱いになっています。
この扱いを知らない駅員が多い為、発券に難儀するような場合は
以下のように指摘するとうまく発券できるかもしれません。
シングルツイン・シングルデラックス：
列車名「サンライズ○○」なので指摘せずとも発行されるでしょう。
シングル：列車名「サンライズ○○シングル」で探してください。
ソロ：列車名「サンライズ○○ソロ」で探してください。
サンライズツイン：列車名「サンライズ○○サツイン」で探してください。
ノビノビ座席：列車名「サンライズ○○」ですが寝台ではなく指定席で探してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
JRバスにはレディースドリームってのがあって〜 >>847
下りが浜松着くのは1時10分過ぎだが？ >>850
どういうこと？
夜行バスなんて女性ばっかじゃん 駅前の深夜バス乗り場とか通りかかるとJKやJDみたいな若い女性がいっぱい並んでるよな
他人ごとながら心配になるぐらい
隣に男性が座らない保証付きチケットなんてのもあって、たとえば窓側が全部女性で埋まってると
通路側がいくら空いてても男性にはチケットを売ってもらえないとかよくあるらしい
逆にムーンライトは男性が圧倒的に多い
客層が完全に分かれてる
サンライズは個室が多いからか、ホームに降りてくるところを見てても、男女が極端には偏ってない感じ >>852
浜松着くのって運転停車じゃなくてちゃんと乗れるの？ 安かろう悪かろうの旅だからなバスってのは
寝台列車の大元はオリエント急行とかそのレベルだからある程度金かかるのはしょうがないのよ
クルーズトレインは寝台列車にいらんもん乗っけまくってぼったくってるけど 色々調べてたらヨーロッパだと新造の寝台列車作るっぽいな
向こうは基本機関車式がメインだから客車だけ作ればいいので安上がりになるとはいえ羨ましい限りで >>857
基本的に編成単位じゃないから予算が出るという面もあると思う
そのせいか知らんが従来形式と混結できないTalgo7寝台車は
ヴィーゴ・コローニャ〜バルセロナ系統の後が続かないね >>855
乗れるよ静岡県西部民の俺にとってはありがたい その代わり下りは名古屋も京都も大阪もスルーだけどな >>846
銀河が潰れた理由を考えれば京都に停める必要なんか皆無なのは明白 来週末の東京出雲往復ダメ元でみどりの窓口行ったら普通に買えた
さすが閑散期 >>862
銀河が潰れた理由は客車だからで
京都とは関係ないが？ >>864
185か117改造して銀河復活は無理だよね。
車体ブルーに塗ってさ。
>>854
三宮→鳥取駅の日本交通自称夜行バス(鳥取駅に未明着なので夜通し走る夜行ではないが)なんか9割若い女＆1割男(年齢バラバラ)だったな 銀河の後釜がサンライズみたいなもんだしなぁ
今でも一応姫路駅で降りられたはずだしわざわざもう一本作る必要はあんまりない気もする
>>859
はぇー >>864
車種は関係ない
金があるやつは新幹線、金のないやつは高速バスに分かれた
ちゃんと需要があれば別の車両で続けてた
高くて遅くて、中途半端すぎてガラガラだったから廃止された 遅いってそんなに遅いか？ダイヤ的な意味で遅くはないと思うんだけども
まぁ足が遅いから東京駅に来んなやってのはあったろうけど そもそも銀河にはサンライズのような「ノビノビ座席」なんか無かった >>866
サンライズは「銀河」の後釜ではないだろ
そもそも後釜なんて必要ないから廃止されたんだよ >>871
言うならって事だよ
ほぼ同じルート辿ってるし(まぁ東海道本線だから当然だが) >>873
さっき国営放送ラジオでブルートレイン瀬戸の車内放送とか流してたよ
アナウンサーが「瀬戸は今は走っていません」とか言っててﾌﾟﾝｽｶ まぁ「ブルートレイン」の瀬戸はもうないわな
全席個室(例外あり)のグレードが数段階アップしたのはまだあるけど 指定席券売機で東京→横浜までノビノビ買おうとしたんだけど、買えないんだな。
逆は買えるのに。 >>875
24系も最後はなんだかヨレヨレだったからね。サンライズの内装と個室は落ち着く。なんとか存続して欲しいものだ ヒント
サンライズ出雲があるなら、サンライズ伊勢神宮を作れ！
伊勢神宮参りにたくさんの人を輸送できる サンライズ紀伊だな。
出雲と併結運転していたらしい。 定員減らして個室化した寝台車のスレで数だよとか何言ってんだ？ そういや一番乗車率高そうなノビノビって電動車1両しか無いけど、ソロとか設定せずに2両ともノビノビとかの方が稼げたのではないかな？ >>884
サービス上は前身になる出雲の三段寝台が1両だけだったからどうだろう
山陰発のみ格安切符の出雲B3きっぷが設定されてた >>884
以前新聞にのびのびは意外と乗車率良くないとあった
そのせいかのびのびは各種とくとくきっぷでの利用がOKになってる
まあのびのび使う層は高速バス使う罠 海外のだと開放B寝台みたいなのでもちゃんとドア閉められるんだな
まぁ正直知らん人と寝てる以上防犯はあんまり変わらなそうだけど 海外はコンパートメントが基本らしいな
トワイライトエクスプレスにもあったよね >>886
ノビノビは乗車率高くないのか…
何度か大阪からの上りで使おうとしたけど、ノビノビ満席でなかなか使えなかったからね
個室なら空きあると言われるけど、大阪からだと個室は6時間も寝れないから使うのが勿体ないんだよな >>890
大阪からならソロ一択かなあ
個室には代え難い
のびのび使うならバス使うかな >>887
2名個室とノビノビしか使ったことないが、どちらも良かったな。考え方次第というか。
2名の時は寝台料金15000円くらいで、ビジネスホテル素泊まりくらいでお手頃価格。初めて寝台に乗ったという相棒にも好評だった。
ノビノビは破格値なのにゴロゴロ横になれるのは最高 >>895
サンライズツインがあるじゃねえか
他だとクルーズトレインになるな… ああありゃツインベットか
というかクルーズトレインでもダブルベッドの部屋はかなり少なかった気がするぞ >>899
飛行機のフルフラットになるビジネスクラス風だな。
狭軌の日本で幅がとれるかという問題はあるけど、
開放A寝台と同様の配置だね。 通路が中央にあって、解放寝台に線路と並行に寝るのは、日本ではプルマン式と呼ぶだよ
特急型だとオロネ24、オロネ14、それと581/583系で採用されてた >>899
これが面白いのは、ベッド幅を狭めることで互い違いの配置にして、
定員を増やしてるんだよね。
日本の寝台列車にはないタイプ、強いて言えばANA長距離国際線のビジネスクラスを2段にした感じ。
サンライズのような個室主体寝台列車が日本で普及しなかった理由の一つが、
定員が少なすぎて乗車率の損益分岐点が高過ぎたというのが言われているが、
こういう詰め込み仕様の車両ならそこを改善できるのにと思う。
（日本は車両限界が小さいから難しいのかもしれないが） 普及するしない以前に新しい寝台列車じゃなくてクルーズトレインに夢中だからどうしようもない 第一これ大元が顔見りゃわかるけどE2系が元つまり幅が新幹線クラスだからな
日本でいうなりゃ961型だし在来線幅の通常の寝台列車と比べるのは酷、ヨーロッパを参考にした方が色々と得だと思うわ
どうでもいいけどこいつ荒らしだからな >>904
日本だとベッド幅70cmを４つ並べるだけでアウトだな
重なる部分だけ52cmにするかな >>904
良く言えば国際線ビジネスクラス、悪く言えば中国で昔からある寝台バス。
このタイプは膝から下部が幅・天地方向共に寸法を狭めているので、ゆったりできないのではないだろうか。
新幹線の車幅があるなら、サンライズのソロのような個室でも天地はともかく、ベッド幅はゆったりできたのではないだろうか？ 410 おでニャンにゃん (中止 Srf1-HyN9) 2018/02/14(水) 20:45:20.72 ID:8dBJkKlhrSt.V
さあ、次の土日は久しぶりに「休日パス」で首都圏の駅弁を食いまくるぜ(*￣∇￣)ノ >>910
これで1等寝台だから、2等で乗れる日本の方がいいかもね >>912
もう日本の解放B寝台は絶滅したんだよ。。。 皆さんは、ノビノビに乗るときは寝間着に着替えますか？
それとも、そのまま寝ますか？ 小学校のプール授業で教室で着替える時に使う大きいタオル 俺は着替えない。でも女性はそうはいかないのかな。でももう何年ものびのびには寝てないな。基本ソロ ノビノビは隣との仕切りにカーテン付けられないのかな >>904
カプセルホテルを突っ込んだ感じだな。
部屋単位で売って、1人ならA寝台、2人ならB寝台料金という
発想もなかったと思う。 意外と若い子が多いよ
あれみるに何でB寝台不人気だったのかがわからん…老朽化で汚いとかかねぇ？ 二段式B寝台がついてる列車は同じ値段でソロに乗れた列車も多かったからね
でもソロは数が少ないから取れなくてB寝台はあると言われても
同じ値段出して個室じゃないんならやめるか、となってもしょうがないわな あれほんとにカラクリが分からない。
なんで開放2段ととソロBが同じ値段だったのか。
閑散期の利用率アップやリピーター確保のために、宣伝費代わりで同価格にしたのか。
親戚の実家が象潟だったので、庄内往復切符であけぼのソロBを使えたのは良かったが そりゃ、あんなボロいカプセルホテル未満の設備に6300円とかさ。
価格とサービス内容が全く釣り合っていない。 >>922
シーズンピークとか若い女子大生グループとか見るよ。キレイな子連れのお母さんとかも帰省時には見る。 Bソロの中でも格差あったからな
あけぼのや北斗星東日本編成の奴はカプセル以下
富士ぶさ北陸北斗星北車のタイプはそこそこ良かったぞ 冬期のまりもが3000円だったけど、それくらいが妥当だったと思う
それでもガラガラだったけど >>934
カプセル以下とかいってる北斗星東日本編成の奴と
そこそこよかったという北陸のタイプはまったく同じタイプなんですが なはのソロはまさにカプセルだったけど
その分ベッドの広さとコンセント装備は嬉しかったな 外国だと3段式は三千円、2段は6000円、個室はモノによるが1万円から(複数人で個室使える)って感じ
後食堂車はないが朝食はある 小学生の頃、ブルートレインに乗った。三段ベッドの中下段向かい合わせで親子四人。ビュッフェ車で御飯。楽しかった。
今度は私が親、子連れで３月末の金曜にサンライズに乗ろうとJTBにツアーの予約した。のびのびは嫌なんだけど、春休みで混みそうな時期。普通に席が取れるものでしょうか？ >>936
ロイヤルが端にある車両に決まってるがな
まさかご存知無かったですか？ 東編成でも端ロイヤルのBソロ12室タイプと
中央ロイヤルのBソロ10室とあったけど
北陸のBソロって後者だよな？
俺の勘違いですかね？ >>941
逆だよ
端ロイヤルが北斗星5、6号に使って
北陸と同じの外階段タイプ
こっちは室内で立つことが難しい
中央ロイヤルが北斗星3、4号に使って北海道編成と共通に使用するから
北海道編成と同じ内階段タイプ
こっちは室内で立つことができる
まあ北斗星3、4号は実質北海道編成といえるけどね
東日本のソロというとあけぼの除いて完全二階建ての外階段タイプのイメージが強い >>939
ツアー枠というのがあって一般発売とは別に管理されてる 3月29 30 31日分はいつから予約開始ですか？1日ですか？ 3月29日は2月29日発売だよ
29日が存在しない場合、3月1日 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4FE2M 登場から20年目近くなって初めてノビノビを使うが、それも乙なもの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
