大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 11:11:45.61

新快速を筆頭に田舎臭さ丸出しの⚪⚪路快速
私鉄でも深夜急行にS特急とかセンスゼロだし

かつては京阪K特急なんてのも

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 11:12:19.87

２

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 11:26:17.63

S-TRAIN(核)

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 11:28:13.91

>>1
ライフワークなのかも知らんがいちいちプロ市民に張り合うなよ

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 11:40:07.38

直通快速なんかも意味不明だし
別に直通快速じゃなくても大阪環状線直通の電車は走ってるんだろ？
線内各駅停車か優等運転かの違いではあるようだけど

その一方で田舎臭丸出しの紀州路快速は日根野以南通過運転しようと各駅停車だろうと御構い無しに
紀州路とか矛盾しまくりだし

それこそ紀州路B快速とでも名乗れば良いものを

そしてその紀州路をはじめ関空や大和路にしてもなぜか大阪から京橋経由天王寺行きでも
各駅停車天王寺行きとは決して言わずにあくまで関空紀州路だの大和路だの言い張るばか

新快速にしても福井県内でもあくまで新快速敦賀行きだっていうからもう救いようがない馬鹿だよな

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 14:41:23.20

準特急www

ほれ、発狂しろ！バカノック！

毎日、大変だな。
酷寒の地から、関西を叩き、相模原市緑区を
叩き、都営新宿線の森下以東を叩いて。

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 15:14:49.22

アーバンパークラインとか上野東京ラインとか
快速アーバンとかTJライナーとかくそダサい

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 15:56:27.43

いやいや
大和路、丹波路、みやこ路、関空紀州路とか
田舎臭さ丸出しのものに比べたらマシですよ

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 17:19:03.87

京阪の深夜急行と通勤快急は、通過駅が同じなので、種別を統合してもよいと思う。

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 18:42:59.33

普通（各停）＜快速＜準急＜急行＜特急

これが正しい種別の優劣順になのに、快速を準急や急行より上に置く会社が多いよなあ、
あと快速急行とか快速特急とかやめろ！
一番速い（または客室内の設備が一番上）のが特急、次が急行だろ！

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 19:17:11.90

>>10
東武の事か...

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 20:28:22.97

正しい序列とか、アスペ丸出しなことを言ってて恥ずかしくないのかねぇ

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/01/28(土) 20:59:10.44

>>1

板違いなのでこちらへどうぞ

地理お国自慢
http://hanabi.2ch.net/chiri/
都市計画
http://potato.2ch.net/develop/

大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485569505/

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 23:45:47.46

>>10 >>11
神戸電鉄も、急行より快速のほうが停車駅が少ないね。

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 23:48:39.24

>>1のような左遷させられた無能に何言われても驚かない

**名無し野電車区** · 2017/01/28(土) 23:50:47.71

最近この手のスレタイばっかでウンザリ
レベルが低すぎる

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 00:19:39.25

軽犯なんか急行の波及である区間急行が準急より
停車駅が多いとか滅茶滅茶だろうが

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 01:32:18.22

関西は、やはり都市間競争が関東より多かったですから、必然的に種別が増えましたが…。
「区間快速急行」「S特急」「B快速」等も、関東ではあまり理解できませんが…。

>>10を守っているのは、京王くらいです…。
（京王は「準急」ではなく「区間急行」ですが、英語表記の関係で。）

**日本人** · 2017/01/29(日) 01:35:21.76

良スレ

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 01:53:20.81

ＡもＣも無いのにＢって何？Ｂ地帯を走る快速って意味？

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 02:27:01.25

Aが普通の快速でCが区間快速、その間がBってことじゃねえのか？

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 08:52:35.36

関西のA普通とかH普通とかの種別は東京も見習って欲しい。
一目で何線へ行く電車なのか見分けがつく。
駅名じゃ範囲が広すぎてわからん

**日本人** · 2017/01/29(日) 09:16:30.76

かなりの頻度で207とか乗ってるが、アルファベットより行き先表示の下の色で判断してる。青なら京都線神戸線とか黄色なら宝塚線とかね

**日本人** · 2017/01/29(日) 09:18:38.33

>>16
叩いても叩いてもスレ立てる池沼が居るから嘆いてもどうにもならない。

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 09:31:27.25

>>22
そんなことしなくてもラインカラーで一目瞭然ですが

また、最近のLEDでは線名と行き先を交互に表示したり
日比谷線の新車や銀座線では終点駅のナンバリングをしたりで
そっちの方がわかりやすいけど

逆にいきなりA普通とかわけわからないんだが
更に客を混乱させる○○方面表示もな

>>23の行き先の色にしたって乗り入れでめちゃくちゃだし意味なし
ただの自己満足の馬鹿にすぎない

E233系方式のLEDを導入したほうがよほどわかりやすいというものだ

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 09:49:23.07

初めて来た人がラインカラーなんて分からんわ。

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 09:55:34.66

関西の鉄道はとにかく分かりづらい。
ホームに○や△の印が書いてあったところでなんのことかさっぱりわからん。
JR東なら鈍行はラインカラーと車両番号、特急なら外観も付いたシールが足元に貼ってあって、
誰にでもわかりやすいデザインになっている。

http://blog-imgs-60.fc2.com/k/y/k/kyktkr/blog_import_5246e9e321a34.jpeg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-10-90/tomonori724_no2/folder/1517637/99/63641099/img_0

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 10:21:46.52

>>26
山手線は外国人観光客にも（The) Green Train

として認知されているけど
湘南新宿、上野東京にしても、真っ先に伝えることでとりあえず
新宿、上野にはいくことがわかればそれで8割は完結するし
そこから宇都宮線直通といえば完璧

横浜の時点で籠原行きだろうと宇都宮行きだろうとそんなのはどうでもいいことなんだよ

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 12:06:31.16

>>10
快速特急って快速急行と紛らわしくて、あんまり速そうに見えないな。
「快特」もゴロが悪くて嫌い。ごめん名鉄と京急。

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 12:12:54.13

>>7のネーミングはポリシー無しに何でも流行に乗っかる感じがいかにも関東らしい

>>8のネーミングは風流や雅を狙ってゴテゴテ装飾するも空回りする感じが関西らしい

結論・・・どっちもどっち

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 12:58:55.17

>>29
じゃあ他に特急より上位の種別になるものがあれば教えてくれよ

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 13:48:01.07

ド田舎多摩急行()

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 14:26:05.52

大和路とか丹波路とか紀州路とか誰がどう考えてもホリデー快速のノリだろ？
あんなのに乗って通勤するやつの気が知れないな

まあ、紀州路は朝夕には大阪環状線内各駅停車の直通快速に、大和路の方は区間快速になるけど
それはそれで恥ずかしいけど

どう考えても通勤快速が妥当なのにね

というかそれ以前に朝ラッシュだからこそ大阪環状線内通過運転して遠近分離を図るべきなのにね
ただでさえ乗り降りに手間取る場違いボックスメインの一部転換可能な座席だというのに

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 14:32:07.30

>>30
御意

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 14:33:51.25

>>27
それを改善するためにJR西は大阪環状線に3ドアの323を導入したんです

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 15:03:02.11

大和路や関空紀州路には323は入らないだろ？
まあ、本来なら関空はロングシート車を入れた方が良いんだけど、
何が何でも快速は転クロという馬鹿には何言っても無駄でロング車入れることなど
天地がひっくり返っても無さそうだけど

空港アクセスの無料優等はロングシートが世界の常識なのにね

南海見てもそうだろ？
大きい荷物にはロングシートの方が良いんだよ

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 15:03:30.63

>>30
つまり西鉄みたいに特急急行の二本立てが最強やな

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 15:11:18.51

あ、でも一応大阪市内周回してるだけで普段は使いもしない半自動ボタンをつけたくらいだから
朝夕には奈良に出入りすることも考えてはいるのかな？

ネーミングセンスゼロの殺人会社のやることは常人には理解できないから何するか検討も
つかないけど

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 15:15:05.83

>>36
ラピートもロングにしろとかほざくドアホ。

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 15:58:04.67

かつて冷蔵庫は成田エクスプレスをロングシートにして荷物スペースを多くすべきとか
ほざいていたけど

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 16:15:19.71

解釈を間違えたＪＲ西日本の誤乗防止対策
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201606/576d24907fbc7.jpg
とりあえず感満点の巨人軍カラーより目立っちゃってます

ラインカラー？なにそれ？
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201607/large-577688f601c96.jpg
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201606/large-576d2482685f1.jpg

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 16:54:54.64

関西人は色盲な奴だらけなのか車体色なんかお構いなしだからね

大阪環状線にスカイブルーの103が来ても誰も気に留めないんだろ？
山手線で中央線の233でも入ろうものなら大事件だっていうのにね

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 17:22:20.90

池袋～逗子間の節操の無さも大概だがな……。

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 17:54:59.47

>>37
あそこまで開き直るとすごいね
名前で判別させる気ゼロだからな。

**日本人** · 2017/01/29(日) 18:49:57.45

>>41
ケバすぎですな

**名無し野電車区** · 2017/01/29(日) 22:20:38.36

いっとき名物であった首都圏の混色編成には誤乗防止ステッカーが
http://www.jnr-photo.com/ECtsukingata/sobusen/103sobusen-g.JPG

それは模型用ステッカーも作られる定番の仕様だった
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/df/06a6bab2424a331ecf2b23d91bcca05e.jpg

大阪局管内の冠水で貸し出した車両にも当然ステッカーを付けてあげたが・・・
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/2b/4072a83d1765a14debaad34380c2cf2c.jpg
http://jijiganko.web.fc2.com/showatetudo0302.jpg

関西人には必要性が伝わらなかったらしい
http://www.uraken.net/rail/train/tr_192b.jpg
http://www.kokuden-picture.net/103-hine12.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/m/u/r/murasakidentetsu/aIMG_0161.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-56-f3/tanakatetsuojapanteam/folder/384474/02/11334902/img_0

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 01:19:12.80

シンプルに色分けされ弱視者からの視認性も良いＪＲ東日本の車両
http://blog-imgs-84.fc2.com/s/u/n/sunshine233t31/DSC_0045_201510182324491ec.jpg

キチンとしたラインカラーをまとった車両が走る路線はいくつあるでしょうか？
https://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf
http://seesaawiki.jp/w/rtas2_3k/d/JR%C0%BE%C6%FC%CB%DC#

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 09:01:12.34

ラインカラーが綺麗でもカッコ悪い電車だな

**日本人** · 2017/01/30(月) 09:44:29.15

>>46
今現在の関西の鉄道ですねわかりますw

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 10:50:12.11

関西はカオスやで
そこがええんや

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 13:24:54.31

コスト半分寿命半分サービスZERO
嫌なら乗るな JR束日本

**日本人** · 2017/01/30(月) 17:25:25.25

コスト抜群寿命200年最強ですわ

西日本

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 20:14:04.85

関東の湘南ラインつうのは、長距離走るのにケツが痛うなるロングシートで耐え難い。
やっぱり快適なシートを提供してくれる関西がええ。
ああ、でも実家沿線の京急だけは転クロを理解してるええ電車や。

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 20:17:48.87

文句言うなら乗るな
いくらでも競合してる交通機関あるだろバ関西人

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 20:40:27.40

>>53
関東のラッシュは殺人的だからクロスシートが無いのはしゃあない。
どうしてもクロスに乗りたければライナーか新幹線で通勤するしか無いね
あとはセミクロスだけどつくばエクスプレスとか

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 20:42:52.99

文句言うなら乗るな
いくらでも競合してる交通機関あるだろバ関西人

**名無し野電車区** · 2017/01/30(月) 23:17:26.15

転換クロスシートはええのにな
何で関東では流行らへんのやろな？

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 02:08:35.99

束日本に日本人社畜がおるからや。

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 20:18:16.25

>>57
ご自慢の新快速にしたってあんなの一部座席が転換できるだけじゃねえかよ
基本ボックスなんだからそんなものないほうがマシってことだろ

首都圏でも転クロの採用実績はあるが、デメリットが大きすぎてやらないだけの話

逆に言うとそんなデメリットだらけの糞座席で満足してるんだからかわいそうなものだな

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 20:35:40.51

京急2100はええ出来やん

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 21:03:14.93

>>59
鉄板ロングと直角ボックスしかないポンコツ束車より100倍以上ましだわ。

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 21:26:41.95

まあ話を種別の話に戻しましょうよほんと～

個人的に関西で謎だと思った種別が
JR奈良線　　みやこ路快速・快速（停車駅の違いは、JR小倉・新田に止まるかどうかだけ）
近鉄京都線　準急（京阪乗り換え利用者を意識？通過するのは伏見・上鳥羽口・十条の3駅のみ、追い抜きなし）
JR京都線　　快速（京都から快速運転するのと高槻から快速運転するのがある。京都からの場合西大路、桂、山崎、島本が通過になる）
JR学研都市線　区間快速（4駅しか飛ばさず、なおかつ追い抜きなし）
JR宝塚線　大阪始発の普通（塚本を通過する普通列車）
京阪　通勤○○（守口市を飛ばすか飛ばさないかの違いしか無い、遠近分離狙い？）

とまあこんな感じかな？

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 21:33:32.00

>>57
そりゃ、輸送量が違うのだから仕方が無い。

>>59
確かに自慢するようなモノでは無いけど、だからといって「無くせ」とか「ロングにしろ」とか言われる筋合いも無い。
関東なら、そうなんだろう。だけど関西は違う、それだけだ。

**名無し野電車区** · 2017/01/31(火) 21:40:30.76

あれは厳密には転クロじゃなくて固定クロスだし

逆いうと関西のように客が転換できるようにしたら、座席数が減るか
あのボックスメインの究極の糞車225系のようにボックス状態の席が
出来てしまうんで、あえて自動転換にしたようだけど

それと、3扉だとやはり上記の理由でボックス席が出来てしまうから

まあ、それでも馬鹿な関西人が無理やり座席を転換させようとして壊されたのか
手動では転換できませんとステッカーが貼られるようになった始末だけど

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 01:34:41.72

なんで関西の電車ってあんなに短いの？
都市部の電車だったら東京でも名古屋でも10両以上が当たり前なのに、
大阪って6両とか4両とかが平気で市内を走っているよね。

【小吉】 · 2017/02/01(水) 01:41:16.10

>>44
どっかの大手中小私鉄みたいに種別化けまくりなのは？

>>62
東京なんて各駅停車が通過するからな

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 12:29:18.33

だから路線が違うんだけど
転クロごときに人生の全てを捧げる馬鹿には
理解しろって方が無理だけど

要するに阪急京都線の各駅停車が中津を通らない扱いなのと同じだ

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 13:23:27.30

守口市は小田急の経堂と扱い的には近いね。

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 13:41:31.17

中津は通るけどホームがないだけだろ

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 20:08:06.20

>>63
南武線に毛が生えた程度の輸送量で複々線になって持て余してるところとは
違って、首都圏の場合は乗り降りに手間取るから、セミクロスにするにしても
ドア横はロングシートでないときついんだけど
そして、その条件で転クロなんか入れてもボックス状態の席が圧倒的に多くなるし
意味がないってことなんだけど

だからそんな状態で無理やり転クロ最高！！東京でも入れろとか言われる筋合いなど
無いんだけど

ちなみに小田急ロマンスカーは同じ距離のJR幹線区間の値段にちょっと足す程度で
座席指定でリクライニングの特急車両に乗れるんだけどね

>>69
だからそれは埼京線の各駅停車が高田馬場を通らないのと同じことなんだけど

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 23:08:14.57

>>67
阪急京都線がもともと京阪だったから中津駅がない事も知らねえんだ。

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 23:08:50.08

>>65
4両や6両って阪神のことか？
阪急や京阪なんかは8両とか10両とかで走ってる。
あと、名古屋は10両以上は当たり前じゃ無くて、6両以下が通常だよ。

>>70
だから、「東京ではそうなんだろう、大阪は違う」だし、その逆もしかり。
なので、新快速をロングにする必要は1ミリも無い。

関東で転クロとかは好きにすればいい。
いるなら入れれば良いし、いらないなら入れなきゃ良い。

**名無し野電車区** · 2017/02/01(水) 23:40:13.84

南武線に毛が生えたってなんかエロい表現やなあ

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 00:09:04.59

南海の急行には、両側にﾊｲﾌﾝをつけた -急行- があり、ﾊｲﾌﾝなしの急行とは通過駅が異なるが、区間急行とは通過駅が同じなので、区間急行を名乗ったほうが、利用者にとって分かりやすいと思う。
ついでに書くと、空港急行も、区間急行と通過駅が同じ。そのため、種別を統合しても問題ないと思える。空港直通を強調しているのだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 00:15:48.07

>>74
区急と空急は行き先違うから分けたほうが良い。
中央特快と青梅特快の関係みたいなもんでしょ？

相鉄の2014年の改正の時、
海老名発着の快速が登場したが、
快速は長らくいずみ野線専用種別として定着していたので、
海老名発着快速は｢準急｣とし、
行き先で種別わけたほうが良いのではないかと思ったな。
昼間海老名快速と湘南台快速が両方走る今のダイヤでは尚更。

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 05:44:30.45

>>71
戸籍上は今でも阪急京都線は重傷起点で梅田までは宝塚線に乗り入れてるんじゃなかったか？
勿論宝塚線には中津はあるし

**日本人** · 2017/02/02(木) 10:30:09.21

>>72
JRでも宝塚線快速に4両編成あり

難波からの221に4両編成あり

阪急の支線に3両編成と4両編成あり

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 19:02:37.25

山手線に4両以下で来るのは京成、京急の各駅停車（普通車）と池上線くらいのものだし
ましてや優等なんてあり得ないよ

京成京急にしたって4両は激減してるし

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 19:04:59.91

>>1は池沼

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 20:24:14.52

横浜駅もカオス

**名無し野電車区** · 2017/02/02(木) 20:33:35.80

>>51
JR北海道「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 02:20:19.95

>>77
阪和線「…」

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 05:47:27.73

8両固定編成だと長すぎて使い物にならないとか馬鹿じゃねえのか

首都圏の私鉄では小田急2000、京王8020、西武3000は8両固定編成だったが
いずれも各駅停車専用車みたいな扱いになって邪魔者扱いだからね

西武3000は無理やり6両になったのもあるけど

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 06:15:10.45

東急5050も8両で乗り入れ先でも邪魔している

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 07:35:36.75

混雑自慢とかよほどのドMだな

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 07:53:55.82

>>84
西武はそうでもないみたいだけどね
西武線内快速急行に8連を使ったり、池袋発着の優等でも8連が混じってたりするし
それならSトレインも8連でよかった気がするんだけどな。

特急停車駅の横瀬を通過させることも無かったし、間合いで飯能-西武秩父の
各駅停車に使うこともできたんだし（トイレ付だし、4000の置き換えってことも）

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 10:04:13.29

板違いなのでこちらへどうぞ

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**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 11:38:04.33

名古屋は2両でも桶、快速みえ

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 20:21:54.14

>>72 >>77 >>82
南海にも、6両もあるし、4両もあったと思う。

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 21:39:19.70

大阪市内で完結するのに2両編成の汐見橋線は許されたか

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 07:06:28.16

あれは東武亀戸線みたいにかつての
大幹線も今や路面電車に毛が生えた程度の
代物にすぎないだろう

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 07:32:25.02

まぁ、私鉄といえば大抵は元々路面電車だから、ある意味では本来の姿だけどな。

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 07:52:44.90

大雑把に
発祥は
軌道系京王、京成、京急
汽車系西武、東武、相鉄
電鉄系東急、小田急、東京メトロ

関西はよくわからないから頼んだ

に分かれるけど、軌道が圧倒的に多いってことも無いけど

**名無し野電車区** · 2017/02/04(土) 19:53:54.43

>>93
汽車系は今でも会社名に「～鉄道」を名乗っているね。
急行を名乗る会社はみんな電鉄を名乗っている。
東急、京急、阪急など「急」がつく電鉄会社より
東武、相鉄、近鉄などの鉄道会社のほうが田舎っぽいイメージがある。

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 08:55:20.37

軽犯特急が一時的とはいえ7連に減車
プレミアムなんちゃらとか入れるためとか言い訳してるけど
E231みたいに段階的に組み込んで移行期間は無料開放でお試し期間と
すればいいのにね

そもそもリスクがあるんだからとりあえず1編成のみとかにすればいいものを
結局は小銭稼ぎがしたいだけなんだね

というか、ダブルデッカー入れたのは8連でも繁忙期に座れないっていうから
座席数を増やすためにやったはずなのに矛盾しまくりだよな

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 09:24:32.63

昔から京阪のやることは意味不明。
プロ野球にも参入するとか言いながら、結局参入しなかったらしいしな。

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 09:33:38.16

日本のヨバネストソキン

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/02/05(日) 11:05:49.07

>>97

板違いなのでこちらへどうぞ

地理お国自慢
http://hanabi.2ch.net/chiri/
都市計画
http://potato.2ch.net/develop/

大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485569505/

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 18:54:16.68

軌道系（軌道法による路線が発祥）　阪神、京阪
汽車系（国鉄のようにはじめは蒸気機関車牽引など）　南海
電鉄系（初めから高速鉄道として建設）　阪急

近鉄は上記のごちゃまぜ？

いずれにしても元路面電車は少数派だな

**名無し野電車区** · 2017/02/06(月) 17:10:57.80

100

**名無し野電車区** · 2017/02/06(月) 21:18:28.16

>>96
京阪デストロイヤーズについて語ろう
http://itest.2ch.net/sports5/test/read.cgi/base/1073483275/

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 10:43:05.79

関西の場合軌道系言うてもちんちん電車とはイメージが違うやろ？
敢えてちんちん言うとすればかなり長いちんちんってとこやね。

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 12:33:32.93

長ければ良いってものでもないみたいだぞ

**名無し野電車区** · 2017/02/08(水) 19:21:48.56

せやな

**名無し野電車区** · 2017/02/11(土) 22:45:54.97

新快速はいつまで新しくいるつもりなんだ

**名無し野電車区** · 2017/02/11(土) 22:46:50.31

>>105
225系100番台は今年の7月デビューの電車だから新しい快速だよ

**名無し野電車区** · 2017/02/11(土) 23:08:26.84

>>105
けんちゃんラーメンが新発売でなくなるまで

**名無し野電車区** · 2017/02/12(日) 19:25:42.64

>>206
半年たてば新しいとは言えないと思うけど
スマホの新機種だって大体半年で新モデルが出るし

【B:99 W:111 H:106 (E cup)】 · 2017/02/13(月) 01:14:19.32

>>78
それらは山手線を走るわけではない
機関車単機か昔のN'EX(3両)なら走ってた

**名無し野電車区** · 2017/02/13(月) 20:29:09.47

本当関西人って読解力の無い馬鹿しかいないんだね
転クロ新快速で頭までおかしくなったんだろうね

まともな考えをしていたら新快速という名前自体が矛盾だらけの変態種別だって
わかるからな

山手線に接続する路線でってことだ

JRだと房総特急の5連が最短だな

**名無し野電車区** · 2017/02/13(月) 23:19:35.59

名古屋は都会じゃにゃーってか!?

**名無し野電車区** · 2017/02/15(水) 08:05:41.28

＼
　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　Ｏ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思う田舎者であった
　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　 ( ´；ω；｀)　　
　　　　 l r　Ｙ　i|
　　　　Ｕ＿_|：_|j　　
　　　　　 |　|　|

**名無し野電車区** · 2017/02/19(日) 09:26:19.75

名古屋なんか隣接する地域に未だに町どころか村が残ってるような
とんでもない糞田舎じゃねえかよ

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/02/19(日) 10:03:21.02

>>113

板違いなのでこちらへどうぞ

地理お国自慢
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都市計画
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大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無し野電車区** · 2017/02/19(日) 23:17:23.90

>>113
あのあたりは本来は合併して適正な規模の自治体になるべきなのに
欲張りどもが工場や商業施設からの税収を少ない人口で分けるために
敢えて村のままにしとるんやで。
修学旅行が海外とか贅沢三昧しまくりや。

ああいう不公平は許しちゃあかんね。

**名無し野電車区** · 2017/02/27(月) 20:58:00.93

珍快速が12連に統一されるのに、阪和線には快速系でも平気で4連が来る
馬鹿以外の言葉が見つからないんだけど

**名無し野電車区** · 2017/02/28(火) 09:10:24.50

修羅乃国トソキン

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/02/28(火) 12:07:01.56

>>117
板違いなのでこちらへどうぞ

地理お国自慢
http://hanabi.2ch.net/chiri/
都市計画
http://potato.2ch.net/develop/
地理・人類学
http://mint.2ch.net/geo/
害虫害獣対策
http://rio2016.2ch.net/goki/

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**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 05:37:21.55

>>116
阪和線は継子扱いやからね。
JR東日本で言う南武線みたいなもんや。

**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 05:47:14.46

おいおい
6両編成に統一されてる南武線に対してあまりにも失礼だろうが

**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 09:19:07.64

トンギンヒトモドギ

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/03/02(木) 10:06:30.40

>>121
板違いなのでこちらへどうぞ

地理お国自慢
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都市計画
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地理・人類学
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害虫害獣対策
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大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無し野電車区** · 2017/03/02(木) 12:42:58.25

>>120
それはちゃうよ。
南武線はそもそも6両では足りてないんやで。
少なくとも8両、できれば10両になってるべき路線だ。

**名無し野電車区** · 2017/03/03(金) 12:31:50.18

全線通しで乗る客は多くなく
大半は分倍、府中本町、登戸などの乗り換え駅で入れ替わる

何がなんでも転クロ馬鹿で一駅でも座ろうとする
基地害とは違い、編成を伸ばしても降りる駅の階段近くの車両に集まるので効果は薄い訳だけど

酉なら快速運転はおろか、未だに103系の
4両編成がお決まりの実態にそぐわない
15分おきに来るだけの糞ダイヤのままだっただろうね

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 06:56:44.12

西日本だったら…なんてことは別に問題にしてないじゃないか。
バカじゃないの？こいつ

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 08:51:30.42

いやいや
あたかも酉だったら今より便利になるってほざいてるも同然のような言い方だからね

どう見てもそんなことはないだろう
大阪口まで各駅停車が15分おきしかないなんて拷問だろう

横浜線にしても南武線にしても快速運転を始めても各駅停車の本数は基本そのままだし

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 23:25:04.18

だからそんなこと言ってないっての。
阪和線と南武線が境遇が似てると言ってる。
似てる以上西日本だったら便利などという解釈しようがないだろうが。

**名無し野電車区** · 2017/03/04(土) 23:53:45.47

というか全然違うけど
戦前は私鉄で戦争のゴタゴタで
国鉄になったくらいか？

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 06:22:26.53

「くらい」もクソもはじめからまさにそれを言ってるんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2017/03/05(日) 22:05:14.83

路線の性格も全然違うし

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 20:47:13.46

逆に言うと腐っても鯛で和歌山方面への幹線路線の阪和線が
長らく各駅停車のみの環状線的役割の南武線と同等だとみられるとは
情けないとは思わないのかね

**名無し野電車区** · 2017/03/07(火) 20:53:32.32

トソキン弁はオガマ言葉w

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/03/07(火) 21:11:14.05

>>132

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**名無し野電車区** · 2017/03/08(水) 07:36:14.32

>>131
そもそも南武線が私鉄のままなら環状線から放射線に性質を変える
他路線乗り入れをしてたかもな。
東横線とか田園都市線に。

**名無し野電車区** · 2017/03/09(木) 20:49:11.91

>>134
歴史的に見たら小田急とのかかわりが強かったけどルート的にうまみは無いよな

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 01:59:26.66

確かに。
一番バランスが良さげな乗り入れ先は田園都市線だな。
溝の口から登戸までだけでも乗り入れできれば小田急の客を奪えた。

長津田から横浜線町田まで乗り入れ、なんて計画もあったが
そのあたりがもし実現していたら田園都市線のキャパシティを
本格的に変えていただろうし、なかなか面白かったような気がする。

**名無し野電車区** · 2017/03/10(金) 14:22:42.67

日本のヨパネストンキソ

**地域対立系スレ撲滅委員会** · 2017/03/10(金) 14:40:57.50

>>137

板違いなのでこちらへどうぞ

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大阪へ左遷させられ私鉄もJRも変態種別だらけで驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無し野電車区** · 2017/03/11(土) 14:53:47.44

あげ

**名無し野電車区** · 2017/03/15(水) 20:43:54.76

大和路とかマジでダサすぎ
ホリ快のノリだろ？

**名無し野電車区** · 2017/03/16(木) 01:11:36.77

〇〇快速と無印快速の路線ごと停車駅数の差

新快速＞＞快速
丹波路快速＝快速(時間帯、車両、行先で違う)
みやこ路快速＞快速(2駅)
大和路快速＝快速(環状線乗入れかどうかで違う)
紀州路快速≦快速(１日数本のみ日根野以南通過有り、紀州路が無印の到着待ちまである)
関空快速＝快速(関空行くかどうか)

普段私鉄しか使わんもんとしてはたまにJR使うと〇〇快速は格上で統一して欲しいと思うわ

**名無し野電車区** · 2017/03/16(木) 21:22:15.59

新快速にしても湖西線内で下剋上がなかったっけ？
有効長の関係で朝の快速は通過とか

**名無し野電車区** · 2017/03/17(金) 12:53:21.42

DQN客とヤクザ車掌wwwwwwww
西日本の現状をよく表してますねwwwwwwwwwwwwwwwwwww

JR車掌「言葉遣いに気を付けろ」　北陸線、乗客の胸ぐらつかみ暴言
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-00010001-fukui-l18

**名無し野電車区** · 2017/03/17(金) 18:50:33.80

>>143
宮崎勤「せやな」
植松聖「せやせや」

**名無し野電車区** · 2017/03/18(土) 03:12:26.12

仕事中の口の聞き方ではないし、年上年下関係なく
丁寧に応対すべきなのは当然の前提条件として敢えて言うで。

このニュース高校生がかなり生意気な態度だった可能性もあると思うわ。
一方の言い分だけで決めつけるのは良くないで。
周りの目撃証言は無かったんやろか？

**名無し野電車区** · 2017/03/18(土) 08:17:08.43

直通快速も変態度抜群だけど
というか本来ラッシュだからこそ邪魔な転クロは大阪環状線内快速運転して
少しでも遅延を抑えようとするのが筋じゃないのか？

おならからのなんかもっと意味不明だし
どうせ出すなら日中でも1時間おきでも走らせろと
あれって定期だと特例があるのか？
天王寺経由の大阪駅までの定期で放出経由で北朝鮮じゃなかった北新地でも
乗り降り出来るとか

そうじゃなければ不正乗車を黙認してることになるけど

**名無し野電車区** · 2017/03/19(日) 22:39:10.38

優良スレ

**むむっ！んん…** · 2017/03/19(日) 22:50:11.54

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>1::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>2-147::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ

**名無し野電車区** · 2017/03/20(月) 09:12:28.13

修羅乃国トンギン

**むむっ！んん…** · 2017/03/20(月) 09:31:11.47

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>1::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>149-999:l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ

**名無し野電車区** · 2017/03/23(木) 21:17:39.00

酉は意地でも通勤快速は使いたくないようだな

**名無し野電車区** · 2017/03/24(金) 21:47:40.09

>>25-26
はじめて来た人が大阪か京都へ向かう在来線がAとか連想できるとでも思ってるのか？
色のほうがわかりやすい

Ginza→Gみたいに路線名から取ってるわけでもないし、ただ単純に
順番にA、B・・・ってつけてるだけだろ？
まあ、たまたま偶然大阪環状線はOになってるけど、ただこの手のナンバリング
ではO（オー）は0(ゼロ）と混同しやすいってことで除外するのが普通なんだけど

いっそのことパリのRERみたいにA線って案内したほうがよほど親切ってものだと思うが

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 08:26:59.37

ラインカラーはJR規模の事業者になるともはや意味がないからな。

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 09:40:43.74

そんなの都市圏内の路線なら運用を完全に限定すれば済むだけの話だけど
山手線、京浜東北線、中央線、総武線などなどみんなそうしてるし

**うさにゃん** · 2017/03/26(日) 10:21:54.16

>>113
大阪なんて町の中心部にスラムがあるような後進国じゃねーかよｗｗｗ

**むむっ！んん...** · 2017/03/26(日) 11:37:08.81

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>1::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>148-155::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 12:19:22.73

>>155
東京はキチガイ宗教団体アーレフ(オウム)を匿う犯罪都市。

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 13:42:16.30

人はそれらを文化の多様性と言って崇める

**むむっ！んん...** · 2017/03/26(日) 14:39:27.59

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>1::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>151-157::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 05:49:56.89

酉は意地でも東海道本線の区間では区間快速を使おうとする気が無いんだね

**名無し野電車区** · 2017/03/30(木) 08:51:58.62

トンギンヒトモドギ

**むむっ！んん...** · 2017/03/30(木) 11:21:26.01

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>161::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>163-170::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/04/01(土) 07:19:16.36

あげ

**むむっ！んん...** · 2017/04/01(土) 07:29:11.62

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>163::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>165-173::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2017/04/03(月) 20:10:44.03

なんで大阪から京橋経由天王寺行きを関空紀州路だの大和路だのほざくんだ？
ただの馬鹿？
幕を変えるのも面倒がってるのか？

**名無し野電車区** · 2017/04/04(火) 10:10:59.24

転クロとロングの区別するため

**名無し野電車区** · 2017/04/05(水) 18:46:24.04

でも、場違い転クロの周回運転もあるんだろ？
ただの馬鹿しか言葉がない

**名無し野電車区** · 2017/04/06(木) 00:39:45.97

山手線に他の路線が乗り入れたら面白いのにな。
昔のよしみで中央緩行線あたりが乗り入れてそれやる代わりに
杉並三駅は快速通過にしたりして。

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 00:05:18.63

何言ってるんだこいつ
埼京線に湘南新宿ラインと昔から乗り入れてるんだけど

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 01:51:32.78

山手線の線路、要は各停で環状運転してる線路に入ってこいって言ってるんだろ

実際に大阪駅の1番線に行った事あるんかね？実際は面倒で遅れが広がる温床でしかないのに

**名無し野電車区** · 2017/04/08(土) 07:05:08.59

山手線は基本的に専用軌道だけどたまに京浜東北が共用してるじゃん。
それがゆえにE231-4600があんなイビツになってるんだし。

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 09:51:04.61

やるとしても中央快速が深夜には総武線の線路使って各駅停車になるように
埼京線の早朝深夜の池袋発着を山手線の線路通って大崎くらいまで行ってくれたらなって
くらいだろう

というか、天王寺で２/３が分断って人間が組んだダイヤだとはとても思えないんだけど
なんかそのままJRナンパへ回送してるのもあるようだから新今宮まででも営業運転して
せめて対面接続くらいの配慮はしろと

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 10:37:50.07

>>151
通勤以外の用途で使用している人が特に文句を言わない関東圏しか無理だと思う。

一歩間違えれば差別になる。

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 18:38:43.62

新しくも無いのに新快速とか、大阪市内へ通勤するのにホリデー快速の
ノリの田舎臭さ丸出しの○○路快速シリーズなんかを平気で出してる酉が
何をいまさらって

くろしお乗って大阪湾内でそんなもの無縁の和歌山止まりやつとか
あとはサンダーバードにしたって、雷鳥の直訳から来ているのに
富山どころか金沢止まりになっても使い続けるとか
（北アルプスに生息してるんだから、本来は富山でも不当表示なんだけど）

雷鳥の末期は金沢行きでサンダーバードが富山まで行くとか滅茶苦茶だったし

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 19:45:59.05

>>174
それを言い出したら国鉄/JRの殆どの特急列車がそうだろ？
一般人でも愛称を聞いただけで行先が解るような列車なんて殆ど無いじゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 20:29:34.66

昔は甲府発着のあずさがあったけど、それじゃおかしいってことで
かいじになって大増殖したし

**名無し野電車区** · 2017/04/09(日) 21:46:01.80

>>174
恐らく新幹線には文句は言えないんだろうな。
新を付けるか付けないかはのは本気かその場しのぎかの違い

大和路快速、紀州路快速、みやこ路快速、
田舎に向けて幅広く発車する列車。決して都市部へ引き寄せようとしている関東圏の考えとは異なっている。
田舎の人のための列車です。

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 07:56:31.46

>>170
普通に読めばそうとしか解釈できないよね

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 20:57:58.98

>>173
昔から阪急は区間○○を使わずになぜか京王発祥の通勤○○を使ってるけども
最近では軽犯も使い始めてるけども

というより、直通快速でない快速系も大阪環状線直通してるのも多いのに
何が直通だって話だけど
素直に通勤快速にしとけば矛盾点も解消するんだが馬鹿にはわからないようだな

**名無し野電車区** · 2017/04/12(水) 20:58:36.89

>>151
｢通勤○○｣を嫌う近鉄
｢区間○○｣を嫌う阪急

JR西や近鉄など｢通勤○○｣はラッシュ時以外にも走らせる可能性考えて避けたほうが良いと考えているのかな？

運行時間拡大のため改称で通勤種別脱却というケースもあるが。

山陽通勤特急→S特急
東武通勤準急→急行
京王通勤快速→区間急行

にしてもこんなもんか。

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 07:54:11.03

急行より快速が上ってのは東武東上線や京成だけ？
関西にもある？

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 08:08:26.42

阪急

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 09:58:12.52

京阪電車ただでさえ種別大量でわかりにくいのに8月から「ライナー」設定するそうな
もうワケワカメ

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 22:11:03.75

しかもただのライナーって変態度MAXなんだけど
中央ライナーとかTJライナーとかなんかつけるのが筋だろうよ

それとも今から公募でもするのか？

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 23:04:30.66

>>180
関東の通勤〇〇系統は東京から郊外の長距離通勤のための種別という立ち位置が多くて県またいでの通学はあんま無いだろうとかいうイメージ。
大学等なら別だけど通学客が多そうな高校生はそこまで多くないし

一方で関西は通勤が京阪神に分散してるからかラッシュ限定種別は停車駅が増えるタイプが多くて区間〇〇や準急とかの方がピンとくる

**名無し野電車区** · 2017/04/13(木) 23:05:28.79

反対だった、郊外から東京にだった

**名無し野電車区** · 2017/04/14(金) 22:24:26.09

>>185
ハア？都心回帰の傾向はあるけど、まだまだ郊外にキャンパスを設ける大学は多いし
逆向きの需要も大きいんだけど

というか、殺人会社の直通快速なんてのはどう考えても通勤快速なんだが
東京のまねは嫌だと駄々こねて苦肉の策で考え付いたとしか思えないんだが

別に直通快速じゃなくても大阪環状線直通のはあるし、JR東西線系統なんかは
ただの快速でもいいのにね。本当に馬鹿以外に言葉が見つからないよ

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 06:52:56.77

朝8時ごとの国分寺なんか下り方面の方が混んでるくらいだからな
通勤系統にしたって他県をまたぐ方が主流なんだけど
東海道線などの中電各線、埼京線、メトロ東西線などなど

東上線通勤急行は廃止になったけどそれもか

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 07:02:19.20

>>185
通勤種別は別に停車駅が減るというわけではないんだけど
東西線通勤快速とか東横線通勤特急にしても停車駅が増えてるし
TXなんかは千鳥停車だし

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 07:53:20.49

朝から涙拭けや

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 07:59:05.51

>>185
高校野球で有名の日大三高なんかほとんどが神奈川県からの通学者なんだけど
開成高校なんかは福島や静岡からも新幹線通学してくるって話だけど

というか、首都圏での東京神奈川埼玉は越境って感覚は全くと言っていいほどないし
さすがに公立高校は県またぎは無いけど、それでも学区は撤廃されて都立高校なら
都内在住なら通えるようになったようだけども

**名無し野電車区** · 2017/04/15(土) 08:11:49.82

>>191
神奈川県町田市の日大三がどうしたって？

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 17:32:02.76

本来朝ラッシュだからこそ、邪魔者の転クロなんだから大阪環状線内で
通過運転して少しでも遅れないようにするのが筋ってものなんだけど、
殺人会社酉は正反対のことをするからな

**名無し野電車区** · 2017/04/19(水) 16:29:45.43

>>180
大阪から大阪環状線外回りの天王寺行きなのに関空紀州路だの大和路だの
ほざくほうがよほど詐欺だと思うけど

大和路なんか昔は大阪行きで大阪から普通天王寺行きに化けていたはずなのに
何で時代に逆行するような馬鹿な真似をするかね？
関空紀州路が京橋止まりだったのも混乱を避けるためだったのにね

一応昔は大阪-京橋ノンストップだったんだっけ？
それ以前に良心的な会社だったら大阪環状線に入った時点で
関空紀州路だの大和路だのをやめてただの快速にするのが筋ってものなんだけどね

中央線にしても京浜東北線にしても快速運転区間が終わればただの各駅停車高尾行きとしか
案内しないのとは大違いだな

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 07:58:07.15

埼京線も大宮から川越線に入るときに種別を消すよね。
あれはJRにしてはこまめな仕事してるといつも感心する。

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 15:48:07.02

新快速の各停区間であっても、新快速が直通している事を証明するために新快速のまま運転している

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 20:54:11.51

それだけ関西においては新快速のブランドイメージは絶大なんだね
所詮ただの新しいだけの快速でとんだ詐欺種別なのにね

敦賀なんかそれでだまして、ちゃかり直流電化の費用まで出させたんだからね
実際には必ずサンダーバードに抜かれる設定にして、結局京都、大阪へ出るには
従来通り特急一択ってオチなんだけどね

酉としても北陸新幹線が敦賀まで来た時点で、面倒な交流電化区間を一掃できる
わけだし

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/04/20(木) 22:22:02.57

それは悪徳会社がやることですね(呆)

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 05:42:48.99

そして湖西線も北陸新幹線が京都（松井山手？）まで来た時点で3セク分離、
直通廃止というオチで恩を仇で返すと

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 20:59:52.44

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