東急田園都市線・メトロ半蔵門線part97 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
直通先の半蔵門線の話題、遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part96
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465668998/ 丸ノ内線に新車導入のニュースが出た。これで座席幅が43〜44cmの車が暫く置き換わらないのは半蔵門だけか。
8000系は座席幅以外は良い車両だが、田園都市線の乗客は立っても座っても窮屈で良いやと見離さられる感がある。 大井町線、平日夜の有料座席指定サービス開始 18年冬から
3/26(月) 16:34配信 ITmedia NEWS
大井町線新型車両6020系
東京急行電鉄は3月26日、平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で2018年冬から提供すると発表した。
平日午後7時30分から午後11時台に、座席指定サービス車両を5本程度運用する。
座席数は40席程度の予定。
3月28日から運行予定の大井町線新型車両6020系(7両編成)のうち1両を、ロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換える。
大井町駅発、田園都市線直通の急行長津田駅行きを運行する予定。 >>749
半蔵門線への新車導入が前倒しとは…。
これは有り難いニュースだ。ただ、2020系みたいに車端全優先席はやめて頂きたいところ。 真っ赤な丸の内線暑苦しいよぉ
まさか、半蔵門線の新車ってバイオレット一色塗り? >>749-750
「前倒し」だったら既に車両が走っているかそれに準じて概要が明らかになっていなければならない
(8000の延命修繕による)「先送り」の間違い 日本語知らないバカが書いたんだろうな >>749
乙!汚物8000系、汚物08系は秩父鉄道譲渡すべし >>758
禿同!
邪魔なホームドアと一緒に譲渡せよ! 08系って、走行距離まだまだ若いほうなんじゃないの?
30年も走っているように見えないんだけど。 >>760
08系は押上延伸・東武直通の年度からだね もう15年も走っているから通常の路線ならベテラン車両なんだけど、
東急8500/営団8000という40-50年クラスの車両が大半だから、感覚が麻痺して新車に思えるな >>763
これ、ステンレスなんだ
なんか、アルミ車体みたいだね >>762
機器更新して秩父鉄道譲渡が妥当 8000系は長野電鉄でええやろ >>767
70000や13000のTS青文字よりは見える 777(σ´∀`)σ ゲッツ!!
777キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
777(・∀・)イイ!! 他スレに18000導入で08を転属っていうのを見たけど勘弁してほしいな。 >>779
東急田園都市線の圧倒的主力
東急8500系を置き換える約束すらないのに
メトロは東急8500系より快適な車両を
さらに快適にしてくれる
いいことじゃん >>779
東西線&東葉でしょ。 あのラインは車種数(床下機器)の自主規制が無いから。
特別仕様のホームドアをいれるみたいだし、車体側もいろいろ種類があっても構わない。
またインバータ車のライセンス料切れたみたいな事情もあって
ジャワ島に205系5000番台を輸出するの可能になった予定。
05系や8000系インバータもまだ寿命が残っているうちに輸出してしまうかもね。 >>781
JR乗り入れに関する規制はあるのかな? >>783
JRはATSの規格を合わせれば何車種でもOKみたいだ。
東武・西武・東急・小田急には各社2車種までという車種数制限があるみたいだ。 >>784
それを明言した文章は存在しないがな
酉式やって6000系、6050系、40000系を走らせとるし
東上線も9000系、9050系、50070系と3形式走らせとるし
東急も8500系、8590系、2000系、5000系、2020系と何形式も走らせとるやろ >>785
半直の場合東急車は8500系、5000系のみ東武乗り入れ可能。他の形式は押上まで(サークルK) >>787は2020で旧車を置き換えるふりだろ
2020系なんて田都の旧車置き換えたら車番ふれない
東急はじめからウソつくつもり >>787
乙!
>>788
Tokyométroと東急ヲタなら常識やろ >>788
その時代の半蔵門線知っているけど、
東急からの乗り入れのみかと思っていた。
今で言うと、箱根登山鉄道の小田原から箱根湯本間に
小田急の車両しか走らないのと一緒。
貸出車両は東急マークが営団マークだったのかな? >>790
おもろい話題まだか?
ウソはいらないぞ そもそも営団8000が出来たのは…
逆に西武有楽町線には7000が… >>788
こういう知ったかネタで、こういう糞メディアに書くライターが儲かるんだよな。
「三越前開業くらいまで」って適当な事書くし。
せいぜい半蔵門開業時の2次車までの話だし、Wikipediaの方が正しい。 このごろ2020系見かけないね。平日なら二子玉川〜溝の口で6020系はガンガン走っているのにどうしたんだろ? >>799
東横へ転属させるために
工事中なんじゃね >>800
今は朝に押上まで一往復して終わりの運用ばっかりだな。
メトロさんに信用されてないの。!!(゜ロ゜ノ)ノ >>801
半蔵門線の運転手に慣れさせても
どうせ東横へ持ってかれるんだからお断り
同じ理由で東武にも拒否られてK解除無し 2020は天地がひっくり返ってもS運用やT運用の代走(=押上打ち切り)をやらないね >>810
8500系は置き換えないという
東急の意思表示 東武8000のように減っていくからいろんな色に塗って遊び倒すっていう訳じゃないのかよ! >>809
ドアをこどもの国線の車両みたいに塗っているなと思ったら
この事か。
ヒカリエ号みたいに最新の2200を使わないのは疑問。 長津田の早朝ダッシュ見るたびに
お疲れ様と思う
毎日席取りに必死で >>819
そんなに体力あるなら立って行けよな。
と思う。 >>820
青葉台から立って通勤する男性青葉区民の平均寿命は、
日本一なんだな。
やはり坂道と車内の押しくらまんじゅうによる筋トレと、
過度の冷房に頼らない為だろうな。 >>821
ある意味、五体投地並みの修行ではある。
まるで鍛えぬかれた修行僧のように。 青葉台の住民の平均寿命が長いのが本当だとしたら平均所得が高いからだろ >>824
あと、人口あたりの開業医の数が日本一多いとか。 鼻と口にパイプつっこんで医学の力で無理やり生かしてるだけかもな。 >>824
単に青葉台に住む、住んでいた老人(近年の故人を含む)が田都のラッシュがキツくなってからの通勤をあまり味わっていないからでしょう ホームドアのせいで速達性が失われている。
ホームドアは撤去すべき。 田都渋谷駅にラブライブのポスターが大量に貼られているんだが、しれっと「110連ガチャ」とか書かれててワロタ。
頭いかれてるだろw >>839
ありゃ単なるキチガイやろ
Muslimもキチガイやけど >>839
Muslimはterrorist予備軍それか犯罪者予備軍 >>843
女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>844
女性専用車が必要なのは確かだが
東急田園都市線の場合
混雑をどうにかするのが先
女性専用車だけ余裕って状況は逆差別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています