【切離】東武鉄道 500系 特急リバティ【併結】 [無断転載禁止]©2ch.net
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栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金新栃木駅まで300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ >>447
何の罪もないお客さんは死んじゃったのになんでこういうゴキブリがまだ生きてるの?
https://i.imgur.com/xU1xv1K.jpg 3重連、引退時のさよなら運転のときにやるかも(?)w リバティおせちはせめて近鉄百貨店のしまかぜおせちくらいは
外箱頑張ってくれりゃよかったのにと思う
こういうのは中身がある水準以上であれば外箱が勝負なんだし >>244
カワサキか・・・
そんな事より、早くNゲージで出てくれ〜・・・・。 >>459
かつては6連だったのが4連を経てついに3連か
実質何人乗るんだろ? 移動と宿泊と食事に金払うだけじゃなくて
特別感に金払ってんだから納得してるだろ
今年の東武ファンフェスタの臨電なんて館林から南栗橋まで片道移動して
若干のグッズに弁当、車両撮影会だけで13,500円だぞ
IC運賃586円の区間に弁当1,000円、グッズ原価500円としても粗利益11,400円以上だ
それでもすぐに満員になる そうしたもんだ 今、北千住で春日部行きリバティを見た。
6両のうち、20〜30人くらいしか乗ってないように見えた。
採算取れるのかと思った。
鉄ヲタしか乗ってないと思ったが、若い女も乗っていたが・ 春日部行きのリバティはそもそも土日で採算を取ろうという列車じゃないだろう せんげん台民だけど休日は待つか鈍行使えば座れるから使わないわ
平日は凄く疲れてれば使うけど おまえらーー!!今月から東武鉄道春日部駅の発車メロディーはこれだゾ
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学 千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1523876403/ 主題歌
「そうさ そうさ 君は人気者!」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 京の少女
とにかくとにかくとにかく学費が格安だ
親御さんたちも喜ぶぞ 「サイチへ来たれー!」
東京案内 任せておくれよ 春日部の街も サイチの間
Come on lady! Kyoto lady! 納豆食べれない?
はんなり喋りで みんなにモテるよ
そうさ そうさ 君は人気者 「サイチへ来たれー!」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 将来俺の嫁 >>468
温泉駅と下今市の間はねえ
各停やめてリバティにしてるんだから当然こうなるよ 特急券買ったのに
そこ俺の席だどいてくれと言わされたり
周りが立ち客だらけだったり
ひでえシステムだよ おらもひどいと思う
しかもスペーシアは従来通り
特急券買わなきゃ乗れないから温泉駅発車時点でも空席だらけ
みんなリバティに背負わせてんの
んでピーク期になると温泉駅止まりの救済各停出したりして
特急客にしてみればやってることが本末転倒
下今市−温泉駅間は特急と各停と分離しろっつの 会津鉄道・野岩鉄道両社は左前で
人件費倹約のため減便したのだが
さすがにこれはひどい
評判落とせば本末転倒 まさか成島折り返しとは驚いたとともに納得。
ミステリールートの割に館林〜東武動物公園〜南栗橋ぶんに毛が生えたような所要時間だったから、
どこに行くのかものすごく気になってたよ。 >>475
昔、館林〜成島の区間列車あったよね。
関東学園大学付属高校の通学用列車。 日中のリバティ運用ってないのね
日光から北千住まで乗りたかったわ >>478
んなこたぁない
「日中」の定義にもよるが、Rけごん28や同32なら文句なく日中だろ リバティ増備前に300(6連)・1800潰した東武鉄道はアホ
特急券完売確実なシーズン対策として
3重連(9良品編成)検討せてくれ 300と1800廃車自体がリバティ導入と入れ替えみたいなもんだし
数的にはむしろトントンなんだから
むしろリバティ導入後もまだ動いていた300と1800の
廃車が遅れてたという風に見るべきじゃないのか 繁忙期に合わせた設備投資なんかできるかい
会社潰れるで >>483
定期有料特急が増えているのだから
トントンでは臨時便を出しにくい
今後(定期を含む)乗車券収入は確実に減るため
特急料金収入の重要性は増す
実は東武(小田急・西武)のドル箱は
朝上り夕夜下りライナー号特急料金
リバティを3重連(9両編成)にすれば
そのまま増収になる
顧客も喜びウインウイン
鹿沼方面からと東武宇都宮方面からを南栗橋でつないで
北千住で切り離し
又は切り離さずに業平橋(スカイツリー)終点 スタートゥインクルプリキュアのキュアミルキー、
リバティこと500系のようにも60000系のようにも見えるな 浅草発、前3両大師前行き・後ろ3両亀戸行きの初詣列車とか走らせてくれないかな >>486
>鹿沼方面からと東武宇都宮方面からを南栗橋でつないで
空気輸送列車を繋いでどうすんだよ
10日ぐらい前の平日のきぬ110号(北千住8:36着の列車)の乗客は栃木到着時点で10人程度、栃木から50人程度だったよ
乗客数は1両中じゃないぞ、6両編成中だからな 宇都宮から東武を使うメリット全くないからな
特急使ってもJRの普通と変わらない時間だし >>492
繁忙期には売り切れる
三重連(9両編成)は繁忙期臨時便と
朝上り夕夜下りライナー号だけでよい ライナーは9連は必要ない。
むしろ3両運用にしてスペーシア、りょうもう、しもつけも含め
10分ヘッドで運転した方が利用しやすい。
当然だが全便春日部は停車で。 Rりょうもう赤城(3)
(夕方)ライナー(6)
Rけごん東武日光(3)
Rりょうもう葛生(3)
(夕方)ライナー(方向変えて6)
Rしもつけorきぬor会津(3)
こうやればいいのでは
ライナーを30ヘッドにして春日部せんげん台の利便性向上、あと方向も春日部野田市大宮にとどまらず久喜や南栗橋にも広げられないだろうか ライナーは遠距離特急と分けた運行にして
日光線特急の春日部停車は全廃で
春日部民の乗車態度はひどい 耐えられない >>495
ラッシュ時間帯にライナー号増便する余裕は無い >>434
スペーシアとリバティで、社販で売っている品物が違う事に今日気付いた。
スペーシアではティーバックを使うホットの紅茶があるけど、リバティはない。
リバティはアイスクリームもないのかな?
その代わり、リバティでは菓子パンを売ってるね。 土日運転のリバティけごん22号って
満席になることありますか? 座れない事を承知の奴が乗って来て、デッキがすし詰めになるんだよ。
春日部で既に乗れない事がある。 ムショ帰りで昨日リバティ初体験だった。
軽快感あっていいけど、100キロ越えた時にある
小刻みな揺れが気になった >>515
スペーシアなら良いんだけど、鬼怒川線では3両になるリバティで
これをやられるとな・・・。
あと、東武日光発のけごんで、外人らしい客が下今市で降りた。
特急券は持ってないだろうな。 でも元は2-4両でボックス相席なしの6050ないし
2-3両のAT700/600でこなしていたわけだったから
これでも行けると踏んだんだろうけどね ロングシートの500系をつくってさ、下今市以北で増解結すればええねん。特急券なしの乗客はそっちへ詰め込み。 >>521
おらもそう思う
読み替え装置付けて6050の2連つなぐとかでもいい 20400が増えたら館林付近の850がいらなくなるから
6050よりはあれ持ってくるのがいいかな 3連だし こんなに寒くても土日はけっこう満席なんですね
孤独な乗り鉄にはうるさい車両は嫌だな
平日休みまでしばらく乗りに行けないわ >>528
11日にけごん28号に乗車したけど5割位の入り
で心地よかったよ 今月初めの平日、東武日光14:23のリバティけごんに乗ったけど、半分かそれ以下しか
乗ってなかったと思う。
しかも、大部分は北千住で降りるんだね。 ttps://www.tetsudo.com/event/24193/#
南栗橋分割併合で
土休日朝下り夕夜上り
定期化してほしい 何故に南栗橋で?
栃木で分割併合で日光行きとでいいんじゃね? 宇都宮線民だが、イラネの一言
増発余地あるなら各停増やせっつの 宇都宮市民ww
だっせえww
栗橋町民の俺様には敬語を使えよなw 宇都宮民需要と沿線から宇都宮への需要とでは向きが逆
東武宇都宮駅はJR宇都宮駅より繁華街に近く有利
有料特急直行便有れば東武宇都宮は栄える 東武宇都宮が衰退したのは車社会で
大型店舗が郊外へと移動したため。
宇都宮の中心を空洞化したのは
福田屋、イオン、ヨーカドーが原因。
また、宇都宮工業高校が沿線から移転したのも
需要減になっているのでしょう。
そもそも沿線の国谷駅周辺やおもちゃのまち駅周辺は
日産上三川工場や真岡の工業団地のベッドタウン的に
住宅地が作られていった。
最初から鉄道需要のない住民が集まっている。
宇都宮市内でも西川田や江曽島駅周辺も
同じような状態だ。
鉄道移動のメリットがいかされていない地域だ。 けごんきぬ14号
栃木から乗ったけどそこそこの乗車率だった 権現堂の花見シーズン限定だね
例年通りなら路線バスも臨時便が大増発される
ただ期間内でも桜が散ったら臨時バスは運転中止 >>544
きりふり61号で行けば、8時間もあるからたっぷり桜を見られるね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています