山陽電鉄スレッド part66©2ch.net
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390はババタンクですwww
くっせえええええｗｗｗｗｗ 3004F、いつの間にか工場の南側に移動してたんだね。
多分部品取りなんだろう。 221系のフロントマスクでうみひこラッピングにしたら滅茶苦茶かっこよくなるぞ。
今すぐ大阪寄り先頭車だけ54両造れ山陽 姫路の卸売り市場移転後の跡地に関西私鉄に特化した鉄道博物館を設置して姫路の新たな観光資源にしてほしい ほんと大昔からこのスレに221系厨が住み着いてんな >>396
6000系は227系と比べてヘッドライトとテールライトと種別の位置と貫通扉の窓の長さが違い、車体下部の裾絞りがない別物
>>397
3000系は113系と比べてヘッドライトとテールライトと行先幕の位置が違い、車体下部の裾絞りと種別幕がない別物 6000系が227系に見えるのは知障です
どう見ても5000系のバリエーションです だから○○のパクリっていう鉄オタ丸出しのフレーズほんと気持ち悪い 金が無いから5000を更にコストダウンしたデザインな
あと一年もすりゃ汚れて真っ黒だな 6000系は側面がかっこいい。
5030系は独特の窓配置と雨どい部分が垂直に立ち上がっててシャープな側面フォルムなのがかっこよかった。
6000系は側面フォルムはメトロ16000などと同様のものだが、
細帯2本の配置がかっこ良すぎる。
最近の阪神の5700や5500リニューアルみたいな腑抜けたカラーリングとは明らかに違う 低予算車両と言われてはいるが以外と内装の出来がいい6000 >>410
液晶とか小さいし実際低予算よな
せめて225系321系並のが欲しかった。見にくい 姫路からの最終は土山までなら
山陽のほうが遅くて使えるな、東二見。
東二見と土山の中間な人。 6000系の液晶は駅名案内だけじゃなくニュースとか流して欲しかった >>416
やまさんばっかりのLCDになってまうかも 6002Fと6003Fはまだ阪神で乗務員訓練中なのか はよ5000系のリニューアル始めてくれ
VVVF化して車内は6000系の転クロ版みたいなのがいいな >>417
神鉄6500にはセブン、伊藤園、ＪＲ西、スカイマークあと忘れたのCM流してる >>421
VVVF化何つー金のかかることは無理
5000は5000,5002を除いて高速運転し続けているので寿命は確実に3000よりも早い
ならリニューアルせずに置き換えたほうがコストはかからない >>423
50年迎えようとしてる3000系と共にまだ30年(中間車に至っては20年)の5000系まで一気に置き換える事こそ難しいでしょう。それとも、5000系が3000系よりも先に置き換えられるという逆転現象を期待しているとか？
5000系こそ足回りと内装含めてリニューアルに1票。 高速運転をし続けると車体が歪んでくるからリニューで使い続けるより置き換えた方が良い
40年で置き換えと見れば、6000系に統一できるいいチャンスだな >>426
もっと歪んだであろう3000系列を延命して60年使おうといているので、5000系がリニューアルされない理由にはならない。
3000系列も昔は特急運用による高速運転で酷使している事をお忘れなく。 >>427
そうだ そうだ！
今時の若もんは5000系の無かった頃を知らんから。 5000系の側面って、酷使された車両によくある
ベコベコに歪んだ感じが無くてまっすぐに見えるよな。
同じアルミ車両でも阪急8000系とか結構ベコベコに見えるのにな このスレ定期的に発表すらされてない5000のリニューアルの話で盛り上がるよね >>429
7000系アルミ車が職人技電車で頑丈なのに同じ構造の8000系では考えられない。
8200形を大窓で作った事は技術が凄い。 >>427
既に15年前
神戸高速線開業時の3000鋼製車60両程度が
近く迎える置き換え時期に
経営への負担が大きくなる懸念が
やはり差し迫った段階で新造予算は組めず
大阪車輌にて更新工事を開始して
新造の目処が立つまで当面凌ぐことに
漸く予算の目処が立ち
6000にて計画的置き換えを開始した訳だが
その段階で3000や3200は途中で打ち切られ
3050へシフトしていたくらいの余裕が
5000も本来なら
車内刷新やVVVF化など更新改造検討の時期
しかしその前に
一時の主力だった3050アルミ車こそ注目では 今の山陽電鉄に新造しつつ改造する余力はない
今のペースだと3000系置き換えは10年くらい掛かるのかな
改造は其の後だろうな いや余力はあるよ
直流モーター車のVVVF化＋車内LCD設置くらいの内容なら6両編成改造でも6000系3両編成新造より安いだろう
6000系を年間3本も作れるんだからそれぐらい並行してできるはず よくVVVF化て書き込みあるけど、鉄道会社や利用客にメリットあるの？ >>438
省エネなんじゃない？
客からしたら出だしの界磁添加励磁制御のガクンっていうのなくなるからいいんではないかと >>440
座席埋まって立ち客出るくらいちゃうかな >>439
VVVF化コストと省エネとの天秤。
出だしのガクンも、気にしてるのはオタだけだし。
コスパ最悪のリニューアル！ 垂水で221系6両＋223血n4両見たが、221系側は満員であったが223系側は席が埋まる程度だった。
山陽も227系のパクリでダサい6000系を売り飛ばして221系のような超かっこいいの新造した方が良いよ。 3600まだ動いてんのか！いい加減にしろよ戦前の電車かよはよ廃車にしろ！ 5000の冷房が効いてない
ボロと阪神車はよく冷えてるのに >>440
梅田に行ったが､お昼を食べて､ほぼとんぼ返りで帰ってきた
高速神戸15時台着だと､そんなに混んでいなかった。
これが17,18時台だと､東二見まで座れなかったりする｡ >>442
なんでオタだけって思うんよ、普通の人も気になるやろ。
うちの家族も言ってるくらいなんやから 三菱電機のフルSiCで5000系更新したらええ。
クロスシートを全部5000系後期型と同じにして窓割りを5030系と同じにすれば顧客満足度は上がる >>443
19m標準軌という会社・事業者は少ないし自社発注の車両が多い
能勢は阪急からだし
はっきり言って買取ってくれる会社はない >>444
東二見の車両基地にいる
山陽200形を見た事ないのか ID:0KD2/p+L＝ID:YMPvFuwf
BBT乙 >>451
後ろ3両4両は3000系でも6000系でもよい
梅田より先頭車両だけ221系の超かっこいいの造ったらええ >>456
ゲイかよお前ｗｗｗ
マジレスだが山陽6000系は227系の猿真似でダサすぎる。
猿真似するなら221系の超かっこいいフロントマスクを新造したら山陽電車＝かっこいいってなるやろ。 ババタンクというのは日本語に訳すと肥溜か？
221というのは、5000の直特のMB-3020Sの快音を以て、ブチ抜かれるヒール役だろ？
221の何処がカッコイイのか？真顔でほざく奴は馬鹿じゃねえのか？ >>458
なるほど、>>459みたいな奴か
最初はトイレの汚物カセットのことかと思って、なんでJR車の設備の話を？って思ってたわ >>456
おちょくってるんか！お前！
舐め腐ってたらめっちゃ汚ないｸﾓﾊ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が乗ったｸﾊ5600形をド喰らわすぞ！ ニコニコ動画の山陽デッドヒートはほとんどが山陽電鉄側からなのは本当だ。
221系のフロントマスクのカッコ良さに完敗している。 加古川みたいなクソ部落に嫁入り
しかも親付き二世帯に来るやつはおらんわな ID:3bXnk4hP=ID:XMjn0KYM
BBT乙ww >>464
おちょくっとんか！お前！
目障りな写真貼りド腐りやがって！
舐めド腐ってたら○○をするぞ！
いい加減にしやがれよ！
甘く見ド腐ってたらあかんぞ！ >>463
ずっと同じこと言っとるな。
誰も思ってない事をそういう風に決めつけて言い続けるあたり池沼の香りがする。 >>469
彼(ババタンク氏)は統合失調症
見えないレスにレスをつけるので厄介
あと中傷厨という組織に見張られてるという被害妄想があるので、中傷厨認定されないように注意するとよい 12時半過ぎには3004F3両いたのに18時過ぎに見たら3602だけが消えてた
どこ行ったんだろう？ 他人のスレに迷惑掛けんな禿糞
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [154]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479704663/537
＞ 537 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/18(火) 20:01:54.60 ID:RnDnZM0z
＞ 山電さっさと廃止しろ
＞ 兵庫県民はみんなそうおもってるよ
＞ 山電さっさと廃止しろ
＞ 廃止した土地に高速道路敷けや >>445
今日利用した普通車はクーラーがガンガンに効いてて感心しました。
内装もキレイになってて大満足、急ぎでなければ普通車もアリかと。 神戸から姫路まで乗ったった5000系全然冷房効いてへんやんけ
電気代ケチってんのか？
あと加速が終わって定速走行になった時のゴロゴロいう音何なん？ >>474
クーラー自体の出力少ないんじゃない？
5030は割ときいてるイメージ。 爽やかな力行音とゴロゴロ鳴る惰行音はWN駆動の象徴とも言える。新幹線でも聴ける。
今は惰行音に着目した静音型WNというのも出来ているが、根本的に惰行音が無くなった訳ではない。 今見たけど、いつから5601と5018が繋がってたんだろ。 >>475
阪神車と比べると、吹き出し口から冷風は出てるが
風が全く循環していない気がする、風向が固定されてる？ 三宮姫路1dayにプラス650円で神戸空港、新神戸までと700円分のクーポン付きがあるねんよな
往復だけだったら三宮姫路1dayなんだが >>480
三宮〜新神戸 往復420円
三宮〜神戸空港 往復660円
空港行くなら三宮のチケット屋で切符買う方が安いな 今回ラッピングが5008Fと5010Fで
ほんで6002Fと6003Fが６連
直特キャリアの長いノンVVVFの5012Fあたりからリニューアル
なんちゃって なんでこいつはよりにもよってクソダサい221なんかを推してるんだ >>486
>>487
こうやって煽られて相手してもらいたいだけやから無視の方がいいと思うで 列車の無線が使えなくて全線運転見合わせって、そんな理由初めて聞いたわ。 2017年7月22日 土曜日 6時46分 現在
お知らせする情報があります
施設点検のため山陽電車全線で運転を見合わせています。振替輸送をJR三ノ宮〜姫路及び
神戸市営地下鉄板宿〜三宮で振替輸送並びに明石〜藤江駅間及び飾磨〜姫路駅間で
代行輸送を実施しています。お客さまには大変ご迷惑をお掛けしますがあらかじめご了承
いただきますようお願いします。
NHKによると無線が通じないとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
