>>386
複々線であっても、キタへもミナミへも直行できない不完全 ＞京阪本線。
逆に谷町線は、守口〜野江間の客を転移させたことで
御堂筋線(や環状線)のバイパスとして機能してる面もあるし、
京阪にしてみてもそれによって複々線をより有効活用する余地ができた筈。
土居〜野江の駅をさっさと廃止すれば良かったのに…。