京阪中之島線は成功するのか?乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489748679/
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ん…………
俺的にはやっぱり構造的に可能なら中之島→西九条→朝潮橋→中央線のルートがいいな
のちのち一駅延伸とかダイヤ的にも工費的にも無駄すぎる 九条一のほうが阪神に乗り換えしやすい上ドームの最寄り駅になる。USJ は京橋乗り換えで十分だし最終的には北口まで中央線伸びるだろう >>733
京橋だと直通少ないし
西九条で乗り換えられれば環状線の混雑緩和にもなる USJ客を囲いたいなら中之島→西九条からUSJ直通が必須
天保山回りでは京橋乗換の方が圧倒的に早いから誰も使わない アートエリアB1開館10周年/中之島線開業10周年記念
「京阪特急の系譜とダブルデッカー、プレミアムカーの誕生について」
https://www.okeihan.net/navi/event/detail.php?eventno=1387 京阪電鉄、IR誘致決まれば「中之島線」延伸へ
加藤好文京阪HD社長が意欲示す
https://newswitch.jp/p/12587 >>735
USJ はいずれ拡張するんではないかな その時は舞洲になるんではないかと となれば中央線重視のほうがいい >>742
移転するわけではないし
今のパークの需要は消えないだろ >>743
だから両方往き来できる交通手段として中央線は重要 西九条と結んでも京阪沿線から多少はやくなるだけで運賃は加算だし他の沿線から利用を呼び込むわけでもない >>771
中之島→西九条→朝潮橋の線を作ればいい >>772
西九条〜朝潮橋ってどういうルートをとる気?
そもそも中之島〜西九条ってルートもルート選定が難しいから中之島〜九条に変更したんじゃないかとも思うんやけどな
ちなみに九条に伸ばせばそれ以上の延伸は無いやろうな >>772
それだったらみなと通ルートで朝潮橋まで行って、そこから川の下をくぐって自力でUSJに行く方が良いだろう
まあさすがにそんなカネは捻出できないだろうけど 中央線に繋ぐなら九条まで伸ばさなくても阿波座で十分じゃね 中央線の電車は京阪のどこまで乗り入れて来るかな?
やっぱり萱島までかな? >>802
京阪が1500V架線式で乗り入れる限り、片乗り入れになる。 >>801
阿波座へは千日前線と阪神高速があるので掘れないので九条を目指す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています