【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
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☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/ >>100
更新改造は南海車輌工業だけでは追いつかず
近車や大阪車輌への搬出も検討 >>119
ボケ・ＡＩがあ
８３００系を何年使うんじゃ
ボケが >>124
近車なら甲種輸送とJR事業輸送が利用でき
そもそも車両メーカーでの新造や改造は
甲種輸送やトレーラ輸送も経費込みで契約 108 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 01:14:03.73 ID:Arx4vXqa
ど田舎といってもバカヤマほどではあるまい
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
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↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png 製造年：1962年 - 1969年 ・ 製造数：72両 ・ 高野線平坦区間である難波 - 三日市町間で運用を開始
1963年、南海高野線で暮らす16歳の少女が1971年に第1子を出産
それから、20年後の1991年に初孫を授かる
2007年、初孫は南海6000系に乗り通学している
「コクリコ坂から」の主人公を南海高野線verで・・・・ >>16
東急の場合、9000・1000は副直開始(ATOワンマン化)・日比直廃止絡みもあるし、
8000系列も8090は9000大井町転用の煽りだしな… >>111
お前はアホか
内部保留が鉄道会社にあるとは経済音痴
内部保留と云うよりも１日１００以上レス出来るとは、どんな生活してるんじゃい スレのサイクル早いなぁ...
本スレ以上にこっちの方が勢いあるし... >>111
30年以上ニートお前沿線住む南海高野線30年以上時間止まったままの高野線車両6000系が似合うしごちゃごちゃ言うなw >>111
旧型車を追い出したがる鉄道左翼くたばれ 高野線にもじきに新型車が来て6000などを置き換えるだろ
世の中千代田工場だけのために回ってるわけじゃない >>138
7100
10000
30000
6000
の順だろうな >>140
2000と2200と3000と50000という隠れ老朽化と余剰達もお忘れなくｗ >>141
2200は2000で置き換えだろうな。
50000系はなにわ筋開通までは持たせるはず。開通時に新車投入 老朽車輌が数年後にはバク増するだろう。この電鉄。
1000は実質鋼鉄車状態、
2000は余剰がどうなるかと
４扉と一部置き換え不回避が来る。
3000は7100の次
6000系列は痛みが少なくまだまだ使う気満々、形式消滅なんてとんでもない。
8000系列も状態次第で短命編成が出る
9000系はまだまだ使う気満々。
11000系は経年浅い鋼鉄車、魔改造すべき
30000系は置き換えが来る
31000系は貴重な経年の浅い鋼鉄車11000系もできれば観光列車の種車にすべき
50000系は7000系列程拘った更新ではないので、先が短いかもしれない。 >>143
50000系は今新車を投入するとなにわ筋線の時に再度、新車投入する羽目になるので再度更新してお茶を濁すはず。 6501と6503の更新は愚策だ
まだ使うにしても更新せず寿命まで使い倒せよ 南海に銭が無いからなあ
新車を入れても、安普請電車だし >>151
泉北高速をキャッシュで買ったくらいなのに？ >>152
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2101H_R20C14A2LDA000/
13年12月末の自己資本比率は19％で、阪急阪神ホールディングス（27％）に見劣り
当面は主力銀行のつなぎ融資を受ける
市場環境によっては株式の公募増資や社債発行を検討
外資系投資ファンド「ローンスター」はハゲタカファンド〜
ポンと泉北高速鉄道を買った様に見えるが、実際は借金ダルマ〜〜 >>150
それは意味なし回生ブレーキを搭載し、老朽化VVVF制御搭載
サビだらけの2000系のことでしょう。
高野線は電気ブレーキが一番効率良いんですよｗ 糞コテハンを、森友学園からやり直させて清風中学校、高校で鍛えれば真人間になるかな？ ♪いいないいな 8300系っていいな
祖父母の通学 両親の通学
僕も使うし 次の世代も
皆で乗ろう 8300系に乗ろう
なん なん 南海電鉄 8300系 >>159
安普請電車が６０年以上持つんかい
ド阿呆が・・・・・
冗談抜きで保育園からやり直しな ６０００系
製造年：1962年 - 1969年 ・ 製造数：72両 ・ 高野線平坦区間である難波 - 三日市町間で運用を開始
1963年、南海高野線で暮らす16歳の爺さんが婆さんと出会う
1971年、爺さんと婆さんの間にオカンが生まれる
1991年、俺が生まれる
俺は2006〜2013年に、南海高野線に乗り通学した
今も、高野線沿線に住んでいる
そして、3歳の娘が居るんだな
しっかり稼いで、私学の小学校に入れようかな デン デン デンぐり帰ってバリンバリン南海8300系 とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ この頃のガキは結構冷めてるからなあ
８３００系みたいな何処でも在りそうな電車を運転するなら、ＪＲ西の方が給料良さそうだからなあ >>165
いや日本全国どこにも有るだろうなｗ
一方南海6000系は特別な存在であるんだろうな。 ますます楽しみになってきたな
6000に廃車が出たときこのスレの奴等がどうなるかが。 >>167
楽しみにする必要はない。
そんなことするだけの無駄な時間があったら、
永久の命を持つ6000系に敬意をもって乗り込むことを楽しめ。 >>167
多分、「寿命だな」で終わる
南海は、使えない車輛を動態保存する様な酔狂な会社じゃない
消える時はあっけなく消えるだろうな >>171
使えない車両は動態保存しないが、
使える車両（すなわち6000系のこと）ならとことん動態保存する。 高野線沢ノ町で今朝6300系6336F等8連グモったか.... 176名無し野電車区2017/07/21(金) 19:34:41.40
バカヤマバカヤマ〜
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
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↑のお国自慢スレ
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↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ >>181
本当に頭がおかしい人というのは、6000という文字が8300に見えてしまう人のことだ。 >>181 >>183
使えねえ・・・・・・廃車だな 6000が事故廃になったときにこのスレの奴等がどうなるか楽しみ♪ >>186
6000系が事故で壊れたら…
きっと、つり革など、何か使える部品を残して、「見た目は新造、書類上は修理」という扱い。
東日本のE233系で前例があるらしい。
ピッカピカの6000系、見てみたい。
新車だった1960年代に生きた人たちが見た姿だよ、ロマンを駆り立てるねー。 >>187
６０００系をそのまま新造すれば？
但し、現行の最新技術を詰め込んで
全閉内扇式かご型誘導電動機＋ IGBT素子VVVFインバータ制御
ドアエンジンはリニアモーター
車内案内は液晶パネルと
コルゲートと片扉はそのままだな >>189
どこのオハ35系4000番台ですかｗｗｗｗ コルゲート無しの梨地処理のステンで前面角R付き貫通構造
片開きドアにシングルアームパンタとIGBTインバータ
すっげーちぐはぐな車両の出来上がりw >>189
運転席窓下に液晶大画面をつけて、かつての行先表示板を再現してほしいｗ >>191
見てみたい
６０００系のコルゲートを削って、梨地処理の塗装
シングルアームを付けて・・・・・
お客さま自身の操作による扉開閉ボタンの設置で長時間の通過待ちの時間も快適に・・・・ とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ >>161より
６０００系
製造年：1962年 - 1969年 ・ 製造数：72両 ・ 高野線平坦区間である難波 - 三日市町間で運用を開始
1963年、南海高野線で暮らす16歳の爺さんが婆さんと出会う
1971年、爺さんと婆さんの間にオカンが生まれる
1991年、俺が生まれる
俺は2006〜2013年に、南海高野線に乗り通学した
今も、高野線沿線に住んでいる
そして、3歳の娘が居るんだな
しっかり稼いで、私学の小学校に入れようかな
マジキチwww ６０００系
製造年：1962年 - 1969年 ・ 製造数：72両 ・ 高野線平坦区間である難波 - 三日市町間で運用を開始
1963年、南海高野線で暮らす16歳の爺さんが婆さんと出会う
1967年、爺さんと婆さんの間にオカンが生まれる
1987年、俺が生まれる
俺は2002〜2010年に、南海高野線に乗り通学した
そして、7歳の息子がいる モ161:1928〜1931年製造、軌道線電5形として誕生
1928年、昭和天皇の第一皇女、3歳 桂米朝3歳(2015年死去) 日野原重明16歳(2017年死去)
1929年、電9形製造(後の旧2001形、1973年完全引退)
1933年、天皇陛下誕生
1938年、クハ1900初代こうや製造(1972年引退)
1945年、終戦、昭和天皇初孫誕生
1946年、市川團十郎誕生(2013年死去)
1956年、11009系製造(後の旧1000系、1985年引退)
1958年、21000系製造(1997年引退)
1960年、皇太子殿下誕生
1961年、20000系2代目こうや製造(1984年引退)
1962年、6000系製造
1963年、7000系製造(1969年まで、2015年引退)
1964年、東海道新幹線開通
1968年、昭和天皇の孫が初の結婚
1973年？、少なくともこの年までに昭和天皇に曾孫誕生
1977年、市川海老蔵誕生(市川團十郎の長男)
1982年、8200系製造、この年既に今の6000系と同い年
1983年、30000系3代目こうや製造
1985年、旧1000系引退、10000系サザン製造(2015年までに一部引退)
1989年、昭和天皇崩御
1991年、天皇陛下に初孫、眞子内親王殿下誕生
2002年、少なくともこの年までに昭和天皇に玄孫誕生
2013年、市川海老蔵に長男誕生
2017年、眞子内親王婚約
2019年、天皇陛下退位 >>201
おかしいのは8300ヲタであって、
彼らの共通点として、正常なはずの6000ヲタがなぜか異常に見えるらしい。 普通まともな鉄道ファンなら6000系の車体から隅々までいろんな事が気になる。
しかし、創作性ゼロ丸出しのプロカメラマンをはじめとして、頭のおかしな人達はVVVF制御の音だけが非常に気になるみたいだ。
そういう人たちがもっとVVVF制御の音が聞きたいという理由で6000を解体しろとか言ってるみたい。 ちなみに南海は今7100系の解体を惜しむ程、バブル崩壊後の鉄道車両の早急な更新工事が必要な状態
特にVVVF制御の車輌の更新作業が必要で大変。
本音は8300系が来ても実は7100系すら簡単引退には追いやれない状態だ。
8300系が溢れてきたので
今1000系を弄ってその次に6000系列を弄りだす。但し8300系には既に突然の故障対策という手間が6000系以上に掛かっており大変。
むしろ南海自体、長年の安全と信頼を持つ抵抗制御車が今命綱だ
6000系アンチはガチで千代田駅に毎日張り付いてどれだけVVVF制御車が沿線で問題起こして工場へ出入りしてるか確認すべき
1051Fと8304F は特に千代田工場に出入りしてる。 とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ 6000系信者はやっぱり頭おかしい奴しかいないんだな 説得力のない創作性ゼロなオールパクリーな文書書いて6000廃車に追い込めと連呼する
キチ○イプロ鉄道カメラマンがいっても説得力ゼロｗ
それに同情して6000系ファンを頭おかしいとか言うと、ブーメランで自分の頭ぶん殴ってるのと同レベル。 幾ら奴が連呼しても、６０００系の廃車は南海が決めることだな
下手すりゃ奴は、数十年は連呼するね
鬱陶しいｗｗｗ ＪＲの211系が全滅する日が来ても、南海6000系は全車両が生き残っているだろう。
というわけで、211ゲット。 ＪＲ２１１系 1985年 - 1991年 全廃？２０３１年
南海６０００系 1962年 - 1969年 ２０３１年なら初年製造分は６９年！！ >>211
221系は211系より後なのに鋼製に戻ってしまったな。
当時関西は塗装車体が多かったのが要因？ ＪＲ２１１系 1985年 - 1991年 全廃？２０３１年なら
８３００系も電子素子の交換を考える時期だね
大変だね
南海６０００系は全車生き残ってるかもな >>216
汚物211系要らない
難解8300系は機器更新で解決 更新したなら、調整に手間取り現場か大変
結局６０００系を使い廻すと
そして、奴は「廃車に城と」まだ騒いでると・・・・・ 馬鹿詐欺はムーンライトながらに
カメラと三脚毎ひかれろｗ
どうせ5Dや6Dという鉄屑御用達機材か？（笑）
プロカメラマンなら三脚無しでバブルやれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
