東急田園都市線part113 [無断転載禁止]©2ch.net
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part112
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498913183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>609
月曜から解禁かな。また10kと31kで朝晩動かして様子見てという形で >>609
2125Fは26F就役と同タイミングで解除かな? >>615
どうせ乗らないんだろこの老年童貞引きこもり >>622
どうせほとんど車庫にこもるんだろ
5000系や他の2020系と一緒 >>622
なお何故かサークルKステッカー貼付けてる模様 >>623
旧型車をガンガン走らせて距離を稼いで
検査期限を前倒しにする手法は他の
鉄道会社でもやってる常套手段。
新型が車庫で休んで8500系が多く走る
時こそ余命が幾許も無い証拠かと。
撮り鉄には今こそゆったり撮れるチャンスだな。 >>622
どうせ朝だけ1往復走ったら車庫に引きこもってて
乗れないんだろ 今夜は雨
明日の東急田園都市線は
いつもどおり車内サウナで
死にたくなるんだろう >>630
ホームドアは補助金ゲットできるから
予定を公表して真面目にやるっぽい
旧型車置き換え、等々力地下化、田都渋谷改善は… >>156
2路線とその直通先
昭和40年代の車両を新車にする嘘ついて
修繕を先延ばしにしてる殺人企業は東急だけ? デントこんな時間帯でも遅れてるんだなw
しかも渋谷始発急行で誤乗大量発生やんw
表参道方面はホームに人だかり
混乱してるだけで無駄 >>631
不動産関係は予定死守だけど。副業の鉄道はほったらかし。
来年の鉄道分社化で、小田急・相鉄・京急の3社に分割譲渡したほうが改善される。 >>631
不動産関係は予定死守だけど。副業の鉄道はほったらかし。
来年の鉄道分社化で、JR・京王・小田急の3社に分割譲渡したほうが改善される。 >>634
宮前平のホームドアすら結局あのまま放置だし... そもそも宮前平駅方式なら、多少停車位置やドア位置がずれても対応できる。
今考えたら、あれが一番じゃないか? このクソ会社
役員が鉄道は頭にございません宣言 w www
もう鉄道事業売却しろや
利用者はかなわん w www
https://i.imgur.com/PnHuXrj.jpg 関東の1〜2駅のミニ路線
西武豊島線
西武狭山線(2駅)
西武山口線(2駅)
西武西武園線
東武大師線
こどもの国線
京王競馬場線
京王動物園線
京成金町線(2駅)
京成東成田線・芝山鉄道
東京メトロ千代田線北綾瀬支線
西武多いな 宮前平のホームドアってなんで電車と離れてるの?
昔の新横浜があれだったっけ >>643
小田急松田連絡線
鶴見線海芝浦支線
鶴見線大川支線
成田線空港支線
京葉線二俣支線
京葉線高谷支線 >>648
これ確か取り替えたんじゃなかったっけ?
5000や2020は大丈夫なんかいね? >>648
これ、ピンクバッグのまんこのせいだろ
田都沿線のまんこの民度は最悪だからな! 宮前平方式は、場所を食う上に、警備のために余計な人員が必要。 >>651
なんで宮前平はあんなホームドアにしたんだ? >>649
東急が田園都市線のためにやるといったことを
自ら進んでやりきったことあるか?
ホームドアは補助金があるから東急の意思でない
となると…絶無じゃん ラス前の長津田行き
車掌曰くゲロ掃除で8分遅れ
窓が割れてもともと遅れてたことが
無かったことになってる 二子に着くときの言い訳
半蔵門線からの遅れが増えた
東急車の窓が割れたことは触れず
いつも通り >>649
今度は取り替えるかもね
旧型車の窓ガラスに投資したから
新型車両は無期限延期って言い訳するために ホーム拡張するくらいなら最初から246直進しとけやカス E233系でもガラス破損あったみたいだから、老朽化うんぬんとはあまり関係ないのかもね。 東急 強度の高いものに交換へ 窓ガラス破損受け
[2016/09/06 18:48]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000082908.html
2年も経つのに東急は何もしてなかったってことか 田都のダイヤを京王のスジ屋に引かせたらどんなダイヤになるんだろうか >>666
半直と大井町直通が半々。始発がやたら早くて4時半に。 >>666
停車時分切り詰め過ぎてさらに遅延が酷くなる 微妙にスレチだけど
今日たまプラーザテラスで植村花菜のフリーライヴやったらしいね
客集まったのかなぁ? >>666
小田急だったら昼間の長津田以西は大井の遊んでる車を各停に回し系統分割 >>670-671
井の頭線を運営する京王がそんなダイヤ組むわけないだろ。
田都には相模原線のような支線ないし。
>>679
ホーム有効長足りないわけではないからそれは違うような。 >>680
>田都には相模原線のような支線ないし。
つ こどもの国線 >>681
こどもの国線は相模原線や小田急江ノ島線のような幹線クラスの長い支線ではなく
動物園線や東武大師線ように単線で1〜2駅の短い支線だから全然違うだろう >>683
大井町線→田園都市線→大井町線
だからなw >>682
動物園線ならこどもの国線そっくりだ。
土日は大井町〜こどもの国直通急行とか運転したら良いと思ったが、
そのためだけにこどもの国駅を7連対応化するのは無駄か… >>688
どうせ早々に車庫に引き上げるんだろ
朝ラッシュ以外は他の2020系や5000系のように
新型車走ってるって言い訳できる程度しか走らない
田園都市線の主力はいつまでも本来必要な修繕をせず
いつ壊れてもおかしくない8500系 >>690
東武のやつで既に死んでるやついるじゃん。
8500系は大飯くらいでメンテナンスに手間がかかるが、信頼性は高い。乗務員に好評なのはそういったところでは? >>692
冷房弱いとか、ケチだとかというレスをよく見かけるが、アンケートでもとったの?それとも乗り合わせた乗客の多くがそういった旨の苦情を口にしてたの?
どういう方法でそういう統計とれるの?まさか自分の主観だけではないよね。 >>693
田園都市線は快適なの?
アンケートでもとったの?それとも乗り合わせた乗客の多くがそういった旨の感謝を口にしてたの?
どういう方法でそういう統計とれるの?まさか自分の主観だけではないよね。 >>693
東武側なんかは冷房弱いとか以前にどんなに窓が曇ろうと暑かろうと空調付けないからなw >>693>>696
早く仕事しろ
>>695>>697への反論はまだか?
美しい時代へー東急グループ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新車入れる→入れてない
窓ガラス交換する→交換してない
混雑減らす→減ってない 2020は8500を置き換えるために導入されるということだが
8500淘汰ではなく5000を8連化で目黒三田転用→3000を5連化で大井町各停転用→9000を廃車
という方針に変更の可能性あり >>704
2020は8500を置き換える?
旧型車を置き換えるって東急が経営計画で言ってるけど8500を置き換えるってのはどこで? 田園都市線は準急を急行に格上げすればいいのに
日中の30分に1回走る激遅ノロノロ急行わざわざ走らせるほど新玉川線区間通過する旨味ねえだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています