まとめ
京急地平化→板橋の留置線が完成しないと工事にかかれない（山手線の留置線はJRの敷地内の為、京急の職員がやたらと工事前の測量ができない）

品川駅5番線京浜東北線ホーム化
3・4番線を工事する際、南行北行いずれかを長期運休させなきゃならないからそれを避けるため