サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター68©2ch.net
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※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
【前スレ】
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター67
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482807580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小型機就航したところで普段は搭乗数少なくて採算取れず、悪天候の時には殺到して結局乗れんという誰得な路線に これから敦賀から福井へラッセル走行するので敦賀でしばらく運転見合せる模様。 金沢なら飛行機使うわ
飛んでないからサンダーバードになるだけで >>815
しかもこんだけの悪天候だと小松も富山も閉鎖する可能性だって十分にあるだろうにな
現に昨日の小松空港はかなりの便が欠航してるし
仮に関西からの航空路線を就航させたところで手続きやら荷物受取りやら空港→都市中央部までバス移動やらで
サンダー/しらさぎで行くよりはるかに時間かかってしまうしそんな路線誰も乗らん >>819
マジで富山は無理
富山市に住んでたから東京便を以前利用してたか冬場は欠航率高い。
なんか地形的にレーダーが設置出来ないらしい。 ２時間１０分で行けるんだしもういらんのでは？
ほぼ同じ所要時間の仙台も羽田便ないやろ センター試験は特急関係ねえだろ
地元で受験するんだから >>825
北陸線は普通電車が少ないから特急の短距離利用をしないと仕方がない地域 センター試験に間に合うような時間帯に
北陸線特急なんてねえわ
大阪・米原からの特急じゃ全然だめ 今夜のサンダーバード47号は大阪駅の発車が2時間以上遅れるけど、事実上特急券不要で乗れるのか ダイナスターの走ってる時間って
普通電車もそれなりに多数走ってるし
受験生は使わんだろ
そもそも受験生は特急に乗るくらいなら
金沢市内とかに宿泊してるだろうし 同じ県内で受けるセンター試験なのにホテル宿泊しないといかんとは
試験会場が金沢大なら市内ホテル泊まってもそこからの移動が大変だけどな ヒント
今日4時現在の積雪
福井 大野市 95cm
滋賀 長浜市 79cm
福井市 74cm
新潟市 63cm
金沢市 59cm
富山市 50cm 何でこんな山の中に大学移したんだよ議論が再燃するわ
センター試験は金沢駅前の公共施設を総動員した方がいいんじゃね この時期が大変なのは地元の常識だからさ
知識経験を活かし万全を期して対策を練る訳だ
だから電車で通える範囲でもセンター試験の際は宿泊する
ということに 鉄道も道路も頼りない時期
何となく電車に乗ったら徹夜になったとか
高速走行して目的のインターまであと数キロのところで徹夜になったとか
いくらでも話はありますよ
センター試験だから特急に乗る？
バカじゃねえの 金沢大までマイカーでの送迎は禁止、マイカー利用者が遅れてきても救済措置はない
金沢駅からはバス80台が送迎にあたるらしいが朝6時から学生が集まってきたので予定より早く輸送開始とのこと
富山大は市電のピストン輸送だからまだ余裕あるな ここはセンター入試の会場は国公立大しかないと思ってる世代しかいないのか？ >>837
だろうな
富山市→富山大（五福・杉谷）、富山国際大
射水市→県立大
高岡市→高岡法科大
金沢市→金沢大学（角間・宝町）、金沢美大、金沢星稜大、金沢学院大
かほく市→看護大
野々市市→県立大、金沢工大
福井市→福井大（文京）、福井工大
永平寺町→福井大（松岡）、県立大（永平寺）
小浜市→県立大（小浜） サンダーバードが着雪のため京阪間の外側線を低速走行中。
新快速の直前走るもんだから、本線に遅れを巻き散らかしながら大阪へ。 >>839
京都線・神戸線の列車走行位置見ても新快速に1〜2分の遅れとしか出てないけど？
こんなの乗降手間取っても出る遅れじゃん >>840
おさまったみたい。
さっきは加古川時点で15分遅とかあったよ。 >>837
自分でセンター試験の受験会場選べないだろ
基本的に自分の高校がどこかで会場が決まる
金沢大での試験を避けたくても無理 >>843
金沢は私鉄と城の東西関係が逆。
そもそも、JRが南北に走ってて城が西にあって近くに海、って時点で
秋田ぐらいしか無いような。
でも秋田は私鉄が無いからよく分からんな。 もしかして海じゃないのか？
だったら近江八幡っぽい。 >>846
試験問題に真上が北ってなってるから位置関係からして彦根の方が自然だね・・・
近江八幡だとちょっとずれてる よく見ると私鉄がJRにくっついて下まで並走してる。
彦根だろうな。 大雪の影響がやっと解消かと思いきや線路支障でまた遅延祭り。
0時まで掛かるとか。
TB46号は大阪で列車ホテルか？ 彦根って城下町？
長浜とかよねばらのほうが都会だよな？ >>851
46号がまだ金沢だからそこそこいるかと。
どうやら車が謝って踏切から線路内を走行したらしい。 新幹線乗り継げなくなったから、大阪、金沢、米原で列車ホテル開設かな？ >>853
彦根 新幹線ない田舎
米原 新幹線停車駅 >>846
ぱっと見でJRと私鉄の位置関係から彦根と確信した >>856
新大阪、新幹線が停まるだけで田舎
大阪、新幹線は停まらないけど日本最大の繁華街 今朝のテレビのニュースで
「特急しらさぎは米原というところで
停車しました。遅れで乗り継ぐ列車が・・・」
と言ってたが、
「米原というところ」っていう表現は笑ったなw >>859
これって損害賠償はどれくらいになるんだろう。
車の価格より賠償額のほうが多くなるなら、廃車覚悟で人手を集めてその場で横転させたほうがよかったりして。 米原の列車ホテルはニュースでやっていたけど、大阪とか金沢でもあったのかな？ >>861
衝突していないから線路に損傷があればその費用くらいでないかと。
踏切支障で非常ボタン押して事故を阻止出来たら請求しないケースもあるよ。 >>863
飲酒運転だったらしいし、払い戻した特急券と運休した列車の収入分くらいは請求するんじゃない？ >>864
被害を被った旅客が訴えられるように原因者の氏名、住所、勤務先を公表しないとな >>865
旅客はJRに請求して、JRから一括で本人に賠償請求したほうが楽なのでは？ >>866
それが楽だけどやってくれんだろ
ほんというと立て替え払いすべきなんだろうが
相手に支払能力あるかわからんし 大人に変わったら日本海に逢いたくなる
大人に変わったら社会の厳しさを知って日本海側の厳しさに逢いたくなるのだな >>873
そもそも速度出ていないし
スーパーカムイも地吹雪でダンプカーと衝突しても
乗務員無事だったな
過去にあった183系、381系の踏切事故も 681系プロトタイプじゃん！
もともと余命宣告されてたしこれを気に廃車になるかな？ プロトがこれまで何回自動車と接吻してると思ってるのか、人身も多いし、その度に蘇って松任工場から這い出してきた。
しかし乗客37名はいくら荒天といえど残念すぎるな、時には大口の団体客もあるのかもしれないが。単行で行けるやん さっきニュースで事故の報道見て嫌な予感してたが当該車やっぱりプロト編成かよ！
俺のプロト編成に何すんねん…
パッと見ほとんどダメージは無いようにも見えたが無事であることを祈る 西の特急は普通車のすべての座席に充電用のUSB端子をつけてください
コンセントは高いらしいので、USBだけでも
車内設備が20年近く変わってない、バスに負けてる 後期型だと車端席には大型テーブルとコンセント付いているんだけどね。
USBプラグにするのは電気ポットやドライヤーみたいな高負荷を使わせないのも理由だとかで。 そんなに電源に飢えてるなら鉛蓄電池を持ち込むぐらいの気合いぐらい見せろハゲ！
一時期巷に現れて瞬く間に消えて行った10分100円の携帯電話充電スタンドでも置いてくれればそれでよい。 おいおいダイナミックレールパックの設定がなかったからJTBで申し込んで支払いも済ませてきたのに >>889
敦賀、金沢は高速道路が速いが
敦賀、京都の米原大回りで大きく遅れをとるからサンダーバードが速いよ >>891
片側2車線で木之本でなくマキノから敦賀まで直行でないとしんどいね ドアツードアで考えるとなると大差が無い所も多い
たとえばコマツの枚方の大阪工場なんて金沢工場からならクルマで行った方が便利だろう
>>891
夜中走ると高速経由と161号経由だと10分くらいしか差がつかないね
昼間は湖西道路だいぶ渋滞するけど >>893
今の時期は雪が降るし車より電車が良い
仕事だと頭もある程度働かないといけないから
２50キロも雪道や天候の安定しない運転して疲れた心身では仕事にならない 車はスピード・時間で特急にはかなわんし、
移動中に寝る・飯食う・書類読む・読書する・メール読み書きするなど考えると、
ますます特急ですわ。 >>893
前にトラック、トレーラーがあるかないかの差が大きいね
スカスカだと湖西が速いことも多い 事故や何やあっても全て他に投げられる公共交通は最強
自動車全力推しな香具師は、自分だけは絶対に事故らないと豪語しながら事故る 高速やガソリン代、その他諸々を勘案してどっちを使うか決める
現地での移動もあるし まあまともな会社なら
鉄道＋現地の移動をタクシーだわな 北陸住民が京阪神に行く際には
駐車場確保も問題になるからね
まあ通常は鉄道ですな 大阪〜金沢間でサンダーより車が速いと思うのなら実際にアタックして証明してみせてくれ
ああそれも500馬力級のGTカーとかじゃ参考にならんから1500ccクラスのファミリーカーでなw >>898
2人だと車が圧倒的に安いんだけどな
>>899
個人の移動は無視なの？
仕事もタクシーは危険だからレンタカーか出先の車がええわ
>>900
田舎者より圧倒的に多い関西圏中心で考えような サンダーなら二時間ちょい寝るなりゲームするなりなんでもできるのに車だと少しの不注意で死ぬか殺人者になりかねないように常に注意を配りなおかつDQNに煽られない程度には飛ばさないといけない
それでいて最近は高速割引改悪でガソリン代とかもろもろ入れると鉄道と大差ない上に疲れはプライスレス
グループならまだしも1人で車はアホ 平日日中の名古屋ゆきしらさぎ自由席って武生からでも座れますか？ 車って
取得費
維持費
そしてようやく
燃料費
高速料金
ばか高いわ 猛然と北越追い抜いたプロボックスがいたわ
営業ライトバンのスピードの出し過ぎは異常だな
動画にも載っている 681系をデザインした近車デザイナーの談話で
「グリーン車は北陸道をベンツの後席に乗って飛ばす社長層をターゲットにした」というのを思い出した。
バブル崩壊前後のベンツSクラスだからW126型560SLだと思うが、
四角い重厚な座席は正にそんな感じだわな。 >>894
仕事のほうが車だろ
荷物持って電車か？ >>910
お前のように利用者全員が大荷物なわけじゃない
俺なんかいつもビジネスバッグ一つだけで乗ってるぞ サンダーバードは平日も早朝から夜まで24往復もあるのに、
客は観光客が主体とでも思ってんのかな
ま・さ・か・ね 定時性なら電車だけど、ドア to ドアなら圧倒的に車でしょ
家族がいるならなおさら。
人数分の切符代はバカにならない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
