トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた [無断転載禁止]©2ch.net
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なんで近鉄のL/Cカー程度の座席の向き変えただけでカネ取られなきゃあかんねん 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ygh テニスの神奈川県川崎市幸区大会
1位 羽崎かごめ ハザキカゴメ
2位 橋屋おとめ ハシヤオトメ
3位 田合陽郷 タゴウヒサト
4位 畑農吟次郎 ハタノギンジロウ
5位 田詰春哉 タヅメシュンヤ
6位 倉冨香菜実 クラドミカナミ
7位 薬師浦茂 ヤクシウラシゲル
8位 岳山ダリヤ タケヤマダリヤ
9位 桑多渚帆子 クワタナオコ
10位 羽鳥在仁 ハトリザイニ
11位 岳峰和沙 タケミネカズサ
12位 萩ノ谷夏姫 ハギノヤナツキ
13位 達髭光 タツヒゲキララ
14位 柳弘美麗 ヤナヒロウンコ
15位 唯有香穂理 タダアリカオリ
16位 立前万策 タテマエバンサク
17位 兀越桔綾 ハゲコシキアラ
18位 雲城宇佐美 クモギウサミ
19位 館向渚南 タテムカイナナミ
20位 畑本実人 ハタモトサネヒト
21位 汲田郁理 クミタカオリ
22位 長田聖康 ナガタキヨヤス
23位 黒肥地生織 クロヒジキオリ
24位 来丸馨子 クルマルカオリコ
25位 武河悠生 タケカワハルキ
26位 新家谷累 シンケダニカサネ
27位 熊埜御堂喜好 クマノミドウキヨシ
28位 藏端夏実希 クラバタナミキ
29位 拝川清丸 ハイカワキヨマル
30位 羽飼銀也 ハガイギンヤ
以上です、ご参加ありがとうございました。 通勤電車に毛が生えた程度の列車に通勤電車に毛が生えた程度の座席で何が悪い?w 束の温泉特急 117系以下のアコモ
185系でB特急だってか
215系は失敗だった 5連付属編成でマジで
いずっぱこ乗り入れだってか
海水浴17系気動車で急行券(準急)臨時っだった 会津線 只見線
キハ52 キハ20系準急が走っていた 火災の中央西線
313系銭取ライナーがあったな
銭取銭取 チョウオウセントラルライナー
嫌われて失敗? 遜色急行・遜色特急は国鉄時代のほうが多かった
113系準急 115系急行
オハ61旧客をかき集めた波動臨など
火災のキハ75系かすが 3扉だから遜色
中央・飯田線 80系間合い旧国急行などもだ
185系温泉特急は117系そっくりのテンクロで
特急券が必要だから
キハ55準急も遜色に? JR西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159
JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、
2022年度までの実現を目指す。鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる
有料座席車の導入を加速させている。JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。 火災の中央西線の銭取られるライナーは
評判が悪く廃止された
名古屋ー中津川ー南木曽間
短編成B特急増発がよかったか?
中央東線カイジのような扱いで! https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏 2016年度 輸送人員
(年間)
首都圏 146憶
関西圏 45憶
中京圏 11憶
(一日)
首都圏 4000万
関西圏 1228万
中京圏 312万 ∧,,∧
( ´・ω・)
(っ=|||o)
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土 ● o ● 土
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NHKの『ニュース7』の東京都渋谷区の
大阪万博についての街頭インタービューに
於いてキー局制度の弊害を再認識したわ…
615
>>613
酷かったな。
テメーこそ東京五輪の心配してろよとテレビに向かってボヤいたわw
616
キー局制度でごまかされてるけど、
東京オリンピックも
東京民以外はほとんど興味無いけどな。
大阪にキー局があったら
ほとんど報道されんよw
余計な税金使うな、くらいでな。
617
>>615
あの一般人の男性は在る意味に於いては地上の
楽園の東朝鮮人民京和国のトンキン中央放送の
大本営のマインドコントロールで洗脳された
犠牲者ですわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています