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武蔵野線利用者やけど快速や新車導入や大宮行き増発せいや！ [無断転載禁止]©2ch.net
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0799名無し野電車区
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2017/10/23(月) 23:51:14.92ID:2sJGHJpE
>>798
てめーは黙っとれ、基地外！
0800むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/24(火) 01:24:31.30ID:84tdCvv1
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0801名無し野電車区
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2017/10/24(火) 02:08:14.41ID:KuQ7111u
バカノックとか言うキチガイ束社畜は顔真っ赤に興奮して延々無駄な長文垂れ流してるけど思考力の無さと知識の間違いだらけぶりを派手に晒して恥かいてるだけだね
0802名無し野電車区
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2017/10/24(火) 11:20:19.34ID:z5fg22Xk
大阪駅の周囲の様子はだいたい飯田橋駅周囲の様子と同じくらいだ

こういう馬鹿が居るってのは全く想像してませんでした(笑)
0803名無し野電車区
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2017/10/24(火) 19:27:27.15ID:xaZn0DnO
飯田橋って中央快速こそ止まらないが、交通の要所だし、都心ではないものの都心の近く
大阪駅そのものじゃねえか

飯田橋じゃなければどこだっていうんだよ？おいこの馬鹿が

言っとくけど、冗談でも新宿とかそれこそ大手町（東京駅）だなんて口が裂けても言うんじゃねえぞ
0805名無し野電車区
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2017/10/24(火) 19:55:59.44ID:xaZn0DnO
武蔵野線増やせとかほざく馬鹿がいるが、日中毎時６本でどこが少ないのやら
マジレスしてやると、武蔵野線は千葉、東京、大宮、八王子と４つの支社にまたがり
なかなか調整が難しいようだけど。特に千葉支社は特殊なところだからな
足並みがそろいにくいんだろう。

それでも競合路線の無い路線で１０分おき、それのどこが少ないのやら
混むとかほざいているけど、ちゃんとデータあるのか？
混雑率で見たらそこまでひどくはないと思うけど
0806名無し野電車区
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2017/10/24(火) 19:57:04.46ID:6TyVTZYh
中央総武緩行線電車がリニューアルされてやってくるぞ。
0808名無し野電車区
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2017/10/24(火) 22:35:03.64ID:7sq2sDmh
>>803
冗談ではなくあそこは新宿であり、大手町であり、なんだな
大手町のようにオフィス街はあれど繁華街はほとんど無い、とこでも無ければ新宿のように繁華街はあれど、高層ビルの副都心除けばオフィス街はほとんど無い、とこでも無い
両方が大量に揃ってる街なのだ
オフィスはここからの御堂筋沿いが大企業の多数入るエリア
梅田界隈は阪急系だけでも多数のオフィスビルがある
従ってこの界隈はホテルも多い
それも規模の大きなシティホテルが
阪急、阪神、大丸など百貨店も多数
グランフロントやルクア、そして三番街やメンズ、HEP5、17番街、32番街など数々の阪急系を含めた多数の商業施設
歌舞伎町や高層ビル街のような後背地は別としでは駅周りは新宿なんかよりも店がずっと多いのでは？とも思える
迷路のようにあちこちと繋がっているホワイティなどの地下街も忘れてはならない
駅前の地上だけ見て人が少ないな、と思う奴はただの馬鹿なのだ

まあ大阪駅(梅田)周りをぐるぐる歩いた経験がある人なら「飯田橋と同じ」と発言する奴が居ると聞くと「馬鹿？」と笑えるネタになるだろう
0809名無し野電車区
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2017/10/24(火) 22:35:57.02ID:lkEEwb2V
>>803
有楽町or秋葉原
0810名無し野電車区
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2017/10/25(水) 01:07:32.94ID:DnOUqUpo
>>808
新宿とか大手町だとかほざくほうがよほど大馬鹿なんだけどね
間違っても梅田は埋めたから来た郊外の湿地だったようなところで
元からの中心地ではないことだけは明らか

企業の大阪支店や大阪本社は大阪駅前にはほとんどないからな
そこが大手町との決定的な違いだしその役目を果たしているのが本町や心斎橋なわけだ

だから新宿じゃないかと俺も考えたが、副都心ほどは離れていない。
そこで立地的には飯田橋ということになったんだが馬鹿には理解できないようだな

もちろん100％同じだとは思っていないけど
0811名無し野電車区
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2017/10/25(水) 01:34:04.73ID:DnOUqUpo
大阪はあまりに治安が悪いからまともに外を歩けないってことだな
そりゃ日本語で話してただけで銃弾が飛んでくるんだからな

どす汚い関西語で怒鳴りまくってきて
0813名無し野電車区
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2017/10/25(水) 05:50:31.13ID:VGHsxrFl
>>805
少ないね
昼間にたち客いる時点で不足だ
さっさと武蔵野線増発してください
0815名無し野電車区
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2017/10/25(水) 06:50:53.52ID:DnOUqUpo
何れにしても大阪版山手線である御堂筋線が全ての郊外路線と
接続しているというのは大嘘だということだけは明らか

そりゃ池上線みたいな影の薄い路線が接続してないってのはうっかり
忘れてしまったって事もあるだろうけど、関西私鉄の中でも最大の大幹線が接続
してないのにそれは無いよな

対面で乗り換え出来ようが直接接続してないのには変わりがない
馬鹿の理屈だと、丸ノ内線と都営浅草線が直接乗り換えできると
言い訳してるのと同じこと

赤坂見附で銀座線との乗り換えは対面だからな
0816名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 06:54:03.93ID:DnOUqUpo
大阪環状線が意味のない路線だとほざいておきながら、京橋、鶴橋、新今宮には
全ての列車が律儀に止まるんだよね

大阪環状線接続としか思えないんだけど
0817名無し野電車区
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2017/10/25(水) 07:16:34.11ID:PZPu5hfU
千葉支社がウザいならむさしの増発で。
0819名無し野電車区
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2017/10/25(水) 08:43:21.60ID:oNjb1R6U
>>817
そのむさし野号に使っている車両が今は千葉支社のものなんだけど
0821名無し野電車区
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2017/10/25(水) 09:27:52.66ID:voLC95HA
国立支線が単線なのと、与野から先は湘南新宿ラインと線路を共用、
大宮駅のホームの問題もあるし、何より西浦和が不便になってしまう
色々なネックを抱えているんだよ
0824名無し野電車区
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2017/10/25(水) 13:16:48.61ID:EgjpFqBY
>>812
束の怠慢増発話されるのが都合悪いから低脳な社畜が必死に話題変えしようともがいてるスレです
0826むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/25(水) 14:52:47.26ID:QmUV1fdM
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0827名無し野電車区
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2017/10/25(水) 17:55:37.02ID:pGi8lCgj
>>825
スレタイ読めないの？
小学校レベルの国語も理解出来ません？
0828名無し野電車区
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2017/10/25(水) 19:27:25.18ID:ACU8vQfK
>>824
スレタイだと増発対象は『大宮行き』だけだし、増結とも書いてないね

アンタはただただ邪魔なだけ
0829名無し野電車区
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2017/10/25(水) 19:30:32.22ID:VGHsxrFl
話題反らしに必死な束ゴキブリ
泣き叫ぶかな？
増発は都合悪いからな
クスクス
0830名無し野電車区
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2017/10/25(水) 22:58:12.82ID:gWfdZCiv
>>828
武蔵野線の話題、それも増発の話なら全く無関係とも言えないのでいいと思う
関西に話題逸らそうとするどっかのキチガイよりは
0831むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/25(水) 23:12:10.74ID:ueLFchTA
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0832名無し野電車区
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2017/10/25(水) 23:30:35.28ID:KwoSp6Qm
社畜とかトンチンカンな用法する奴がいなきゃ関西の話題なんて出ないだろ
>>824みたいな奴が消えるのが根本的な解決法
0833名無し野電車区
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2017/10/25(水) 23:47:36.36ID:DFiTswde
なぜ社畜はトンチンカンだと感情露わにしてるのだろう？
束を批判するスレでは社畜という言葉が出たとか出ないとか関係無く、すぐに西批判、関西批判に逸らしたがる奴がいつも出てくるし、そもそも社畜という言葉が出ると自分が言われたという反応するのも不思議だし、その場合は関西や西に話題逸らすと言うのも不思議だ
0834名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 23:48:48.42ID:DFiTswde
お前にとって一番いいのは束批判が一切消えることなのだろう
あり得ないねwww.
0835名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 23:54:20.61ID:KwoSp6Qm
早いな、反応がw
邪魔なんだから消えろやカス
0836名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 23:57:13.78ID:DFiTswde
邪魔なのは役立たずの束のゴミ
そんなゴミに生意気に命令されて従う馬鹿はいない
お前見てるとより一層叩く気になるだけだ
お前こそ世の中にとって要らない
0837名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 23:57:39.04ID:KwoSp6Qm
トンチンカンな用法だから何のダメージも与えられてないのに
必死に「効いてる」とか言ってしがみつく姿は実に哀れ

そんな『ウザさ』が邪魔なんですがww
0838名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 00:01:46.35ID:ICKi6AQe
トンチンカンな用法使う奴ってパヨクと同じで口汚いから、
邪魔者としか見做されないんだよねぇwww
0839名無し野電車区
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2017/10/26(木) 11:37:10.03ID:pTEnj+/r
ダメージ無いとか言いながら毎度反応し、社畜と言う言葉をなんとか使われないようにしたいとあの手この手もがいて必死な糞社畜さん
社畜という言葉だけでウザいだの気にしまくる理由は当の社畜さん以外にはありません
0840名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 11:38:19.92ID:pTEnj+/r
しかし束を賛美してる社畜さんの書き込みってどこのスレでもフェイクだらけだねえ
こんなんでも書いたもの勝ちなのかね？
0841名無し野電車区
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2017/10/26(木) 11:45:41.77ID:goYWw1Na
頭の中転クロしか能がない馬鹿の意見が真っ当だと本気で思ってるのか？
おいおい
冗談よしてくれよ

武蔵野線を10連にして、2両を転クロとかマジで吹いたんだが

225のは転クロとは名ばかりのボックスに毛が生えただけだからね
あんな糞座席入れるくらいならグリーン車入れるわ

というか、昔は転クロよりグレードの高いリクライニングでもちろん特別料金不要で
やってたんだけどね

今でもホリ快はそうか
0842名無し野電車区
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2017/10/26(木) 12:14:14.85ID:XDiLDzav
>>839
試しに『束社畜』とか『束ゴキブリ』とか口汚い言葉使うのを止めたら？
そんな単語しか使わないからカス呼ばわりされるんだし
0844名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 12:15:21.40ID:bWkHDP7D
いいから増発しろよ
なんで昼間から立席客を大量に出してるんだよ
0845名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 12:23:07.37ID:AdBiIntZ
>>842
ゴキブリ社畜と呼ばれるのが、嫌で嫌でたまらないなら、言動を改めろよ。
利用者が望む新快速を全否定して、利用者が嫌うロング車両を絶賛する束目木視線だからな。
0846名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 13:53:30.84ID:HMK0iChr
>>841
一番真っ当で無いのは頭の中は乗客のことなんかよりも束の利益、それも一切努力すらさせず束がいかに楽をするかしか頭に無い奴のことだよ
ついでに社畜自身の利益も乗客利益なんかよりも大事だからグリーンタダ乗り乞食批判もしたく無い
それらを乗客の常識では真っ当な意見とは言わない
＞転クロよりグレード高い
日本語通じねえか？
それがボックスやロングよりグレード高い転クロを命をかけるように否定する理由にはなっとらんよ
輸送力云々するならその点でも転クロを必死に否定してリクライニング肯定することにもならんし、昔云々しても今がなければ話にならない
そしてはじめからそれ用に出したものとごく少数の余剰活用も同列評価は出来ない
ここで特別料金不要だったと自慢するあたり追加料金無しのほうが乗客にとって優れてることくらいはわかってるんだな(笑)
0847名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 13:58:00.32ID:HMK0iChr
>>842
無駄無駄
社畜と言う前から乗客利益すっ飛ばして束がいかに甘えるか楽するかばかり主張している
それに異論を言うとやれビンボーニンだのコジキだの
こんな糞社畜は社会としても乗客としてもただの不要品、廃棄物
邪魔なだけの全く必要とされない存在
こんなんで給料だなんて金をふんだくったりグリーンタダ乗り乞食してるならばニートの方がまだ社会に迷惑かけてない
だけマシ
こういう存在は正にゴキブリそのものだ
0848名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 14:16:18.55ID:goYWw1Na
>>846
転クロ馬鹿にとっては癲癇クロスは世界一豪華な座席で、グランクラスをも
凌駕すると本気で思ってるようだな。かわいそうに

武蔵野線ではかつて転クロより豪華な座席でもちろん特別料金不要で乗れたんだよ
実際よく乗ってたし
0850名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 15:09:58.75ID:7eFFdA9/
>>848
グランクラスを凌駕する座席で無いと一般列車への導入は否定しないといけないのか？
誰もグランクラス凌駕するとも言ってないし
言ってるのはボックスやロングで詰め込み利かすよりはマシと言う話だけだ
＞かつて乗れた
かつてでは全く意味ないし、一般人がどんだけ知ってるの？ってな特定の日に特定の列車に有効利用的に使われたものを比較しても意味ない
0851名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 15:27:11.55ID:4lIdFJC3
>>845
利用者だけど、武蔵野線にそんなの望んでいません
言動を改めるのは君だよ
0852名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 15:29:25.42ID:4lIdFJC3
言動が汚い人間がマジで邪魔
その醜悪な言動・思考を改めるべき

具体的に言うと『束』と書いてる人間
0853名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 17:05:41.39ID:TcNHQDss
新快速ということは特別快速より格下ってことか？
座席にグレードは関係ないからね
何せ殺人会社自らが臨時とはいえオールロングの207系珍快速を走らせた実績があるんだしね

京浜東北線のE233系が東海道線のいわゆる湘南電車の運用に就くことは天地がひっくり返ってもあり得ないのとは
大違いだな

というか武蔵野線に全線快速運転をするものなど誰も望んでないのに、頭の中転クロしかないから
真っ当な考えが出来ないんだね。かわいそうに

御堂筋線に快速が必要なのか？それと同じ事だ
0855名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 18:47:27.79ID:GHNjf5pM
そういや国鉄時代にスカイブルーの103系が東海道線運用に入ることがあったらしいな。
大型連休等の繁忙期の急行増発に113系や115系を入れて遜色急行に。
足りなくなった普通列車は休日ダイヤで余ってる通勤電車というトンデモ運用。
0856名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 19:40:29.91ID:8pgIC+TX
>>847
その通りだね
束ゴキブリと言われたくないなら関西ネタで話題反らしやロングの押し付けしない事だね
束社畜
0858名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 19:57:09.22ID:wwG70Bux
>>851
武蔵野線利用者で混雑緩和や増発の話に必死になって抵抗する馬鹿は考えられません
>>852
束だの社畜だのには腹を立てるくせにコジキをはじめ利用者を罵倒する言葉は全然オッケー、なんて利用者は居ません
>>853
座席のグレードなんて関係無いんだ
つまりリクライニングなんて関係無いんだね
＞誰も望んで無いのに
お前、みんなのことがわかるのか、凄いな(笑)
で、お前のその凄い眼力によると武蔵野線利用者はみんな増発なんて必要ない、現状で満足だって考えてるのか？(嘲笑)
>>857
一番ダメなのは乗客利益よりも束利益が大事な奴
0859名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 20:08:18.78ID:8pgIC+TX
>>857
棚に上げる野は簡単だからな束ゴキブリ
0860名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 20:30:29.60ID:tmKkC9Cu
束って書いてる奴は、日常的に武蔵野線使ってないのが透けて見え
0861名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 20:32:38.76ID:PIi4q4Wr
口汚く罵るのが目的、武蔵野線はそのためのネタ
そんなんだよな、『束』って書いてるのって（笑）
0862名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 20:42:27.64ID:wzSx4G1R
武蔵野線利用者としては、近隣の他線と比較しても日中10分おきだから
こんなものか程度とした思ってないよ

混むって言ってもそんなに長い時間じゃないからね
というか、馬鹿にとって武蔵野線はどうしたら良いっていうんだ？
まさか山手線並みに5分未満の間隔を望んでいるのか？


大阪ではそんな路線どこにもないくせに何ほざく気だ？
あの馬鹿の言い訳はどうせ客がいないから15分おきで充分なんだとか
ほざきだすんだろうけど、本数が少ないからみんな乗る気が失せて他線に逃げてるってことを
理解できないとは

そりゃ仮に武蔵野線を1時間おきに減らしたら、空くだろうね。
遠回りでもほかの路線使うケースが増えるから
0863名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 21:06:01.43ID:JvY8+FFw
短時間に単発IDで全て変えるのは何か意味があるのか？
まさか全部別人だと言い張るほど馬鹿なのかね？
>>860 >>861
なぜそう言い切れるのだろう？根拠が全くわからん
それにコジキだのなんのは平気で束にだけはなぜそんなにイラついてるのだろう？
これも利用者としては不思議だ
さらに、仮に「ネタでやってる」奴が居てもそういうネタを持ってる方が悪い
世の中っつうのはみんなそんなものだ
お前見ててもとにかく西を叩くネタが欲しいのだ
生憎束叩きに匹敵するネタが無くて四苦八苦してるが(笑)
政治家でも何でもそういう形で叩かれるのを「ワキが甘い」と言われたりする
で、そうならないように候補者の「身体検査」したりする
日本だけではない、どこへ行ってもそうだ
例えば中国では今習近平のライバルと目される者がことごとくそういう形で追い落とされてる
腐敗撲滅って大義名分掲げればそれでいいんだから
0865名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 21:48:09.26ID:GHNjf5pM
純増でむさしの号やしもうさ号が増えたら嬉しいね。
はまかいじじゃないが、むさしのあずさ号でもつくればいい。
0866名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 21:55:08.50ID:xVwP7+Xv
そして束の場合だけは他社と違って罵られるとなぜそんなにイライラしてるのだろう？
これも特定の会社に関係なく中立な利用者からすれば全くわからん
>>862
＞思ってないよ
全然そんなことないよ 根拠は？
周辺ってどこと比較して？
そもそも乗客ってのは例えば武蔵野線と何処かの線を乗り継いでる場合、その両線で比較したりもする
例えば北朝霞や南越谷で東武と乗り継いでる人はそれぞれの東武各線と比較する
間違ってもそこで離れてる上に自分が乗りもしない東武野田線となんか比較しない
放射状だ郊外路線だ、そんな比較はしません
乗客の間に10分に一本なんてのはこれ以上一切求めない満足水準、なんて固定観念も全くどこにも存在してない
さらに乗客が本数多いか少ないか考えるときは待ち時間などだけではなく混雑具合も普通に考える
同じ線でも朝のラッシュに昼間と同じ本数で満足だなんて言う乗客居るか？
そうならんのは混雑が最大要因だ
0867名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 22:02:14.59ID:wzSx4G1R
>>806
本当に何も知らない馬鹿なんだね
スカイツリーラインにしたって有効列車は毎時6本なんだけど
まさか馬鹿だから各駅停車と急行の合計が全部北千住への有効列車と
なってるとか本気で思ってるのか？救いようの無い馬鹿だな
馬鹿の理屈で言えば大阪-京都間は珍快速、快速の合計8本が有効列車として
カウントしてるんだろうね。実際にはたった毎時4本の珍快速しか使えないというのに


京浜東北線（南浦和以南）と総武線は本数が2倍にはなってるけど
その他の接続路線に関してはどこも有効列車は10分おきというのが基本


逆にそんな中で武蔵野線だけ5分おきとかになったらそっちの方が不自然だろ
0868名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 22:09:18.08ID:xVwP7+Xv
＞混むって言ってもそんなに長い時間
混み具合に対する評価もその時間に対する評価も基準が曖昧な上に所詮はお前一人の自己満足だ
他の乗客はお前と同じ基準で考えてるわけではない
さらに利用者であればなぜそんなに「大した混雑では無いんだ」「大した時間では無いんだ」を必死に守ろうとするのかも意味不明だ
こんなことを言いたがるのも社畜以外には動機がない
他の客がそう言っててお前の感覚が違うと思っても黙ってればいいことだ
他の客の観念を覆し、お前の感覚に合わせてやらなければいけない理由も、そうしなければお前が困る理由も何もない
お前が束関係者でさえなければな
＞大阪では
武蔵野線が増発必要がどうか考える時に何処の乗客が大阪にないからいいか、って満足、納得するんだ？
大阪にはないから、で言えばこんなスカスカダイヤでこんなに混雑させてる悪徳路線は確かに大阪には無い
何しろ朝だって武蔵野線より乗客少ない大阪の路線の方が輸送力高いくらいだから
0869名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 22:11:13.98ID:8pgIC+TX
相変わらず関西ネタに逃げる束ゴキブリ
クスクス
0870名無し野電車区
垢版 |
2017/10/26(木) 22:20:33.06ID:wzSx4G1R
都合が悪くなるといや、大阪は東京とは違うとか言いがかりをつける馬鹿
普段は散々ライバル視しといてなんだこの馬鹿は？
0871名無し野電車区
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2017/10/26(木) 22:20:46.85ID:CtXsHYcB
むさしの号、しもうさ号毎時1本
あわせて吉川美南〜東所沢シャトル便毎時1本
0872むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/26(木) 22:36:26.25ID:XxMdnmkR
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0874名無し野電車区
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2017/10/26(木) 22:45:03.29ID:wzSx4G1R
武蔵野線の電車を毎時6本走らせ、そのほかにむさしの、しもうさを毎時１〜2本程度っていうなら
良いかもしれないな
0875名無し野電車区
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2017/10/26(木) 22:45:12.49ID:8pgIC+TX
>>872
ξ
0876名無し野電車区
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2017/10/26(木) 22:46:50.90ID:1g3Iz/gv
＞他線に逃げてる
お前、それ何度も言ってるけどその度に具体的にどこの線のどこの駅？って聞いても答えが返って来ない(笑)
＞空くだろうね
どうだろうね？
中長期的には人口流出に拍車ってのもあるだろうけど今日明日で果たしてどんだけ変わるんだか？
まさか武蔵野線の乗客数はみんなが満足してる人気のバロメーターだとか言ってしまうほどアホじゃねえだろうな
沿線に住んでれはおいそれと他の手段なんてとれないし、一人暮らしのワンルーム賃貸でもない限り引越しってのも今日明日で簡単にはいかない
まあ武蔵野線沿線に家建てたなんてのはほとんどバブルの頃までの土地神話時代だろうね
住むところがなくなる強迫観念みたいな
近年わざわざ武蔵野線のように不便でサービス悪いところに引っ越すなんてどんだけ居るんだか？
0878名無し野電車区
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2017/10/26(木) 23:08:52.15ID:1g3Iz/gv
>>867
狼狽えてるんだか怒りにブルブル震えてるんだか
どこにレスしてるんだか？
で、お前の屁理屈だと遠近などいろんなニーズの客をきめ細かく分散するほど「本数少ない」になるわけか
例えば京阪神もバカみたいに不便も顧みず全部各駅停車に統一しておけば本数多いって？
有効本数とやらも人それぞれ
新越谷から越谷への有効本数だってあるのによ
朝霞台なんてどこへの有効本数だけを考えてるんだか？
0879名無し野電車区
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2017/10/26(木) 23:19:53.72ID:ai1Jjkhu
束と言ってる奴がIDコロコロ変えてウザい
0880名無し野電車区
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2017/10/27(金) 00:23:39.48ID:K+4UwV6H
束束束束束ｗ
0882名無し野電車区
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2017/10/27(金) 03:04:11.79ID:Ka454Kq3
さっさと武蔵野線増発してください
束ゴキブリ共
0884名無し野電車区
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2017/10/27(金) 03:30:32.28ID:LxFZ6e2v
有効本数って新越谷〜越谷に使う概念じゃないよね
越谷って北越谷より利用者数少ないし

朝霞台からの有効本数を考えるなら東武の池袋だね
東武東上の場合だと乗り入れ先の駅は考えない
0885名無し野電車区
垢版 |
2017/10/27(金) 03:43:07.68ID:LxFZ6e2v
有効本数を考えるべき駅って大ターミナルか大規模な結節点だから、
新越谷なら北千住・春日部、朝霞台なら東武池袋・川越だろうな

和光市はメトロも池袋に出る上に小竹向原から西武出るのは考えづらいので除外
志木〜和光市の各駅には西武の駅へのバス出てるし、所沢ならそもそも東武使わない
0886名無し野電車区
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2017/10/27(金) 04:18:06.35ID:LGvMHlpu
第二環状線
西川口〜戸田公園〜西高島平〜成増・地下鉄成増〜石神井公園〜上石神井〜吉祥寺〜つつじヶ丘〜成城学園〜二子玉川


第三環状線 武蔵野線
東所沢〜所沢〜東村山〜小川〜国分寺〜農工大〜京王府中〜府中本町〜稲城〜生田〜宮崎台〜ムサコ〜鶴見


第四環状線 川越線野田線
八王子〜高麗川〜川越〜大宮〜春日部〜野田市〜流山〜柏〜船橋
0887名無し野電車区
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2017/10/27(金) 06:49:21.11ID:rgqVl1xp
大宮駅行き直通は、朝夕だけでよいから増発して
0888名無し野電車区
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2017/10/27(金) 07:23:54.17ID:Ka454Kq3
>>887
逆方向も欲しいです。
0889名無し野電車区
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2017/10/27(金) 08:06:27.34ID:mfY3yNl1
例えば八王子から大宮へ行く場合、武蔵野線の本数が少なければ
新宿乗り換えにシフトするだろう

そんなこともわからないとは本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
0890名無し野電車区
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2017/10/27(金) 08:36:39.63ID:Rue4eEMc
やっぱり武蔵野線日常使ってないな
ゲロコミの中央線に乗ること自体負担だわ
0891名無し野電車区
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2017/10/27(金) 08:39:08.34ID:y8CAg6pC
閉塞区間をもっと短くすべき。事故や速度制限が生じると相変わらずダラダラ。
0892名無し野電車区
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2017/10/27(金) 10:31:31.28ID:mfY3yNl1
>>890
わからない馬鹿だな
仮に武蔵野線の本数が少なかったら、ゲロ混みの中央線に乗らざるを得ないわけだけど

今でも二回乗り換えを嫌って、特に八王子に向かう時は東京経由とかやる時もあるけど
0893名無し野電車区
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2017/10/27(金) 11:40:46.76ID:DSNpz3DC
>>384 >>385
また始まった
基準も何も無い、「僕が勝手に都合よく決めるんだ曖昧ルール」が
有効本数なんてのはそれぞれ人によって違うわけだし、大ターミナルとか言っておきながら川越や春日部なども加えるたあ「ボクに都合よくルールはボクが決めるからみんな黙って従え」ワガママボーヤ状態
そして上にもある通り「ボクが都合よく勝手に決める」ルールのもとでは所要時間などのデメリット不経済も一切顧みず単一種別しか運転しないのが一番の絶賛になる
>>889 >>892
選択肢変更に影響及ぼすまでいくかどうかと顧客の不満の有無は一致しない
不満があっても他にもっと良い選択肢がなければ我慢してるだけであって、利用している＝全面的に満足ではない
0895名無し野電車区
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2017/10/27(金) 12:47:10.76ID:4nXZXLvC
殺人会社なんかもっとひどいからね
長年オンボロ103で放置して文句あるなら乗るなと言わんばかりの態度で客を減らし、
もともと毎時6本あったのを4本に減らし、更には4両へ減車も実現

さらに減ったので今度は快速系と共通の場違い転クロに出来るまでにしたんだから
大したものだよ


というか、関空程度ならロングのテリトリーなのにね
ましてや空港輸送はロングシートというのが世界の常識なのに
馬鹿の一つ覚えで転クロが世界一のシートだと信じて疑わない馬鹿だから
真っ当な判断ができないと
0897名無し野電車区
垢版 |
2017/10/27(金) 14:15:01.49ID:wPyJysWK
大阪周辺の時間4本しか停まらないような駅は、ほとんどが武蔵野線どころか川越東線の駅と同程度か、それよりも乗車人員が少ないような駅だろ

JR東日本の手にかかったら、時間3本、ヘタしたら時間2本に減らされてただろうな。おまけに優等も少ない状態。
0898名無し野電車区
垢版 |
2017/10/27(金) 14:28:27.58ID:4nXZXLvC
だから、元々は各線とも毎時6本はあった区間なんだが
京葉線や埼京線はそもそも路線自体が無かった所
比較対象が全然違う

JR東日本なら、快速系2、各駅停車1とかいう究極の糞ダイヤは絶対に組まないね
特に大阪環状線なんか馬鹿の関西人は必死になって否定するけど、大阪版山手線だ
いわば大阪の顔となるべき路線だからね

そんなところをいつまでもオンボロ103、201、221なんかで放置しないし
そもそも優等運転さえしないね

通過運転したところでどれだけ変わるんだよ。
追い越しもできない癖に何考えてるんだか

むしろ場違い3扉車ラッシュこそ優等運転して遅延を防止するべきなのに
正反対の事をしてるからな

停車本数が少ないからみんな逃げてるんだよ
仮に各駅停車をE233系クラスの車両にして5分おきに運転すれば
確実に倍増するだろうね
0899名無し野電車区
垢版 |
2017/10/27(金) 14:30:17.02ID:4nXZXLvC
卵が先か鶏が先かという話だけどね

具体的に殺人会社なら毎時4本のところをJR東日本だと2本とか3本だとか
いう区間をあげてくれないか？

まさか八高線や五日市線なんて言わないよな？
殺人会社だったら廃止にしてるところだぞ
現に可部線末端部とか富山港線を容赦なく切り捨ててるからな


実際に八高線はリストには上がったことがあるみたいだしね
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