東海道・山陽新幹線189©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線188
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503240323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured N700Aのロゴが入ったシャツほしいな
オンボロ方向幕とかじゃなくてこういうのを売れよ 新幹線でいちいち席倒していいかって前の人から言われんのうざい。
— 堀江貴文(Takafumi Horie) (@takapon_jp) 2017年10月15日 >>782
乗るその日に登録から予約まで10分でできたぞ。あれで面倒なら並んで窓口で切符買ってろってなるな >>813
改札口のところは普通に新幹線乗り場だな。
東京駅の場合は、東海道新幹線と東北新幹線系統で改札口が違うからあえて東海道山陽新幹線と書いているんじゃないか。新大阪の場合は新幹線の改札口は全て共通だから。 >>740
というか車内販売自体がもう用無し
酒とかお弁当なら駅に行く前にあらかじめスーパーやコンビニで調達した方が安いし、現にみんなそうしているよ。 >>820
食堂車やカフェテリアがなくなったのは駅の売店とかレストランが充実したのも大きいんだよな。
名古屋駅とかずいぶん変わってしまった。 旅行の帰路の車内での一杯のコーヒーに
至福の時をすごすｗ 崎陽軒のシウマイって昔、駅で温かいのを売ってたと思うけど、今、お土産用ばっかりだよね。 >>820 >>826
新幹線も悪天候などで突然止まることもあるしな
採算が取れなくても車内販売は継続した方がいいと思うわ >>820
通路塞いで邪魔するからな
サービスじゃなくて嫌がらせ
若い女の子からいいんだが
最近は野郎までいるかならな ヒント
車内販売を継続したいなら、ちゃんと買わないとダメ。買わないのに継続しろとか言わないで 東京駅の新幹線構内って弁当屋しかないよね。本屋くらいあってもいいものだが。
京都が凄かったな。 >>820
新幹線の客室乗務員のお姉さんを
見られなくなることは
是非とも避けたい
そうやって俺は生きてる
確かにコンビニは助かるが
九州新幹線の新八代駅みたいに
駅の周りに何も無いときは辛いよぉ
コンビニも無ければ食べ物屋も無い
駅の売店はそんなに遅くやってないし >>821
因果関係が逆だぞ
食堂車は回転率が悪かったり新幹線だと食堂車や売店まで遠かったりするから儲からないんだよ
収入の割に運営している企業との契約金も高かった
あと乗務員が集められなかった
昼行在来線だと昭和50年代前半でほぼ絶滅
その後東海道新幹線も100系でのカフェテリアの失敗で終息
そんなこんなやってる間にコンビニが力をつけて
おにぎり弁当などの製造や保存技術も向上して駅なんかでも大量に売られるようになった 食堂車は儲からなくなったからやめた、ではなく、
元々儲からなかったものをサービスとして続けていたが、
その必要性がなくなった、ってところが真相なんだろうな。
寝台列車もこれに近い。 >>827
車内に緊急時の食料、備蓄品を保管しとけば良いだろ 末期のカフェテリアは悲惨の一言だった
とにかく何も置いてない ヒント。
走行中の新幹線車内で硬貨をどれほど立ち続けさせられるか？
http://www.recordchina.co.jp/b149509-s0-c60.html
中国版ツイッター・微博（ウェイボー）に、
走行中の新幹線車内で、500円硬貨を立たせてみる実験をした動画を紹介する記事が掲載された。･
記事では、中国のネット上で外国人が中国高速鉄道の車内で、硬貨を窓際に立たせたところ、
時速300キロに達してもピクリとも動かず、8分以上立ったままであったことが話題になったことを紹介した。
これに対抗心を持った日本のネットユーザーが、新幹線で同様に実験を行い、･
走行中の700系新幹線車内で何度も500円硬貨を立たせようとするが、
結局立たせることもできずに動画は終了している。
これを見た中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「やっぱり中国高速鉄道はすごいんだな！」
「中国の高速鉄道は素晴らしい。ただ弁当が高すぎるのが玉にきず」
「日本の硬貨はダメだな。人民元硬貨は堅く立ち続ける！」
「硬貨が違うから比較の価値がない。でも中国高速鉄道はやっぱりすごい」
「確かに日本の新幹線は揺れが激しい。特に東海道新幹線。まるで昔の汽車に乗っているかのようだ」 運用サイトより。
F11が運用開始したらしい。
次のB編成の運用離脱はどれだ？ >>840
今度はこっちに逃げてきたんか？
さっさと上越か北海道スレに逝って
ヒントしまくれやw 乗務員が新幹線でゴミ袋を持って回るのはいつですか？ >>844
ヒント
843は僕じゃないよ。盲目すぎる。 ヒント
今日お昼、マクナルで支那モンメルツ食べたよ。甘くてうまかった。 >>849
こっちに逃げっぱなしか？
敗北しないんだろ？
ヘタレが >>822、826
アイスもね。
車販がいるかいらんか、少なくとも普段新幹線乗ってれば、利用率くらい分かりそうなもんだが。
少なくとも>>820は普段、少なくとも東海道ののぞみを使ってないんだろうなあ、とは思う。 22(日)に台風で東海道新幹線が止まる確率ってどれくらい？ >>852
100%止まる
止まらないと乗降できんだろ >>841
前日に博総で運転台公開して翌日には運用か
それと用廃のB7がジャッキアップされてた ヒント
博総も浜松工場みたいにジャッキアップしなくていいよう改善すべき。 脱線死亡事故証拠埋立パクリ新幹線を誇れるとか所詮支那人って感じだわ ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s551085585
これって一切変更できないから現金化しようとしてるの？ >>861
EX予約の商品と同じで無割引の新券を購入すれば原券は無手数料払い戻しができるよ >>826
俺はお酒飲めないんでアイス派
こだまに乗ることが多いから駅で買ってから乗る
東京駅だと18・19番ホームの売店と南改札内にある売店（バニラのみ？）で売ってる
>>860
山陽新幹線の駅の売店では売ってないんだよね 俺はもちろん経験無いんだけど
新幹線ホームで酔っ払ってふらつくのは大変危険
ホームから転落の原因に繋がる
新幹線に乗る前の飲酒はほどほどに >>866
降りた後も危ないから飲酒はほどほどが一番 仕事おわりの一杯くらいの缶ビールならかまわないけど（気持ち分かるし）
するめを食べるのだけはやめてくれイカ臭い なんだ、ウザい奴が居るな？と思ったら、旧イエローライオンかよ。 ボルト締結シーンは興味深かったけど、作業内容が気になった
ボルトへの針金の挿入角度が締まる方向でないのとかがり方が八の字形はあれでいいの？
最後の点検ハンマーも同一の作業者が同一の作業内でやって意味ある事なのかな ヒント
やっちゃた日産
無資格者検査を公表し社長が会見
現在はすべて資格者が検査していると言ったあとも
湘南工場で無資格者が検査を続けていたがハンドル検査だけなのでこの車両はリコールしないとした >>877
おまえよりJR東海の作業マニュアルの方が優れているに決まっているのだから余計な口出しするな コンセント一個窓側しか付いてないけど
二股ソケットいつも持っていれば大丈夫。 >>883
それなw
いつもあらかじめそれ付けて使ってる
稀にキレイなおねいさんが隣に座った時とか
これをキッカケにお話しできたりするw
オサーンだったらキッと睨み一蹴ww >>885
ヒント
僕なら席を代わってあげる。それが優しい大人の対応。 ボルト締結の係員が女だったから、素人鉄ヲタは悔しいんだろ。 ド素人(トンへオタ)が西日本様にケチをつけるとは何事か ヒント
新大阪駅はなぜスラブ軌道なの？バラスト軌道の東海道新幹線にしては生意気 ジャパンレールパス使わずに正規の運賃払う旅行者なんているのかよ バリ得こだま、新大阪-小倉間のチケットで途中の駅で下車するのって、やっぱり不可ですかね？
凄く安いから利用したいんですが… 降車は出来るが下車は出来ない。
安いなら安いなりの足かせ条件は付くもの。 >>898
やはりそうなんですか…
旅行会社の方は、言葉を濁す感じだったんですけどね 差額徴収と書いてないか？普通乗車券じゃなく包括乗車票だから
別に約款定めてたら、差額払わないと新幹線改札外には出れない。 降りるのは構わんが前途無効ですよという意味なのでは？
内方乗車や下車が出来ない切符なんて聞いた事ない。 ぷらっとこだまは内包乗車禁止と唄ってるからな、同じじゃないの？ こういうのって所謂切符の範疇に入るもんなの？
団体旅行の個人行動扱いで出る改札すら制限されているものもあるのに >>897
降りれるよ
JR西日本は内方乗車については寛容
昔からその区間ならこちらの切符で途中駅で降りたほうが安いよと案内する社風
博多まで乗せれる切符で小倉下車で前途無効なら、体重60kgなら3.6MJのエネルギー分が浮くから喜ばれる バリ特系、ルール上は途中下車したら乗車票は回収の上、正規運賃徴収です。 バリ得やぷらっとは旅行商品だから指定駅以外は無効
EX早特系は内方乗車すると得する奴がある 企画切符で、前途放棄はできるが内方乗車はできないと聞いたこともある。 ヒント
ばり得は正式な切符ではないから途中下車は無効。説明書にもきちんと書いてある。 切符と旅行商品の区別さえつかないアホオタクがたくさんいそう （契）乗車票も商品によってルール違うしな。
バリ特系は一番厳しいルールなので、乗り遅れの自由席救済規定すらないし。 途中下車できるけど前途無効(切符回収)
と
途中下車ができない(乗車駅からの正規運賃・料金発生)
を
勘違いしているヒトも居るかもしれない そうそう、改めてちゃんと書くと、
バリ得系の（契）乗車票で途中下車すると、乗車票は“無効”として回収、乗車駅から下車駅の全区間の正規運賃を徴収。
知恵袋とかでも、企画乗車券と（契）乗車票の区別ができなくて嘘の回答するヤツも居るからな。 ルールが複雑になるとワケわからなくなる
改札で引っ掛かる人が在来線に比べて圧倒的に多いのは
それだけ分かりにくいからということ
色んな手段があるのは便利でありがたいんだけどな >>907
西と東は全ての特企券で内方乗車、前途放棄が可能
西も昔は前途放棄可能、内方乗車不可というのはあったけどね >>914
企画券の発着地を増やすよりコストが安いからね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
