東海道・山陽新幹線189©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線188
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503240323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒント
新大阪駅はなぜスラブ軌道なの？バラスト軌道の東海道新幹線にしては生意気 ジャパンレールパス使わずに正規の運賃払う旅行者なんているのかよ バリ得こだま、新大阪-小倉間のチケットで途中の駅で下車するのって、やっぱり不可ですかね？
凄く安いから利用したいんですが… 降車は出来るが下車は出来ない。
安いなら安いなりの足かせ条件は付くもの。 >>898
やはりそうなんですか…
旅行会社の方は、言葉を濁す感じだったんですけどね 差額徴収と書いてないか？普通乗車券じゃなく包括乗車票だから
別に約款定めてたら、差額払わないと新幹線改札外には出れない。 降りるのは構わんが前途無効ですよという意味なのでは？
内方乗車や下車が出来ない切符なんて聞いた事ない。 ぷらっとこだまは内包乗車禁止と唄ってるからな、同じじゃないの？ こういうのって所謂切符の範疇に入るもんなの？
団体旅行の個人行動扱いで出る改札すら制限されているものもあるのに >>897
降りれるよ
JR西日本は内方乗車については寛容
昔からその区間ならこちらの切符で途中駅で降りたほうが安いよと案内する社風
博多まで乗せれる切符で小倉下車で前途無効なら、体重60kgなら3.6MJのエネルギー分が浮くから喜ばれる バリ特系、ルール上は途中下車したら乗車票は回収の上、正規運賃徴収です。 バリ得やぷらっとは旅行商品だから指定駅以外は無効
EX早特系は内方乗車すると得する奴がある 企画切符で、前途放棄はできるが内方乗車はできないと聞いたこともある。 ヒント
ばり得は正式な切符ではないから途中下車は無効。説明書にもきちんと書いてある。 切符と旅行商品の区別さえつかないアホオタクがたくさんいそう （契）乗車票も商品によってルール違うしな。
バリ特系は一番厳しいルールなので、乗り遅れの自由席救済規定すらないし。 途中下車できるけど前途無効(切符回収)
と
途中下車ができない(乗車駅からの正規運賃・料金発生)
を
勘違いしているヒトも居るかもしれない そうそう、改めてちゃんと書くと、
バリ得系の（契）乗車票で途中下車すると、乗車票は“無効”として回収、乗車駅から下車駅の全区間の正規運賃を徴収。
知恵袋とかでも、企画乗車券と（契）乗車票の区別ができなくて嘘の回答するヤツも居るからな。 ルールが複雑になるとワケわからなくなる
改札で引っ掛かる人が在来線に比べて圧倒的に多いのは
それだけ分かりにくいからということ
色んな手段があるのは便利でありがたいんだけどな >>907
西と東は全ての特企券で内方乗車、前途放棄が可能
西も昔は前途放棄可能、内方乗車不可というのはあったけどね >>914
企画券の発着地を増やすよりコストが安いからね >>909
鉄道ファンならともかく、鉄道に興味がない一般利用者にその違いを知っているかどうかを問うのは酷だよ。 >>917
鉄道ファンの範疇に入るアホオタクが嘘回答してるという指摘でしょ そもそも｢下車」という語自体が一般の感覚だと
電車から下りる事と解釈するだろう。
それを改札を出ることだとか無人駅では違うとか
素人にはなんのこっちゃといった感じ。 途中下車制度はもっと知られていいと思うのにな。
まあ特定運賃制度のせいで却って割高になることもあるけど。 「下車」と「途中下車」では意味合いが違ってくるけどね。 バリ特こだまって(契)だからJRの商品じゃ無いだろ。 >>923
そそ、混同してるアホが途中下車出来るとか嘘を言う。 Viewゴールドカードラウンジ快適だな。
「グリーン車に乗る前」なら使えるから、こだまG早特でも使える。のぞみ自由席より安いし、東日本になんのメリットも無さそうだけどw >>925
束｢年会費一万円ありがとうございますｗ｣ 18神も仏も名無しさん2017/04/21(金) 23:18:48.07ID:yjL6P89F
「屋敷を払うて田〜捨てた〜まえ天理〜王の〜命〜♪」 >>927
まぁそれは高いけど、サンクスポイントで半年で1万円Suicaチャージできたから、ペイできてるんだよなー
JALマイレージのviewカードとめっちゃ迷ったけど。 一般の切符
途中乗車(内方乗車)も途中下車(内方下車)もOKです。その代わり、途中下車した場合は切符は回収させていただくので、先の券面区間は無効(前途無効)になりますのでご了承を。
特殊な企画券や一部の乗車票
途中乗車も途中下車も出来ません。やむ得ず途中下車する場合は前途無効ではなく、その券(票)そのものが無効になり、乗車駅からの運賃と料金を頂戴しますのでご了承を。
てこと？ >>930
一般の切符、というか、有効期限が2日間以上よ普通乗車券は途中下車出来る。（回収されない） >>755
そもそも名誉職って役は外れるよなふつう 今30A(西車K2)16号車。
さっきから床下で何か当たるような音が続いてる。
車掌に言った方がいい？ 入社式のときに当時国鉄総裁の十河の姿見てビビってたくせにな、葛西 >>934
カッシャンカッシャン言う音なら車体傾斜の作動音
いらん通報してダイヤ乱すなよ！ 18のオプション券、考え方によってはボロ儲けにならんかな？
熱海〜豊橋 5000円。
三島〜浜松 3000円。
いずれも「当日有効な入峽済の18きっぷ所持者、こだま自由席限定」 アホかこいつは
ビジネス客の邪魔になるゴミ18きっぱーなんて乗せるわけなかろうが 火災「たとえこだまといえども当社の誇る日本の大動脈東海道新幹線に汚らわしい18乞食など乗せるはずがないのである」 >>914
今は、内方乗車可能なんですか？
もしかして、西と東に東海は含まれず
西発売の特企券でも東海エリア内の内方乗車は不可とか？ >>948
西管内の特企券は内方乗車できるように4年ぐらい前からなってる
これは社内のQAペーパーで広島〜東京の新幹線回数券で三原から内方乗車する例で解説が出た
東はその前から内方乗車可能
列車指定の特企券（おとなびWEB早特など）で内方乗車する場合は、
その列車の停車駅での乗降しか認めれない
EX商品も内方乗車はできるけど、EX-ICを使っての乗車はできない >>949
4年前からか。
内方乗車について西に聞いたのは、そのちょっと前だったかな。
> EX商品も内方乗車はできるけど、EX-ICを使っての乗車はできない
EX早特21って、IC限定ではなく、切符を受け取っての乗車も可能だったのね。
更に、内方乗車や前途放棄ができることも明記されていますね。
> 【発着駅以外での乗車及び下車の取扱い】
> 指定した列車に新幹線駅から直接乗車する場合に限り、途中駅からの乗車が可能です。
> 途中下車することはできません。途中駅で下車された場合は、前途無効となります。 >>952
はい、本人限定ではなかったというのを、先ほど知りました。
今度から、自分のエクスプレス予約で後輩のEX早得21を買ったり
会社でエクスプレス予約を持っている人がいたら、解約したりを考えられるね。 >>953
本人カードと家族カードですら
別々に予約して隣の席を指定しないとIC乗車ができんのはなんとかならんのかな
会員番号入力でカード搭乗なんて飛行機は何年もまえからやってるのに遅れすぎ ヒント
航空には市中の窓口を持っていないという弱点があったのでネット予約を拡充せざるを得なかった >>955
ヒント
僕の真似しないで下さい。営業妨害です。 Wifi利用は、ルーター持参者のみというのも古い。
海外から来た客と同行乗車した時、俺はYAHOO Mobileのルーターを持っていたので
電波分けてやったら、とても喜んでいた。
乗客全員に電波割り振ると回線がパンクするのかも知れないが。 >>961
推測も含めて書くと
本来はBBモバイルポイント等のオプションに加入の人しか使えないが
固定回線がYahoo!BBの人は追加料金なしでBBモバイルポイントが使えて
更に、本来は1契約につき1つのモバイル機器しか接続できないが
ルーターを接続機器にしたら、複数のモバイル機器でBBモバイルポイントが使える
みたいな話ですかね ルーターを接続機器にしてシリアルNOを教えてあげれば、未加入の人たとえば、一見さんの外人でもモバイル機器を回線接続できるということです。ハイ ヒント
東海道新幹線にひかりwifiをいれろひかりだけに 日本はフリーWiｰFiの普及が遅れてるよな。
もとい、うちの会社はセキュリティの観点から、会社支給端末を出先のフリーWi-Fiに接続するのは厳禁なのだけれど。 >>966
法律で利用者の氏名や連絡先を記録しなければならないというのが普及の足かせになってると言われてるな。
ネットカフェで必ず会員証作らされるのもこれの影響。 新幹線のwifiなんぞ編成全体で2Mbpsの帯域しかなくて
シェアする以前に一人でも遅くて使い物にならん
（みんな諦めていて他に誰も使っていないという事も有り得るか）
一見の外国人に自分のルーター使わせられるような変人なら
自分のスマホをテザリングで開放してやればいい 半年前ホノルル国際空港へ行った時はワイファイなかった
おまけに飛行機が欠航になって待たされてな・・・ Wi-Fi無くてもいいから携帯会社は制限を無くせよ 明日の午前中、大雨の影響で東海道新幹線に速度制限かかる確率ってどれくらいありますか？
今日の夜から10mm/h程度の雨が継続的に降り続いても速度制限かかる程ではないですか？ >>973
午前中なら「大雨で」速度規制かかることは無いんじゃないかな？連続雨量でいきなりストップならあるかも。
ただ、一旦止まったら台風通過するまで再開はないだろ。 ■□■注意>>958のスレはJR東海社員が書き込んだ人間のIPアドレスを監視するために立てた「重複スレ」です■□■
先に立てられた本スレ(IP無し)はこちら
東海道・山陽新幹線190
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508496786/ >>974
やっぱり10mm/h程度でも10時間くらい継続的に降れば連続雨量で止まる可能性あるんですね
前泊することにします >>954
>>955
歴史的経緯はその通りなのだと思うけど、航空と競合する区間はそこそこある訳で
サービスのきめ細かさは何かと比較されがちなのが現実。
特性上、技術上どうしょうもない面は相手に合わすのは非合理的かもしれないが
マルス外の、JR東海からマルスにリクエストを行うシステムを改修することが
そんなに技術的に困難で費用が嵩むとは思いにくい。 広島空港がもう少しいい場所にあれば広島・福山の割引率がもう少しよくなってたかもしれないのに >>979
広島空港とJRを結ぶ鐵道を作らなかった広島県が悪い 広島空港の立地が良かったら航空機に負けて割引きっぷがなくなっとるわ >>973-974
参考までに
【東海道新幹線の雨規制基準】
・1時間60mm
・1時間40mm＋24時間150mm
・24時間300mm＋10分4mm(2mm以上は30km/hに減速)
※ちなみに山陽新幹線は1時間55mm
【東海道新幹線の風規制基準】
・25m/s：70km/h徐行または運転見合わせ
・30m/s：運転中止 >>980
白市から広島空港は鉄道ではのぼれんだろ
西飛行場を拡張しなかったのが失敗 >>982
バラスト主体の東海道が60mmでスラブ主体の山陽が55mmというのも妙な話だな。逆なら理解出来るんだが。 ヒント
安全運転第一のJR西日本だから十分理解出来る 東海の足引っ張るなよ
500系でさんざん迷惑かけたからね西は レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
