【岩代会津】只見線part31【越後魚沼】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
小出〜大白川の路線バスって9月末で廃止になったんだ >>910
沿線で食事するだけなら単なるデブでも出来る。
スレ的に肝心なのは「只見線」に乗って回ったか?だ。
車で回ったのならスレチ。 それは楽しみ方がアジャストしてないからだろ。
只見線を満喫出来る楽しみをしたらやめらんねぇぞ。 その楽しみ方ってのは、あれかい?
ボックス席に大型時刻表とスーパーの半額パンと紙パックの1リットル飲料を並べる奴? わ、>>915の言うような内容が楽しみ方と言うのなら
地元の学生やジジババ乗客への迷惑行為でしかない。
ましてやコジキップ使用してたら最悪。
どうせ食べ物飲み物も地元で買ってないしな。
今時大型時刻表持ち歩くなんて流行らないよw 今日紅葉満喫号乗って只見からは代行バス経由で会津若松まで乗り通したが
代行バスは満員だったし
会津川口から会津柳津までツアー客が乗ってやたら混んでた
紅葉シーズンだからか >>920
川口柳津はよく阪急交通社あたりのツアーが乗り込んでくるよね
この間なんて柳津駅で若い車掌が散々ツアーのオバサマ方に写真を撮られていた 只見線に限らず
ツアーの途中にローカル線への乗車を組み込んでるの意外と多いんだな
只見線は必ず2両以上の編成だからいいけど
去年富山の氷見線で単行なのにツアー客がドっと乗り込んできて
雨がちの天気だったから窓ガラスが曇って外が見えなくなった
そんなんだったら何しに乗りに来たんだって話になりかねんな >>922
阪急交通社、大白川で魚沼方面から載せて来た客を小出行きに送り込んでたな accum導入はよ。そして郡山まで直通運転はよ。
営業速度アップはよ。 坂下まではそれなりに利用あるし
おんぼろ汽車の65km/hじゃちょっとねぇ 便利でも快適でもない、
今どき1ドアでICカードすら使えないバス()はノーサンキュー 代行バスに乗ってくる地元民であろう乗客も数人いたりするけどな 紅葉予想が出来るまでになるには、どのくらい通えばわかるのか? 少なくとも、田子倉駅近くの休憩所で立ち食い蕎麦を食べた経験くらいのキャリアは必要 国道252で、旧・松倉トンネルをくぐって旧・滝谷橋を渡った程度の経験でOK >>931
会津バス良く使うんだが
コジカカードでバス降りた奴見たこと無いんだが >>934
田子倉の休憩所でトイレがなくて困った経験で十分じゃないかな >>930
トーシロは白河以北出入り禁止w
敢えて1ドアにしてる意味を分かってない。
ICは有れば便利だけど必須ってほど困らないよな?
現金出せばすむ話。
両替機混まないしスムーズに降りられるぞ?
それに会津バスはマニアックな車両を…ここまで言及するのはスレチか。止める。 >>927
小湊鐵道と同様、線路が弱いのと、カーブがきついからな…。
平均で40km/h弱の速度にとどまる。
将来の只見線は使い古しのキハ110系への置き換えになるんでしょうかな…。
※両毛線はすべて211系電車へ転換したからね。
大糸線の非電化区間は、結局はキハ120系へ転換になるとは…。
一度キハ40へ置き換える計画を立てて、本線で走行試験を行ったが、
出力不足であるゆえに、空転多発で計画が白紙に戻された事例がある。 先週の只見線紅葉満喫号も田子倉駅付近の上り勾配で空転していた
雨も降ってたし >>943
鉄道工学的には、間違いだがw
空転は、粘着力よりも回転力つまりパワーが大きいから発生。
首都圏の通勤電車なんか、雨が降ると空転が多発するしな。
都営大江戸線だけは絶対に空転しないけれど。駆動車輪が無い…
キハ40の駆動力不足はエンジンパワーでなくて駆動軸が1軸しかないのが原因。全軸の1/4ではなぁ。 地元では観光客誘致の快速列車を要請しているけどな。
もっとも、案では車体はキハ48を2台。座席を簡易転換にして塗装を変えるだけ。 ノラと皇女とryみたいな車両にすればいいんじゃね?w
それかマンガッタンライナーみたいな
全く持って沿線に関係する漫画家がいないけど 真岡のC11を確保しとかないと、二度とSL出来なくなるじゃないかねぇ。
もうC11が紅葉の只見線を走るのは見る事ができないのかな。 SL走ると沿線が渋滞と乱暴な運転の車が増えるんで
もうSLなんぞ走らせて欲しくないわ 七日町駅近くの奥会津食彩蔵で食べた
会津柳津流ソースカツ丼が旨かった
会社が柳津だけど店舗が若松だから柳津「流」なんだな
https://i.imgur.com/puUxGHU.jpg >>957
若松流というか、若松市内だと普通はソースかつ丼にタマゴは使わない。
刻みキャベツの上に煮込んだカツが乗っているのが普通だな。 >945
ただの暇人
自称さすらいのなんちゃら
一般的には無職のプー 坂下までって結構輸送密度あるけど一日7本しかないのね
ほとんど高校生? 落ち葉掃き列車のためにJR束さんはHB機関車増備はよ。
もちろん只見線専用じゃなくいろんな路線用に。 でもそんなことしたらDE10など、淘汰されてしまうか・・ 1124は老体を酷使されているから、早く代替機導入で引退させたい。
JR東所有のDE10の中で、一番使われている(年間の走行距離)のではないだろうか。
落ち葉以外にも全検キハの郡山送りとかもあるし。 ニツのキハも全検は郡山だから、若松〜郡山はDE10のお世話になるしな。
キハ47は単行が禁止だからDE10牽引になるし。 西は今でもキハ47の単行回送やってるようだが、東じゃ完全に禁止なのか >>968
東では、前後に運転台がありどちらでも先頭になって運転できるもの以外は本線列車にはなれない。
ただし機関車牽引列車は除く。
>>967
というか、編成の途中に組み込めばそのまま列車になるが。
ニツから若松まではそれで送り込んでいる。
事故や故障などの臨時対応以外ではキハでキハを牽引するのは禁止。そのためにDE10が常駐なんだし。 >>910
会津宮下駅から北海道へと旅立ったのは26年も昔、平成4年10月27日だよ。
以来、三島町は訪れていない・・・
時々、Googleアースで眺めるけど、懐かしいなぁ・・・ >>970
駅や街の雰囲気は当時とそれ程、変わらないけど
駅前のキヨスクが無くなったし、只見線も自動信号化された。
当時の駅員や桐の里倶楽部、ふるさと荘
そして、この日お世話になった宮下駐在所のO橋さん、
みんな元気かなぁ・・・ 三島町は宮下村と西方村が合併して成立したけど
西方駐在所は廃止され、西方郵便局も配達をしなくなったし
西方の学校も三島小学校へ統合された
約30年で三島町の人口も半減したよ >>972
水害前は、只見線は全区間が若松運輸区の乗務員。
冬季の大白川〜小出のスジも含めて。 >>974
昔は車掌は只見で交代していた気もするし
その時は確か小出口は新津の車掌や運転士だったと思うけど、どうでもいいか
よく駅前の山六で新潟と会津若松の車掌が昼飯食ってたよ >>971
ああ大橋さんね。
当時は青年警察官で駐在は町の名士、元気かな。 >>975
車掌は全区間若松持ちで、運転士は只見小出間が長岡
山六も美好も無くなっちゃったな そりゃベースを移さざろうえない状態に己がしたんだから仕方ないだろ。 >>977
水害発生後の小出〜只見間も車掌は会津若松?
山六廃業か・・・ >>979
水害後しばらくは従前通り若松の車掌と長岡の運転士だったけど、今は長岡の車掌と運転士 通票閉塞で交換駅が多かった時代の只見線は乗ってて楽しかったよ。 山六はもともと創業者じゃなかったからな
創業者が廃業するので、引き継いだ人が営業していた。
まぁ、禁止とかで廃業に追い込まれたわけではなくて、
たんに「ムリして」継続する理由がないから廃業しただけ。
なんと言ったっけ、役場の向かいの交差点の角にあった蕎麦屋と同じだな。
ようするに、もうからない立地だというだけ。 >>980
平成の初め頃は小出口には新津の運転手が
乗っていた様に思うが、気のせいか。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎■▽◆□◆△■●○◆★ 全線復旧したら、真っ先に復旧区間に乗りたいよ
一人でのんびりと、1週間くらいかけてね >>986
それと、塩沢、横田、本名では是非下車して
願わくば1泊はしたい 只見〜会津川口間でオススメの旅館とかある?
※温泉でなくても良い 川口から只見の間には252沿いだけでも10か所以上の温泉はあるけどなぁ
宿泊におすすめとなると、どうかな
小さな旅館がほとんどだし、旅館には温泉がなくて温泉は共同浴場というところも多い
只見町になると、252沿いつまり只見線沿いにはほとんど温泉はない。 鶴亀、岩崎、松の湯あたりが名を知られているかなぁ。
しかし、たとえば滝沢の松の湯なんか4室しかないし。 宮下の温泉宿はなかなか良かったよ。
只見線の愉快な仲間達みたいな写真もベタベタ貼ってあるし。撮り鉄御用達みたいだった。 案外、駅から歩いていける宿って少ないな
川口の駅前くらいか
某温泉の一軒宿は地元の温泉組合と折り合いが悪いらしく、いい噂を聞かない 復旧後の会津川口〜只見間の閉塞方式はどうなるのかな?
ここだけタブレット閉塞にしたりしてね。
次スレも必要かな? 誰か立てておいて。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか?
□★△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼★■○▽◆◇▼●△□◆★●◎△◆●□★△☆▲◎○□◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎ ◎◎◎◎私なりに分析した、今さらシチサン馬鹿の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌
・レンズはいつも55-250、レンズ交換はしない(他のは持っているが安物)
・ハスキーユーザーに対し「強い」レッテルを貼っている
・自分で施工しているTwitterに、難癖・屁理屈・言い掛かりのリツイートを実施している
・茶化す相手は葬式鉄7割、カメヲタ3割
・靴(スニーカー)は特売で購入した安物
・撮り鉄の事件、事故が大好き。記事を盗んで各種スレにコピペしまくる。
・撮り鉄に関しては駄作専門員なので、各種SNSで「レス乞食」に徹する。
・そのSNSのアイコンはアニヲタを茶化す「ボカロ」
・アニヲタを馬鹿にしている
いかがでしょうか? >>993
あと、早戸駅からトンネルを超えたところの早戸温泉がある。
宿は2軒あるけど、どちらも10室もない小さな旅館だな。 やっぱ駅前より湯質優先☆そういう意味では橋立とか小栗山かな。
鉄ヲタ来なくて気持ちよく泊まれる 湯質なら中川だな
今は泊まれる宿なくなったけど、駅からの近さはダントツ
Status ♥7 ♠6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.39, 1.61, 1.60(1046.402344) Proc. [0.154067 sec.]
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 415日 5時間 57分 9秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。