>>129
おいおい、キモ瀬君の肩を持つのは癪だが東濃よりも愛環の方が利用者が少ないぞ。
中津川快速なんて4両だと高蔵寺でパンパンだろ。
あと上り側が春日井で増結というのが無駄が多いな。

前にも書いたがこれでいいだろう。

名古屋発（昼間）
中津川２（快速）　多治見１　瑞浪１　高蔵寺２　瀬戸口２

愛環直通は瀬戸市で愛環岡崎行きに接続する。

朝は8両にする代わりに通勤快速を復活させて大曽根〜高蔵寺ノンストップでもいいな。
その代わり普通の本数は２本ほど増やせばいい。神領も利用者増えてるしな。
快速が勝川通過になっても高蔵寺始発の方が空いてて楽だし。