小田急電鉄を語ろう!Part138
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509511499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>502
D−ATS−Pは東武のT−DATC並に詰めて走れるんですが >>499
シモチカナビによると
3月、線路切替えを行った後、ダイヤ改正するとありますので事前切替えでしょう
梅ヶ丘完成の際も事前切替えでダイヤ修正とした後にダイヤ改正していますのでね >>506
区間準急を廃止できたのはD-ATS-P導入による効果の現れだそうです
今年春のダイヤ改正では駅間速度向上の試験要素も入っているようで
2018.3ダイヤ改正に向けた足慣らしの様です
発表されたダイヤを見るとかなり詰めたダイヤに見えますのでD-ATS-Pの効果を
フルに使用する可能性がありそうです >>508
そうとしか思えないよな
複々線区間伸ばしたとはいえ町田〜新宿には複線区間あるから本数増やしたら今より詰まりそうだし >>50７-509
線路を事前切替した段階で、D-ATS-Pの効果をしっかり確認して、
その上で満を持してダイヤ改正に臨むことになるのかな
特に各駅停車はダイヤ調整をしっかりしないと、色々と厄介かもw 新宿のホームドアって何であんなに段取りが遅いのかな
他の駅に付けるなら山手線ぐらいキビキビやってほしい >>511
あの新宿駅のホームドアって、他の駅へ繋げていく先例というよりも
未だ「壮大な実証訓練の途中」って感じがする。 >>512
>実証訓練
実証「訓練」じゃなくて実証「実験」と言いたかった。失礼。 >>507
切り替えの１週間後がダイヤ改正らしいな。 各停は棒線駅では山手線並みのダイビングブレーキになったりして 普段から 遅れているんだからダイビングブレーキして少しは巻き返せよ ロマと差をつけたいんじゃね
複々線化で余裕出るんだから引き上げてもいい気もするけど 小田急はあのホーム確認止めないといけなくなるんじゃない? 小田急も千代田線利用促進にだぶるーとみたいなニ区間定期導入して欲しい。
井の頭線は京王が流石に乗ってくれないだろうから、メトロ副都心線利用で新宿三丁目乗り換えも可とか。 >>522
小田急メトロPASMO二区間定期券ってのがあってだな… >>523
遠距離なら遠距離逓減が効いて差額小さいけど
成城あたりだと1000円以上違うから8回も乗らないと損だし微妙なところ 準急は緩行線を走るのか
確かに地下〜代々木上原〜小田急本線へスムーズに入るならそうなるわな まともな折り返し駅が向ヶ丘遊園の引き上げ1線と成城学園前駅しかないかダイヤ乱れ時大丈夫なのか？
他社の複々線区間だと末端にそこそこの規模の引き上げ線やら留置線あるけど向ヶ丘遊園じゃ役不足じゃ？
喜多見はあくまで検車区だし成城学園前止まりだと3駅救済出来ないだろ。
生田や鶴川辺りに保谷駅みたいな折り返し拠点整備すべきでは？ >>526
新百合ヶ丘→多摩線（唐木田）流し
いざとなれば経堂・代々木上原
…ってことなんだろう >>526
向ヶ丘遊園まで高架化で整備して、今の引上線を増やすとかできればね。
府中街道と小田急を上下逆転、出来ないことはないと思うけど… >>527
新百合ヶ丘の多摩線ホームが無駄なので、ここを折り返しホームにするしかない 上原以外だと本線支障しない折り返しって意外と少ないよね。
遊園過ぎたら唐木田か本厚木まで無いのかな
新百合や町田や大野は新宿方面折り返しには向かないし
乱れたら真っ先に上原止まりにするつもりなのか てか千代田線準急なんて隔停でありほぼ各停だから通過駅設定する意味なくね 下北で折り返せないと、輸送障害のときに都心への迂回路が阻まれっちまう 渡り線付けるなら活用して欲しいな
京王多摩川- 調布の渡り線は保線専用になってて相模原線内折り返しができないから二の舞いにはして欲しくない 今朝みたいな千代田線の遅延だと大変なことになりそう。今日ですらボロボロだったので >>538
田園都市線でさえもっと早く立ち直る。
向こうはいざとなれば、運用変更でなんとかなるけど、小田急は両数など制約が… >>539
ここ2ヶ月くらいみてて思うが田都だけは無いわ >>528
遊園はなあ
地下通路でお茶を濁して、、
府中街道は自転車で線路渡れないのは解決してないし
稲生橋の渋滞も相変わらずひどいねえ 遊園高架化するにしても一旦は1線潰さないと難しいだろうな
北口の歴史的？建造物やら取り壊すにしても 京急の塗装復活、メトロの500系営業線復活
小田急にも見習ってほしいニュースだな
今の塗装だと京浜東北線と見分けつかないし、無機質だ。NSEもあんなパンタもついて無いような不恰好な姿じゃなくて日車に持ち込んでパンタつけて走れるようにして欲しいわ 入線時は黄色の線の外側にいても注意されないんだな。事故は発車の時のが多いのか >>543
パンタついてた車両せっかく残ってたのにつぶしちゃったからもう無理でしょ
せめて４両はなんとかならなかったのかな？
あの特徴あるパンタもNSEの魅力だったのに HiSEも無理って言われてたのに日車に持って行ったら4両で走らせられたから、3両でも大丈夫な気がするNSEは全部動力車だし 途中混雑の影響で〜◯分遅れてます。って何年も毎日のように聞くんだけど、何回ダイヤ改正してるんだよ！混雑緩和、定時運行とは無関係のダイヤ改正続きだから、今回の改正も定時運行に関しては期待薄だね。 どうせどれだけ本数走らせても特定の時間の特定の列車の特定の車両に集中するだろうから根本的な混雑緩和は難しそうだな 小田急はヌルい会社だから、
なぜ遅れたのか反省する事もなければ、
明日は遅れないよう努力しようという事もしないし、
遅れを、すぐ責任転嫁するし、
ボサーっと停車時間突っ立てる会社だから、
未来永劫遅れが改善する事はない。 遅延してても、新宿の折り返しは
運転士、車掌が待機することなく
通常運行通り、まったり交代。
「申し訳ございません」は口だけで
遅延している意識は、ないよね。 平日昼の下り上原ですでに遅延してるって何なの
20秒早くてお詫び出してむしろ笑いものになった会社があったが
（早く出したことが問題って分からないのかね）
遅れでお詫び出したらどこも掲示しきれないか >>551
中身がない?
バカ?
ああ言えばこう言うで、言われた事を反省する事もないから、ヌルいって言われんだぞ。
分かったかバカ社員よ。 しかしこれだけクズとか言われてんのに、
未だに小田急を庇おうとするバカ者がいるのは、何なのかね。 >>555
キモい?
笑わせんなよ。
どっちがキモいか聞いてみな。
こんだけ叩かれてる会社を庇うヤツの方が、
よっぽどキモいと思うがな。 >>555
批判の中身がないって指摘したら「庇ってる」だとさw
チンパンジー並みの知能しかないようだな 今は小田急叩かれてるが、半年後には評価は変わってるだろう >>557
キチガイ鶴ヶ島かイキリ馬鹿厚木かどっち？ やっぱな。低能なヤツほどすぐ吠える。
まぁそんな低能だから、小田急がヌルいとわからんのだろうな。
まぁ小田急に限らず、東急や京王もヌルいと思うが、それ以上にヌルいのが小田急だ。馬鹿にされたくなかったら、よーく研究しな。 >>562
暇だから付き合ってやるが、
キチガイ鶴ヶ島かイキリ馬鹿厚木かどっち？
とか訳わからん質問する事はキチガイじゃないの?馬鹿じゃないの? >>558
文章の内容を理解できないお前は、ニワトリ以下だな。 >>559
それはないな。
遅延がゼロにならない限りはな。
遅延だけなら少数派で済むだろうが、
小田急の場合、遅延以外の問題も多い。 小田急に対する不満を延々書きなぐり続けるバカ
世田谷、登戸、橋本を中傷し続けるバカ >>568
貴様何様だ?
能無し小田急愛護バカのくせに、
何偉そうに指図しちゃってんの? 小田急愛護、擁護、小田急オタクの特徴。
小田急の事を批判されると、
すぐにバカ、死ね、キチガイ、厨と
反論する事ができないから、幼稚な表現しかできない。
>>567
不満じゃなくて、小田急と小田急愛護、擁護、小田急オタクを馬鹿にしてるんだよ。
まぁ幼稚園児並みの能力しかないから、理解できないんだろうけど。
暇つぶし終了。
こう言う訳わからん輩がイッパイいるから、
小田急も相手すんの大変だろうな。 >>570
何だ、人生罰ゲームの底辺鶴ちゃんか
がんばれよwwwwww ヒント
酔客落とさぬ垂直ベンチ 小田急、１２駅で設置
12/1(金) 6:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171201-00022196-kana-l14
今日から師走。１年で最も酔客が増える忘年会シーズンを迎えた。小田急電鉄は酔客転落対策で本年度から駅のベンチの向きを９０度回転させて設置する取り組みを進めている。
従来は電車と向かい合うように平行にベンチを設置していたが、酔客が電車の到着で立ち上がり、電車に向かってまっすぐ歩き出し、そのまま線路に転落してしまうケースが多かった。
電車に対して垂直になるように設置することで、転落を防ぐ効果が期待されるという。
こうした取り組みはＪＲ西日本発祥といわれ、最近は関東の駅にも広がり始めた。小田急電鉄は老朽化したベンチを交換する際に設置方向を変更。
すでに本厚木、愛甲石田、座間、渋沢など１２駅で新型のベンチ を交換する際に設置方向を変更。すでに本厚木、愛甲石田、座間、渋沢など１２駅で新型のベンチを一部導入した。
今後も広げていく方針だが、ホームの幅が狭かったり、乗降客の動線が確保できなかったりで設置できない場合もあるという。 西日本の大きな駅は乗客同士が背を向ける｢離反型｣、小さい駅には｢お見合い型｣も有った。酔っぱらいが立ち上がり対面の女性の上に倒れる方が危ない。 >>572
こんな90度にしなくても180度回転して線路に背もたれ向ければ済むだけじゃねーの >>574
背後からロープで…な殺人事件が起こると思う… >>574
マジで見たことあるけどとにかく前に歩くんだ
酔っぱらい
ふざけているのかと思ったよ あーわかるわかるw
千鳥足だからフラフラ歩くしな。 JR登戸で進入点灯が始まったくらいでふらふら歩いて落ちた
酔っぱらいがふざけていると思ったね
誰も通報しないで俺を含むまわりの客で引き上げて遅延はなし
日曜の早朝 >>576
相模原（旧郡部）や座間のような猟奇的事件が起こるだけになぁ…ってこと
もしくはサスペンスドラマの見過ぎかも… >>574
反対側の線路に行っちゃったりするんじゃないか？ >>574
ヒント
あなたはバカ。反対側のホームに落ちる。頭悪すぎる。 >>582
ヒント
シャレにマジレスしたお前が一番馬鹿 小田原線夜は快急も急行も馬鹿停し過ぎで昔と比べて枠取られてインフレしただけ。 毎日遅延だ遅延ゼロにしろって喚くけどもうどうしようもないから複々線作ってたんだろ
ちょっとはマシになるからそれまで黙って待っとけよ >>587
少し前に遭遇した。携帯電話のマナーモードのことをStatic Modeというのが気になった。Silent Modeあたりだろ。 例の事件で多少全国にばれたけど町田以西の沿線民度の低さはやばいよな。
神奈川の筑豊といって良いレベルだが何が原因であんなにガラが悪いんだ？
まあ俺も昔住んでたけどな >>588
自動音声さんはsilent mode言ってるよね。
でも生英語アナ聞いてみたいなあ。ロマンスカーかしら？ >>590
俺が遭遇したのはロマンスカーではなかった。 >>543
プリーズユアーモーバイルフォーンターンザサイレントゥモード
こんな感じかな ゴジラとコラボしてるみたいだが映画はコケたみたいだな
せっかく箱根があるんだからエヴァとコラボすりゃよかったのに 新種別導入とともに自動放送更新ないかなあ
外国人客増えてる中英語でこそマナーのお願いしないといけないのに英語のマナー放送ないとは ヒント
小田急電鉄の特急ロマンスカーの新車が3日に出場し、愛知県内のJR飯田線を走行した。
小田急電鉄は2018年3月に特急ロマンスカーの新型車両70000形の営業運転開始を予定しており、日本車輌製造(日本車両)が製造を担当することも発表されている。
小田急ロマンスカーの新車が機関車に牽引され、JR飯田線を走行
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/001.jpg
新車は車体のカラーリングが目立つデザインに。先頭部はシートで覆われていた
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/002.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/003.jpg
小田急電鉄の新型車両70000形は、特急ロマンスカーVSE(50000形)・MSE(60000形)などに続き、岡部憲明アーキテクチャーネットワークがデザイン設計を担当。
「箱根につづく時間(とき)を 優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに、展望車両らしい車内空間とダイナミックな眺望を創出し、居住性や乗り心地も向上させるという。
大型荷物を収納できるスペースや車内Wi-Fiシステムによるインターネット接続環境の整備、バリアフリーに配慮したユニバーサルデザインの採用など、多様なニーズに対応した設備も導入する。
配信2017/12/03 18:39:17
マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/ 何かたまに意味なく「ヒント」とか書いてる人いるけど
この人は何を考えているのか分からない。 余計なひと言言う割には大したことも書けない連投もジャマな↑ 70000は、名鉄のパノラマカーみたいだな。
7000と同じ色にすれば良いのに。
通勤車の色は一貫しているのに
特急車の色は様々なのが小田急クオリティか。 >>599
ヒントとか書かなきゃいいだけなのになw
馬鹿はそれがわかんない、とwww >>599
ただの、｢ヒントバカ｣です
一時いなくなっていたのだが、最近復活したようだ ヒントは話の流れで出すものであって、いきなり出すものではないからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
