東京メトロ日比谷線 19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>667
メトロ日比谷線を利用する
昭和50年生まれの42歳の
平均年収は650万円ですよ？
「帝国ホテル」も頻繁に利用してますよ？ >>668
その頃に戻りたいわ。
それからは年収は下がりっぱなし。 >>669
せやな 儂の息子達も年収が探し続けとる 東武線内人身事故の影響を受け日比谷線も遅延している。 42歳で650万とかやたらと少ないな。お前足立住みとか埼玉住みだろ。 >>675
その年齢は就職氷河期で非正規な人も多いから650万では超勝ち組だよ
正社員で300万にも行かずに苦労しているのが大半だ >>676
そうだと思う。
今から20年くらい前ならその年収は負け組だったが、今や勝ち組だろ。
この20年、勤労者の平均年収は下落ばかり。 市役所に寄ってから会社へ出勤したので、人身事故でどれだけ事になったか知らない。 >>687
【銀座線＆日比谷線・改②】
IN17：吉祥寺
IN16：井の頭公園
IN15：三鷹台
IN14：久我山
IN13：富士見ヶ丘
IN12：高井戸
IN11：浜田山
IN10：西永福
IN09：永福町
IN08：明大前
IN07：東松原
IN06：新代田
IN05：下北沢
IN04：池ノ上
IN03：駒場東大前
IN02：神泉
H-01：渋谷（IN01）
H-02：表参道
H-03：外苑前
H-04：青山一丁目
H-05：赤坂見附
H-06：溜池山王
H-07：霞ヶ関
H-08：日比谷
H-09：銀座
H-10：東銀座
H-11：築地
H-12：八丁堀
H-13：茅場町
H-14：人形町
H-15：小伝馬町
H-16：秋葉原
H-17：御徒町
H-18：上野
H-19：稲荷町
H-20：田原町
H-21：浅草（TS01）
TS02：とうきょうスカイツリー
TS03：曳舟
TS04：東向島
TS05：鐘ヶ淵
TS06：堀切
TS07：牛田
TS08：北千住
TS09：小菅
TS10：五反野
（以下略） 北千住より北から乗ってきたような連中は揃いも揃って貧乏面
70000系も東武仕様は沿線民の収入に合わせて貧乏仕様 >>692
このところ一日中書き込んでますね
仕事は無いんですか？
昭和50年生まれの42歳の平均年収は650万円ですよ？
沿線の「ザ・ペニンシュラ東京」でランチを食してますよ？ >>693
儂は65歳超えとるから普通に無職やけど >>694
昭和50年生まれは42歳ですよ？
年齢の計算ができなくなりましたか？
それとも人間ドックで肺年齢が65歳超と指摘されました？ >>694
でもよく考えてみたら
沿線の慈恵医大の人間ドックは49,000円ですから
あなたにその費用は払えませんかね？ >>699
慈恵医大附属病院本院
日比谷線神谷町駅3出口徒歩7分 >>702
「儂は65歳超えとるから普通に無職やけど」もスレ違い 日比谷駅のペニンシュラ東京はプチ贅沢したい時にランチ利用
結構ボリュームあって、いいっすよ >>707
ハンバーガーセットにドリンク付けて5千円くらいですかね >>714
【つくばエクスプレス・改】
TX01：豊洲
TX02：枝川
TX03：東陽町
TX04：千田
TX05：住吉
TX06：錦糸町
TX07：押上
TX08：今戸
TX09：南千住
TX10：北千住
TX11：青井
TX12：六町
TX13：八潮
TX14：三郷中央
TX15：南流山
TX16：流山セントラルパーク
TX17：流山おおたかの森
TX18：柏の葉キャンパス
TX19：柏たなか
TX20：守谷
TX21：みらい平
TX22：みどりの
TX23：万博記念公園
TX24：研究学園
TX25：つくば https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=%23&ved=0ahUKEwj457n-3IbZAhVP57wKHbfNCnIQxa8BCCQwAA&usg=AOvVaw0VTJzWxrN8ZFOD4xbU2nov
日比谷線BGMのニュース https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=%23&ved=0ahUKEwjl_Luc3YbZAhWCTbwKHUbFBZoQxa8BCCYwAQ&usg=AOvVaw0VTJzWxrN8ZFOD4xbU2nov 13000を見かける率が増えたように思うが、実際増えてるのか？ >>728
13000が一気に配備はねーかなーと思ってたのと、03の編成数が結構あんのかなーと思ってたんでなー
メトロ車は03と足して30編成くらいしかないのか？ 今からでも扉間のシートを6人掛にして、ドア付近の空間を確保すべし！
せっかく4ドアにしても、ドア付近に立つ馬鹿のせいで停車時間延びているぞ。 >>719
【銀座線＆日比谷線・改①】
--.-◎●G-01：渋谷
01.0｜｜G-02：南青山
01.0｜｜G-03：西麻布
00.6｜●G-04：六本木
01.1｜｜G-05：赤坂アークヒルズ
00.9｜｜G-06：虎ノ門
00.8◎●G-07：新橋
00.9｜●G-08：銀座
00.7｜｜G-09：京橋
00.7◎●G-10：日本橋
00.7｜｜G-11：三越前
00.7｜｜G-12：神田
00.7｜●G-13：秋葉原
01.0｜｜G-14：上野広小路
00.5◎●G-15：上野
01.2｜｜G-16：入谷
01.2｜｜G-17：三ノ輪
00.8｜｜G-18：南千住
02.1◎●G-19：北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1．渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2．北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3．特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 北千住に109ほてる作らなくてもいいだろうに... >>740>>742-743
お前がこのスレに書き込まなければ万事解決 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 03系でも自動放送更新してるのね
ボリュームデカくて音割れすぎだが >>733
ドア横狭い上に、シート幅も広いわけでもない。20メートル車とは思えない感じ。 車内放送の英語が変わったね。
クロードチアリの娘じゃなくなってた。 中目黒で今まで8輌編成の乗車位置で並んでるジジイが7輌編成が来ると解ると
急に乗車位置割り込んで来て乗ろうとするの(´･ω･`) 地下鉄の駅によって乗車位置の目印が微妙なところがあるよね
7両編成と8両編成の乗車位置の目印が、実際だと逆になってたり…
4両目4番ドア 5両目1番ドア
----------------------白線----------------------
8両編成乗車位置 7両編成乗車位置 中目黒で今まで8輌編成の乗車位置で並んでるババアが7輌編成が来ると解ると
急に乗車位置割り込んで来て乗ろうとするの(´･ω･`) 豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、「きんいろモザイク」「ご注文はうさぎですか？」をNHKで再放送しないせいだ
特に、GA文庫原作アニメ、MF文庫J原作アニメ、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニプレックスが製作委員会に参加しているアニメ、
アニメーション制作がA-1 Pictures、シルバーリンク、ボンズ、アームス、エイトビット、サンジゲン、ライデンフィルム、ジーベック、ラルケ、J.C.STAFF、トリガー、パッショーネのアニメは駄作が多すぎる
現在各地ではそれらのアニメの不買運動が行われている
しかも今回の事件が起きた愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もきんモザとごちうさの再放送をいつまでやってくれない鬱憤が原因で起きた
そろそろNHKはきんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>777
何言ってんのお前？
頭おかしいんじゃないの？
EテレはMXで放送されたアニメをもっとやれって言ってんだよ
だからきんモザとごちうさとジョジョと進撃の巨人をEテレで全話放送しろ
でなきゃ受信料払わねえぞゴルァ！
あとお前頭の病院行った方がいいよ
「Eテレはもっとアニメ放送しろ」というのを「アニメ放送やめろ」と言ってしまうなんて頭の病気だから
脳腫瘍の可能性もあるから病院行った方がいいよ >>779
キルミーの再放送を言わない時点で駄目ですな >>780
キルミーこそもっとねーわ
だって出演者の1人がシャブで捕まっただろ？
あんなのNHKでの放送以前に再放送すらNGだろ
また関西ではアマガミ2期がサン送りにされた元凶としてアンチが多い作品だというのに
MBSもそろそろアマガミ2期再放送すべきだ >>782
【銀座線＆日比谷線・改①】
--.-◎●G-01：渋谷
01.0｜｜G-02：南青山
01.0｜｜G-03：西麻布
00.6｜●G-04：六本木
01.1｜｜G-05：赤坂アークヒルズ
00.9｜｜G-06：虎ノ門
00.8◎●G-07：新橋
00.9｜●G-08：銀座
00.7｜｜G-09：京橋
00.7◎●G-10：日本橋
00.7｜｜G-11：三越前
00.7｜｜G-12：神田
00.7｜●G-13：秋葉原
01.0｜｜G-14：上野広小路
00.5◎●G-15：上野
01.2｜｜G-16：入谷
01.2｜｜G-17：三ノ輪
00.8｜｜G-18：南千住
02.1◎●G-19：北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1．渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2．北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3．特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 >>783
銀座線は規格が違うから銀座線と日比谷線でもスレ違い
仮想鉄道のスレでやっとくれ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 283 名無し野電車区 sage 2018/02/09(金) 16:34:54.18 ID:wObCaNs9
>>280
「越後線と白新線の直通運転をやめること」は違うような。
直通した方が旅客利便性が明らかに向上するのに、それに逆行するのはおかしい。 北干住を空中歩行の練習場にするのは止めようでああなった訳だしなあ
中目黒さんはどうでもいいが >>796
直通した方が旅客利便性が明らかに向上するのに、それに逆行するのはおかしい。 >>773
昭和50年生まれの42歳が
きんモザとごちうさ見てるのか
キモイ 相鉄・東急直通線に乗り入れしてくれないかなぁ。
その頃には、車両置き換え終わっているだろうし。
北千住から海老名まで行けたら最高。
あ、千代田線の急行伊勢原行の方が早いか･･･。 >>803
じゃ中目黒も地下駅にしなきゃいけないな
そうすれば東横線の中目黒駅は4線とも東急のものになれるし緩急接続もできる 緩急接続なんて渋谷で可能。
祐天寺では追い越しが可能。
中目黒配線は今のままでok。 >>804
そういう構想はあるらしい。
いつになるか知らないが。 >>806
目黒川の下掘るとなると結構深くなるんじゃ
浅すぎると漏水しやすくなるし 18m車に合わせてトンネル小さく掘ってたら20m車が入れず問題になってたはず
東急で20m車導入が1969年なのでそれに合わせた形になった
トンネル内壁を削る必要はなく信号機や標識を移設するだけで良かった 18mと20mのどっちが来るかは適宜アナウンスして周知徹底してるはず
大阪市営地下鉄で50系が現役だった頃は3ドアと4ドアが混在しててどっちが来るか適宜アナウンスしてたがコアな客はブレーキ緩解音ですぐ分かった 相鉄線と東急相互乗り入れって東横線に乗り入れして渋谷までなの？
それとも、中目黒から日比谷線に乗りえ入れるんですか？ >>810
計画図では東横で渋谷、目黒で目黒までしか書かれていない
ちなみに中目黒で日比谷線に行く話は全く出てこない
相鉄は東武や西武まで行きたがっている様子だけど
東武西武は乗り気じゃない
ちなみに相鉄の現状は10両編成8割、8両編成2割 >>809
東武はスレ違い。
だが、東武の駅は7両って表示されているのに8両が来て訂正アナウンスも何もないこと多いんだよな。 >>813
せやな
>>814
車輌は西武や東上線に対応しとる
>>815
北越谷までなら桶 直通なくせ！
日比谷線は銀座線の様に独立鉄道にすべき。 STL直通廃止なんてあり得ない、
20m7連にした意味無くなるじゃん。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>821
ざけんな せめて都営地下鉄にしろや
>>823
激しく同意
>>826
ちゃうわ >>821
素晴らしい。おっしゃるとおり。
北千住・中目黒から独自に延伸させよう 中目黒の地下は首都高の山手トンネルが通ってるから地下はできないかも >>831
中目黒～桜木町なら歓迎 横浜市営地下鉄レッドラインにすべし 廃止はないな。
線路を触る事はもうない(虎ノ門ヒルズ付近を除く) 3月17日(土)から新たな乗換駅の設定を開始します 人形町駅(東京メトロ・都営交通)⇔水天宮前駅、築地駅⇔新富町駅
http://www.tokyometro.jp/news/2018/191341.html 中目黒を地下化するのであって、東急が相直する気が無いのなら
京王井の頭線駒場東大駅付近から分岐かけて中目黒手前で合流
乗り入れという手も >>848
乙！
>>853
それなら桜木町まで延伸して東横線の混雑緩和させればええ 費用は沿線自治体が出資し運行は横浜市営地下鉄でええやろ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>863
TCATへの便宜だろうな
計画段階から蛎殻町だったし。 >>856
【銀座線＆日比谷線・改①】
--.-◎●G-01：渋谷
01.1｜｜G-02：南青山
01.4｜●G-03：六本木
01.2｜｜G-04：赤坂アークヒルズ
01.0｜｜G-05：虎ノ門
00.8◎●G-06：新橋
01.0｜●G-07：銀座
01.3◎●G-08：日本橋
00.7｜｜G-09：室町（三越前）
00.7｜｜G-10：神田
00.7｜●G-11：秋葉原
01.0｜｜G-12：上野広小路（松坂屋前）
00.5◎●G-13：上野
01.2｜｜G-14：入谷
01.2｜｜G-15：三ノ輪
00.8｜｜G-16：南千住
02.1◎●G-17：北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1．渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2．北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3．特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 蛎殻町は人形町から徒歩圏内だからな。
だから乗換駅認定されたんだが。 >>865
茅場町と人形町が両方徒歩圏なのにスレ違い扱いは酷い！！ 人形町ー水天宮前間連絡地下道建設は無理かな？
築地ー新富町間連絡地下道も同様かな。 人形町水天宮は半蔵門の開通時に地下道で繋げる計画を地元の商工会の猛反対で潰したのは都市伝説か >>873
築地を新富町寄りに移転すればいいだろう。
まあ無理だろうけど。 13000、袖仕切りの所の肩抜きの凹みがないから、両端は狭く感じるね。
座席もゆったりしてない上に、袖仕切りがドアギリギリで、狛犬が立つと出入りもしにくいし、失敗作じゃね？ >>881
下手に座席幅をひろげたのがまずかったね 線路を動かす事はもうない。
もしもあるとしたら虎ノ門新駅の所だけだ。 定期券発売範囲拡大のお知らせ
2018/3/17から定期券1枚でお買い求めいただける範囲が広がります。
https://i.imgur.com/jIFdFQ8.jpg >>886
乙！
>>887
儂も大賛成 日比谷線が10両化すれば元町・中華街や湘南台まで直通出来るぞな 日比谷線が縁を切るべきなのは東横線のほうだろ
いつまで鷺沼にこだわってるんだ？ 今日も遅れたし、本当に東横の様に東武とも縁を切って欲しい。 東武線というか千葉、埼玉、茨城の人間が害すぎる。日比谷線は自体は快適なんだけどなあ。 おお、東京スカイツリーが動いてないと直通の日比谷線が全く混んで無い！
東武全廃を望む！ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>919
俺の勤務先は小伝馬町駅最寄りだけど、常磐線利用者は北千住乗り換え日比谷線強制だぜ。 >>921
ケチな会社だと神田か新日本橋か馬喰町から歩かされそう 満員電車の愚痴言う奴に限って郊外通いでびっくりする。原因の一端を担ってるの自覚してないのドン引きするわ。 日比谷線沿線で郊外という区域はまあないわな。
北千住でも中目黒でも近郊。郊外ではない。
都市内部ですらある。
上野や秋葉原、日比谷、六本木は都市中心部。
恵比寿は？？？ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KQ4JI >>919
北千住乗り換えで常磐快速線かつくばエクスプレスからの乗り換え客やろ
>>933
激しく同意 >>931
日比谷線のみ使ってる人ではなく、他県から乗り継いで日比谷線使う人だな。それがいなければどんだけ快適なことか…。 当然ラッチはJRと別。
メトロでも銀座線と日比谷線はラッチ別だ。 >>942
常磐快速線、千代田線、日比谷線、スカイツリーラインは全部ラチ内接続ぞな 地下鉄のATACSは無理やろ
仙石線での実績はあるけども（笑）
地下区間でやっても走行車両が単一車両（車種）だったら
可能かもしれんけども
仙石線って仙台あおば通りから陸前原ノ町間が地下走行区間だから 人形町、都営浅草線との乗り換え専用改札口を、
既にあるA線ホームだけじゃなくて、
B線ホームにも設置するようだな。 将来的にメトロと都営地下鉄の統合が実現した時にノーラッチ乗り換えにする気だろうな。 設置可能な駅には設置した方が良い。
仲御徒町ー上野御徒町(都営大江戸線)→日比谷線ホームを北千住方へ延伸必要か？
東銀座ー東銀座(都営浅草線)→人形町と同じ十字構造なので容易かも。
日比谷ー日比谷(都営三田線)→三田線ホームがちょっと離れているか？
六本木ー六本木(都営大江戸線)→深さが違いすぎて難しい？
位か。 >>947
可能やろ 埼京線も仙石線も地下区間も走っとる
>>951
せやな 東京都はmétroの政府保有株を全額購入しろや 昨日から仲御徒町が放送だらけで滅茶苦茶うるさくなってた
ある意味悪夢だわ 上野広小路
上野御徒町
御徒町
仲御徒町
この駅名を全部統一して欲しいわ >>954
なんでああしたんだろな、頭おかしくなるわ あの当時はまだ総合駅にするという発想そのものがなかった。
仲御徒町と銀座線上野広小路も離れているしね。
都営大江戸線上野御徒町が出来たのは随分後だし。
今なら「御徒町」という一つの駅名にしたんだろうけど、もう今更感だな。 >>960
いっそ湯島まで繋がりゃいいのにと思うわ 大江戸線の最初の計画では湯島と上野広小路の中間に駅を設置して銀座線と千代田線の乗り換えだったが
あの界隈の商店街や商工会の連中が猛反対して今の位置に変えたんだよ
人形町と水天宮を地下通路で繋げる計画も商売人の反対で撤回したのと同じ
地下通路や乗り換え駅が出来ると素通りされて店の売上げが落ちるという理屈 秋津と違って乗換駅でなかったらそもそも外に出る人がいないんだけどな
こんなことも考えられずによく商売人なんてやってられるな >>964
乗り換えの人じゃなくて、最寄り駅の人が目的地直近まで地下通路を歩くようになったら上の店の売上が下がるという理屈じゃない？
いずれにしても嫌らしいがわからないこともない。 >>964
新富と築地なんかは知る人ぞ知るルートだから結構使うがな >>962
よく言われる地元商店街の反対で頓挫ってのはどうも怪しい。
どれも憶測なんじゃないか。 >>972
ﾌｯ… l!
|l| i|ｌi , ＿＿ ＿ ﾆ_,,..,,,,_
l|!・ω・ :l. ＿＿￣￣￣ / ・ω・≡
!i ;li ￣￣￣ キ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ;
; _,/.,,,// / ﾋｭﾝｯ
/・ω・ /
| / i/ こ、これは乙の軌跡じゃないんだからねっ！
//ｰ--/´
: /
/ /;
ﾆ_,,..,,,,,_
/ ・ω・`ヽ ﾆ≡ ; .: ダッ
キ 三 三 人/! , ;
＝`'ｰ-三‐ ―＿＿＿＿＿从ノ レ, 、 これは>>972乙じゃなくて飛行機雲ですよぉ～
(⌒(⌒( ⌒( ⌒) (~)
⌒) .γ´⌒｀ヽ
⌒) .{i:i:i:i:iﾛ-ﾛ
⌒) .〔ﾉ ´・ω・）〕
⌒) fヽ､_,,..-ﾓk＿つ¶⌒ｌヽ、〃ヾ
⌒) t∠ィ ,ー ｯ /￣（( ,)）
( ⌒) ( ⌒). ￣`''∠ﾆ=-'ﾞ‐─一弋彡
(⌒( ⌒( ⌒( ⌒)
虎ノ門ヒルズ新駅、既存線路は一切動かさないんだな。 スレ違いになってしまうが…、以前相鉄の東横→日比谷線直通の話があったが、
羽沢横浜国大→東海道貨物線→川崎→上野東京ライン→上野→常磐線
の方が可能性は高いと思う。
ていうか、相鉄→埼京線じゃ、副都心線乗り入れとモロに被るから、やらないだろう。 三越前と同じでラチ外出ないと乗り換えできない構造？ >>984
銀座で乗り換えられるし～神谷町⇔溜池山王～の需要もそんなに大きくないから妥当なんじゃね？
まぁ本設時に日比谷線の横に地下通路作ってくれれば嬉しいけどね 両端除けば改札内乗り換えが4駅しかないのは変わらずか そもそも虎ノ門ヒルズ新駅ー銀座線虎ノ門駅間は距離があるからね。 >>990
This is the Hibiya Line next thread. :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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