阪急京都線スレッドPart106
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阪急京都線スレッドPart104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488797469/
阪急京都線スレッドPart105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496967775/
※お願い
「クハ5600」「56を食わす」「知らないことを知ってるといった証拠は云々」
などと抜かすウンコロナこと固定10連君はこないでください。
ワッチョイは寂れるので廃止します。 >>152
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐れボケ悪臭汚物チンチンブラブラクソフトババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>154
アドバンテージがあったらあったで、特急が今以上混雑するから考えもの。
そもそも茨木市～梅田のJRとの競合自体言うほどあるかどうか…。 競合あるから通勤特急も茨木に停めたんだろう。
総持寺や富田のことなんて考慮してなかっただろうし。 通勤特急が十三～高槻市ノンストップの時代は1時間あたり通勤特急4快速急行4で遠近分離してたような。まだ6300系も特急用に使ってた背景もあったろうし 茨木市に特急を止めるなら塚口に特急を止めるべきだな。 C#8020-8570-8770-8120
C#8035-8670-8520-8155+8033-8790-8620-8153 >>161
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 C#8032-8152+7037-7157
C#7030-7150+7036-7156
C#6016-7575-7565-6116
C#8020-8570-8770-8120
C#8200-8250+C#7017×6R
C#8201-8251+C#7023×6R
C#7005-7105+C#7001×6R
C#6050×6R
C#8035-8670-8520-8155+8033-8790-8620-8153
C#7016-6670-6680-7116 能勢電鉄7200形化 >>163
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>153
ドア解放時間が長くなった現在ではもっと差があるだろう
昔の阪神普通は2～3秒しかドア開かなかった
乗り降りに運動神経が必要になった >>123
2列＋1列のクロスシートはどうでしょうか？！ >>158
通特の茨木市停車は快急の混雑緩和が目的だった
…と、鉄ピク･阪急京都線特集には書いてあったかと。 C#8042-8192+6012-6512-6750-6751-6612-6112
C#7016-6670-6680-7116 能勢電鉄7200形
C#8032-8152+7037-7157
C#7030-7150+7036-7156
C#6016-7575-7565-6116
C#8020-8570-8770-8120
C#8200-8250+7017-7517-7667-7677-7617-7117
C#8201-8251+7023-7523-7763-7773-7623-7123
C#7005-7105+7001-7501-7561-7571-7601-7101
C#6050-7605-7505-7616-7516-6150
C#8035-8670-8520-8155+8033-8790-8620-8153
C#8004×8RかC#9010×8Rを神戸線に転配。
C#5000×8RとC#5008×8Rを今津線に下げて、C#3056×6RとC#5102×6Rを置き換え。
C#7300-7450+7301-7801-7861-7871-7901-7401
C#7302-7851-7422+7321-7451+7323-7453 >>170
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>169
通特が茨木市通過時代は京都方面からの有効本数が１時間に快急３本だけ
となり、茨木市駅界隈の塾業界などから大量にクレーム来たことや、
堺筋快急が準急茨木市に置き換えられて淡路で快急に接続で上りは激混み
などなど、茨木市・淡路の利用客には究極のダイヤ改悪だった 昔は茨木市始発の下り準急とかあってそれだけ利用者が多かったんだよ。隣の高槻市駅よりも
まぁ最近は差がなくなってきてるけど。 前の列車に詰まってノロノロになるなら、80～90くらいで走ってノロノロにならない方がいい 詰まってトロトロ走る箇所の踏切をよく使う身としてはつらいわ
昼間やのに→←→の3列車待ちするときもあるし C#8030-8150+7027-7527-7767-7777-7627-7127
C#7024-7774-7764-7124+7026-7654-7684-7126
9000系を1本神戸線転用。 >>176
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>175
桂駅から大阪側一つ目の踏切なんかそれプラス
引き上げ線の車庫への出入りがあったらどんだけ待つか(>_<) 緩急接続の駅を見直すしかない
阪神本線や関東私鉄だと3駅に1駅が緩急接続駅だが阪急は少ない >>137
上り・下りの両方で桂退避を長岡天神退避にすると準急がもう１編成必要になり、
乗務員の人件費が…(ry
上りは桂退避にして下りを長岡天神退避にすると可能で今の編成数で回せるけど、
下りは西向日あたりでつまりそう。
>>178
あそこなぁ、バスに乗っていて長時間くらったことある。夜ラッシュで
上りの快急が時間調整なのか桂手前から警戒でも出ているのかというく
らいの徐行をしてノロノロホームに入ることがあるけど、あれは踏切待
ちをしている人からすると相当迷惑な話だと思う 西山天王山か大山崎で退避できればねえ
ついでに西向日も欲しいところだね
退避駅どうしの間は2駅程度くらいがいいのだが
現状は高槻市～長岡天神は4駅、長岡天神～桂は3駅だからねえ 余計な駅を増やしすぎたツケが回ってきてるんだろうな
西山天王寺とか洛西口は正直いらないじゃん >>182
西山天王山はともかく洛西口はそのまま無かったら皆JR桂川に向かうぞ
そうでなくても実質JR一本勝ちみたいなもんだが >>175
俺は産業道路踏切か正音寺踏切の話とオモタ
昼間も無駄に3種別それプラス車庫出入りの車両が行き交うから4本待ちもザラ
摂津市駅が出来る前は普通でさえ110km/hで疾走したり優等の徐行もほぼ無かったから今より遮断時間は短かった >>184
長さ160mの列車が時速108kmで踏切を通過するのに要する時間は約5.3秒。時速90kmなら6.4秒。 ヒント
スマートフォンを操作しながら歩く「歩きスマホ」が原因のトラブルが、全国の鉄道駅で後を絶たない。兵庫県内では７月、歩きスマホをしていた乗客が線路に転落したり、ホーム上で別の乗客に体当たりされて重傷を負ったりした。
啓発ポスターや警告アプリなど、鉄道会社や携帯電話会社はあの手この手で危険性を訴えている。（赤松沙和）
「言語道断な犯行である」。１１月１３日、裁判官の厳しい言葉が神戸地裁の法廷に響いた。７月にＪＲ三ノ宮駅のホームで歩きスマホの女性に体当たりして重傷を負わせた男（６４）の判決公判で、裁判官は懲役１年６月、執行猶予３年を言い渡した。
男は以前から歩きスマホをする通行人に不満を持っていたという。
阪急電鉄によると、阪急川西能勢口駅（川西市）では７月、ホームで歩きスマホをしていた未成年の男性が誤って線路に転落した。電車の接近はなく、男性は自力ではい上がり無事だった。
東京都品川区の東京臨海高速鉄道りんかい線の駅では昨年５月、スマホの画面を見て歩いていた女子大学生がホームから転落し、電車にはねられ死亡した。
神戸新聞NEXT 2017/12/5 06:40
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/0010790540.shtml >>187
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>179
でも京都線内で退避可能な駅って桂、長岡、高槻、茨木、摂津、正雀、相川、上新庄しかないだろ・・・。
あと時間短縮や踏切の解消なんかを考えたら、桂駅の高架化なんかは必要だろうけど・・・。
>>180
つーか河原町始発で桂で車掌さん交代することが結構あるけど、あれ意味あるのか・・・？
せめて高槻市で交代だろ・・・。
>>182
とはいえ、阪急とＪＲに挟まれたあのエリアで「一つの街」になってるのは確かだし、いまさら
洛西口駅取っ払うってのもねぇ。
あとあれだ、阪急さんいい加減河原町～西京極の地下区間で駅と駅の間でも携帯の電波届くように
してくれませんかね。不便でかなわんのよ。 >>189
摂津市と上新庄は待避線無いやろ
梅田出発して６駅目の相川まで待避線無いのは弱い
特急を南方にも停車すればノロノロ解消するかも 結局、淡路がネックか。高架になっても、踏切が無くなるくらいで色々な事は大して解消しないみたいだし >>189
桂に乗務員の控室があるからでは？ 河原町にあれば河原町の折り返しが早くなりそうだけどね。 115km/hにしたから結局詰まってるんじゃないの？て感じがしないでもない
高加減速でもない高速域の伸びが凡庸（最近の車両比）な5300や7300が各停運用に入るのは実はキツそう 梅田～河原町特急ロング10両、普通6両、北千里～天下茶屋8両
日中10分ヘッド、ラッシュ時7.5分ヘッド
これでどう？ 淡路の構造から無理か。 南茨木、洛西口、摂津市、天王山ぜんぶ新駅は退避不可能やもんな >>189
淡路は２面４線だが待避に使うのは難しいか。千里線絡むしな もとは特急が大宮-十三ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ前提の構成だから
矛盾点が出てきてもおかしくは無い。 >>194
5300や7300（非VVVF）舐めとるやろうw
それらの8連はその気になれば3300に匹敵する加減速を出せるし（実際堺筋線では高加速）、高速域も他社同期より上
ただ、3300も含めた7連（4M3T）はさっさと本線撤退してスジ立ててほしいが >>197
使えなくはないが千里線の入線待ちが増えて犠牲になるな
15分サイクル時代の特急はどうだったかというと、相川手前まで今よりもさらにノロノロだったから、各駅停車に詰まってるとか淡路の平面交差が原因という訳でもなさそうな気がする。 最近、快速急行で同じ場所から乗ってるのに淡路駅でドア１つ分ぐらいずれてる時がある
淡路駅で梅田方面に突っ込む電車は例外なくノロノロなのにオーバーランとかありえるの 特急 8本/h 梅田～河原町
準急 ４本/h 梅田～河原町
普通 2本/h 梅田～北千里 天六～高槻市
普通 ２本/h 梅田～高槻市 天六～北千里
今の混雑具合からするとこれで均等になるんじゃないのか？ 少しスレ違いになるけど、京急もJRにボロ負けなんだな
JRの「ターミナル ノンストップ特急時代の末期が
毎時特急3/急行6/快速3/普通6
だったので現状に加えてノンストップ特急を2本程度入れても良いんではと思う。 >>199
1307Fもまだ入りそうにないし、しばらくはこのままでいきそうな感じ
なので７連の３３００系はまだまだ走りそう >>190
ああ失礼、摂津と上新庄は退避できなんだか。
>>196
直近に退避可能な駅がある＆自治体の負担を減らすってので
退避不能駅にしてるんじゃないかなぁ。 わざわざ車番ルール変えたから大量増備しても番号足らなくなる事態は少なくなるんよな
まぁそこまで作らんやろけども >>180
結局は、特急運転時間帯の高槻市～桂の徐行を減らすなら
１、準急の運用数を増やし、長岡天神退避を追加（桂退避も残る）
２、特急を快速急行へ格下げし、長岡天神退避追加（桂退避はなし）
の二択になってしまう。
２でも、徐行区間がなくなれば、梅田～河原町の所要時間増と相殺できると思うが、停車駅を増やして行うことかというジレンマに陥ってしまう。
個人的には、土休日20.21時代の優等をどうにかしてほしい。少なすぎる。 >>209
桂近辺のみをいじると仮定した場合だが、２を選択しても淡路近辺のノロノロは
解消されないし、２駅停車が増えた分までは相殺できずに所要時間は＋２分程度
増える。
２の場合、必要な編成は同じなのだが河原町で折り返すときに種別変更（快急⇔
準急）をしないといけなくなり、この共有運用に必要な２４編成はワンハンドル
限定になる。７連とツーハンドルは普通車に押し付けることになり、堺筋に入れ
ない７連が余剰になる模様。 嵐山線の普通を長岡まで伸ばして
準急を西向日、東向日、洛西口の3駅通過とか >>182
その両駅ともシッカリ利用客が定着してるぞ。
特に西山天王山は「何故今までなかったんだろ？」ってくらい。 >>206>>210
8連の一般車がワンハン車ばっかりで3300系と5300系が全然来やがらんかったらむしゃくしゃする！ >>214
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>214
そこの朝鮮人！
さっさと出ていけ、シッシッ！ >>212
元々円明寺駅ができるはずだったけど、何らかの理由で消えた、と聞いてたが >>217
ソレ、40年以上前から囁かれ続けてたみたいだな。
結局「長岡京市と大山崎町のどっちが金を出すのか？」ってことで
位置が北へズレて駅名も変わったってことじゃないかと。
円明寺団地が阪急住宅だったら、阪急が自前で駅を作ったかも知れないが
京都府が造成した団地だし…。 >>209
土曜日の特に21時代は上下とも朝ラッシュ並みの混雑だからな
（同じ時間の平日よりもひどい）
上りでいうと梅田→茨木市は特急（快速急行）しかほぼ選択肢が
ないから激混みになる。おまけにあれだけダイヤがスカスカなのに
淡路と高槻市手間で普通に追いついて徐行（淡路はほど停まりかける）
するし >>218
あくまで住所上は長岡京市だけど、地図見たら大山崎町との境目だし、
京信の西山天王山支店も移転前の円明寺支店と比べて徒歩5分とかそんな感じだし、
実質大山崎町の駅と見ても良いかもしれない。
ただ、西山天王山と大山崎の間にもう1駅欲しかったところではある。どっちも大山崎町と隣町との境に
駅があるから、「This is 大山崎町！」と言える駅がないんだよなぁ（JR山崎駅も島本町との境目だし）。 むかし吹田市境の正雀駅と吹田・茨木の市境に近いところにあった千里丘駅しか無くて
市の中心駅が無かった摂津市みたいなもんやな >>219
なんで梅田→茨木市だけなんだYO！
梅田→高槻市も
梅田→長岡天神も
梅田→桂も
梅田→烏丸も
梅田→河原町も
状況は一緒だろ！！ >>221
大山崎西山天王山の間は、南側は地形的に、北側は人口的に駅設置に適さないよ
西山天王山は位置的に円明寺団地の人間も使うけど、河原町まで270円かかる(長天からだと220円)
なので中低所得者層が多い円明寺団地住民は意外と利用してない
その代わり立命中高が来たので定期客を確保している
なお西山天王山駅を降りたところにある案内板を見たら「大山崎町の入る筋なんて1ミクロンもなかったんや」と思うこと請け合いだと記しておく >>224
金があろうがなかろうが、円団から長岡天神まで行くのに
西山天王山からわざわざ電車に乗り換える奴はいないだろ
…これまでどおり最寄のバス停から直行の筈。
河原町まで行くなら西山天王山駅まで歩けるエリアが結構ある
…てかバス停も必ずしも便利な場所にはないから、
バスを省略すればトータルでは安くなる。 >>224
まあなぁ。以前大山崎駅使ってたからその理由は分かるが・・・。どっちの駅からも役場が遠いんだよなぁ。 >>225
大山崎駅からはそれほど遠くあるまい ＞町役場。 >>222
いまも摂津市に市の中心駅なんてないよ。
それどころか摂津市には市の中心そのものが存在しない。 >>228
地方へ行ってみろ。
都市の中心自体が代表駅の周辺からどんどんなくなりつつある。 C#6002×8Rは今日T#5202で試運転したけど不具合が発生して明日T#4303とT#211で帰れんかったら気に入らん！ >>230
お前はT#10の7011を追いかけてろ！ リカちゃんが今日のT#5205と明日のT#4303とT#211のC#6002×8Rを観る！ >>230
>>232
よい話を書きます
京王5000系の陸送を見ながら
たけおと二人で一緒に
けんまるのうんこを食べましたw >>230 >>232
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
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「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 明日はT#200とT#4300のC#6005×8Rがあるかな？ >>235
よいネタを書きます
京王5000系の陸送を見ながら
たけおと二人で一緒に
けんまるのうんこを食べましたw >>235
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太�Y土砂崩れ命日試ｩ作自演ねんぎｂ蛯ｭキン玉ホモャ`ンポコ男子高麹Z生と相席サーャoーフリーズ現給焜oリュー磁気鋳闃卲買潟香[ド給K制朝鮮亭ウン麹g葉ババぼっち鋳Zパンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐れボケ悪臭汚物チンチンブラブラクソフトババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>235
ここは、お前の言いたい事を書くスレやないんやで？
ええ加減にしたらどないやねん、え？ ラッシュ時だが、9300系を準急固定運用にしてくれー >>235
1300系は素晴らしい車両だな。
凄く静かなのが良い。乗り心地もJRの323系にも負けてない。 経年劣化で振動や音が増えてくるで
8000系列も登場当初と今ではだいぶ違う そりゃVVVFは技術の進化で静かになったけど、それ以外の部分はどの系列も登場時は静かで滑るような乗り心地 3300系は素晴らしい車両だな。
凄く静かなのが良い。乗り心地もJRの323系にも負けてない。 >>247
そうだとは思うし、デザイン的には323系よりはるかにマシだとも感じるが
いい加減見飽きたな w >>247
確かに京都寄りの先頭車に乗ればそれは当て嵌まるわw
Tc車でM車群からも離れてるし台車もS型ミンデンなのでモノリンクよりも乗り心地は上に感じる まあ南海7000も使い捨て電車8000よりましだったからな 私鉄のS形ミンデンとシュリーレン、国鉄のDT32(TR69)に優る台車なし。 C#8004×8Rが屋内に入ったみたい。
C#8101と同じ制御器更新のみでリニューアルなしか？
パンタがシングルアームでパンタ台も取り替え、アンテナの台撤去、ドラレコのGPSアンテナ取り付け。
能勢電鉄に対応した無線端末をC#8042に、トランスポンタの車上子を能勢電鉄C#7201×4RになるC#7016-7116に譲る等。 >>253
よい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチ滝野川のチンコちゃん知ったかあるんどこどい播磨弁
知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日自作自演ねんぎょくキン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち短パンマン
リカちゃんが大好きなのは山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連T#10馬急C#8035×8Rブラウンガラスの223系神姫バス横山やすし細木数子
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いぬかしド腐れボケ悪臭汚物チンチンブラブラクソフトババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>253
京王5000を見ながらゲイホモの全裸男二人で相席して
けんまるのうんこを山分けして食べる
たけおと知ったかおんどれめぇババタンクw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
