東北新幹線 part103
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501780334/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線258【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506637624/ 「タッチでGo！新幹線」の開始について ～新幹線もタッチ&ゴー、新幹線の新しい乗車スタイル～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171202.pdf 小学生や学割や障がい者は、乗車料金違うから対象外か。
在来線にも言えるが、入場券もIC対応してくれないかな？
新宿駅等の通りぬけ(間違えた田舎者を含む)で副収入になると思うが。
勿論、2時間超毎に加算で。 ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき
JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。
同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。
JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all 川重のE5U38編成、出荷前の工場内走行テスト入り。
相変わらずペース早いwwww >>48
入場のみの対応は、プログラムをちょろっと書き変えるだけなので、理論上は実現可能だよ。
ただし、不正利用防止のために敢えて入場のみには対応させていないと聞いた事があるから、今後も入場のみの利用実現には期待できないかと。 ヒント
コメ全袋検査からサンプル検査へ
東京電力福島第一原発の事故以降に行われてきた福島県内で収穫されるすべてのコメの放射性物質の
濃度を測定する「全袋検査」について、福島県は今後、対象を大幅に縮小し、原発周辺の１２の自治体以外
では一部のコメを選んで調べるサンプル検査に切り替える方針を固めました。
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福島市の２５歳の女性は、「出来ればすべて検査してほしいです」と話していました。
また、４歳の娘がいる２９歳の父親は、「今でも娘のことを考えて他県のコメを買うようにしています。不安なので今までどおりすべてのコメで
検査してほしいです」と話していました。
４１歳の男性は、「福島のコメを買っていますが正直に言うと大丈夫かなと不安はあります。まだ風評は残っていると思うので、
出来れば今までどおりすべてのコメで検査するべきだと思います」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6053384641.html E5系のU38(川重敷地内で試験中)と別に、別編成が途中まで出来てる。
いつも早いな川崎重工…明日の発表で、東京発着定期はやて廃止くる？
※はやぶさ100番台 「はやて」は北東北まで行かねば乗れない種別、っていうのも趣あっていいな。
そのうち消滅するんだろうけど。 ホント、何の影響か知らないけど、今のガキどもって対立軸作成が好きだよね。 ここでは、あの上級味噌無職童貞の
バカ3連星が筆頭に挙がるわな 来春のダイ改で山形連結以外の東北E2は全てE5に置き換えかな。 朝ラッシュ時間帯の下りは、一部E2系が残ると思う。
例)やまびこ41号
定期便を前後に増発しないと、E5の定員じゃ捌けない。
流石に臨時便や増発便を賄える程の本数ではない。
※2018.03時点で38～9本 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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{ | / {／ﾍー「「ヘ< / { ￣＼ / ヒント
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/8/0/803dd952.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fukushimafin/imgs/3/3/330155a6.jpg
株式会社DMM.com（本社：東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ ）のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)～2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調
本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。
http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html ヒント
童貞の僕のオナニーのおかずはJR東日本のトラブルや不祥事やアクシデントやインシデントです。 >>75
プラス ＪＲ東日本のアテンダント だな。＞童貞のオカズ 「E2系東京はやて」定期便引退回避wwwwwww
はやぶさ100番台は皆の予想通りだったね。 当該はN700a(N700改造)
普通の人ならそれより古い500系、同グループの700系列をヤバイと思うんだけどな 今のはやぶさ11号は時刻そのままで、13号のダイヤが15号になるみたいだが
プレスにはないけど51号が新13号にでもなるんか？ こまち下り17号と29号がない
15→新17号は新青森延伸のみで秋田方は現状と同じ臨時扱い？
現行はやぶさ61号が新29号を名乗るのか？
やまびことはやぶさってどっちにも50番台を振ってるんだな
列番が違うから社内的には問題ないだろうけど、客が勘違いしてトラブルが起きたりしてないのだろうか？ JR北海道のプレス見てみると、新函館北斗まで来るはやぶさの号数が分かるな
現13号～25号→新15号～27号、現29号～33号→新33号～37号
現はやぶさ61号は新はやぶさ29号になると思われる
新はやぶさ13号がプレスからは何者かが読み取れない
少なくとも新函館北斗までは行かない プレスリーの一番最初に東京1544仙台1717（つまり現61号）がはやぶさ29って書いてある。
増発するとか書いてないし仙台止まりに29号振ったノリからすると、51号が13号で確定でしょ。 >>87
今年の3月から、51号(新13号)と58号(新26号？)は東京～仙台が定期運転 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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＼＿＿＿ ＿＿＿／ | 清々しい朝です |
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| 6`l. ｀ | | Ｖ (=･) | (=･) Ｖ
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／ ／ > ） || || ヽ、___ ヽ ヽ
/ / / ／＿||＿ || と_＿＿_＿ノ＿ノ
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)） 東海道・山陽系統は始発駅6時ちょうど発の定期列車があるのに、東京6時ちょうど発のはやぶさが定期化されないのは乗客が見込めないからか。 ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎～鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京～熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci ヒント
茨城県にも新幹線が通っている
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/
茨城県内を新幹線が通過している(国土地理院地図を加工)
https://news.mynavi.jp/article/trivia-435/images/001.jpg
茨城県といえば関東地方の北東、太平洋岸にある県だ。
鉄道ではJR常磐線が主要幹線で、特急「ひたち」「ときわ」が頻繁に走っている。
残念ながら新幹線はない……と思いきや、じつは茨城県にも新幹線が通っている。
地図で確認してみよう。
なんと、埼玉県・栃木県と接するあたり、茨城県古河市付近を
東北新幹線が通過していた。国土地理院地図の計測機能で測ると、
距離は約10.5kmだ。ただし、線路はあるけれども駅はない。
この場所は東北新幹線大宮～小山間にあり、小山駅から南へ約12～22kmとなる。
この近さでは新幹線の駅を設置しにくかったようだ。
ちなみに栃木県小山市の人口は16万7,591人(2017年12月1日現在)、
茨城県古河市は14万4,468人(同)。小山市のほうが少し規模は大きく、
両毛線、水戸線と乗換え可能だ。どちらかに駅をつくるとすれば、
小山市のほうが便利といえる。
また、東北新幹線が計画された当時、茨城県のルートで古河市中心部に近い場所は、
古河市ではなく総和町だったことも影響したかもしれない。
旧古河市と総和町、三和町が合併した新しい古河市は2005年に誕生している。
この通り、茨城県内に新幹線が通っていた。ただし駅はない。 >>89
全線260km/h運転にしろ
ど田舎の盛岡以北は新幹線自体不要
沿線住民やオンボロ高架の事を考えろや
ど田舎東北北部と北海道は在来線特急がお似合い この駅も30年だからそろそろボロの領域だな
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
この際新幹線ホーム撤去して信号場にしろよ
なあ刈谷w >>95
刈谷って滑稽だな
いったい何のメリットがあって東北・北海道をdisれるのだろうか
ザマーから1レスいくらで雇われてるんだ？ >>93
ヒントくん、東のインシデント貼り付けることができて
昼間っからリビドー抑えられませんｗ ヒント
杉尾氏 立憲民主入り検討 希望と新党や統一会派なら
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20171215/KT171214ATI090023000.php
民進党の杉尾秀哉氏（参院県区）は１４日、党本部で開いた両院議員懇談会後の信濃毎日新聞の取材に対し、
党再生策の協議が「仮に希望の党と新党や統一会派を結成するとまとまるのであれば、身の振り方を真剣に考えたい」と述べ、
議論の行方次第で立憲民主党入りを検討する考えを示した。憲法や安全保障法制を巡って「希望の主張は自分の政治信条
とかけ離れている」とした。
杉尾氏は、冒頭以外非公開の懇談会で大塚耕平民進代表に対し「『新党移行』とは具体的にどういうことなのか」を聞いたが
明確な返答がなかったと説明。「（執行部が）どういう形で議論を収束させようとしているのか全く見えない」と述べた。
杉尾氏は一方、「（懇談会では）現状で良いという意見もあったし、再生を焦るべきではないという人もいた。議論の方向性を
最終盤まで慎重に見極めたい」とも話した。
懇談会に、県選出議員では選対委員長の篠原孝氏（衆院１区）と参院幹事長で県連代表の羽田雄一郎氏（県区）も出席した。 ヒント
12月16日 18時15分
１６日午前、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、７時間近くにわたって運転できなくなりました。列車は午後５時半すぎに運転を再開しましたが、およそ２２万人に影響が出ました。
１６日午前１１時前、神奈川県の鶴見駅と川崎駅の間を走行していたＪＲ京浜東北線の快速電車の運転士が大きな音に気付いて非常停止しました。
ＪＲが確認したところ、架線が切れているのが見つかり、この影響で、京浜東北線、東海道線、横須賀線が一部の区間で運転できなくなりました。
その後、東海道線と横須賀線が運転を再開し、京浜東北線も７時間近くたった午後５時半すぎに運転を再開しました。
鶴見駅の周辺では３本の列車が立往生し、ＪＲは午後０時半ごろから、およそ２４００人の乗客を車両から降ろしました。
ＪＲによりますと、このトラブルで、およそ２２万人に影響が出たということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171216/k10011261311000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 >>103
ヒントくん、また東のインシデント貼り付けることができて
７時間超えてもリビドー抑えられませんｗ 東京発着はやては下りに1本だけ残すぐらいならいっそのこと全部はやぶさにしてしまえばいいのにと思う E5系置き換え優先順位の問題かと。
山形連結やまびこ 最も後回し
やまびこ41/201、はやて111 山形の次に後回し
14時台全種別 新幹線自体の需要が1日で最も少ない
下りは仙台、上りは首都圏への通勤需要がある。
上りは那須塩原からの送り込みもあり本数も多いが
下りは本数がないので、1編成定員の少ないE5系は優先的に後。
本数が39本から来年以降より増えれば、定期を増発しE5系にするかも。
いよいよ山形E3が本格的にお荷物になるわ… 今日の「はやて111号」のグリーン車のトイレ、誰かがタバコを吸ってかなりタバコ臭い。
マナー最悪 上野か大宮6:00発のはやぶさ運転すれば需要ありそうだし、筋の邪魔にもならんのにな 大宮06:00発だと、仙台始発「やまびこ97号」を隣ホームから出さないといけないね。 仙台7時着ってくそ早いな
八戸9時の会議とかでも間に合う感じ？
ただ大宮6時ちょうどじゃ乗れる人も少なさそう 東京6：00発でいいじゃん
始発の単独やまびこ、単独つばさは併結でいい
始発の先頭がミニ車だと保守車両に追突したとき負ける恐れがあるからこんなダイヤになってるってことはないよな？ 東海道みたいに
東京6:00発 はやぶさ1号（新函館北斗行き）
上野6:00発 はやぶさ99号（新青森行き）
大宮6:00発 やまびこ81号（盛岡行き） 停車駅：福島、仙台以北各駅
でもやるか？ >>118
はやぶさ中心ダイヤで、郡山市民から一部停車を誓願されるんですね。 >>121
宇都宮も難癖つけてくるだろうな
>>122
現状上野大宮間所要約20分、宇都宮以北320㎞/hだとギリギリか、福島で２本通過待ちだな 〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
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し个 ､ / | ﾊ〈
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| ／ヽ | | ﾊ 〉 〉 〉
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(＿＿」 ﾞー-‐' ﾞー-‐'(＿＿_」 人
（＿_）
（＿＿）１１
１：肩ロース ６：ヒレ
２：肩 ７：ランプ
３：リブロース ８：そともも
４：ばら ９：テール
５：サーロイン １０：すね
11：>>1 >>1
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / * く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ！ ん 彳
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＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
>>1が荒らし行為のお墨付けを与えたので
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１．にんにくおろしで～♪颯爽と～♪ 犬肉食べる♪七輪で～♪
性欲を発揮♪強姦で～♪ キムチ臭い名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
２．珍虎はつらつ～♪起つや今～♪ 珍カス既に～♪股間突く～♪
獣姦で逝き～♪高らかに～♪ 嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
３．選手強奪～♪幾千度び～♪ 盗んでここに～♪拘置園～♪
成長ホルモン～♪珍パイア～♪ 金満我等ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪ お～♪お～♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪ , - ｜ ｜ ちゅぱ
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巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》 >>123
それじゃ大宮6:00発の意味ないからはやぶさにするか
上野発6:00をかがやきに当てた方がいいな .,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
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無能の>>1がワッチョイスレで立てずに
荒らし行為にお墨付きを与えた為。
＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止 ＞ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
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