首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
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>>1
・宇都宮線〜東海道線の上東特快アクティーラビット号の新設
・中央快速線の杉並3駅快速通過+中野特快通過
・黒磯・前橋・大津港〜沼津・伊東・久里浜もLCD車内表示対応
E233運用する全路線
営業最高速度120km/h・起動加速度3.3km/h/s・減速度5.0km/h/s
に統一。
ぐらいしかない。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ヨソデヤレれ >首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
してねーよ、ボケエ >>1
だったら、お客様サービスに、メールでもしたら >>1
西の珍快速こそ
・最高速度120q/Hに減速
・片側ロングシート化改造
・長岡京も停車駅に追加
・将来的には垂水の列車線側にもホーム新設
だろ。 新快速は転換クロスシート
普通車ライナー料金は500円とします。 >>7
西新快速はむしろ
湖西線の新旭・近江高島・北小松、琵琶湖線の守山・南草津・大津
は通過で。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 転クロは首都圏以外で導入されたら嬉しいんだけどねー。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い このままの混雑率では無理だろうが、混雑緩和とセットで転クロ導入してくれたら束の個人的評価もマイナス1000兆点から20点くらい(100:点満点で)に大幅アップ! 束のボックス席を転クロにする位なら今でも可能だろ?
束って何で頑なに転クロを拒むんだろな。
詰め込みたいのと、快適にするとグリーン車やライナー客が少なくなるから? >>17
西の転クロを片側交互ロングにする位なら今でも可能だろ?
西こそ何で頑なに転クロに拘っている(特に阪和線)のか解らん。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね リアルに望んでるのは東海道、宇都宮、高崎線の全列車15両化だろ。
10両とかどこのローカル線だと勘弁してくれ。 JR西日本の新快速は3ドアデッキなしの家畜輸送車やめて1ドアデッキつきリクライニングシートにすべき
JR西日本は関西人を大事にしろや!! 社畜くん、ブチキレて非現実的なデッキ付き1ドアだってよwww
じゃあまずは首都圏でやれよ、出来るんならwww :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 道のど真ん中でウンコしているはた迷惑犯酷人>>26。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね >>15
>>17
だから、お客様サービスに聞いてみればいいじゃない 首都圏の客の一般的な反応
転換クロス?ああ、大雄山線の電車の座席のこと?
それが何か? >>34
一般客はそんな路線知らないんだけど
キモいんだよしね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>35
大雄山線に一般客がいない!?
それは新事実だな 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ >>37
大雄山線自体知らないよ
関東にあったか? ほお?一般客が知らない路線にどうやって一般客が乗車するんだい?まさか、大雄山線は乗客0とか言わないよね? 都心直結線とつくばエクスプレスが新東京駅で連絡されることは切に願っている。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い さっさと運賃だけで乗れるリクライニングクロスシートの電車を毎時12本以上15両編成、130キロ運転で束の東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に設定して下さい :::::::::::::::::::::``ヽ
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転クロ押し付け(特に阪和線)てすみません
by激臭ウンコ西 転クロとロング詰め込み、どっちが鉄道会社が楽でどっちが乗客苦痛かわからないのは束ゴキブリ一匹だけ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 大阪環状線で転換クロスシート座れるもの不思議な感じだったな 現に座れること多い程度の混み具合なのに何をロング詰め込みにしろと喚いてる
キチガイがいるんだか? 向かい合わせのロングソファーで床は絨毯張りにしてマイテ49のようにすればいい。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MQBMJ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。 ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg ・西の新快速を最高速度120q/Hに減速した上で
@長岡京と垂水(列車線にホーム新設も今後検討)を停車駅に追加
A芦屋・尼崎・高槻を通過(@とAはどちから一つを選択)
B加古川以西各駅停車の新快速の設定も検討
・京都‐野洲間は石山と草津のみ停車にして
@京都‐野洲間の各駅停車を増発
A野洲止まりの新快速を京都以東各駅停車化
のどちらか一つを選択
・新快速の湖西線乗り入れを廃止(その分湖西線快速を増発) 西を乗客が望んで無い方向に導きたがり比較上の束の不都合無くそうと必死な糞束社畜 >>83
その西の新快速も快速(快速は区間快速)レベルに落ちてるじゃん。 落ちてるってのは何を言ってるのだろう?
停車駅増か?
だったら内房線快速とかなんだろう?
そして新快速はそれでも153時代よりスピード落ちてない
そして新快速に匹敵出来る追加料金不要列車は束日本にどんだけあるんだか? >>85
京都‐野洲間は各駅停車に近い(どうせなら野洲止まりは京都以東各駅停車にするとか)からな。 何しろ中身スカスカ低レベルの特快の方が上なんだとか一人で喚き散らしてる程度だからね いい加減東も本格的に全線で転クロを導入しないと駄目だよな。
特に◯◯ライン系と中央線系列、埼京線は最優先で。
乗車時間の長い南武線や横浜線も。
長時間不快な環境で通勤を強制されている現実を改善しないから
日本の生産性は向上しないし、自殺率も高いままだ。
全ては転クロを導入しない事が原因。 乗客の数のせいでは無い
乗客少なくても輸送力ケチって混雑率だけは高くするのが束クソリティ(怒) :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速&転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠っているので実際に乗ったこともない。
2ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/ >>105
出たな、ロリコン西犬叩き鉄厨
愛媛のスレにロリコン画像張り付け厨 >>105
詰め込み叩かれると悔しそうに発狂するなんて社畜しかおらんぞw このスレの>>1によるものと思われる発言。
【3.11】東日本大震災から7年、日本人なら冥福を祈ろう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1520661267/364
364 名前:名無しさん@涙目です。(大阪府) [US][] 投稿日:2018/03/11(日) 16:36:10.13 ID:eLkLlQhz0
>>333
東日本大震災で今日も飯がうまい!!
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+ /⌒ ⌒\ +
キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
+ /::::::⌒(__人__)⌒:::::\ +
| ┬ トェェェイ |
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_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
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/ ─ / /_ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
\/ ─ / / ̄ / / | ̄| ̄ 月 ヒ | |
ノ\ __ノ _ノ \ / | ノ \ ノ L_い o o クモハ123ミニエコー
加藤一二三
一二三慎太(逮捕) 東朝鮮頭狂チョンコ丸出し裏口入学医療事故多発頭狂医大
チョンコのちは違うわ >>20
学生時代の高崎線下り、籠原15両→5両なんてのがあったんだけどさすがにそれは無くなった? なぜ韓災にチョンこ呼ばわりされなきゃならないんだろうね。 おまエラは非大和民族様の百済難民チョンコとボロ船で東北にたどり着いたチョンコの末裔やからな
行動が完全にチョンコやしな 岡山の報道機関には行動先を伝えなかったんだよな。
関係あるかどうか判らないが山陽新聞が小田川の治水計画を自民が止め、
民主が計画していたことを記事にされていた。
県知事が早く治水工事ができていれば、との遺憾の意を示している。
本格的にエベンキ蝦夷チョンコ偽日本の討伐が必要な時期になったな
エベンキ蝦夷とチエベンキ幕府とどっちがダメダメだったんだろうな >>139
エベンキに新快速様とか
宇宙の寿命以上に早いわ >>144
ハイハイ、お前がEF64-1032と一緒に長野にいくのな https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏 2016年度 輸送人員
(年間)
首都圏 146憶
関西圏 45憶
中京圏 11憶
(一日)
首都圏 4000万
関西圏 1228万
中京圏 312万 >>145
東朝鮮エベンキなんてヒトモドキやからぶっ殺して 西の新快速こそ
・最高120q/Hに減速
・オールロング化改造
・野洲止まり(湖西線乗り入れ廃止振り替え分含む)を京都以東各駅停車化
・米原以遠行を京都‐石山‐草津‐野洲以東現行通りに変更
>>145と>147は長野解体場逝けよ。 >>148
必死やな
ちょんこ丸出し東朝鮮ヒトモドキエベンキ 転換クロスの何がいいのか全く分からん
窓側の席だと出にくいじゃん >>148
よう、四国のスレにロリコン画像貼り付けた西犬叩き鉄厨
まだ長野に行ってないのか? 東朝鮮ちょんこえらエベンキのキチガイ炸裂えらエベンキ頭狂キチガイエベンキ都
はよ壊滅せーよ 関東に転クロってムリだろ?
東京一極集中しすぎた結果だし。
横須賀総武快速に登場するE235系はグリーン車以外はオールロングシートとなった。 >>163
トランプ様にエベンキ東朝鮮は二次対戦さいかいで死滅させてもらわな 福島第1原発では全電源喪失時の緊急対応訓練を40年間一度もしていませんでした
アメリカの原発は全電源喪失時の緊急対応訓練を毎年しています
何もしらない、わからない、安全装置の使い方はさえわからない、予備のバッテリーなし、電源車なし
東電がデタラメで原子炉を爆発させました。
アメリカ並みの訓練をしていれば原子炉の爆発は防げました
これは日常の安全管理義務違反で犯罪です
日本を救ったとされる英雄吉〇は犯罪者です
エラエベンキ韓唐馬鹿丸出しちょんこ丸出し事業エベンキ整備新幹線 >>167
はいはい、郡山解体場に逝きましょうね。 >>163
ボックスもいつの時代のもんだよ
きもすぎだわ 野生キノコ「サクラシメジ」から基準値超える放射性物質・販売施設が自主回収 山形
山形県の大江町と尾花沢市で販売された野生キノコ「サクラシメジ」から、基準値を
超える放射性セシウムが検出されたことが分かった。
これは、厚生労働省が9月19日に行なった買い上げ調査で判明した。県によると、大江町の「道の駅おおえ」では、販売していた山形市産のサクラシメジから基準値の3倍
にあたる1キロあたり300ベクレルの放射性セシウムが検出された。すでに1箱350グラム入りが6箱販売され、現在自主回収を進めている。
また、尾花沢市の「道の駅尾花沢」で販売していた市内産のサクラシメジからも、基準値を超える放射性セシウムが検出された。
こちらの販売は、厚生労働省が調査のため買い上げたものに限られ、他への流通はないという。
県は25日以降に山形市と尾花沢市とその周辺市町から採取した検体を調べ、基準値を超えた場合、採取地の市と町に野生キノコ全
てについて出荷の自粛を要請する。
本日のニュースですが、国賊エベンキベクレ食品はベクレまくってますわ
ベクレ蝦夷自体日本から出ていけよな クソ西の転クロ車両こそオールロング化改造するのが先だろ。 >>180
セシウムベクレうまいか
東朝鮮韓唐国賊エラ よく大阪人は、JRの乗車人員で東京に惨敗すると、
「大阪は地下鉄中心だから」と意地を張るけど、
現実は、東京メトロ+都営で1000万以上、
大阪市営250万で、4倍以上の差。
どうあがいでも、大阪は東京の4分の1未満に過ぎない現実。
地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員(単位:万人)
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf
都営地下鉄だけでも、大阪メトロ全線を上回っている。
東京メトロ 742.2万
東京都営 275.2万
大阪メトロ 252.0万
東京メトロ>>>>>>>>>>都営>>大阪メトロ
「自称」私鉄王国 名古屋圏と大阪圏
名古屋圏 106万
東京圏 1419万
大阪圏 550万
私鉄は、東京圏と大阪圏の差が最も少ないが、
それでも、東京圏は大阪圏の3倍、名古屋圏の14倍程度
東京圏と大阪圏を比較すると、
JRは 約5倍
地下鉄は 約4倍
私鉄は 約3倍 ようは無駄に乗り継ぎ移動距離が多いだけだわな池沼国賊韓唐ベクレエラ
くそわろうた >>191
それは国賊松山土民(もちろん多度津解体場逝き)のお前だろ。 wniの鈴木里奈大好き
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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