京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.13
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extend:checked:vvvvv:1000:512 【関連スレ】 ★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485782895/ ++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/ 京王線ダイヤスレ 2016.07.24©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/ ●都営新宿線 [16.07.11改正]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468241493/ 【前スレ】 京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ 藤木ノック(=朴)などのバカが湧いても即NG&スルーで。 次スレは>>950 が立てること。スレの先頭に下記を記入願います。 !extend:on:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT was re-configured:default:default:1000:512 EXT was configured >>2 に追記あり 本日 都営10-270F 93T 廃回 8801レ:10-000形 10-270F 京王稲田堤駅 pic.twitter.com/t2vp5GFqY6 >>528 オンボロチョッパ10-000も3月で引退だな ここまで発表が遅いのって、まさか小田急のダイヤ発表のあとに粗方出来てたスジを引き直してたんじゃないよな。 少しは小田急に対抗してみましたというポーズが必要だからな 23時以降も走る快速急行唐木田行きへの対策と、現状では京王より遅くなるだろう多摩センターへの終電対策はしてないとダメだろうな。 オリジナルの時刻表は発売しないのかな? ダイヤ的にはライナーが挿入されるで他は大きな変化は無いって事? でも、座席指定のライナー的なものって創業以来の一大イベントだと思うんだけどねえ とにかく朝ラッシュピークは24本/hで それで運びきれない、所定の運行確保できなくなるぶんは、小田急に引き受けて貰えばいいよ >>538 ライナーも走るし、終電まで橋本特急走らせそう やってるだろ 下北沢工事妨害により小田急の工事完了時期は完全に把握 してるから、そこに照準を合わせていろいろやっているわけで。部長さんも改革の意思表示もしてるし。 だが、たかが知れてると思う。インフラが変わらないんだから 色々な事情で追加工事が必要で伸びるなんて往々にしてあるしな 事故も天災もトラブルも無いのに 客の混雑なせいにして勝手に10分以上遅延。 馬鹿じゃねえかこの会社 人を運んでいるって意識が無いんだろ だからあらゆる対応がいい加減 2018. 1. 16 あいぼりー106号(1月16日発行)プレゼント応募はこちら(受付1/16 10:00〜1/31 17:00) https://www2.keio.co.jp/press/ivory/form/index.html 2018. 1. 17 【京王観光】「京王ふるさと体験in飛騨高山」バスツアー(2月催行)のお申込みを受付中です! http://www.kingtour.com/bus/detail/?id=9229 優先席携帯切れババアに会いたくなくて時間ずらしたのに今朝あってしまった… 今日は言われた人がかなり抵抗してたみたいでどんどんヒートアップして明大前近くまで叫んでた ついに付近の別の客も大声で怒りだす始末 最後は席譲らせて座ったみたい >>556 謎解きのページに繋がるけどソース合ってる? 京王ってやたら先行車に接近したとかで停止ってのが多いね 複々線が理想だけどせめて追い越しできる駅を増やせよ >>562 とりあえず、桜上水を各停に繰り下げりゃいいんだよ >>562 一番右にいる人事の人が結構可愛いな。 記事によればダイヤづくりに時間がかかるようなことを言っているが、 小田急の発表を受けててんやわんやして無理くり間に合わせるだろう。 小田急の喧嘩をどう買うのか楽しみだ。 小田急の喧嘩に真っ向からは対抗しないだろうな。それに乗っかると橋本や南大沢からの客を犠牲にすることになるから。せいぜい朝方に特急か準特急を増発対応だろうけど、それだけでも効果はありそう。 >>565 間に合わないよ。 少しは変えられるかもしれないが5000系が5本と確定した時点でダイヤは決まってるということ。 >>565 間に合わないし そもそも対抗なんかしないよ 減った旅客量に合わせた適正な輸送体系にするだけ 今は調布笹塚はオーバーキャパの状態だから ついに駅の業務が外部に委託されるらしいね 設備サービスかしら 新たに対抗するまでもなく平日昼以降と休日は京王の勝ち 0:33特急高幡不動(多摩セン最終連絡)を7分程度繰り下げることはありうる 1:11以降に定期列車(回送含む)を走らせないのは労使協定かなんかなのかね それがある限り最終特急は繰り下げると高幡不動止まりにせざるを得ず、結果的に京八の終電が繰り上がることになりそうだけど… >>569 対抗するよ ダイヤの発表が遅れてるのは小田急の改正発表により手直しが入ったから 相模原線の初電繰り上げ終電繰り下げはやるね 調布ー笹塚の本数は変わりません 残念ですが悪しからず いや区急を一定間隔で運転する方が重要だよ 相模原線の場合は 多摩県人は特急がないと各停や急行の所要時間の長さで都心からの距離が実は千葉や春日部以上であることが公になってしまうから必死だな 特急橋本58 準特急京王八王子00 準特急高尾山口10 本線優等(7−13)&準特急(5−15)の等間隔で笹塚・千歳烏山・府中等の利便性向上を図る 橋本特急は新宿特化した小田急に対抗 >>586 これはあり得そうなんだよなあ。 今のダイヤ変にいびつだけど、これならそれも解消できる。 ライナー考慮して 00特急橋本 02準特京八 10ライナー橋本 12準特高尾山口 とかやりそう。 >>574 それなら本来の発表日を書かないと何とでも言える >>588 ライナー考慮するなら本線のライナーの時はどうするかかかないと橋本君認定。 >>586 橋本君は府中の利便性が準特急で確保できると思ってるのだな。 そんなことはないから。 他人の仕事にあーだこーだ熱くなれるおまいらが羨ましいよ もっと肩の力を抜いて楽しもうぜ 橋本特急10分ヘッドがベストなんだけどね。 それだけ小田急の新ダイヤは強力ということだが どうだろう。 多くの企業や学校では定期券購入時に最安ルート縛りがあるから それに自腹で上乗せして小田急に乗り換える客がどれだけいるかだな。 小田急が落胆するか、京王が落胆するかまだ読めないな 小田急の改正を見ていろいろ直していることは確かだろう。 朝は橋本発の一部を若葉台止まりに変更してでも多摩センター始発の急行、区急を設定。 夕方は00分発の特急を橋本行きに変更。本八幡発橋本行きの急行を京王八王子行きに変更。 ライナーは新宿、府中以西特急停車駅。橋本行きは調布にも止まる。 現行の特急、準特急の末端区間運転カットは深夜のみ一部行われ、 多摩センター行き、高幡不動行きとなり、後続ライナーに乗り換え。 >>559 ライナーの券売機の大きさが左右で異なるけど これって違いとかはあるのかな >>601 ねーよ。むしろ多摩セン捨てて橋本始発増やして座れない町田乗り換え客を拾いに行く可能性もある。 >>616 もしもの時はデヤ900に付いてるスノープラウで除雪するのかな 昨日午後に高尾山口から新宿行き準特急に乗ったら、本日に限り高幡不動で列車の交換をするとか言って高幡不動に停まってた別の準特急に乗り換えさせられたんだけど何のためですか? 交換としか言わず理由も分からず、せっかく座れたのに不快でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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