水戸線・水郡線・磐越東線 Part21
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1 名前：名無し野電車区 転載ダメ[ageteoff] 投稿日：2015/08/17(月) 17:55:03.88 ID:ySbFWcoN0
それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ！
荒らしは徹底放置＆完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
関連リンク・関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照してください。
■規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266802518/
※前スレ
水戸線・水郡線・磐越東線Part20
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439801703/ 水郡線を復旧するかでそれ以下の線を復旧するかどうか ヒント
またJR糞東日本得意の廃線か第三セクター押し付けするのか？
路線図
https://i.imgur.com/5bvHfEl.jpg
台風19号の影響で倒木や、鉄橋の一部が流失するなど、運行ができない列車では13日も運転見合わせが続いた。一方、安全がされた列車は順次運転を再開した。
JR水郡線は磐城浅川―里白石間で鉄橋の一部が流失。被害が大きく、運転再開のめどは立っていないという。線路は大量の岩や土砂、流木などで跡形もなく、現場を訪れた浅川町の男性は「こんな光景は見たことない。
（水郡線は）通学、通勤に利用され、復旧まで何十年かかるか」と立ち尽くした。
一方、JR東日本は13日、茨城県内の袋田（ふくろだ）―常陸（ひたち）大子（だいご）間で、久慈川に架かる鉄橋が流されたと明らかにした。
https://this.kiji.is/556259233390625889?c=39546741839462401 水郡線って水戸〜大宮あたりは黒字だろうが、それ以外は赤字なのか？ >>648
バス代行ないけど、大子から水戸に通学してる人、大丈夫なんだろうか
通勤は車あるだろうし何とかなるとは思うけど
>>656
たぶん全線赤字
ただ、水戸〜常陸大宮・常陸太田は旅客数自体は比較的多い
東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/-/120630?page=5
路線別ご利用状況（2013〜2017年度）
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2013-2017.pdf 廃止にしないなら郡山周辺は新潟からGV400で余剰になるキハ47をもらえばいい。
只見線も新潟寄りは仙台支社のキハ40
は使ってない。 >>652
被災状況がまだ全部わからんから出せないんだろう
そのうち出るよ 震災の時も水戸線の代替バスは状況が把握されてからだったし 水戸〜郡山まで全線復旧より先に常磐線が全線開通が先だろうな 恐らく新幹線と東北本線はすぐに直すだろうな
貨物とか旅客多いから
後はボチボチだろうけど >>668
そりゃあそっちは大急ぎで直すだろう
水郡線は被災区間は廃止だろうね 水郡線の復旧は大幅な時間を要すると。
つまり全線復旧するって事？ 観光地の大子まではなんとかするだろうけど、その先となると？ 大子は町域の約8割が山林でそれらの維持で金無いだろうね。 水郡線より未だ見通しすら出ない磐越東線の方が深刻そう >>679
大子以北直すんなら大子以南も直すでしょ >>668
東北は週末には直るんじゃ？
土入れてバラスト直すだけだし
鉄橋逝ってる水郡は、芸備線の例から言えば早くて一年かな >>678
この区間は鉄橋やられてる訳じゃ無いからこんなもんだろうね
本気出して直せばもう少し早くできそうな気もするが 磐城石川までは行ってくれないと実家に帰る手立てが無くなる… 水郡線まさかの郡山側先に復旧か
そして磐越東線だけ何一つ情報がない >>691
磐越東線は全線復旧まで1ヶ月程度かかるらしい。 >>692
大抵の路線が1ヶ月言われてるけど（八戸線は2ヶ月）
磐越東線が1ヶ月ってどこ情報？ >>693
地元のニュース番組。もし3ヶ月と間違えてたらごめん。とりあえず郡山〜小野新町が先行して復旧するらしい。 >>691
水戸側は鉄橋何ヵ所も逝ってるからな
大子で３ヶ所水戸で１ヶ所他も有るだろうし >>694
探したら仙台支社で出てたわすまんな
郡山〜小野新町が3週間で小野新町〜いわきが1ヶ月 復旧の援助をお願いしたい所
・佐竹秋田知事(大子・矢祭辺り迄戦国時代の佐竹氏の領地)
・大七酒造(今はめっきり減ったけど列車から「酒は大七」の山看板を見ると福島に来たなあって実感する) 常陸大宮〜常陸大子間は橋脚が流された橋があるみたいだから復旧は間違いなく年単位 テレビだと那珂川の鉄橋が流された言ってたが動いてるな 久慈川の間違いだろうな
久慈川と那珂川は各々別の水系なのに まさか水郡線がやられるとはなあ…
災害とは全く縁のないところだったはずなのに ヒント
山とか川があれば災害はどこでも起こる。アホなのかな？ 水郡線の一番の思い出は線路に牛が止まってるからって急停止した事かなあ
勿論都会と違って牛がいなくなったら安全確認とか無しでそのまま発進
廃線にならなそうで何よりだわ でも水郡線が災害と無縁って思うのもどうかしてると思う >>689
タクシーやヒッチハイクで帰れ
後者は格安で使えるサービスあるから 会社の本音は赤字路線の水郡線を多額の復旧費をかけて開通させてもなあ。。。
被害のひどい区間はバスに代替したいんだろうな >>711
ピンポーン
運転士も特別に訓練したり免許新に取らないといけない二重手間
黒字なら何ら問題なく突貫工事の早期復旧するんだけど、出来ればこのままバス代替輸送もアリエール 水郡線を利用する人は少なからず常磐線も利用しるから水郡線だけで考える訳にはいかないんだろうな >>722
路線の半分は福島県だろ。安積永盛〜矢祭山まで水戸支社だし。 数年かかが直すのか
東北本線の迂回路じゃなかったら危ない所だったかも 袋田大子間で災害でやられるとしたら太郎沢踏切水戸方の久慈川と寄り添ってる所（戦前に崖崩れて列車が落ちた所）と思ってたが
まさか第6久慈川橋梁が逝くとはなあ >>726
水郡線営業所(常陸大子)じゃない？郡山では昼寝だけだし。 宇都宮はもう無いんだっけ
勝田あるなら近くていいな 水戸駅すぐ近くで留置してる場所はただ置くだけ？
うんこ抜きや給油くらいできてる？
じゃないと水戸口の運用こんなに続かない気がする 磐越東線赤井駅付近、遮断機の棒が撤去されてた。
当面復旧は無しか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
