「さっさと廃車にしろ」と思う車両41編成目
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E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない 77系 DF200形7000番台
公共交通機関として使えない
自社内しか走らない
立ち往生する
高級旅館とは思えない位の客室
九州の魅力すら感じない 87系
公共交通機関として使えない
自社内所か、京阪神地区から山陰と山陽エリアでしか走らない
車体が重くて、加速も遅い
サンライズに到底及ばない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 VIP神コテ「エルティー ◆ELTIXXMII.」さんとはこんなコテだ!!!😃
・トリップがELTIXXMII. !エルティーダブルクロスミー!かっこいいんだ!😘
・エルティーさんは2006年からコテをつけはじめた、つまり10年以上5ch(旧2ch)している超古参なんだ!😝
・2004年から続く伝統ある「コテ雑」を影で支え今まで途絶えさせなかった縁の下の力持ちなんだ!😁
・専門板へ自ら出張してコテ雑を立てて専門的な知識を持った個性あるコテを探すコテハンターの一面もあるんだ!😚
・VIPコテだけでなくVIP+やおーぷんコテなどを網羅する5ch公認のコテ版ウィキペディアこと「ヴィキペディア」を運営してるんだ!😆
・BEアイコンを自由に作れるのも実はエルティーさんが運営に訴え続けたおかげなんだ!😍
・東工大出身でしかも高IQ集団のMENSA会員という学歴・IQどちらにおいてもパーフェクトな天才なんだ☺
さあみんなもコテを名乗ってコテ雑に書き込みヴィキペディアに記事が乗るようなコテになろう!😤
2004年から続く伝統あるコテ雑
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%82%B3%E3%83%86%E9%9B%91
エルティーさん運営
2ch公認VIPコテフリー百科事典 ヴィキペディア
http://2ch.me/vikipedia/
エルティーさんのvikiの記事
https://2ch.me/vikipedia/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC
エルティーさんのtwitterアカウント
https://mobile.twitter.com/eltixxmixi 新幹線車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部 新幹線車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部 新幹線車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部 新幹線車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部 新幹線車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部 209
701
E127
E129
E217
E231
E233
E235
E501
E531
E721-1000 IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
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接続回線 フレッツ光ネクスト 山形のお下劣変態仮面E3系つばさ
仙セシで重機の餌にするかせめて元のシルバーメタリックに塗りなおせ IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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