【千葉】総武本線スレ Part.45【銚子】
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総武本線（東京−銚子、御茶ノ水−錦糸町）のうち、主に千葉−銚子間の話題を扱うスレです。
千葉以西などの話題は関連スレへ。書き込む前に下記の事項をよく読みましょう。
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★おやくそく
1. 全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
2. 沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
3. 煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
4. 馬鹿だ基地外だと罵倒しないように。
5. 次スレ立ては>>980を目処に。その際、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
6. 荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
7. 路車板やスレッドの趣旨から外れている投稿は、スルーまたは適宜まちBBSや地理お国自慢板などへの誘導を。
★コピペ一覧・スルー対象
1. アン？オラァ！を含む書き込み。
2. お天気・地震厨。
3. ウンコシッコ・ゴミ箱厨。
4. 佐倉のアイスクリーム販売復活希望。
5. 車内でカップラーメン食ってたら(酒飲んでたら)リーマンに変な目で見られた。
6. 昔…に、…が…ませんでしたか？
★不毛な議論に陥るパターン
1. 千葉スルー運転計画による、東京直通列車の乗り入れが佐倉までか成東までか。
(この話題から進展して地域叩きなどの荒れる原因につながるため控えた方が良い。いずれその時は来る。)
前スレ
【千葉】総武本線スレ Part.44【銚子】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1475390308/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 都賀駅の四街道寄りの踏切って無謀横断とか多いのか？
この一ヶ月で成田空港行のNEXが都賀通過時に緊急停車してるの2回見た
その後に事故とかの情報はないから安全確認程度で済んでるようだけど、駅に特急が止まってるとちょっと戦慄するわ >>329
四街道の都賀よりの踏切よりは少ないんじゃない？ 本日15時台の下り列車が飯倉駅で停車位置オーバー
それもホームをはるかに超え先頭車が踏切の先まで行ってしまう大オーバーランだった
(これで運転士は日勤教育とかあるのか？)
安全確認のけっか危険だからホームに戻れない、八日市場まで行くと車内放送があった
(何がどう危険なのだ？)
降りようとしていた部活ジャージの子供や若者が十人くらいいたが、みんな騒ぎもせず大人しいこと
(ここは怒っていい局面だぞ)
ちなみに八日市場発はわずか五分遅れであった。 >>332
多分、携帯いじってればいいやとかそんな感じだろ
いきなり起きて、どうすればいいかなんてよくわからんだろうし、
時間もあるだろうから誰も気にしてなかったんじゃね？ 総武本線でオーバーラン
運転士「考え事していた」
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/541043
２０日午後３時５５分ごろ、匝瑳市飯倉のＪＲ総武本線飯倉駅で、到着した千葉発銚子行き下り普通電車（４両編成）が停止位置から約１００メートル過ぎた踏切内で停車した。
ＪＲ千葉支社によると、６０代の男性運転士は「考え事をしていてブレーキをかけるタイミングを逃した」と話しているという。
乗客約１００人にけがはなかった。
同支社によると、３０代の男性車掌が気付き非常ブレーキを使って停車。
後退すると踏切が動作しなくなる可能性があったため電車は約４分後に出発した。
乗車できなかった７人は後続電車に、降りられなかった乗客３人は次の八日市場駅で乗り換えた。
上下計２本が最大４分遅れ、約２５０人に影響した。 千葉支社、60代でも運転させるんだ…
人手不足か？ 組合問題で下が働いてくれなくて管理職が操縦するって
荒れれた頃のJALがやってたな テープで貼ってるだけだから経年劣化
雨ざらしな場所にこのタイプを使うとかアホかと 朝は迷惑脱輪で酷いことになってた千葉近郊区間
そんな時でもG車に長蛇の列
あれは何本かやり過ごす前提？ 何処の話？ 総武本線じゃ待てるほど本数ないけど
千葉以西の話は別スレでやって >>344
千葉よりも先は安くあげようとし過ぎだな 千葉ー佐倉間に何本もやり過ごすほど快速の本数ないだろ
10分の内に数本来るなら分かるが 平時なら大体10分間隔だが>>347の時はダイヤが乱れてて快速が続行してる状況で、G車待ちが大量だったという話
当然ながら、いつもはやり過ごすほど ないのは確か 今の千葉以東の快速は優等扱いじゃない上に種別の異なる発車順入替えはしないから元ダイヤ以上に快速が立て続けに来ることはないぞ MUEが走るのはなんだろうね。計測じゃないし
計測って言えば、線路の問題が明らかになったのか
松尾出て横芝方すぐの踏切先に速度制限標識の真新しいのがある。
たった148m？だったかの区間だけど。
Y字50キロ解除したら9両の特急だとフル加速じゃ越えるようで。 榎戸駅の橋上化はもうすぐ完成か
山武市の駅も何とかしておくれ >>356
日向もせめてホームに屋根くらい付けてやれや
と思う 山武は金もやる気も無いから無理やな
榎戸より利用客の多い成東ですらあれだから 追加
成東よりも千葉や東京から遠い上総一ノ宮が鉄道の利便の良さに恵まれて、人口微増なのに、八街も成東も情けないな >>362
一宮と価値が全然違うね。あっちはバブル期の開発で
当時すでにグリーン車通勤層まで取り込んで、住宅も区画広いし環境もいい
蓮沼や松尾が真似して分譲したところがどうなったか知ってる？
2000万→25年で250万まで下落。つまりそういうこと。 山武市、2006年合併から10年で7000名減。
一宮町、この2年で1000名増。 若い世代は千葉市や東京までアクセス良くなきゃ住まないよ。
山武市で数少ない都内からの移住者知ってるけど、夫婦共に70代
東京の賃貸マンションやめて松尾に格安450万で一戸建て買って
免許返納しても「さんバス」と300円乗り合いタクシーで良いって。
二人の年金と貯金で一生住めるみたいだ。
しかし市の税収には繋がらんねぇ。 一宮町は土地が安くサーフィン需要があるだけ
上総一ノ宮駅の利用者数は減少傾向で鉄道要因ではない ちょっと資料見たけど一宮はやっぱり恵まれてるね
H30年度財政
一宮 町税歳入13.7億 地方交付税10.5億
山武 市税歳入55.6億 地方交付税73.1億
この差だよ、税金払える層割合が圧倒的に違う。 成東までの区間だけど、将来的に複線化されるますよとの話を信じて移住した人もいる模様 八街・成東 「複線になり、東京方面快速も走りますよ」
松尾 「芝山鉄道が来て京成で都内へ直接」 まあ横総と今流行り？の運用共通化してかつ、佐倉で分割とかさせちゃえばいっぱい作れちゃうんじゃね
でも千葉支社だし(略 結局、高速道路を整備しても人口増につながらないのは、大栄や佐原見ても判る
つか、同じ株式会社なのに何故、NEXCO(高速道路公団)には税金バンバン注ぎ込むのに、JR(国鉄)には投入しないのか？ 成東付近国道126号拡幅絶賛工事中が優先です
by山武市民 八日市場-旭間はまだ難しいだろうけど
その方が遥かにメリット大きくてね 今日も葛飾区役所で高齢者が運転ミスで車を後ろから突っ込む事故発生
70歳過ぎたら一律に技能検定やらせるか、運転免許証返上させては？ それが出来たら苦労ないね。
高齢者マーク軽トラが経済回してる地域。 しかし、何故、総武本線の新小岩駅って飛び込み自殺者が多いのか？ 総武快速スレでやってくれと言う話だが・・
N'EXが高速で通過という話は報道でも言ってる
市川だと通過線で飛び込めないし ヒント
ホームドアで自殺防ぐ JR、新小岩駅の対策強化
2018年12月8日 8:49 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO38706040Y8A201C1CC0000?s=0
JR東日本は8日、東京都葛飾区の新小岩駅で、総武快速線ホームにホームドアを設置し、始発から運用を始めた。
同駅では、2011年夏ごろから自殺とみられる電車への飛び込みが相次ぎ発生。インターネット上で「自殺の名所」との呼び名が拡散する事態となった。
警備員による声掛けなど防止対策を進めてきたが、飛び込みは絶えておらずさらに強化する。
この日のホームは、仕事に向かう乗客らで夜明け前から混雑が始まり、ホームドアの写真を撮る人もいた。
通学で利用する高校1年野寺真ノ介さん（16）は「これまで頻繁に電車が遅れていた。少しでも人身事故が減ってほしい」と話した。
JR東日本によると、新小岩駅では11年7月、通過中の特急「成田エクスプレス」に飛び込んだ女性がホームまではね飛ばされて死亡、巻き添えのけが人が出る事故が起きた。
その後も飛び込むケースが続き、JR東は15年、ホームドアを設置する方針を明らかにした。
これまで進めてきた防止対策では、ホームに長時間とどまる人を見つけた場合は、警備員が声を掛けて対応。
落ち込んだ気分を改善させる効果を狙い、ホームの屋根から光が入り込む構造にしたり、青い色の照明を増設したりしてきた。
https://i.imgur.com/IcHucps.jpg >>388
これ成東の2番のが3番の折返し列車のに行ったってこと？ ヒント
千葉県佐倉市の路上で貨物車の下にいた10歳くらいの男の子がひかれて死亡しました。男の子はボールを取ろうとして潜り込んでいたとみられます。
7日午後4時45分ごろ、佐倉市宮ノ台の住宅街の路上で、貨物車の下にいた10歳くらいの男の子が発車した貨物車にひかれました。
男の子は搬送先の病院で死亡が確認されました。警察によりますと、男の子は転がったボールを取ろうとして、貨物車の下に潜り込んでいたとみられるということです。
警察は運転手の女性から話を聞き、詳しい状況を調べています。
http://news.livedoor.com/article/detail/15708172/
2018年12月7日 20時21分 テレ朝news 貨物車（トラック）をJR貨物のコキと錯覚させたかった模様 >>394
わざわざ転載して来てるが 何か珍しいもの写ってるか？ 0436 名無し野電車区 (JP 0He7-yQvs) 2018/11/01 13:13:19
>>434
今度のダイヤ改正は既に決まっている
自治体にも周知されてもう時期動労が騒ぎ始める頃だが
千葉関連だと
○特急
・通勤時間帯の房総特急とあずさ3号、30号がスワロー化
・ホームライナー千葉全廃
・さざなみ9号、しおさい2号、しおさい11号廃止
・さざなみ9号ホームライナー千葉5号の代わりに新宿さざなみ5号新設
・ホームライナー1号の代わりにさざなみ5号を総武快速線経由に変更
・ホームライナー千葉の代わりに千葉行きしおさい3本新設
・通勤時間帯の房総特急とあずさ3号、30号と千葉停車NEXを房総料金回数券の対象から除外
・夕方下りNEX5本の池袋〜成田限定で新たな割引券開始(45号は千葉に停車)
○快速・普通
京葉線は朝時間帯に上り4本、下り5本の蘇我発着を外房線直通に変更
京葉線と武蔵野線の東京駅発19時台と21時台の運転間隔見直し
総武快速線は朝時間帯に1往復の千葉発着を内房線直通に変更、日中帯の5往復の千葉発着を成田空港直通に変更
内房線君津以南と成田線成田以東と久留里線久留里以南で一部減便 >>397
ホームライナー千葉全廃は当たったな
それは褒めてやりたい ホームライナー千葉廃止でさらにE257系500番台はニートになるぞ。 257-500は183・185・189波動用の代替に4-5本必要って何かで読んだよ E235を千葉以東で走る場合、指定席をつけましょう。 都賀のみどりの窓口が1月末で閉鎖。今まで良く頑張ったほうかな >>405
すいごうとは:
小見川とか笹川に止まる特急
神栖に行くならあやめより近くて便利 小見川駅の前がきれいになってんのな
夜中に高速バスが止まってどこに来たのかと思ったわ 小見川駅きれいになっても経済的には橋向こうに向かってるのにな。
銚子と同じで神栖・鹿島・潮来に全てお金も人も吸い取られれる。
バカな山武市長や横芝町長が空港に喧嘩売って経済衰退確実だし未来無いね。 60歳以上の高齢者の運転免許所有者には再度実地教習を実施し、落ちたら免許剥奪
酒酔い運転は一発で免許剥奪
最高速度20キロ以上の速度違反も免許剥奪 >>410
裏側は、やかましくなるだけだしなぁ
金持ちの空港会社の金で、公共交通網整備したり、芝山鉄道の総武線沿線とか出来ないのかね
高齢化で運転できなくなるのがこれからは増える一方だし 芝山鉄道はもう諦めろ
空港会社の関与は芝山千代田で終わりだから延伸予定部分は全く関係ない 芝山鉄道どころか、NAA怒らせてるからシャトルバス廃止の制裁が来るかもしれんぞ。
2020年でバス購入費償却だからな。購入費の75％がNAAの資金だ。 >>412
>>高齢化で運転できなくなるのがこれからは増える一方だし
田舎の生活知らない＆趣味に溺れすぎ。
田畑挟んでいろんなもんが点在、面で移動する必要あんのに、線(鉄道・バス)だけじゃどうしようもない。
運転ができなくなったら…は、親、祖父母の後ろ姿を当然みてる。
したり顔でバカにすんな。
家族の世話のもとか施設入所の潮時。
特殊詐欺やら、怪しくなるのは車の運転だけじゃないし。 信号関係点検を行った影響で佐倉―成田間で運転を見合わせていたが、01:21頃運転を再開した しおさい1号 今モノサクを通って行ったけど
何故かE257の5両だった
昔は普通だったけど なんか久々だなぁ >>420
作ればええやんけ
無いからと言って他スレに出てくるのは違うぞ >>423
予め総武・成田線スレとして立てているなら何も問題はないが、
総武本線用として立ってる以上、成田線の話題はスレの趣旨から外れるから5chガイドライン上NG 柏の方に行くのも成田線っていうんだね
数年前知ったわ 安食と木下に知り合い住んでるけど、仕事も車、千葉NT方面とか土屋のイオンなんかも
車で出かける事ばっかで、たまに都内出る時しか電車乗らんと行ってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
