静岡県民は転換クロスシート近郊型車両の普及を激しく待ち望んでおられる
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どれが本スレ?
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
JR旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
山梨、長野県民は東日本の転換クロスシート一般車両の投入を激しく待ち望んでいる
静岡県民は転換クロスシート近郊型車両の普及を激しく待ち望んでおられる
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
西日本の転換クロスシート一般車両の普及は大成功やな!
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
関西が全宇宙No.1や! 関東は難民諸国(爆笑) 静岡にのぞみ停めろ
ひかり増発しろ
やれなかったらJR東海をぶっ壊す! >>73
静岡が束日本なら103系はインドネシアに行かず、静岡で余生を送ったはずですね。 >>85
お前コンプライアンスの意味を知ってて言ってんのか?
ひかりを増やしたりのぞみを静岡に停めることのどこがコンプライアンス違反か言ってみろ
てか遠州人の癖に静岡県内における新幹線利用客の扱いが悪いことには無関心なんだな
JR東海も県内の利用者を新幹線に誘導しようと必死なのに >>88
なら静岡空港の直下に駅作れよ
ていうか遠州人の癖に東海道新幹線を嫌うって病気か? >>89
そんな面倒な事をしなくても、静岡空港を静岡駅の地下にでも移設すれば良いんですよ。便利でしょ。 >>80
君は健常者って日本語知ってる?
ってかそんな発言してる君が悪臭酷いんだけど 静岡には新幹線駅が6つあり、すべてのkodama super express が停車します。
こんな恵まれた地域は他にありません。地元の人は快速列車感覚で気軽に利用してますね。 >>92
だけど、のぞみが1本も止まらないのはあまりにひもじいだろ
静岡にはのぞみもひかりもないのかよ
むしろのぞみ増やすなら静岡停車のひかり増やせ >>92
しかもこだまなんか1時間2本しかねーだろ
急行感覚で利用させるなら15分間隔にしろ
のぞみ通過で馬鹿停があってもそれならまだ許容できるわ >>93
静岡にのぞみを停車させるなら、のぞみとひかりの序列を入れ替え、ひかりの停車駅を開業当初に戻すことになるでしょう。運行本数ものぞみひかり入れ替え。 >>94
kodama super expressを15分間隔で運行するのであれば16量編成は明らかに過剰サーヴィス。
最低でも中間14両を封鎖しトイレも使用禁止。
座席はボックス配置に固定しワンマン運転。
これでも組合説明は通らないでしょうね。 >>92
18きっぷとかの普通列車縛りの企画乗車券使えないだろ
特急料金も馬鹿にならないし快速代わりには使えない
>>96
頭膿んでるのか哀痴県在住の糞コテ。
ありもしない妄想話する暇あるなら精神科逝けよ 静岡に誰も望んでいない転クロを入れたら破壊活動が起きますよ。 >>99
早朝深夜の大垣車の静岡運用には破壊活動は起こってないみたいだな。
373の間合いも。 >>99
新幹線「はぁ?」
E231・E233「何だとゴルァ」
185・251「知ったかは黙ってろ」 >>102
お前が言うな珍幹線
という訳で、JR東日本とJR東海は静岡デスティネーションキャンペーンを実施中です
静岡への旅行は安くて便利でリーズナブルなロングシート車をご利用下さい 新幹線の座席も多くの人が乗れて快適なロ4ドアングシートに変えるべきですよね。 >>102
あと313の転クロ車も浜松以西で走ってるから
新快速でも静岡という聖域の洗礼を受けて各停運転させられてるが浜松以東よりはまだマシだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています