【東京】北海道新幹線257【新函館北斗】
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>>84
福井、長崎に先越されて日本ドンビリにされても、いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきことなんでしょ？ >>92のＢＥＴは正しかったようだな。そのまま今日１日頑張れよ？ >>103 (ﾜｯﾁｮｲ fb73-MTlB [202.140.205.220])
「そのまま今日１日頑張れよ」？
自ら北海道新幹線推進派と宣言しといてずいぶん消極的ですね？
じゃあ、今日１日喜ぶべき生活送ってください。 勝利宣言までして、コンプレックスもない、喜ぶべき生活を送っている 北海道新幹線推進派 バンザイ！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ドーミンはコンプレックスと虚勢とお花畑脳が混然一体になってるんだろうねww
生活満足度、幸福度が最低レベルなのに、郷土愛は日本一という歪んだ精神構造だし。 ザマー刈谷ヒント
キチガイ無職中年引きこもり三連星 Search time:2018/02/24 04:27:12
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Prefecture:hokkaido
City:sapporo-shi minami-ku
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Line:他ブロードバンド >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' 規定未満、JR東海台車も＝川重製の46台で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000097-jij-soci
新幹線のぞみの台車亀裂問題で、JR東海が保有する同型車両の台車でも、
川崎重工業製で底面の厚さが規定に満たないものが46台あることが28日、分かった。
JR東海が明らかにした。このうち1台は底面内部に傷があるという。川重が底面を削ったとみられ、
JR東海は46台を年内にも取り換える方針。
JR東海によると、現在使用している新幹線の台車のうち、川崎重工製は130台。
台車の底面の板厚は7ミリ以上の規定だが、46台で7ミリを下回っていた。
最も薄い台車は5．3ミリだったという。
…これ、川重製の全ての車両に飛び火するんじゃね？ ヒント
ゆすりたかりをし続ける北海道。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 >>119
ヒント
定職就かずにゆすりたかりを繰り返す何もかもが醜いヒント
税金食い潰す穀潰しの非国民など殺処分すべき >>120
税金も資源も土地も浪費するのがお荷物北海道新幹線だろ
こんな負債を後世に残すなら生活保護増やせ
平成も終わるのに新幹線造るとか昭和や発展途上国かよｗ
時代遅れも甚だしいわ 定職就かず ←（ソースなし）
北海道ゆすりタカリ ←（あふれるほどソースあり） 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 住民一人当たりの生活保護費 仙台市の２倍の札幌。
これからどんどん生活保護者が増えていくのに、一人当たりでガッポシかっさらう札幌。
日本の生活保護システムを崩壊させる元凶がｄ民。
日 本 の 穀 潰 し ・ ・ ・ ｄ 民
戦後〜1991年
高度経済成長期〜バブル、ミニも整備新幹線も無し、東京・札幌五輪、大阪万博etc・・・
1992〜97年夏
バブル崩壊、山形・秋田開業、オウムetc・・・
1997年秋〜現在
長野以降は整備新幹線増加、山一破綻、3.11、格差社会、20年のデフレ、人口減少etc・・・
ミニや整備新幹線は厄介者だなｗ
新幹線少ない昔のが日本は上手く行ってた現実 >>121
世界のトヨタが地元にありながら採用してもらえなかったってか？
とんだ落ちこぼれだな刈谷はw
ナマポにたかるヒマがあったらハロワへ行け穀潰しww
>>125
ちげーよバカ。
東海道新幹線開業(1964)以前の方が都市部への人口流入が激しかったし、当時から一極集中が言われていたぞ。
http://www.stat.go.jp/data/idou/2013np/kihon/youyaku/img/kihon03.gif
東京圏ですら転出超過の時期もあったし、増加と減少の繰り返し。
ロクに調べもせず何でも新幹線と強引に結びつける
刈谷のポンコツデフレ脳は死んでも治らんなw >>121
生活保護こそ無駄な浪費。何の生産性も無い。 >>126
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の分際で文句を言うゆすりたかりのおじちゃん。
ゆすりたかりでアホななかな？
悔しかったら利益出してから文句言ってね(笑) ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線のくせに文句だけは人一倍。これがゆすりたかりの特徴 ヒント
ゆすりたかりの赤字JR北海道。どうしようもないな。
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 刈谷のコバンザメ、ヒント
働けるのに働かない穀潰し同士で仲良しこよしか？
お前らが新幹線建設への公金投入にケチつけるのは定職に就いて、
消費税以外の税金納めてからの話。
自分らこそ人様のカネで食ってるのを棚に上げて
文句だけは人一倍か？
典型的なゆすりたかりだな。
これに対して何も言わないのは
実は同意でおk？
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515409465/820
820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac6-jcVR)2018/02/27(火) 21:51:22.49ID:+D4ogZch0
新幹線は生きても街は死んでる乞食都市北陸
昨今の豪雪被害は欲深い北陸民への天誅だなｗ
自民を大勝させたり原発要求したりと醜い連中だ
産業も大都市も無いど田舎のくせにフル規格とか贅沢しすぎだわ
雪に埋もれて死んで行け猿ども .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
今回の件をきっかけに川重からそれぞれ系列や他社へ比重を移すか？
出禁の倒壊は別として
束→J-TREC
酉→近車
上２社&Q、ｺﾋ→日立
みたいな ニュー速で”サクラ”をやってたｄミン
俺が懲らしめてやったよwwww 広告概論とは真実を貼るだけでいい。
もしそれに対して食い下がってくる者がいれば、そこで論破すればいいだけ。 新幹線ホームで5者協議 技術的な課題の指摘も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000007-hbcv-hok
また問題点発覚かよ
今すぐ中止した方がマシだろｗ
札幌延伸決定以降、恥を晒し過ぎだわ >>142
王道だと信じて自信持って提案した案を、経営ヘロヘロな会社に見事に覆されたんだから、
そりゃ色々と抵抗したくもなるわな。（ｗｗ まあ機構にしてもメンツがあるだろうしね。
過去には反対したにも関わらずｺﾋにJRタワーを作られてしまい今日に禍根を残してしまったこともあるし、
同じ轍を踏むまいとしてるのかも？ 毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は６兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。 >>149
「無駄な公共事業」「平成の遺物」と 未来永劫こき下ろされる公共事業
そ れ が 北 海 失 敗 新 幹 線
>>149
＞いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか
脱北/出稼ぎ道民 乙！
>>149
幸福度最下位
過疎指定都市に認定
人口減少
いくら新幹線出来ても北海道は繁栄しないから惨めだなｗ
無理やり通しても大失敗のガラガラ北海道新幹線 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】 (101)
6 時間前 勢い 15
鉄道路線・車両 板 [板で絞込]
関連検索 #タカリ道民 #大赤字 #タカリ #道民 #北海道新幹線 札幌 １７本/日 の衝撃wwwwwwwwwwwwwwwww これから道産子推進派出てきたら税金泥棒を呼びましょう 毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は６兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。 >>161
日本を滅ぼす元凶の道産子が何を言っても笑われるだけ >>162
その筆頭のお前が、今更何を。
ナマポでネット出来てるんだから、故郷をありがたく思えや。 コンプレックスを埋めるために道民が抱いた・でっちあげた妄想は
やがて現実とは大きく乖離していき現実感を喪失します。
たとえば、本当は自分が他人に嫉妬しているのに、
他人が自分に嫉妬していると思ったりします。
他人から批判されると「あれは北海道に嫉妬しているからだ」となります。
こういう詭弁によって立場を逆転させたと思い込み、自分の精神の安定を図るのです。
なにがなんでも北海道が優位に立たなければなりません。
北海道にとって都合の悪い「事実」や「現実」は全て無視します。
【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394798176/ >>163
北海失敗新幹線推進派と名乗り、税金泥棒の応援団長をやってきたオマエ。
(ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])というIP １０年以上見てる有名なIPだ。
お前が出てきたら狙い撃ちで攻撃してやるからそのつもりで。 「おれはIPチェンジなどしたことがない」？？？？？
ぷっ ぷっ ぷっ ！
>>163
分かってるだろうけど、俺を甘く見るなよ 第二東名・第二名神 → 大都市圏を結ぶ為には必要
関西国際空港・中部国際空港 → 国内外の旅客・貨物輸送の両方に貢献
青函トンネル、本四連絡橋 → 開業したのは1988年で今より好景気
東京湾アクアライン → 首都圏や千葉へのアクセス改善に貢献
整備新幹線なんてこれらに比べてたらクソみたいなものだ
並行在来線の赤字や建設費の一部は新幹線を全く利用しない地元民も負担するからな
政治家や官僚がゴリ推して、地元民ほど負担が大きいのは東京五輪と一緒だなｗ なお新幹線が黒字をボロボロ出す中空港と高速道路は赤字を垂れ流すのであった >>170
＞なお新幹線が黒字をボロボロ出す中空港と高速道路は赤字を垂れ流すのであった
↑
この文章に「北海道新幹線」という文字をあえて入れないのが道民流ですね！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >>168
笑うところか、それ？ １日２００レスでも続けて、アク禁されるのが「俺の凄いところ」なのか？ >>174
なに、本当のこと書かれてキレてんの？ （ｗｗｗ >>170
並行在来線を自治体に押し付けなかったら整備新幹線は赤字だけどなｗ
ガチで儲かるならJRや推進してる奴らが建設費用を負担しろ >>177
押し付けも何も、沿線自治体が並行在来線の経営分離に同意しなかったら
着工できないんだけど？
押し付けたんじゃなくて、受け入れたんだよ。
刈谷はもう少し勉強しろよ ＞押し付けたんじゃなくて、受け入れたんだよ
有無も言わさぬ国家権力の脅しの前では、農家上がりの町長さんなんてグーの音も出ない。
「同意しないなら補助金減らすよ・・・」って言われれば何も言えない。 JR北海道赤字ローカル線廃止問題だって同じだよ。
夕張の若い市長さんは、無駄な抵抗するよりバス転換を自ら名乗り出た。
他のローカル線だってゴネれば存続できるなんて誰も思ってない。
線路の上に座り込みして抗議してもダメ。 北海道新幹線だって、各自治体函館市、木古内町、外ヶ浜町、青森市ではそれぞれの思惑が違う。
でも地域の核となる都市、青森市、函館市の推進の流れに小さい自治体はそっちになびかざるを得なくなる。
大きい者には呑まれてしまう。 で、いろいろあってフタを開けてみたら・・・
誰も得をしなかった北海道新幹線が灰色の巨塔のように残ったということだけ。
あえて得した人たちを挙げれば、銀行、土建屋ぐらいのもの。
あとは屁の足しにもならないコンプレックス満載のドーミン鉄バカぐらい。 .
札幌 １日１７本 それに掛かった建設費 ２兆６千億円！
これが無駄か無駄じゃないかは論ずるまでもあるまい。
>>179
陰謀説かよw
根拠よろ
どうせザマーの妄想だろうけど >>186
国土面積が中国の4%、人口が9%しかない日本（特に関東と関西に集中）は新幹線通し過ぎ
新東名の一部ですら最高110km/hだから、新幹線は最高260km/hで十分
狭いくせに最高速度も営業距離も増やし過ぎだわ
0系と比べても40〜50km/hも速いんだからそれで十分 >>187
形状を考えろ
中国の端から端までが約7000キロなのに対して、面積わずか4%の日本列島の端から端まで、北方領土と沖縄外しても約3000キロあるんだが
まさかお前は日本の国土が140キロ四方の正方形に収まるとでも思ってたのか？ >>188
新幹線なんて大都市や政令指定都市が多い博多ー東京ー仙台と通勤利用が多い高崎までで十分
他の地域は在来線や飛行機で十分
在来線ですら昔より速くなってるのに、無理に新幹線通す必要は無いからなｗ
産業規模や人口の割りに贅沢しすぎな地方が増えたわ >>189
大都市ね
うん、札幌は人口200万だから新幹線要るね ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線。必要なし。
35人しか客がいない駅もあるし。
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間（148・8キロ）のトンネルは、青函トンネル
（54キロ）を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。 >>190
人口26万人 福井 一日４０本
人口200万人 札幌 一日１７本 そのために掛かった建設費２兆６千億円！
建設費踏み倒しの確信犯だな
藤井 聡「北海道が今どれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか！」
日下公人「それは怠けモンだからですよ」
藤井 聡「なんちゅー失礼なこと言うんですか！あなた！」
日下公人「北海道の人は怠けモンです」
藤井 聡「北海道にですよ、あなたデータ見たことあるんですか！」
日下公人「怠けてるから衰退するんです」
藤井 聡「あんた何様なんですか！」
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
藤井 聡「それで・・なにがどうかって言うんですか？」
日下公人「それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん ヨコセって言うんですよ。」
藤井 聡「それはねー なんちゅーか邪推の入るような議論はできないんで・・・僕が今言おうとしてたのはデータを言おうとしてたんですよ」」
堤 堯「（日下）先生、いみじくもね、間接効果は別ですよって言ったけどね、僕はねそれこそ大事なんじゃないかと・・
北海道の人間だって日本人なんだからね、それが豊かになる、結構な話じゃないですか。」
日下公人「なってないじゃないの。あれだけしてやってもならないじゃないの。」
藤井 聡「北海道に投資を始めたのはたった数百数十年ですよ。ところが私の住んでる京都なんか1200年以上ずっと投資し続けてるわけですよ・・・・」
日下公人「（省略）・・・・・・・北海道は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの心もない」 26万都市 福井４０本
200万都市 札幌１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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