【東京】北海道新幹線257【新函館北斗】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない（論破されたら話題逸らし） https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ 日本で一番後回し喰らったあげく札幌に欠陥新幹線ホームが決定！ おめでとう！
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 ２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです！ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ニュー速もJR北海道総合スレもちゃんとチェックしとけ、ドーミン！
話題逸らしネタ連投して北海道の悲惨な事実を消火しなければならない。 それがお前らの使命だww 東雲湊@交通政策論@wanganexp
フ
なんだまた北海道新幹線は無駄、飛行機増やせ論か。基本的に北海道の厳しい自然の
なかでの安定輸送のために新幹線が必要なのであって、飛行機か新幹線かどちらかに
集約する必要はない。
赤字だから止めろなんて言い出したら世の中、殆どの公共事業は無駄になってしまう。
それはハコモノ以外であってもだ 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
>>384
わざわざ厳しい自然の蝦夷地に流されたのはあなたの祖先。
そんな流刑の地、人口減少日本一なのは当たり前。
嘆くならキミたち道民のルーツを恨め。 じゃあ震災で被災して北海道に移り住む方々にも同じ事言えんの？俺もソーナノ。
totori@北部方面転地研修@totori_coms
まあ、北海道新幹線札幌延伸反対論者の本音はアレだろ、当ててやるよ…
「函館〜札幌間の18きっぷでの移動ができなくなる！！北海道新幹線大反対！！」 おい、ザマー爺、twitterのアカウントに半狂乱するくらいなら自分のアカウント作れよw でも垢作って延々と道民ヘイトのコピペ連投したところで相手にされなさそうだし、
そのうちスパム報告→凍結→退会って流れになりそうw ＞羽田出て２時間後には新千歳空港の外に出ておいしくタバコ吸える
何だコイツただのヤニカス（ニコチンジャンキー）だったか・・・反対してる理由が判ったわ（笑） >>393
2時間だと微妙だろう
1時間40分てのは着陸するまでの時間で鉄道とちがって着陸してすぐに降機できるわけじゃないし
1日10便もないような田舎空港でも着陸から降機まで5分ぐらい普通にかかるのに
新千歳だと降機まで10-15分、そこから外の喫煙所までどうだろうなあ
さらに沖止めにされてバス移動にでもなったら確実に2時間超えるな 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです！ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ってことは本素はそれねりだが、ターミナルではないってことだよね。 でも雪や距離短縮のこと考えると極力トンネルにした方がいいと思う
それにしても北海道新幹線特急料金東北新幹線と通しにした方がいいと思う ザマーたちを擁護するわけじゃないが
フル規格新幹線なのに共用区間約80キロもの距離を140キロでしか運転できないのに
高い運賃取ってるのは詐欺だと思う。 だからスピードアップするってば。
これは確定事項。 >>402
速度は開業後しばらくして上げれば済むが、それに比例して後から「開業当初より
高速になったので料金も伴って上げます」となったらイヤだろ？
今は「速度低いくせに！」とケチョン言われようが我慢の時。逆に速度上がっても
料金据え置きという、ＪＲにとっては自ら退路を断ったことになる。 >>404
おまえ一生我慢の時だろうよwwww
ホッカイ失敗新幹線推進派１０年選手さんよ >>403
ん？ するってば？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
200km/h運転だって一日数本の限定で２年後に「検討」だろ。 ５０年前から210km/hだった新幹線。
イナカドーミンは「はやく200km/h運転しないかな〜」だってwww
実際新青森ー新函館の陸上区間だって260km/h出してないからな。
看板に偽りアリのエセ新幹線だ。 >>404
＞「開業当初より 高速になったので料金も伴って上げます」
青函は上げないよ。ただおまえらが妄想してる陸上区間360km/h運転になったらどうかな？？？ https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) >>404＝道民に恐れられているトミン様
(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) >>404＝道民に恐れられているトミン様
怒らせたら怖いんだよ。
(ｼｬｰｰｰｰ ト！！とか ﾊｧｰｰｰｰｰｰｰト！！とか奇声を発するんだよ >>404
開業当初より速度あがって料金あげたのって初代のぞみぐらいじゃない？
東海道新幹線210→270
北海道新幹線140→160or200（予定）
これで北海道新幹線の料金あげられたら顰蹙買うんじゃ？ 福井が１日40本って言っても通過点でしかないからね。
その40本からどれくらいの客が改札外へ出てくるの？って話。
でないと地元にカネ落とさないわけだし。
札幌は終着点だし、目的地になることも多いから地下鉄乗り換えも含めて改札外へ出る客は多い。
予測とはいえ新幹線利用客は金沢とほぼ同数というのは都市の規模からしたらショボく見えるが、
対道外（県外）の利用者そのものは、新千歳からの快速利用がある札幌が圧倒するのでは？
本数ではしゃげるのって、無邪気でいいよなw 福井駅
http://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1_d/img/030.jpg
自前で新幹線ホームを作って新幹線来るのを待っていた。
普通の頭があればこうやるんだよ。
ただボンクラ揃いで学力テスト最下位の北海道じゃこうはいかん。
札幌駅新幹線ホームが欠陥失敗作になってしまったのも、みんな原因はドーミンが人並み以下の土民だったから。 >>414
通過点であっても福井駅には全列車停車する。 >>414
札幌は１７本しか列車を選択できない。
福井は４０本列車を選択できる。
何人改札通るとかじゃなくて利便性の問題だよ、利便性の。 >>414
福井だ金沢だの・・・
２６万〜４５万都市と真っ向勝負して勝っただの負けただのwwwww
たいした190万都市だのぅ〜wwww だから札幌は日本最底辺の政令市だの名ばかりの政令市だの言われるんだよ >本数ではしゃげるのって、無邪気でいいよなw
だってザマーはホームの本数が都市の幸福度っていう、新解釈の基準だから。 三河安城駅でも新幹線３０本来るというのにwwwww >>421 = 一生我慢の子
本数が都市の幸福度？？？ 不幸と感じるか、冷遇と感じるか、都市の実力並みと感じるかはあなた次第。 「都市の実力並み」にしといたほうが当たり障りがなくていいんでないかい〜〜〜wwwwww
>>421
「幸福度」で北陸地方に痛めつけられたドーミンの潜在意識がつい出てしまったの？ なぜ福井県民がもっとも幸福なのか？
福井県は、仕事分野と教育分野が1位であり、生活分野の個人（家族）領域で2位であったことが、総合順位1位に大きく貢献している。
特に、教育（入口）と雇用（出口）が両輪で安定していることが、県としての総合力の高さにつながっているものと考えられる。
東京都は、基本指標と文化分野で1位であることが強みである。
文化分野は、余暇・娯楽領域、国際領域でともに1位であり、他を寄せ付けない水準を有している。
富山県は、生活分野が1位で、教育分野が3位である。前回8位であった仕事分野が今回5位に上昇し、総合順位を前回の5位から上昇させた要因と考えられる。
全体的に、仕事分野で上位に位置する都道府県が、総合ランキングでも上位となる傾向を見てとることができる。
http://toyokeizai.net/articles/-/137582?page=2 教育程度が低いバカ揃いの県はビンボウ、仕事がない、生活感に豊かさを感じない、だから不幸という流れだね ま〜たやられちゃったね (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
おまえもう弱いから出てこなくていいからwww ザマーがレスすればするほどブーメランになるのに気付かないから。
しかも確実にザマーに直撃する。特にたかりネタ。 >>429
↓コレでしょコレw
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60〜70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
必死チェッカーからザマーのレスなのがわかるし
スレから年代もバレバレw
刃物振り回したあのジジイもこの年代だしな〜
やっぱり…w いくら落書き帳で吼えても、着々と進んでいるのは動かしがたい事実 >>416-418
全部停まっても客がいないんじゃ運転停車と同じだし、選択肢の多さや
利便性の高さとか聞こえはいいけど、それらは関西・名古屋や富山・金沢に
とってのものだから、通過点でしかない福井には供給過剰だわなw
県庁所在地の新幹線駅には珍しい１面２線のホームは
身の丈に合ってるとは思うけどね。
札幌が現駅案だったら捌ききれないのでは？
多くの人の入りが見込める新幹線が通る以上、客が改札通って
カネ落としてくれないことには経済効果が期待できないでしょ？
エキナカがあるわけじゃないし。そういう感覚は鈍いな。
あ？札幌のザマー爺様には「エキナカってナニ？」ってレベルだったか？
わりぃわりぃww easyiizi1111 @easyiizi1111
「新幹線は戦艦大和・万里の長城並の馬鹿事業！」「上越新幹線は田中角栄の我田引鉄！」
「北陸新幹線金沢延伸しても空気運ぶだけ！」「北海道新幹線は税金の無駄！(New!)」
なお開通した後には何も言わなくなるチキンハートな模様。
たれぱんでぃずむ @tarepandism
携帯電話ネットワークや送電線などのインフラには何一つ文句言わない人たちが、鉄道と
なると公金であろうが民間であろうが1kmたりとも新設させてはならないと必死になるのは
どうしてだろう？ >>433
福井が供給過剰でも、４０本あるんだから黙って駅行けば数十分で新幹線に乗れる。
いわいる日本標準の「いつでも新幹線」を満たしている。
札幌は１時間１本ww
時刻表と睨めっこしながら時計を気にしながら乗るイナカスタイルwww
こういうの日本では新幹線とは呼ばない。 >>396
弓百弓 @flowers_task
利便性考えるなら全線トンネル一択だわ。北海道の雪舐めとんのか？
ｶ･ﾀｲﾀｲ @RJ1JJHK_D5000x
では冬場の北海道新幹線の除雪は全区間アンチ共が自力で行うという案
で満場一致の一件落着
masuo @naNodaparkTD_JY
北海道新幹線の延伸区間の7割がトンネルだけど九州新幹線の新八代〜
鹿児島中央もトンネルが7割だから騒ぐほどでもないでしょ？
めとぽん @RhB_JB001
乗車を面白くするために新幹線建設してるわけじゃないよなあ？トンネル区間が
多くなればなるほど雪に強くなるわけだし。旅情を味わいたいんだったら新函館
北斗から在来線普通列車乗り継ぎで札幌を目指せばいいだけの話 X-103 @X103hakodate
「北海道新幹線、地下だから乗らない」との書き込みを見かけたが、馬鹿げてるね。
というより新幹線はほぼトンネルだし景色眺めたいなら在来線使いなよ・・・。高速で
走るわけだから景色を見る暇なんてほぼ無い。遮音壁も立ってて尚更外見えないし
ね、高架区間でもね・・・。
めぐろ @meguro_N01
北海道新幹線は新函館北斗開業の時にもトンネルばっかでつまらんとか言われてた
けど出来うる限りの最短距離で駅間結ぶとなると途中の山はトンネル掘ってぶち抜く
のが最適解だって山陽新幹線の頃から解りきってた事だしなぁ
東水快速 @Tosuirapid
アンチ「新幹線はトンネルばかりで外が見えない！夜行列車を復活させろ！」
俺「夜行列車ならどちらにせよ外は真っ暗では？」
はこまよ@CR星野の源さん @HAKOMAYO
「北海道新幹線はトンネルばかり旅情を楽しめない。」みたいな意見を見たけど新幹線
で旅情を楽しむって寧ろ凄いな。車窓見たって速すぎて殆ど何も見えないよ。
いや、その意見言ってる鉄ヲタが動体視力ハンパないボクサーなのかは知らんけど。 >>436
40本で1時間に何本か計算してるのかね？このじーさんw >>440
あ？ 福井が憎いんか
２６万都市に負けて悔しいんか
札幌 １７本 新青森と同じwwwwww
新青森を最後に北海道区間に２面４線ホームはありません。
>>442
計算できないのをごまかすためのコピペ連投w >>446
クヤシイんならクヤシイって正直に言えよ、ｄ民 新幹線通しても無駄なのが北海道
青函トンネル出来て30年経つが北海道は発展したか？
木古内や函館すら死んでるのが現実だろｗ
青函区間は全線狭軌だけにして貨物メインで十分
ガラガラ大失敗新幹線は特急列車に格下げでいい >>446
札幌は１時間に２本来るの？
計算するまでもない話だけど >>446
美輪 明宏が歌ってるだろ？
ヨイト負けのボウヤはかあちゃんの前では泣かないんだよ。
だからもっと強く生きるんだ。 わかったかい？ ヨイト負けドーミン 図星だとレススピードが加速するもの知らずのおじいちゃん
さっきも羽田で乗ってから2時間で新千歳の外の喫煙所でタバコ吸えるとか飛行機乗り慣れてないのを露呈してたし >>456
何言ってんだ？ このバカドーミン
要求は何よ、要求は >>457
なにがどう図星だって？？
タバコ？ 飛行機？ いまそんな話してないぞ。 >>458-461のように都合が悪くなると連投をはじめます
わかりやすいですね ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです >>436
乗る客が少なくとも本数が多けりゃいいなんて
誰も乗らなくともローカル線は必要、って言ってるのと同じ本末転倒だよなw
乗らないと意味ないのはどっちも同じだし。
本数をただのステータスぐらいにしか思ってないんだろ？
思考がすっかり田舎モンだよ。
まあ札幌の山の多いところ在住なら仕方ないかw >>466
＞乗る客が少なくとも本数が多けりゃいい
そんなことは言ってません。
需要があるところは必然的に本数が多くなる・・・これ交通機関全般に言える基本中の基本ですよね？
鉄車板に１０年以上張り付いてるアナタが一番知ってるはず。 >>466
ステータスも糞も本数は鉄道会社が決めること。
本数が少ない＝イナカ
単線非電化＝イナカ
私鉄がない＝イナカ
都市高速がない＝イナカ
と、いうことです。 だって需要がないんだからwww
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww >>466
何故札幌は１日１７本しかないのか、理解できましたか？？
田沢湖線以下の客しかないのにwwww
普通の頭ある人なら解るはずだがね。 >>466
秋田ミニ新幹線も１６本かそこらでしょ。
だったら札幌１７本でも文句は言えんよ。 >>470
需要には一切目もくれず本数の多さではしゃぐのは
そう言ってるのと同じ。
需要が多いのは関西・名古屋ー富山・金沢間の直通であって
福井はその途上でスルーされるだけだから。
あっても金沢には遠く及ばないw
単純に本数多い＝高需要ではないよ爺さん。
本数が多くても乗降人員が少なけりゃ話にならんということ。
いつまで乗降人員から逃げ続けるのかねw >>466
キミのたった一発で８発も殴り返されるご気分は？
Ｍ冥利に尽きますか？ >>476
高需要路線
いいか？ 高需要路線な。
別に福井の為だけの４０本じゃないんだよ。
沿線がホッケードーより高需要路線ということ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
