【札幌17本】北海道新幹線262【２兆６千億円】
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>>636
ヨイト負けの大地北海道でアリエナイ夢見るのは楽しいですか？ >>636
又々大赤字が膨らむだけだろ
バス便で十分 >>637
今時期、他交通手段との競合ではもう4時間の壁は時代遅れ
今後は３時間の壁の時代である。 【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】 - 5ch
https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/73
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】. 73 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:aO08wB830: ここまで北海道を「ヨイト負けの大地」「非電化単線のド田舎」とかバカにされるのも、
ディーゼルばかりで北海道に新幹線が無いからだ。 北海道新幹線の札幌までの早期開業で、我々道民の屈辱を一日も早く解消しようではないか。
もうこれ以上耐えられない。 308 KB ... ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ～～～ン！！!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
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↑ ホッカイｄ民 札幌まで延伸したら今の本数の約1.3倍増える（13→17）
乗客もいまの1.3倍増える !(^^)! >>644
↑
なにかヤバイ薬でやってんの？
どこで手に入れた？
足つく前にやめとけ。 >>644
ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ 644 名無し野電車区2018/04/14(土) 14:37:15.45ID:CeHj/gD/
札幌まで延伸したら今の本数の約1.3倍増える（13→17）
乗客もいまの1.3倍増える !(^^)! http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html
予約少ない航空便、運休可…客へ７日前まで連絡
これは中国の航空会社がよくやる手法、予約の少ない便をキャンセルして
需要の高い路線に臨時便を飛ばす。
これまでにも、名古屋-上海で1日に定期便3便、臨時便3便を飛ばしたりして
います。その機材確保の為に国内線や地方空港の便をキャンセルして振り
向けます。
直前になって予定の変更を余儀なくされるのはたまったものではありません。
今回は制約が設けられていますが、いずれ中国のようになる突破口となる可
能性が高いです。
やっぱり公共交通機関としての使命を全う出来るのは新幹線ですなぁ・・・ これ、主にＬＣＣ会社が国交省に要望してなかったっけ？
でも、課せられる条件がＬＣＣ会社にはちょっと厳しいかもな。 単線にしたらいいんじゃね？
多少はコストも下がるだろうし。 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
実際のところ、青函トンネルが新幹線対応である以上函館までは新幹線をって分かるけど…
ここまで客がいないのに建設を推進しているのは、実際に権限持ってる人は誰なんだ？
赤字必至であっても自分の懐に金が入るからなのは分かるが、「こんなお荷物作りやがって！」と批判食らうのは目に見えてるだろうに >>658
まとめサイトにレス全スルーされた感想は？w 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ .
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
札幌延伸しても17本数年後13本位だろ→単線で充分
新八雲→在来線に接続してなくすぐ近くに（北海道基準）長万部があるのでいらない
新小樽→札幌から約30分、小樽駅から直線で4k山奥に駅は要らない人口減でコンパクトシティする必要があるのに逆行
わざわざ遠回りする必要なし
ほとんど原野を走ってるので高速道路みたい山腹削って安く仕上げる
このままだと北海道新幹線はJR北海道崩壊のダメ押しになると思う ニュー速なら思い通りの答えが返ってくるのにわざわざ過疎板にご苦労さま
ニュー速での論旨がいくらザマー爺様の主張に近くなってても爺様本人のレスはほとんど相手にされてないから路車板の死にスレに来るんですね、わかります >>665
あ～～ それ思ったわ。
あのバカ、効き目ヨ～シとか悦ってるけど、見るとザマーへの直接的賛同レスって
少ないよね。
ニュー速板なんて集まる人数多いし、各々が好きなこと書いて去っていくから
流れが速いし、数日間だけ自己満足に浸るには丁度いいんじゃないか？ しかもザマーはあっちのスレで「次スレ希望」って盛んに言ってるな
よほど居心地いいんだろうけどw 北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww >>669
叩かれている意識なんか、これっぽっちも無いけど？ 新日本海フェリーの苫小牧敦賀直行便を北九州まで延伸。 ザマーが好きな｢数字」なのに、札幌について何も思わないようだね。 傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww ↑東北新幹線スレには北海道の文字無いのにお前が荒らしてるやんけ ★赤字２倍！２倍！
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
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―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ y 北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html >>682
ザマー自身が道民だからブーメランどころか鏡の間でレーザーガンを撃つようなもの 北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と
赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、
開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって
老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735 >>691
元記事読むと青函トンネルの保守費用がかさんでるようだな
ということは新幹線やめても在来線走らせてる以上赤字は減らないわけだ
もう青函トンネルもまとめて廃止するしかないな >>692
ザマーの住む北海道は孤立だな。
バカ高い航空便貨物での物資輸送で道内物価は上がり、遅い青函船便で
物資到着が今より遅れると・・・。
もっとも道民が青函開通前の物流体系に戻ることを許容すればいいだけ
なのだが・・・。 青函フェリーなんて貨物キャパが大きくないから運べる物資の量なんて限られているし、
トラックを積めるといっても多い台数でもない。
５５０万道民の隅々まで均等に物資を行き渡らせるには、大量専用の貨物船ということに
なるが、そういうのを本州から運ぶとなれば余計に時間がかかる。
もう設備が無いから船への貨物列車航送はできないし。 別にザマー一匹を生かし続ける為ではないが、タカリと言われ様がなんだろうが
青函維持費についてＪＲ北だけに被せるのは限界なのでは？
国は青函を国の重要インフラとは捉えていないのだろうか？ ああゆう発言しちゃう財務省も、ブーメランとなって返ってくるってことに気付かないのかな？ 北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷 （日本経済新聞）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。
利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、
ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 北海道を日本から切り離せと言ってるザマーだが、そうなったら引き取ってくれるのロシアくらいだぞ。
それとも道民であるザマーはロシア人になりたがっているか、プーチンさんに養ってもらいたいのか。 >>695
実際のところ、瀬戸大橋も関門橋も、どちらかといえば弱小の三島会社持ちだよな
受益者負担の考え方からすれば、利用者や利用額に応じて本州会社と按分されるべきなんだが、もともと三島は国が支援することが前提だったから、インフラ部分は間接的に国の関与を持たせたかったのでは、と思う。
(三島支援のためか、瀬戸大橋だと加算運賃分は全額四国に入る事になるとか) 関門橋が？ 弱小の三島会社持ち？？
あきれたパー介道民だな 札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
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／ akbar＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね by akbar
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 .
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
>>709
ホントはその二兆六千億円、俺のナマポに廻せよ、じゃない？
それなら南区役所か札幌市役所か北海道庁か知らんが、役所に訴えろよ。
デモなり電凸なりに賛同してくれる人もいるかもよ(笑)。 ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 せっかく財務省からアドバイスされたJR北海道黒字化の方策を考えないで、このまま税金泥棒の道を突き進むということかな？ 財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。 ザマーは実はディーゼル車が好きで、それの廃車を早める新幹線を札幌駅に通したくないから反対運動をしてるんじゃない？
ただ、ここでしか主張できないチキンでもあるが。
札幌駅に来る度にこの軽油の匂いが心地いいとか考えてたりして。 >>715
別に釧路に行くディーゼルも網走に行くディーゼルも残るのになあ
あ、そのへんも営業困難とか言われてるから暴れてるのか 北海道 NEWS WEB
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
こりゃキツイご意見ですねwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/97
>97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww 遠慮せんと、もっとキツイ意見とやらをスレから出してきたら？ そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww ザマーはまたアク禁喰らったか(笑)。
どうせ新幹線を北海道に通すなという意見にしても海峡線が在来線扱いにしないと18切符が使えなくなるとかいうしょうもない理由だろうが。
でもそうなる前に脱北しなかったのは出来ないとタカを括ったというより寄生虫呼ばわりしている北海道のナマポが美味しいからかな？
ならある意味骨の髄まで道民だな、ザマーは。
しかもザマーの考えている道民そのもの(笑)。 咲来さん@祝・ひげの店再開@sakkurusan
東京まで5時間弱と書くと「えー」ってなりそうだが。
札幌から函館が1時間弱
札幌から青森が2時間弱
札幌から盛岡が3時間弱
札幌から仙台が3時間半弱
と思うと、いままでの近くて遠い東北が恐ろしく近くなるわな ヒント
サッポロビールは８日、北海道命名１５０年を記念した「北海道生ビール」を７月３日に道内限定で発売することを明らかにした。
北海道生ビールは１９９０～９９年に販売した同名の銘柄の復刻版で、全道のスーパーやコンビニなどで１～２カ月間販売する。
道産の大麦麦芽とホップを使い、低温で熟成させることで雑味のないすっきりとした味わいに仕上げた。売り上げのうち、１５０万円を企業版ふるさと納税で道に寄付する。
残り：133文字/全文：330文字
http://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/187/1a6b44152779917fa6a80fffd0d5062f.jpg
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/187659 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館～長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ ～ ～
札幌延伸する前に維持困難路線に指定して赤字が出た場合のスキームを決めるべき
開通した後指定するとJRの運営責任、居留守、無視、される 栗城史多さんエベレスト下山中に遭難 遺体で発見
エベレスト登頂を目指していた登山家?通称・下山家 北海道今金町出身 栗城史多さん（３５）の所属事務所は２１日
公式ブログで、栗城さんがエベレストで下山途中で遭難し、遺体で発見されたと発表した。
https://mainichi.jp/articles/20180521/k00/00e/040/278000c
4度目で指飛ばして、8度も挑戦して最後に死亡ってエベレストは根性と若さだけで登れるわけじゃないんだよ。
様々な検討・対策をしてコンディションもしっかり整える。資金は惜しまない。
結局は頭が悪いからこうなった。同業の人達からもかなり評価は悪かったらしいね。
エベレストは遺体回収の困難な所でもあり、回収してくれるだけ有難いと思え。
遺体回収してくれているそうだからその費用+αはきっちり払えよ！
周りに迷惑をかけることは超一流！！
Ｄ民って本当に頭悪いわw
栗城史多という不思議
https://www.moriyamakenichi.com/2017/06/blog-post.html
栗城史多という不思議２
http://www.moriyamakenichi.com/2017/06/blog-post_9.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
