静岡ではオールロングシートが好評2
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このスレは、アスペルしか
書き込んではいけないのでしょうか? 「18切符利用者」と「鉄ヲタの18切符乞食」を混同してる人がいるみたいですね。
青春18切符は旅をより安く快適にする為のツールの1つに過ぎません。
そのツールを最も浅ましい使い方をする乞食が湧いて出る事が問題なのです。 鉄ヲタなるものが何を指すのか分かりかねますが、何事も1つの分野に精通することは素晴らしいことだと思います。 静岡では313系2600番台ワイドビューロングが好評。
文句を言っているのは18乞食だけ。 >>784
新幹線しか使わないけど?
それにまた遠州人と自演してるの 無様に論破されたお馬鹿さんが最期に出来る事が根拠の無い自演断定
こういう人生は本当に哀れだね 静岡県内のロンシーは結構なんだが快速を設定して欲しい
例えば沼津⇔静岡なんて新幹線使えない
富士・吉原⇔静岡〜島田間なんてのもそう
スレ違いかも? 静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。 と言うのは県外人だな
沼津、吉原、富士、清水、焼津、藤枝、島田と新幹線に縁が無い
不便なんですよ ロンシー快速が欲しい 静岡県内では在来線どこから乗っても新幹線停車駅まで20分かかりません。快速が欲しい理由がまったくわかりません。 >>792
身延線と飯田線と伊豆急行の事を忘れているドアホ発見 富士と新富士は乗り換え駅では無いのだな
清水⇔沼津・三島は在来線一択
富士・吉原⇔焼津・藤枝・島田も在来線一択
静岡⇔掛川も長く大井川を渡る本数も少なくなる
何処でも20分以内で新幹線乗継ぎとはまか不思議な考えだ "迷列車で行こう"と"時刻表"だけでは実態は
分からないのね
静岡県は横に長く移動距離は長くなる
上で誰かが書いた需要を今の東海道線だけでは満たせないので結局車移動になっちゃう
東名、第二東名、国1バイパスと揃っているからね。だから鉄道の活性化を怠ると衰退するよ。
でも東海は在来線はどうでも良いのだから
しょうがないね 東海道線(静岡)はダイヤが筋立ってて110km/hで爽快に飛ばすよね。
中央線(ノロ央線)なんて特快でも流し運転でチンタラ運転。
しかも複々線区間に7駅連続で快速線・緩行線の両方に駅とかw
中央線(ノロ央線)は東海道線を見習え。 >>796
A列車は初代を98版でやりましたよ。
ハイドライドとかザナドゥが流行った頃。 静岡は4ドア車導入してもよくね?
ロングシートなら4ドアだろ
但しトイレは付ける事 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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仮に東日本だったら通勤車に便所設置改造した車両になっていたろうな、
房総の209系みたいに。 座席なし窓なしのウイングドア車両導入の計画もありましたが見送られましたね。 ガス室へと向かった列車を思えば、どんな家畜車でも有難く思える。 碧南市?
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http://hissi.org/read.php/rail/20190105/RlQyNlRySEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190105/RlQyNlRySEE.html クロスシート一掃計画は静岡県民が勝ち取ったものです。
他県民や18乞食が静岡のロングシートに文句を言ってはいけない。 >>808
新幹線や特急列車や海カキ車や横コツ車や宮ヤマ車や伊豆急車がある時点でクロスシート一掃計画は不達成
やり直し >>810>>813
ヒント 静シス
ヒント2 313系3000/3100番台は身延/御殿場線用
>>812
その昔快速が静岡にはありましたが、不評のあまり廃止になりましたね。 静岡に快速など設定したら完全にコンプライアンス違反ですね 「快速が欲しい」等と寝ぼけた事を抜かすヤツは
地元の特性を理解しようともせず、楽に乗り通したいと言う自分の都合だけで地元民を犠牲にしようとする正真正銘のクズ。
万死に値する。 .>>815
コンプライアンス違反とは?
具体的に説明してくださいね >>815
ホームライナーの事を忘れていないかドアホ >>817
ヤメ検郷原によれば、コンプライアンスとは社会の要請に応えること。
現在郷原は狂ったようにゴーンを擁護している。
よって郷原はコンプライアンス違反
証明終 >>818
1日数本しかないライナーを待つほど一般人は暇ではないと何度言っ >>817
法律はおろか静岡県や沿線自治体に抵触する条例は無い。
使い物にならないゴミヤメ検を信じろという愛知県民の主張は信用出来るものではない。(>>806参照) >>816
万死に値するは言い過ぎだが、快速でスピードアップしてもそれに見合う需要が無いのは確か
広島の山陽本線が今春から快速を全廃して普通のみに戻すのもそれと同じ
呉線の快速は残るが、あれは途中駅で極端に利用の少ない駅が多いからだし そもそも静岡口は駅間が長いから各駅でもMAXの110キロ出してるしな
停車駅を間引いてもさほど差はあるまい 静岡がセミクロスシートから全車両全席ロングシートになったのは大幅サービスアップ。 >>826
313系3100番台「静シスから撤退していませんが」
海カキ車、横コツ車、185系、小田急MSE「ウチらも静岡に来ますが」 静岡では大垣から転属された211-5000がオールロングのため非常に人気が高いですね。
大垣では代わりに導入された313-5000が全席転クロのため非常に人気が高いそうですね。 >>830
嘘乙
トイレ無しの211系5000番台は不評 >>831
では不評だと言う客観的証拠を提示して下さい。
提示出来なければお前はただの妄想鉄ヲタ糞野郎決定。
焼身自殺して詫びなさい。 >>832
何故トイレ付きの313系2000番台が併結されている事が多いんでしょうね
遠州人と浜松人はコテを外さないと罵れないチキンですね 静岡地区は名古屋地区のお下がりでも十分機能しますが
下手に転クロ短編成のまま転配されたら大変なので、
ロンシー改造の上、転配をお願いします >>833
私が832ですが、私が遠州人、浜松人だと言ってるのですか?
そう断定するのであればその客観的証拠を提示して下さい。
提示出来ないのであれば、焼身自殺して詫びなさい。
100%自信があるからこそそう断定したんでしょ?であれば証明は簡単でしょ?
さあ頑張って証明して下さいな。
私は君の焼身自殺シーンが楽しみですが。ぷっw 大垣はオールロングゼロになり非常に好評です。ロング愛好家は名鉄に乗ればいいだけの話。 駿河人と遠州人はいつも見難い争いが絶えないが、
美濃人までそこに加わらないほうが良いよ この両地域の人達はどんなことでもコトゴトク対立するんだよ
日本広しで他の地域でも似たような状況はあるでしょ
他国民には理解出来ない事なんですが 遠州人と駿河人で意見が完全に一致しているのが静岡のオールロングシート化。 >>846
そう断定するのであればその客観的証拠を提示して下さい。
提示出来ないのであれば、焼身自殺して詫びなさい。
100%自信があるからこそそう断定したんでしょ?であれば証明は簡単でしょ?
さあ頑張って証明して下さいな。
私は君の焼身自殺シーンが楽しみですが。ぷっw 明石の市長よりひどい発言だ
匿名掲示板としても犯罪だ
自殺の強要だからね >>849
つまり、根拠なく言いがかりをつけた事を認めるのだね?
であれば名誉毀損で訴える事が可能だが、それで良いのだね? 何が名誉毀損に該当するのか知らんが、鼻先で笑われてお終い。 自演を指摘された側がまず証拠を提示すればよい。
fushianasan廃止されたんだっけ。次スレからIP強制だな。 >>854
これが言いがかりをつける事に何の抵抗も感じないキチガイ鉄ヲタの思考回路か。
健常者には全く理解出来ないな。 オールロング化以降、通勤がずいぶん楽になったと地元では評判ですね。
そもそもロングシートが苦痛になるぐらい長距離を移動するなら、普通は新幹線を利用しますね。 >>837
紀勢本線「新幹線なんてありませんが」
高山本線「同じく」
中央本線「同じく」 >>857
何度も言われているが静岡県内のオールロング化は不達成
新幹線の壁があるから尚更無理 遠州人と駿河人で意見が完全に一致したオールロングシート歓迎論
近来希にみる出来事に驚愕
他国民は誰も反論出来ないです / \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>846
証拠まだ?
出せないんなら早く焼身自殺しろよクズ。 名古屋地区でクロスシートが好評で静岡だけオールロングが好評な定量的証拠は? そもそもスレタイの根拠、つまりスレの前提が不正な時点で議論は無意味。 5chはヲタのフォーラム
ゴチャゴチャ理屈こねてもショーガナイのだ 静岡のクロスシート一掃計画について一部で誤解をしているかたがいますね。
当時の組合説明では高速鉄道は対象になっておらず、また「静岡」というのは静岡県ではなく静岡車両区ですよ。 >>871
来静(らいしず)って言葉の意味知ってる? >>873
来静はライセイ
帰静はキセイと言い
この場合の静は静岡県ではなく静岡市のこと. >>874
偽静岡人をあぶり出す為のトラップなのに先に答えちゃだめでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています