静岡ではオールロングシートが好評2

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 22:47:19.34

前スレ
静岡ではオールロングシートが好評
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511737627/

**浜松人** · 2019/01/03(木) 09:45:13.65

静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 10:51:22.08

と言うのは県外人だな
沼津、吉原、富士、清水、焼津、藤枝、島田と新幹線に縁が無い
不便なんですよ　ロンシー快速が欲しい

**遠州人** · 2019/01/03(木) 12:02:25.26

>>789
そのとおり

**遠州人** · 2019/01/03(木) 20:00:58.37

静岡県内では在来線どこから乗っても新幹線停車駅まで20分かかりません。快速が欲しい理由がまったくわかりません。

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 20:09:11.04

ホームライナーの好評ぶりが何よりもの証拠

**名無し野電車区** · 2019/01/03(木) 21:27:04.19

>>792
身延線と飯田線と伊豆急行の事を忘れているドアホ発見

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 10:27:46.60

富士と新富士は乗り換え駅では無いのだな
清水⇔沼津・三島は在来線一択
富士・吉原⇔焼津・藤枝・島田も在来線一択
静岡⇔掛川も長く大井川を渡る本数も少なくなる
何処でも20分以内で新幹線乗継ぎとはまか不思議な考えだ

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 13:42:20.30

"迷列車で行こう"と"時刻表"だけでは実態は
分からないのね
静岡県は横に長く移動距離は長くなる
上で誰かが書いた需要を今の東海道線だけでは満たせないので結局車移動になっちゃう
東名、第二東名、国1バイパスと揃っているからね。だから鉄道の活性化を怠ると衰退するよ。
でも東海は在来線はどうでも良いのだから
しょうがないね

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 15:43:01.89

東海道線（静岡）はダイヤが筋立ってて110km/hで爽快に飛ばすよね。

中央線（ノロ央線）なんて特快でも流し運転でチンタラ運転。
しかも複々線区間に７駅連続で快速線・緩行線の両方に駅とかｗ

中央線（ノロ央線）は東海道線を見習え。

**遠州人** · 2019/01/04(金) 16:50:06.23

>>796
A列車は初代を98版でやりましたよ。
ハイドライドとかザナドゥが流行った頃。

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 18:10:28.44

静岡は4ドア車導入してもよくね？
ロングシートなら4ドアだろ
但しトイレは付ける事

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 19:05:05.95

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 19:55:25.38

>>799
仮に東日本だったら通勤車に便所設置改造した車両になっていたろうな、
房総の209系みたいに。

**名無し野電車区** · 2019/01/04(金) 20:04:15.02

3扉が適当