【東京〜札幌】北海道新幹線263【4時間以内】
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2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない >>788
相変わらずお前の頭の中身と同じで粗い試算だなw >>790
新青森ー新函館 約140km間で５４億円の赤字。
これが田沢湖線以下の利用客しかない新函館ー札幌間 約210kmが新幹線延伸される。
しかもこの路線、北海道で一番赤字額が多い極悪赤字路線。
少なく見積もっても現状▲５４億円の２倍の赤字額は予想できる。 ２兆６千億円の償還なんて何百年、何千年のレベルの話。
そういう何世紀にもまたがる返済期間というのは「事実上の踏み倒し」と見てよい。
つまり北海道新幹線は 確信的借金踏み倒し路線 ＝ 税金泥棒新幹線ということ。
そんなものを推進している道民鉄バカは税金泥棒幇助の非国民である。 ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:29
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:39
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！ 赤 字 額 最 大 は 函 館 線
赤 字 額 が 最 も 大 き か っ た の は
新 幹 線 並 行 在 来 線 に な る 函 館 線 の 函 館 〜 長 万 部 間
JR北海道 平成30年度事業計画
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/jigyoukeikaku/30jigyouall.pdf
概要
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/jigyoukeikaku/30jigyou.pdf
北海道新幹線については
・160km/h化に向けたすれ違い試験の実施
・将来の200km/h化に向けた軌道整備等の実施
・車内Wi-Fiの設置
・イールドマネジメントの徹底
・新幹線駅付近の支障移転工事の着手
・札幌開業時の在来線の輸送体系や業務運営体制等の検討
他にも青函トンネルの老朽化対策や新幹線乗務員養成、えきねっとトクだ値の設定や
大人の休日倶楽部会員向け販促、など >>793
赤 字 額 最 大 は 函 館 線
赤 字 額 が 最 も 大 き か っ た の は
新 幹 線 並 行 在 来 線 に な る 函 館 線 の 函 館 〜 長 万 部 間
ドシロートの見積もりなどアテにならん
SNSでやったら炎上するレベルw >>801
＞将来の200km/h化に向けた
日本の新幹線は半世紀前から210km/hですけどwwwww
>>803
現在公表されている資料を重ね合わせると、北海道新幹線の赤字額は札幌延伸時には１００億円を軽く超えるのは誰でも予想できる。 >>785
てめえのところって確かに大宮にも通るけどさあ...
お前のような無職のためのものじゃなく稼ぐ人のためのものなんだよな、新幹線は。 
ＪＲ北、マンション事業参入 苗穂駅に第１弾
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2932215012042018L41000/
ＪＲ北海道は分譲マンション事業に参入する。
大京、住友不動産と共同で札幌市の苗穂駅北口に第１弾の
マンションを建設すると12日発表した。
自社研修センターの移転跡地を活用し、2020年度末の完成を目指す。
他の社有地の活用も視野にノウハウを学び、
鉄道事業の赤字を補う新たな収益事業に育てる。
敷地面積約８千平方メートルに、地下１階・地上27階建ての
高層マンションを計画する。部屋数は300戸。夏ごろに着工し、
19年春にも売り出す。同日の定例記者会見で島田修社長は
「土地を売るのではなく、マンション分譲そのものに参画し、
ノウハウを習得して手がけられるようにしたい」と意欲を見せた。 赤字のとこから建設費償還など出来るはずがない。
つまり北海道新幹線は 建設費踏み倒し新幹線 ＝ 税金泥棒新幹線 といえる。
>>806
じゃあさっさとTwitterアカウントとってそっちでも騒いでみろよ
ビビってないでさw >>810
赤 字 額 最 大 は 函 館 線
赤 字 額 が 最 も 大 き か っ た の は
新 幹 線 並 行 在 来 線 に な る 函 館 線 の 函 館 〜 長 万 部 間
↑
これ認めるね？？
>>812
赤 字 額 最 大 は 函 館 線
赤 字 額 が 最 も 大 き か っ た の は
新 幹 線 並 行 在 来 線 に な る 函 館 線 の 函 館 〜 長 万 部 間
↑
これ認めるね？？ YESかNOかで答えろ！
>>811
JR北海道が作ってるわけじゃないし
JR北海道が払うのは使用料
仮にJR北海道が赤字であっても償還は粛々とすすむのです >>812
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
↑
これ認めるね？？ YESかNOかで答えろ！
>>815
＞償還は粛々とすすむのです
は？ 建設費返済、どこからカネ出てくるの？？？
国民の税金で穴埋めだろうが！ 税金泥棒ドーミン！！ >>807
今公表されている赤字額を合計したら200億いくだろうって？
…ただの算数じゃんソレwww >>815
＞JR北海道が作ってるわけじゃない
誰もそんなはなししてません！ >>818
200億ね。
それはわからんわ。
わからんことは少な目に見積もったほうがいい。 札幌開業まであと１２年？
これからあと１２年もドーミンは叩かれることになるのかwwwwww
そして１２年後、開業したらしたで本数が少ないだの300m東のオーバーラン駅だの散々叩かれる。
ドーミンは白髪増えるな？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
今までで１０数年、これから１２年、あわせて２０年以上も5chで叩かれ続けると、性格もひん曲がって奇人変人になってしまうだろうね。 >>1 (９級) (ﾜｯﾁｮｲ f6a5-zcpA [153.225.197.139])なんかはイジメられすぎて三河安城叩いて悦に入るとか、既におかしな兆候が出始めている。
これもイジメの連鎖なのか？ >>815
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>815
＞償還は粛々とすすむのです
JR北海道赤字でも償還は粛々とすすむんでしょ？
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 そもそも北海道行き新幹線の列車名がはやぶさとかはやてとかわけがわかんねえ
ピヤシリとか野付とか一発で行き先がわかる愛称にしろよ
乗るとき迷う >>815
＞償還は粛々とすすむのです
税金泥棒道民さん
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>815
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>815
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>815
償還は粛々とすすむ と発言しておいて、それの出どころが言えないってwwwwwwww
おかしいネ？ デーミン♪
>>815
デーミンの得意技 ｛ダンマリ・トンズラ・話題逸らし・捨て台詞｝ 実施中ですか？
「ほとぼりが過ぎればみんなきっと忘れてるさwww」 な〜んて甘い考えは通用しませんよ！
>>815
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>816
現状｢北海道の大動脈｣ではないので認めませんが♡ >>833
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>833
函館ー札幌間が現状｢北海道の大動脈｣ではない？？？？？？
そんなとこに新幹線引くんですか？？？ >>833
＞現状｢北海道の大動脈｣ではない
ビックリ ポン！ だわwwwwww
次々とおかしな発言飛び出しますねwwwww >>833
現状｢北海道の大動脈｣ではない とこに新幹線引いて、償還は粛々とすすむのです？？？？？？？
さ す が ク ル ク ル パ ー の 大 地 北 海 道
またすり替えだな、ザマーは。
新青森〜新函館北斗が道内の大動脈のわけないだろ。 どうでもいいが、ザマーはツイッターにアカウント作るつもりなのか否なのか、早く答えろよ。 >>839
新青森〜新函館北斗と今オマエがすり替えたんだろ。
この北海片輪！ ザマーよかったな。大好きなＪＲ北がマンション事業参入だって。今までナマポ貯め込んだ文分差し出して、
土下座してマンションに入れてもらえよ。 ”これでハッキリした”という名前欄
(ﾜｯﾁｮｲ 3373-LJHW [202.140.205.220]) おまえ真昼間から酔っ払ってるのか？ >秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
>函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
>北海道新幹線 5.3万人
新青森〜新函館を大動脈と見てるのはお前だろ？ >>844
カタワに質問するのもなんだけど・・・
>北海道新幹線 5.3万人
新青森〜新函館は大動脈じゃないんだね？？
函館〜札幌も新青森〜新函館も、北海道の大動脈じゃないんだね？
そんなとこに新幹線引くことに疑問は感じないの？？ 青函貨物が一日２５本、新幹線が一日１３本通る新青森〜新函館は大動脈じゃないんだね？？
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人 も大動脈じゃない？？
そういうこと？？？ >>844 俺は函館〜札幌も新青森〜新函館も北海道の大動脈だと思ってるよ。
俺の考え方 おかしい？？？ いや〜〜 不思議の国のアリスとは話になりませんわwwww あと札幌開業まで１２年、今までと合計して２０年以上、こんなこと続けてたら人間おかしくなっちゃうよ？
5chに出てくるのやめたほうがいい。 キミたちドーミンの為に言っておく。 また重箱の隅突いて反論するんだろうwwww
「青函トンネル内で北海道と青森県の県境があるから北海道の大動脈ではない！」とかwwww 北海道新幹線推進派１０年選手(ﾜｯﾁｮｲ 3373-LJHW [202.140.205.220])とはこんなアル中の酔っ払いレベルなんですよ。
(ﾜｯﾁｮｲ 3373-LJHW [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ 738a-eExv [58.89.95.111])
↓ ↓
https://i.ytimg.com/vi/PbJujX1rAAY/maxresdefault.jpg
腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwww >>847-848
現状大動脈ではないけど時短効果で大動脈になりうる
だから新幹線引くんだろアホか
その収支改善効果はお前が常々1日17本の根拠にしてる機構が発表してる通り >>857
収支改善効果は1日17本wwwwwwwwwww
それ自慢になる話ですか？？？？？？？？？？？？？ お伽の国ホッケードーの人たちの意見って何もかも驚きですねｗｗ 全角ｸﾝというハンゴダデの片輪がいたけど、あいつだけがおかしいんじゃないんだな。
どいつもこいつも全員おかしい。
こんなんじゃ北海道の将来真っ暗だな、オイwwww パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌〜東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
予め自前で新幹線ホームを作ってしまった用意周到な福井。
http://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1_d/img/030.jpg
終着駅なのに２面２線しかない札幌wwww しかも300m東側wwwww
１面２線なのに札幌の２倍以上の４０本も新幹線が来る福井。
いったいどちらが幸せなのかはここに書く必要はありません。あなたの心の中に留めておいてくださいww 新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。 グランクラスだと４万円超え確実です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い 札幌まで延伸されても基本的な状況は変わらない
北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php >>833
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>815
＞償還は粛々とすすむのです
そのお金、どこから出てくるんですか？ と聞いている。 >>869-870
整備新幹線建設費の原資のほとんどは本州3社が機構から新幹線を買い取った時の金だって前にも教えてあげたよね
認知症入ってるから忘れちゃったかな？w >>858
たった17本でも収支が改善されて単年度黒字が出るんだから大したもの
大動脈になり得てない現在は走らせれば走らせるほど赤が出るんだからな >>804
東海道とかは専用軌道だけどここは共用。
同等ではないよ。 >>847
何言ってんだよ、片方では青函区間を地方交通線レベルとか揶揄しておいて。
カタワはお前だわ。
あの区間は一番、流動が凹む区間なのは周知だろ？
その凹む区間に新幹線を敷いたことをことさら揶揄しているけど、それは予算の
都合上仕方の無いこと。金有ったら新函館開業から札幌開業まで１５年なんて
空かないよ。 悪いが、流動が凹む区間をあえて新幹線化し、暫定開業させたＪＲ北海道に自分は「漢」を感じるね。
お前みたいな狢から叩かれること覚悟の上だし。 一つだけ言えるのは、ザマーは１５年我慢できないけど、ＪＲ北は我慢できるということだ。 >>873
＞たった17本でも収支が改善されて単年度黒字が出る
テキトーなこと言うな！ 劣等道民！ >>879
お前が好きな国交省の出した数字だろうが。 所要時間と札幌便のフリークエンシー次第では、一番の隘路である青函区間の
通過人数もかなり底上げされる可能性は大。 ザマーは常人には理解しがたい自分都合で、>>882のようには成って欲しくないらしいね。
自分は青函区間でも通過人員が増えることを期待してるけど。 >>872
＞整備新幹線建設費の原資のほとんどは本州3社が機構から新幹線を買い取った時の金
本州3社ってどことどこ？
新幹線を買い取ったって、どこの区間の新幹線だ？
本州3社が機構から新幹線買い取った？ 全然意味がわかんない。
それと北海道新幹線建設費とどんな関係があるんだ？ よく解らな理由で、
・ＪＲ北を赤のままにしておきたい。
・新幹線札幌駅の発着本数を１７本という、最小限に留めておきたい。
・
・
・
と見える。何故だろう？
ザマーよ、あと３つスペース空けておいてやったから、自分で書き込んでみ？
道民のナマポ数・ナマポ額・道民の学力なんてものに都民の自分は興味無いから、
北海道を走る鉄道関連について、「ずっと底に沈んでいて欲しい。浮上されると困る」と
願望する理由を書いてみな？ >>884
お前、その質問は恥ずかしい限りだぞ？
訳の分からないデータ収集する能力あるんだったら、>>884で疑問に
思っていることを調べてみろよ。 本州3社って東日本、東海、西日本だろう。
その３社が？ 新幹線を買い取った時の金で北海道新幹線の建設費が出てる？？
だから返す必要はない？？？
東日本、東海、西日本が東北、上越、東海道、山陽新幹線部分を機構から買い取ったんだろう？ 違う？
その金が機構にプールされてて、それで北海道新幹線作ったんだろう？？
それ自慢できる話か？ オイ！！ 北海道だけじゃなく、北陸も九州もソレを原資に作られたんだよ 調べるもクソも自分で推測するしかない。
おれIQ高いから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
