京阪電車スッレド Part207
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
京阪電車スッレド Part202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503672881/
京阪電車スッレド Part206
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514798368/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 【7月6日 始発から運転見合わせする区間】
◎北陸線:近江塩津駅〜長浜駅
◎湖西線:山科駅〜近江塩津駅
◎琵琶湖線:長浜駅〜京都駅
◎JR神戸線:西明石駅〜姫路駅
◎山陽線:姫路駅〜上郡駅
◎和田岬線:兵庫駅〜和田岬駅
◎赤穂線:相生駅〜備前福河駅
◎学研都市線:木津駅〜京橋駅
◎JR宝塚線:尼崎駅〜新三田駅
◎嵯峨野線:京都駅〜園部駅
◎奈良線:京都駅〜木津駅
◎草津線:草津駅〜柘植駅
◎関西本線:亀山駅〜加茂駅
◎加古川線:加古川駅〜谷川駅
◎姫新線:姫路駅〜上月駅
◎播但線:姫路駅〜和田山駅 【7月6日 始発から一部運転をする区間】
○JR京都線・神戸線:京都駅〜西明石駅
※始発から全ての新快速・快速の運転を見合わせます。
※京都〜西明石間の普通電車は通常の8割程度で運転します。
○JR東西線:京橋駅〜尼崎駅
※通常の3割程度で運転します。
○おおさか東線:放出駅〜久宝寺駅
※直通快速の運転を取り止めます。
○大阪環状線・ゆめ咲線:天王寺駅〜大阪駅〜天王寺駅・西九条駅〜桜島駅
※通常の7割程度で運転します。
○阪和線・関西空港線・羽衣線
天王寺駅〜和歌山駅、日根野駅〜関西空港駅、鳳駅〜東羽衣駅
※ほぼ通常の本数で運転します。 ○大和路線:加茂駅〜JR難波駅
※通常の半数程度で運転します。
※9:00頃から運転を見合わせます。
○和歌山線:王寺駅〜五条駅間
※9:00頃から運転を見合わせます 以前大津線(石山坂本線)を走ったようなけいおんのラッピング電車、
京成でも走らせてもらいたい。
3700形と3400形を使って
それに、以前交野線を走ったようなキキララトレインも、
京王でも走らせてもらいたい。
8000系を使って ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
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事実ならあほすぎる
客の動線を考えた設計ひとつ出来んのかw ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
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http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 宇治川いつまで増水が続くの?
それにしても京阪沿線って水力発電所が多いような 組み替えの上2編成増備かな?
改装はかなり不細工になるぞw ていうか、今の3000は予備がないからプレミアムカーをやるなら代走分の確保は避けられないでしょ。 改造するなら7両で普通とかで運用しつつ
特急は6000系で >>899
3000を一般車で代走させることなんか、常日頃からやってるわけで >>896
てことは3000系もしばらく7両になるんか 塗装色はどうするんかな
紫と黒と金とかにするのか
8000と同じに塗り替えるのか >>899
プレミアムカーを7両新造し、うち6両を既存の8連×6本に組み込む
→T車6両が余る
T車5両(1両をM車化改造)+プレミアムカー1両+Mc車2両を新造して
3007Fを組成。 >>901
プレミアムカーを連結し始めたら頻繁に一般車代走なんてできないでしょ? >>900
8000系でさえも7両だったころには
京都口の普通での運用は一切無かった… 3000系一般T改造するくらいなら、3000系P車新造車つくって
脱車した一般Tを13000系編入するなりで再活用するんでないか >>904
そんな面倒なことやるくらいなら、編成からT車を抜いて改造して、編成が足りないならまるまる1編成新造したほうがマシ 3000系にPを組み込むのか。特急は10編成回しだからいっそ8000系の後継を4編成つくればいいのに。 3000なら枚方市・樟葉停車しても構わんが8000は通過してくれ! 大阪難波 16,328?
桜川 2,893?
ドーム前 4,817?
九条 6,724?
西九条 18,566?
千鳥橋 4,722?
伝法 4,292?
福 6,427?
出来島 5,352?
中之島 5,306?
渡辺橋 5,546?
大江橋 2,694?
なにわ橋 1,349? プレミアムカーを1編成に2両組み込みとか・・・
枚方駅、交野線、樟葉駅ユーザーは災難だな もしかして1編成づつ離脱して、プレミアムカーに改造と一般車を2扉に改造とか。
そうしたら2扉と3扉で運用分ける必要無くなるから、今の編成数を変えずに運用できるなあ… 2扉に改造して赤く塗れば、新型特急車の出来上がり。 3000系各編成8両のうち中間車1両を改造。早ければ19年度にも着手する。需要次第では、1編成当たりのプレミアムカーを2両に増やして、団体客や予約利用にも備える考えだ。
https://newswitch.jp/p/13645 改造かよ
デビューしてそんな時間経ってないんだから新造しろよケチ臭えな 夕方は30分間隔とかで8000-3000-6000とかにするんやろか?
それとも8000と3000の13運用で特急運用全カバー? >>923
3000系の登場は2008年
十年一昔って言葉、知ってるか >>924
3000系の増備なしで夕方の6000系を消すのは無理だろ
だから増備しろっていうんだよ
増備しとけば土休日の洛楽の直前に走らせてる急行にも3000系増備編成をあてがって、
中書島や丹波橋の乗客に切れ目なくプレミアムカーを供給できるようになるし でも特急の全車両にプレミアムカーです、ってのは分かりやすいよな
特急8000-特急3000-通勤快急6000
とかになるかもね 他スレに、同じような書き込んだので、短く書くが・・・
3000系T車6両を川重へ搬入して徹底改造。
7連になった3000系に、13000系のT車を挟み込み暫定8連。
P車化完了後、13000系を抜き取り、13000系の増備車に挟み込む。 8000系の次の車両って3000系がベースだろうな。
少ない座席で、客立たせればプレミアムカー誘導で、
ウハウハだもんな。 全車指定にするかもよ
貧乏人は準急と普通で我慢しろってことになる時が来るかもしれんw 朝3000最後の特急とか結構満員なのに7両になったら阿鼻叫喚やん 朝は置いといて、9時以降終電までは普通準急急行を緑でそれ以外を赤青にしてほしいけどね
伏見稲荷客に緑に乗れって言って済むようになるしな >>928
13000のT車は先に製造ってこと?
そもそも3000と13000は連結可能なの? >>933
3000に13000を組み込むのはそんなに大変ではない。逆は営業運転するとなるとハードル高め。技術面よりも営業面で。 >>930
プレミアムカーは、1編成中の1両だけだから、アテンダントの役割が機能している。
2両になるとどうなるのか、という問題もある。
また、「プレミアムカーを2両に増やして」 というのは、あくまでも 「需要次第」 なので
当面は1編成中の1両のみとなるのでは。 平日夕方ラッシュ時は、3000のプレカー増やしたところで需要のカバーには至らないと思うけどね
8000でライナーを20分ごとに走らせてほしいものだが 特急が全てプレミアムカー付きになったらダイヤ乱れ時に扱いやすいんだろうな こと特急となると頭に血が昇って推し進めてしまう会社なので
気が済むまで突き進むんだろう。
振り返れば8000系への統一もダブルデッカーも一時の新車効果で
結局は漸減していくんだけどな。 >>936
おそらく3000にプレカーをつけ終わる頃には新快速にも同等の車両をつけていると思われるから、
着席したい客が分散するのでプレカーが2両になることはないと思う >>925
40年50年の糞ボロが何本も一線で活躍してる京阪で10年車両なんて最近デビューした車両だろ >>939
他の鉄道会社なら早ければあと10年もすれば廃車なのにね
京阪はあと50年は使うだろうな
50年後に京阪が残っているとは思えないが
何より俺が生きているとも思えないが >>942
他の車両と内装やらモーター部やらを比較するならそうだが、
923に対してなら単なる詭弁 >>943
大阪府交通公社京阪線か。
欧米では都市交通も軒並み公営化されているからな。
京阪ホールディングスは不動産、ホテル運営の会社として存続。 レスアンカーがどう見てもめちゃくちゃで、一体何に対するレスなのかさっぱり分からないのは気のせいか >>937
だからたぶん13000系組成用+多客期3000系P車2両組成用で単独で何本か作るんでは
そう考えると京阪の多客時P車2両って発言も割と納得する バ●サク・シ●サン・力●かツ・日の●・敗●京阪・ウ●むし・徳●会・は●ぽっぽ
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バ●サク。シ●サン。力●かツ。日の●。敗●京阪。ウ●むし。徳●会。は●ぽっぽ プレカー付き車両のプレカー締め切りやるんじゃない?
名鉄特急みたいに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。