【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part93【特急】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に。有明は朝1本のみ
早岐〜佐世保間特急券不要に
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520957952/ 大分行きソニック１号
異音確認の為、15分遅れ
今日も朝からダルダルの予感… ＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：06時41分
発生場所：鹿児島本線 東郷 から 東福間
当該列車：特急ソニック1号（博多6時22分発大分行）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 福間】
●日豊本線（下り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 大分】
※上記発生場所にて異音を感知し乗務員による確認を実施した影響により一部上下列車に遅延が発生。
（2018/06/09 06:57現在）
早朝から絶好調だな 今小倉駅の遅れは3分程度。
次に何が起きるか気が気じゃない。
小倉駅1階改札口奥のトイレに異国人がゾロゾロ入っていく。 >>620
毎日定時運行率が5%OFFになんじゃん ＜車両点検によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12時50分
発生場所：日豊本線 日向長井 から 北延岡
当該列車：上り特急にちりん12号(宮崎空港駅11時26分発 大分駅行)
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：大分 から 南宮崎】
※お客さまより「異音がした」旨ご申告があり、車両点検を行った影響で、上下列車に遅れが発生しています。
※特急にちりん12号 60分程度の遅れ
※特急にちりん 9号 35分程度の遅れ
※特急にちりん14号 10分程度の遅れ（2018/06/09 15:10現在 もはや九州に新型特急開発する体力もなさそうやな
ヘンテコゲテモノ造るくらいなら
四国の8600系の交流バージョンでも入れたほうがよほど良い 異音って言うけど、どんな音を指摘するんだろうね？
車体がギシギシとか、床下でパイプやケーブル類がバンバンとかは頻繁に聞くぞ。 「なめちょんかきさんくらすぞ」「ボコッ」「ぎゃー」「あべし」 >>625
あんなダサいのいりません
クソみたいな車両しかない四国は本当に悲惨 四国のは見慣れるとそこまででもないし、車内はいいと思うけど。
全席コンセントは最近の新車でもすべて、というわけではないし。
九州に船でわたって日豊線の特急にちりんに乗り継いだが、ワンマンだし車両はボロボロだし
宇和海が今の車両でよかったとつくづく感じた。 >>629
四国の新車は実用性に重きを置いてるから
グリーンだって座席は新幹線のグリーンとほとんど変わらんし >>630
実用性に重きを置いてる？w
新車がスペック不足で使い途が無くなったけどw 凝った内装ではないけど必要な物は揃ってるってことだろ
誰も走行性能の話なんてしとらん 乗務員や客の申告する異音なんて大概異常ないんだけどな >>628
九州の方がもっとダサいじゃん
ゆふとか翡翠とかカッコ悪る >>633
それで一大事になったのが例の行橋の件じゃん スレ違うけど、長崎はミニ新幹線を軸に検討するらしいな ソニック883に初めて乗ったけど、座席がへたりすぎ
座席のリニューアルを考えてくれよ 宮崎以南高速化はしないのか？
特急が走るのに最高速度が85キロのままでしょぼい
日本一酷かったのは国鉄時代の予讃線松山以西でキハ181系が走るのに65キロだった 高速化と言うか、揺れが他の線より酷い。
当たり前のガタンゴトンのそう言う意味の揺れだけじゃなく、他の線では感じないヒコヒコの揺れもプラスしてる感じ。
まあ人少ないし、金がないから仕方ないのだろうけど。 松山〜宇和島間の輸送密度･･･3101
都城〜国分間の輸送密度･･･1487 >>639
宮崎は観光名物として手動改札を残すべきだった 駅員改札でも自動改札でもいいから、左右のホーム別々の改札口は止めてくれ。
過去に乗り換えの時、駅員とのやり取りでモタ付く馬鹿のせいで乗り遅れそうになった。
強行突破して向こうの駅員に説明して入れてもらったけど、ギリヤバかった。
乗り損なって数時間待たされちゃ洒落ならん。 >>628
821とかYC1とかホントに糞みたいな顔じゃん
内装も例の糞ボケ水戸岡ベンチだし
YC1に至っては｢やさしくて ちからもち｣なんてクソダサい名前迄付けられる有様
車両だけなら四国の方がよっぽどマシ
私は優しいですなんて言ってる奴なんか信用できるか？ 東海道新幹線の車内で人刺されけがか
2018年6月9日 22時05分
ＪＲ東海に入った連絡によりますと、9日夜、走行中の新幹線「のぞみ265号」の車内で新横浜駅と小田原駅の間で人が刺されたということです。
けがの状況などについて現在、確認を進めているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180609/k10011470761000.html
これもしにちりんとかのワンマン特急だったらと思うと怖いな Qのスレで東海や四国を褒めると>>628>>631みたいに叩く奴が絶対出てくるな
やっぱりミトーカ大好きQ大好きなオタも未だに大勢いるんだろうな どっちにしろ車内にカメラ取り付けても対応できないじゃないか… 最近885の3号車（と１号車）へのコンセント設置とか３号車（指定席）のコンセント追設が
進んでるらしいけど、進捗はどんな感じなん？ >>649の反応が一番分かりやすいな
>>628も>>631もQや水戸岡を賞賛してるレスじゃないんだが
脊髄反射かのようにそう決めつけてかかる>>649のヲタ臭w 最近の異音って保線が悪くて台車の空気バネが瞬間的に潰れきった時の音なんじゃ無いだろうか
>>643
階段の途中に踊り場作って中2階で双方の踊り場を繋ぐ通路って無理なのかな >>647
佐伯-延岡とか1時間ドアが開かなかったら下手したら運転士含め全員殺られる可能性もあるぞ
普通列車だと流石にここまで停車しない訳じゃないし
ある程度見通しが効くから運転士も気付く可能性はあるが
787の運転席とかほぼ密室だし客室の様子なんか見えん そこを青柳は考えてない。
車掌よりは客室乗務員の方が、契約社員だから人件費削減になるのに。
極端に人件費削減しようと完全ワンマンじゃないとダメなのか？ ワンマンにしないと乗客より乗務員の方が多くなってしまうからだろ >>656
少なくとも普通の客は787のドアは開けられんよ ここの鉄オタは相変わらず極論が多いな
まあ、特急列車はこうあるべき、という自分の固定概念から外れるものはすべて許さない
という思考だから仕方ないがｗ >>654
クソ車両しかないという四国からもらった気動車を後生大事に使ってるのはどこの会社ですかね？w ワンマン特急こそ、西日本の客室乗務員みたいな感じで乗せればいいのに、と思う。
本体でなくとも駅をいくつか無人化して浮いた委託駅の社員を、使うとか。 少しずつバス会社と同じようになっていくんだよ
バスに車掌は乗らない。ワンマンが当たり前
路線バスのバス停に係員はいない。高速バスのバスセンターだったらきっぷ売りがいる
鉄道も同じ事で、新幹線停車駅と特急停車駅くらいは駅員残るだろうがそれ以外は無人化していく
それで誰かが困ったりしない。バスだって鉄道以上に複雑怪奇なのに何とかなってるだろ？ キハ71はJR東海からキハ82の廃車発生品のDT31を譲り受けてもらって台車交換すればよかったのに
こうすれば空気ばね台車になって乗り心地が改善し120キロ運転可能になる
もしくは気動車用efWINGの試験に使うとか >>664
バスには乗り継ぎ通算や途中下車なんて概念は
ほぼ存在しないからやっていけてるだけのこと >>666
じゃあ、乗り継ぎ清算とか途中下車なんか無くしてしまえば良いではないか。 >>667
列車別打ち切り計算が可能なら
とっくの昔にやってるよ
無理だから今の今まで引きずってるわけで 今後、駅員の数が次第に減り無人駅の数が増え
有人駅でも大幅に営業時間短縮になるのは既定路線だろ 今や松本からいわきまで乗っても双方東京近郊区間内で途中下車できないしな 一方、西日本はIC乗車券200キロ縛りを設けて
途中下車の概念を残そうとした >>668
どの辺が無理なの？ 規則なりを変更すれば良いだけでは？
これ以上本数が減ったりする位ならそっちの方がまだマシと考える人も多いだろう。 今度の新幹線の事件について、ワンマンにちりん＆きりしまに対する
安全性対策をQに問いただしてみたいものだ。
たぶん人件費削減のことしか頭に入ってなくてこういった不慮の事件なんて想定もしてなさそう。 >>672
それするには他社との協議が必要になるだろうから難しいだろう にちりん、きりしまはワンマン化に合わせ車内に防犯カメラが設置されたけど、あれって録画してるだけで運転士や指令が車内を常時確認してるわけじゃないんだよね。
運転席に車内確認できるモニターも無いし。何かトラブルが起きたあとに証拠として使えるだけで。多少の抑止力にはなるかもしれんが。 別に車掌だって全車両常に監視できるわけじゃないし
787系4両なら検札したら次の駅を出るまで客室の見えない乗務員室に籠もりきり、基地外が暴れても非常ボタン押すか最後尾まで駆けて叫ぶか扉を叩かなきゃ関知できない 「ぼくが かんがえる とっきゅうれっしゃは しゃしょうさんが ぜったいにいる」
という鉄オタに多いアスペならではの発想なので >>673
係員が各車両乗ってたって変わらん。司法警官乗せるならそれはQじゃなくて各県の警察の仕事。それとも鉄道公安を復活させるか？ >>674
にちりん3号で小倉〜宮崎
787系のグリーン車で移動したが
延岡まで客俺1人、貸切だったなあ >>676
本気で人殺そうとか思ってる奴に防犯カメラなんて無意味 のぞみが1300人に対して車掌2人なら在来線4連特急だと0.2人程度で良いことになるな。 にちりんのG車は宮交のようにクール宅急便を運んだ方が儲かると思う。
朝水揚げされた関アジ･関サバを宮崎空港経由でその日の夕方には
東京に届けることができる。 >>675
つまり路線毎廃止の方が簡単と言うことだね。 >>686
JR他社が自治体に変わるだけだ
むしろ難しい そういつ奴らは警察に逮捕される前提でやってるんだから、防犯カメラなんて氷山の一角すらない。
警備員を常に巡回させれば、阻止は出来るだろう。東海道新幹線は警備員いただろうけど編成が長いから阻止できなかったのだろうけど、787系4両ならなんとか巡回するのにも効率はいいだろうな。 ＜踏切安全確認によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：16時56分
発生場所：日豊本線 亀川 から 別府大学
当該列車：上り特急「ソニック46号」（大分16時45分発 大分行）
●鹿児島本線（上下線）特急に遅れが発生
【遅延：小倉 から 博多】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 佐伯】
※現在の状況 運転再開中
※上記発生場所の踏切で、落ちていたヘルメットと接触し現地の確認を行った影響で、一部上下列車に20分から10分程度の遅れが発生
※特急「ソニック」に遅れが発生（2018/06/11 17:40現在） >>685
大量にドライアイスを使うクール宅急便を積める飛行機は限られていて
複通路機が日常的に飛んでいる空港じゃないと色々面倒 盆の宮崎空港は400席の777が飛ぶらしい
まあ埋まるんだろうけど 貸切グリーン
車掌が一度回ってきただけだったから
少しだけDX席や個室もお試ししたりしてもう1人乗ってくるまでの4時間近く楽しかったな
今年の大リストラ改悪後もにちりん3号は787のフルで残ってるし 787系を堪能するならにちりんシーガイア24号だろ
6時間近く楽しめる DXグリーンはあの狭い空間にもう一人他人が乗ってたら
すごく微妙になりそうで心配 車販もなしであの狭くて薄暗い空間に閉じ込められるの
拷問が何かだと思う 四国のキロハ186-1が解体されたそうだが
観光列車改造用に買えば良かったのにな 四国の車両なんかダサいから要らない
あんなのに乗らないといけない四国の人は最悪だね アイランドエクスプレスから1両抜いて観光列車に再改造するくらいならキロハ186-1を活用できなかったのかなぁ
放置しすぎて腐ってたか ダサいけどある程度メンテされていてトラブルの少ない四国の車両と、登場当時こそダサくなかったがメンテがいい加減で、内外装だけでなく走行系もボロボロの九州の車両はどちらが評価されるべきか ダサいけどある程度メンテされていてトラブルの少ない四国の車両と、登場当時こそダサくなかったがメンテがいい加減で、内外装だけでなく走行系もボロボロの九州の車両はどちらが評価されるべきか 787系は15年前のリニューアルで内装のデザインが崩壊してるからな…
元々はビビッドとダークのコントラストで構成されていたのに
木目や茶色に置き換わってただ重々しくて薄暗いだけの空間になってしまった。 787を初代つばめカラーに戻すべき
シートモケットがオリジナルのBM12か15を使うべき 俺はあの787グリーンの暗さがここちよかったな
昭和40年台に建てられたラウンジみたいな
夜乗ったらわからんが >>702
個人的に今また乗りたいのは四国8600のグリーン
侮れないよ、在来線最高レベル
885は、、満喫レベル JR九州はとにかく予備車両が少ないのよ
883系が故障して787系4連×2のソニックとか平気で走らせるし 数年前までは485系Do32がガチの代走したりしてたからな _
＿＿/ ｝＿_
／ )
/ /
r――00(ﾆ＾ニ) (二ゝ00 /^) /^) ｰ―‐､ ､―‐' ／＾) ＿/＾ｌ_ ／^)
__￣(ノ (ニ__ﾆ)､⊂ヽ_ （__7/ / ／⌒V / ＾ヽ／ ノ (＿ ＿ﾉ／ ノ
( ー‐へ (^ー‐､(ノー'_ﾉ､）ｰ‐'_ノ ヽ＿ノ＿_ﾉ､＿ﾉ７ / (__ﾉ_ﾉ(__)７ /
￣￣ ￣￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ソニック22号乗ってるけど、遅いな。満線でつっかえて、減速信号以下なんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
