東海道・山陽新幹線200
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
前スレ
東海道・山陽新幹線194
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526653049/
東海道・山陽新幹線198
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523606190/ あの頃はのぞみ料金が1000円もしたから500系の通路側ばっか指定してた
景色なんて見ないしクソ煩くて揺れまくる300系とか乗りたくなかったからな 東海道新幹線って車窓見る奴なんてごく少ないだろうから窓なんて要らないんでね? 新幹線の中でも唯一それなりの景色を楽しめるのが東海道新幹線だろう。
屋外広告物の規制なんかない時代の開業だから畑の真ん中で無言の主張をする727みたいのが有名になったりするわけで。
Wi-Fiだのコンセントだのと喚き散らしてる盗賊連中にゃわかんねーんだろうけどな 500系の窓際に座って狭いとか文句言ってたのはニワカのデブ
通はさっさとトイレに行ける通路側を選ぶ 窓いらない窓いらない言ってるアホは何なんだろ
護送車に憧れるニートか >>583
そしてトイレに行く窓際のやつにおこされ文句を言うんですね、わかります。 意識的に車窓をみたいわけではなくても、外の様子が全く分からないような閉鎖空間に
長時間いるのは、人間の心理的な問題としてマズいだろ。
だから乗り物には、飛行機にせよ船にせよ窓がある。 N700sは連結扉自動開閉なのだろうか?
そうなってたらさくらは予約埋まってきたり多客期に8+8で博多で切り離しという運用ができる。
問題となる中間部のホームドアは扉を増やすか開閉幅を広くすればホームドア対応もできるだろうし。 >>587
できたとしても、それをやるメリットがない
東日本は枝分かれするからメリットがある 福岡〜小倉や福岡〜熊本の高速バスは、九州新幹線が2011(平成23)年に開業してからさらに利用者が増え、増便しています。
競合相手が在来線特急から新幹線に変わったことで料金が上がり、安い回数券も廃止され、
また便数も減ったことで、以前よりも高速バスのシェアが上昇したのです。 JR九州も新快速とか走らせたら西鉄潰せるけどね。
でもそれやると九州新幹線の利用者も新快速に流れて激減するからできないけども。 >>587
ホームドアまで言及するなら、先頭車が25.0mじゃないところに気づかんと Wi−Fi飛ばして、各自の持つ端末画面に外の景色を流す。
もちろん車両をそういう仕様にする。運転席の左右の小窓にカメラ設置して、
映している景色をダイレクトに端末へ飛ばす。
専用アプリで客は進行方向の右・左の景色が選べる。
これでAに座った奴がE目線の景色が見られるし、逆もしかり。
ただし前面展望はシークレット要素が高いのでペケ。 両サイド窓から遠いCの客や、残念席であるBの客にとって一定時間のヒマ潰しになるだろう。
「素直に見たい側の窓側席を指定しろ!」という根本があることはナイショな。 >>591
8+8運転をするにはそれ対応の新型車を作る必要があるって事だな。 >>583
500系に初めて乗った車両が
のぞみのグリーン車で
車内に入った瞬間「狭いなぁ」と思った
窓際のA席を指定
ますます「狭いなぁ」と思った
狭くなった分
営業速度の300km/hを経験できて良かった
窓枠かふかふかなのは覚えてる >>600
それ車椅子優先席だろ
健常者は直前まで買えない 東海に相談もなく座席の配置を変えるとかw
ほんとあり得ないわ スレから外れるが聞いて欲しい
寿司はビックマックより体に悪いそうだ
理由は虫と砂糖らしい
そら、なまものだから前者は、そうだけど砂糖は酢飯で必須だろ・・・
そう言うスレをどう思う? >>608
>高頻度運行と高利用率というLCCが目指す運行形態を実現しながら、
>価格が安定している。「東海道新幹線は究極のLCC」と評するのは
>航空会社の幹部だ。
言い得て妙。上手いこと言うね。 >>614
JR東海の社風を表してるような記事やね。
派手さはないが堅実で確実な仕事を続けるという事。 どうせなら某映画ばりに走行中に並走渡りの訓練ぐらいしてくれ 東海道新幹線を手動進路制御、米原駅で一旦停止…深夜の解放訓練に密着 手歯止めの落下は即公表するのにポイントの故障、新幹線の遅延は公表しない謎基準 ???「ニッポンの新幹線は世界一いいいいい(キリッ」 >>612
LCCに抱くイメージは、便数が限られ、価格は安定せず、変更も効かない。東海道新幹線と真逆なんだが。
目指す方向、という意味で言えばlccでもレガシーキャリアでも一緒だろう。輸送機関の目指す姿が東海道新幹線ということであって、あえて究極のLCCと指定する意味がよく分からない。 300キロ近い速度で移動出来て乗ってて死ぬ事も無い、
予約/乗車も直前まで可能、何なら自由席も有り、
特に何の文句も無いけどな
あ、新大阪駅のホームの駅員の勘違いした偉そうなアナウンス以外は 東京駅のJR東海ホーム駅員さんは?
50代男性「カ・ケ・コ・マ・ナ!イ!デ!下さぁ〜いっ、ITVよし安全よっダーしまリまっ!(ピンポーンポンピーン)」 >>617
結局、線路の間の何かに引っ掛かって吹っ飛んじゃう >>628
> >>626
> 自腹で進んで乗りたい価格か?
スカイマークの「たす得」に慣れちゃうと厳しい価格。
航空券の価格が暴騰する盆・暮れくらいしか新幹線の出番がない。 >>624
コスト削減効率的な運用高い乗車率
まさに究極のLCCだろ >>624
記者はLCCとシャトル便を混同してるっっぽいね。 あ、言ってるのは航空会社の人間か・・・ おかしいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています