名古屋市営地下鉄Ω106号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
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名古屋市営地下鉄Ω105号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523801210/ >>739
JR西がトイレ綺麗にしたら利用者増えたみたいな記事見たことある >>747
しかもまあまあ混んでるからな。伏見とか人が入れ替わる駅以外ではめったに座れない 阪急電鉄の悪い所を見習うのが名古屋市の最大の欠点! >>755
亀にゃんにケンカ売っているのかもしれんよ! >>755
あれは実質小牧線だし平安通は始発待ちで車両が居るから良いんだよ
鶴舞線で言えば平針〜豊田市だけが開通してるようなもん >>743
毎度ご利用 ありがとうございます
まもなく〜 1番ホームに 豊田市ゆきがまいります
白線までさがって〜 お待ち願います
やごと〜 やごと〜
ご乗車ありがとうございます
とびらがしまりますからご注意ねがいます
つぎは〜
しおがまぐち〜 しおがまぐち〜 >>757
次は 赤池 赤池 終点です
引き続きご乗車できませんから ご注意ください
ポポポポーン♪
赤池 赤池 終点です >>747
歯垢は早く列車の長さを調整するノウハウを習得すべき
朝から晩まで固定編成とか無能のきわみ >>742
あれって10数年でダメになるものなのかな? >>762
地下鉄クラスになってくるとかえって固定編成のままの方が効率いい話。
分割対応にすれば運転席付きの車両増えるし切り離しの為の要員も必要あるし(貫通幌必須だから余計に時間が掛かる、名鉄みたいにただ繋げるって訳にはいかない)余計にコスト掛かる。 >>766
中の人に聞いたけど、製造会社が倒産して修理ができないらしい >>768
桜通線のはNECって書いてあるけど名城線のどこなんだろうな
まあどのみちRS422とかの古い規格で制御してるんだろ てか製造会社が倒産しようがどうなろうが修理改修できるようにするために市交で逐一仕様を決めて一般競争入札掛けたんじゃないんだろうか 基本的に制御機器絡みはブラックボックスだからメーカーしか触れないよ >>770
阪急電鉄の悪い所を見習ってる感じがするけど。
特急が西宮北口駅で馬鹿停するえげつない事等。 名城線西半分と名港線は改札に案内表示機無いの何とかならんかな。 環状線地下鉄の距離
名城線 26.4km
ソウル地下鉄2号線 48.8km
30年経ってもソウルに勝てないのが名古屋の欠点 一国の首都と国内第3位の都市なんだからこれくらいの差があってもいいでしょ そんなん言ったら大阪環状線より名城線の方が距離長いし。同じ環状線として比べたらね >>779
その構想の残骸が引山バスターミナルなんだよなぁ >>780
JRももし城北線を将来所有するつもりがあるなら
ろくに活用もせずに鉄拳公団に金払って老朽化を待つんしゃなくて
払う金が少しくらい増えても投資して最大限活用すればいいのにな >>786
東海「金払っても借金増える割には稼げないから断る」 >>786
ヒント 無人運転
>>788
あおなみ線とは縁もゆかりも無いんだなぁ・・・
>>789
愛知県と名古屋市がお金を出さないのが原因だね!w
リニアは東海が全額出すのにね 東山線のホームのLED発車標って文字のスクロールが遅すぎじゃない?
名城線も遅い方だと思う
普段のニュースもそうだが遅れとかの案内があったとき読むのに時間かかってイラつくわ
JRのLED発車標ぐらい早くスクロールできないのかな >>791
お年寄りから速すぎるって苦情があったんじゃない?
名古屋市交には「どういう事情があろうとお客様を怒らせた時点で負け」というクソみたいな言葉があるからな >>794
スクロールが遅すぎて、テロップの途中にも関わらず
「まもなく電車がまいります」になるのもねぇ…… いっそのことテレビモニターにしたほうが安く済むんじゃないのって思う
大昔に作った表示システムも更新した方がメンテナンスしやすいだろうよ そのいっそと発想はたいして変わらんよ
安価な民生品を使うってことだからね >>796
金沢駅に金沢百番街って土産物売り場があって、そこに発車標があるけど
駅構内の発車標をテレビカメラで映してるだけだったわw 昨日桜通線に昼(13時頃名古屋方)と夕方(17時頃徳重方)乗ったんだけど、
まあ、盆休みという条件を考えてもあれじゃあ10分毎でも仕方がないなと思った。
悲しくなった。 まあ桜通線って中心部通ってるとはいえ、
国際センター、丸の内、久屋大通とかオフィス街ばっかり経由してるからなぁ でも、あの東山線でさえ、本数多いのに空席が
目立つ時間帯はあるし、
空いてるからって10分間隔にするのはよくないと思うぞ お盆期間中に休日ダイヤはやめてほしい。鶴舞線、桜通線など平日に比べて激混み、市バスも休日ダイヤで本数が少なく不便。
仕事で移動している人にとっては時間がかかり非効率で拷問以外の何者でもない。
今日から平日ダイヤに戻ってホッとした。
名古屋市交通局の猛省を強くお願いする。 今日鶴舞線にめちゃくちゃ巨乳の子いた!夏って薄着だから最高よね。 「 中日新聞ニュース」
「 まもなく電車がまいります 」 >>806
最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひまつぶしに見ているよ。 最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひつまぶしを食べてるよ。 最悪10分待たなければならないのて、そんなときはひつまぶしを作ってるよ。 街がだだっ広い道路で分断されているように
名古屋自体も狭いコミュニティと車のなかで暮らしてきた旧住民と、ネットから多様な情報に触れることができるゆとり以降及び他の地域からの移住者
後者は前者の不寛容さにモヤモヤしているが、当の前者は自覚なし
名古屋市の市政は前者を向いている >>802
極端な時期の例を出して煽ってるだけ
普段乗ってないのバレバレだし >>802
地下鉄のような都市交通は最混区間を基準に本数設定するのがベストだからね。栄〜名古屋間でガラガラの状態なんて滅多にないと思うが。 ほかの都市はガラガラでも7.5分間隔くらいの本数があって羨ましいなあ 郊外なんてどうせ土砂災害危険地域か水害地域なんだから都心をもっと住みよくしてコンパクトシティを目指すべき >>816
人気の長久手・日進は標高が高いぞ
名駅周辺に住む方がヤバいだろ… 名駅は水害の可能性あるし栄にみんなが住めるわけじゃない。
だから、名東区とか長久手市に住むのも一つの選択肢ではある。 亀島やら泥江町やら水主町やらこんな地名見たら住みたくない >>819
そのうち読めないからってひらがな地名にされて水害に弱いイメージを覆い隠されそうだ 災害なら地名より国土交通省のハザードマップポータルサイトの方が参考になるだろ
https://disaportal.gsi.go.jp/ 長久手の方も亜炭鉱がそこらじゅうにあって崩落の危険がある。
リニモの工事中、重機が1台行方不明になったのは有名な話。 >>826
亜炭鉱ー椿ぃはぁ
亜炭鉱 椿は
ああ 恋のぉ花ぁ それにしても名鉄の枇杷島分岐点といい
JRの名古屋車両所といい
なぜあんな場所に重要そうなものを置いたのか >>826
南海トラフの地震が来たら長久手は危険なのか? 名古屋の地下鉄は蚊が多い
特に新瑞橋、野並、コ重
名古屋市保健所は何やってる 平針駅の鳥がうるさすぎるんだが、市は何もしてないの? 鶴舞線と豊田線にホームドアつけて自動運転はよ
と思ったが、梅坪どうにかせなあかんのか >>841
梅坪、実は一番難易度高いな
名駅はミュースカイをホーム分離すればOK
豊田市や犬山線もホーム分離できる、犬山線は無理な駅は急行にして通過すればいい
梅坪だけはどうにもならない >>839
アイゴーが駆除するなってうるさいかもね
単にやる気ない可能性が一番高いがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています