【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線!(竹原駅でたまゆら風に 泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中 ┏━━┳┳━━┳━┓┏━┓ ┃┏━┫┣┓┏┻┓┃┃┏┛ ┃┃ ┃┃┃┃ ┃┗┛┃ ┃┃ ┃┃┃┃ ┗┓┏┛ ┃┗━┫┃┃┃ ┃┃ ┗━━┻┛┗┛ ┗┛ ┏┓ ┏┳━━┳━━┳┓┏┓┏┳━━┳━━━┳┓ ┏┓ ┃┗┓┃┃┏━┻┓┏┫┃┃┃┃┃┏┓┃┏━┓┃┃┏┛┃ ┃┃┗┫┃┗━┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┛┃┗┛┏┛ ┃┣┓┃┃┏━┛┃┃┃┗┫┣┛┃┃┃┃┗┛┏┫┏┓┗┓ ┃┃┗┓┃┗━┓┃┃┗┓ ┏┫┗┛┃┏┓┗┫┃┗┓┃ ┗┛ ┗┻━━┛┗┛ ┗━━┛┗━━┻┛┗━┻┛ ┗┛ ┏┓┏┳┳━━━┳━━┳━━┳┓┏┳┳━━━━┳━━┓ ┃┃┃┃┃┏━┓┃┏┓┃ ┃┃┃┃┃┏┓┏┓┃┏┓┃ ┃┗┛┃┃┃┏┛┃┃┃┃━━┫┗┛┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┃┏┓┃┃┗┛┏┫┃┃┣━━┃┏┓┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃ ┃┃┃┃┃┏┓┗┫┗┛┃ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┓┃ ┗┛┗┻┻┛┗━┻━━┻━━┻┛┗┻┻┛┗┛┗┻┛┗┛ ――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A―――― 豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 入れてください 前スレ 【赤い翼が】 JR西日本広島支社151 【疎開増結】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531840034/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今はどうかわからない でも製造所表記が変わる前はWAKはよくみたよ 新しいやつはぱっと見分かりにくくてかなわん >>142 今の明石はAで、アクエリアスはたまに小松のFが混ざる感じ。 昔の記号は地名由来だから分かりやすくてよかった。 平成30年8月17日(金)より、 きんさいライナー(三次⇔福山線)の運行を開始いたします! http://www.chugokubus.jp/3766 便数が少ないけど、豪雨災害で一部区間運休中の福塩線代替ルートになるかな この程度の豪雨災害は地球が温暖化してるから頻発してくる。 山陽新幹線とアストラムは無傷だろうけど。 新幹線から岡山駅付近みたら 二本くらい車庫に227系が留置されてた。なぜ?w >>146 豪雨で孤立してた編成の疎開だな 勝手に運用するわけにもいかんから邪魔にならない場所に置いてる 芸陽の西高屋線、朝は2台体制だけど 定期券客なら連絡バスと新幹線代替使えるのに何で高速バスまで混むのか分からんな。 グリーンフェニックスもそうだが、定期券もってないスポット客が殺到しているのか? 呉東線、芸陽バスも一応並行して走ってるのに 何故か代行扱いにしてくれないんだよな。 呉ポートピア〜安芸川尻の広電バスは代行扱いにしているのに。 芸陽とは不仲なのかしら?広電グループなんだがなあ。 それとも呉の広電バスは元呉市交通局だからか? 本郷工場は二年前に製造ライン増やしたばかりなのに運が悪すぎ https://mainichi.jp/articles/20160906/ddp/008/020/014000c >>145 浸水対策(避難所兼用)の名目で全国で高架化進まないかな? 井原鉄道の駅で実際助かった人がいたんだし >>139 新幹線も潰れる事態になってたらどうなっていただろうね。 呉線坂広間再開9月中なのか ずっと9月中旬だと思ってた 電気の都合はガン無視で土木軌道が立てた工程見てお偉いさんが運転再開を決めるから現場は火の車よ。 レールがあれば列車走らせられると思ってるのかってレベル。 その内また425やらかすで。 >>136 公式サイトに往復運賃も掲載されている。 往復乗車券は広島駅バスきっぷうりば、広島バスセンター、広島大学生協で販売(時刻表PDF参照) http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/detail/1728 >>157 今度買ってみるわ 大学生か地元民じゃないと分からんな >>158 信通設備も含めて電気だから全部が揃わないと列車そのものを走らせられない。 電車かディーゼルかは関係ない。 >>160 閉塞は通標で踏み切りは全部四種や くらい言うだろそういう上司なら お上が文句言うかどうかは別として 線路がつながっときゃエエ思うとるでそれw 広島大学からだと乗れないと言う報告もあるようで。 グリーンフェニックスって広島大学をイメージしてるのにね。 >>153 アトムと同じ高架でも、山陽新幹線はトンネルだらけだし、 トンネルの出入口の山が崩れると怖いね。 優秀な新幹線だけに対策はしてあるのだろうけど。 それと、ギプス固定の新幹線高架の柱をよく見るが、 あれも異常気象では不安要素かな。 普段なら西条から紙屋町に行くのでも JRと広電の方がコストや定時性は高いからな。 志和から乗ってる客は普段なら広大の通学とは逆だから余裕で乗れるのに 今は西条から乗らないと乗れないのは痛いわ。 東広島市は県動かせばいいものを。 >>163 実際どっか崩れてすぐ復旧したと聞いたような 盆くらい通常ダイヤで走らせれば良いのに 客でギチギチだったぞ 鳥栖と京都工場はファンタ・スプライト・リアルゴールドといった炭酸飲料をよく造っている 8両でも混んでるな。通常は3両とか、悪魔の仕業だ。 >>171 山陽本線西側も山陽本線東側も岩徳線も呉線も芸備線も寸断されてる 広島にどうやって送り込めるんだ? >>167 あと、物理的に幡生まで走れない以上、走行距離による検査期限切れを引き伸ばすためあまり走らせられないというのもある。 旅客車の検査ラインを潰して久しいのに「広島車両所で出来るやん」は無しだからな。 ていうかキハ40系は… あれは広島で整備点検可能なの? >>176 交番検査位までは広島支所(広転)の交検庫でできるじゃろう。 仕業・交番検査は所属基地の本所でなければ出来ないというものではない。 広島じゃ検査できんのか 岡山孤立組は最悪網干で検査できるけど 広島孤立組の113・115と227が一番ピンチじゃん 下松土砂区間が開通したら検査組と交代で N編成が広島地区にやってくるかもな >>175 これなんだろうけど、もうどうしようもないんだから いくらか陸送か航送できんのかねえ 丁度新車が出てきてるんだから ラッシュしやすい日に増発する代わりに、カープ臨を減らせばいい 生活に不可欠なんだから 航送になると下松の日立のとこからあげるしかないんか… あ、不通のままじゃんw 宮島航路の連絡船は車両航送できる構造で建造しとけやと思ってしまうなw >>181 そもそも普段の本数さえ適当なんだからそこまで頭回ってないだろ >>183 呉線が広まで開通すれば、海上自衛隊に頼んで呉にあげられそうだが 今はあげるところがないな 岩国の日本製紙構内を借りるぐらいしか思いつかない 車両航送するくらいなら、普通に車両を使って広島で出来ない検査が必要になったら部品とかを送って貨物の車両所間借りして点検したほうが早そう。 >>186 戦闘機やヘリに比べて 電車って重すぎじゃねえの? 例えばF-2って10トンくらいしかない 電車は1両40トンはある 227系は重めだし 問題は坂から呉まであとどれぐらいかかるか 呉から広の間は20日に再開されるそうだが >>174 例え可部線全通してたとしても今頃土砂崩れ鉄橋流出で復旧まで少なくとも1年以上の仲間入りしているとしか思えない 可部〜三段峡の大半が太田川に沿ってるから、路盤流されてるか橋落ちてるかだったろうな 廃線の10年前か数年前だったか 一度台風で落ちて直したんだよねえ実は 税金の無駄だったな 乗務員は代行バス対応とかやってるのか? 芸備線とか気動車免許だけだろうから 本線は無理だろうし。 新幹線で広島駅ー東広島駅ー三原駅をワープしようとしたら、 500系キティが来たー。 エバゲリは終わって今度はキティと聞いてはいたが、 新幹線振替区間だけ乗車の俺には、ちょっと引いたな。 ちなみに、今日さっき広島駅8時10分ちょい過ぎ発の上り。 以下調べてみた。 https://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/ https://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/train/ 坂〜呉の代行バスって近江鉄道?とかマイナーな会社のバスが来てるんかw >>197 滋賀県だよ… マジでバスが足りないみたいだな >>197 ここまで来るとは近鉄も相当苦しいみたいだね! 関西に来て知ったが、近江は貸切の規模がそこそこ有る 見た感じ、系列ツアー会社と組んだ貸切>電車>路線バスって感じじゃないかな 水害で催行中止が出てるなら提供する余裕は有りそうだな >>151 急行,高速?バスで今まで、広島BC-呉本通り6丁目行クレアラインとして、 広電と共同でやってきたからね。 広電に、災害臨時バスとして、災害後、運行開始を先越されちゃったしね。 今後、広島駅ビルに広電電車が乗り入れる計画はあるし、 あんまり、JR西は広電に貸しを作りたくないので、勿論イメージ比較も出るし、 だから広電が直接絡む競合区間は特に力が入っているんだと思うよ。 芸陽バスって一般人は広電グループって知らな人もいるし。 そもそも後5年ぐらいで乗り入れできるのかねぇ広電は 関西の観光バスって、需要が春と秋に集中し、夏場は暇だから、広島の代行バス特需は有難い話なんだとか。 あの運転手さんたち、どこに泊まっているんだろ。 部屋にお札が貼って有ったり人形の髪が伸び続けたりするんですね(ほぼ実話) 8月18日からの瀬野延伸ダイヤ、 安芸中野からの運用もあるんだな >>174 旧可部線の津浪-香草が並行する国道433号とともに崩落してる。 >>204 宇品のプリンスに代行車両がたくさん停まってるの見たから、多分そこかな? >>210 山陽線から見える新窮状ならぬ新球場の駐車場で 代行に使ってる奈良交通のバス見た 何社か入ってるな帝産走ってるのも見たしバスオタ喜んでそう やっぱり西武グループで固めてるのか。 プリンスが広島にあることの方が以外だな。 検査場ってなんだ? 工場なら実は広島にもあるわけだが… 今は他所の会社ではあるが 人は新幹線で来て貰うしかないが 広島工場で227系はともかく115系や113系弄るのはもう無理なのかね っていう話をしたいのかな? 山陽線:下松駅〜光駅間 昨日報道向けの説明があったそうで、放水処理が施された法面がもう少し時間が掛かるかなという印象 ちなみに線路の補修はこれからだそうな お盆の時期の広島駅の新幹線のお見送り、駅員の放送で 「柵から離れてくださーい列車が発車できませーン」」の怒鳴り声がキツイな。 老人だからかわいい子供のお見送りで夢中になって自分たちが注意されてるのも わかんない老害なんだろうなww 昔の汽車と同じ感覚なんだろうな。 将来はテロ対策も兼ねて、航空機みたいな搭乗方法にすればよい。 >>219 新山口が強烈だぞ 離れない本人の前で笛鳴らしまくってるから あそうそう笛の吹く音も放送から聞こえてたww 客の多い時期は総警やトスコとかのカードマンも雇ってるんだっけ? >>219 東海はもっと酷いからなぁ… 延々と絶叫してて怖い 広島近郊だと三滝がキセルの出入口の温床だったが今はどうなってんの? >>227 倒壊は別格だからな。 客を人とは思ってないから。 東海のあれ怖い キチガイすぎるw なんで東海のダメなとこ真似るんだろうねえ ホームドアはよ付ければいいのに 悩んだ挙句福山見送ったけど なんか花火の時に限って雨ばっかだな 広島から行って雨の中花火見たくないよーw ビンゴ民なら行ってたかもしれないけどね テレビで諏訪湖 配信で芦田川視聴中 >>172 明るい時間に8が混んでるとか普通じゃないからなあ(朝ラッシュは除く >>229 最近は特に呉市で自治体のお布施もありゲート付き改札にされてるね 呉市は金の使い方間違ってるね >>238 線路が途切れて、逝けない。 かわりにサンフレがそっちに閉じ込められてる。 宇野線にサンフレが入ることもあるとか。 呉線広から坂までは9月中再開予定になってたけど果たして... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる