東海道・山陽新幹線205
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東海道・山陽新幹線204
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530792372/ 方向幕操作が電動一斉司令になっても、サボ、方向板の管轄の引きずりで長らく駅員だったりとかな 東海の設立された経緯的に絶対無いがもし東海道新幹線が三社分断されてたらどうなってただろうか なんでそういう無意味なこと考えるのか
暇だからだろ
働け 今でも葛西名誉会長の事を火災とかいう奴がいるんだね。
葛西さんの考え方を理解できない可哀想な奴もいたもんだ。
彼の著書を読んで考え方を理解せよ。 すみません、初歩的な質問となってしまいますが教えてください
大人二人と乳幼児二人で新幹線に乗りたいのですが料金について、
@自由席なら大人二人未就学児二人で四席分使っても大人二人分の乗車券特急券の料金のみ
A指定席で3席に四人座るなら大人二人分の乗車券特急券+子供一人分の乗車券特急券(イコール大人の半分)
B指定席で四席に三人座るなら大人二人分の乗車券特急券+子供二人分の乗車券特急券(イコール大人一人分)
AとBは別途指定席料金が座席数分かかる
という理解で宜しいでしょうか?
すみませんがよろしくお願いします >>73
それで良いです。
年齢の高い双子でも無ければ2がおすすめです。 >>73
自由席でも乳幼児が座席を使用する場合は料金がかかる
車内が空いているときは暗黙の了解で座れるというだけで、
帰省シーズンなど混雑時には座席を他の人に譲らないとトラブルの元
最初から子供料金で席を取っておいたほうが無難かと… ヒント
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 (静岡市葵区 63)
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で3歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/ >>74
>>75
ありがとうございます!
混んでるときは指定席が無難そうですね、 >>78
いや乳児や2歳児とかならともかく、後半も老害でしょ
多分、この投稿者は老化で大脳が委縮して自己中心的になってるんだろうなぁ
とっとと氏ねばいいのに >>80
学童前と思われる子が座っていたんだから、小人料金をちゃんと払っていれば先にそれを伝えるのが筋だろう。
犬用の指定席の話と全く同じ。 >>68
関係ないが今は亡き千葉の113は前面幕が連動色で行先表示なのは労組絡み?
他の路線は手動で種別や行先表示だけど >>81
いちいちそんなこと伝えてもらわなければわからないこと自体が老害 老人として尊敬されたいならば
満員の車内でも背筋を伸ばして
ビシッと立っていけ。
か弱いからと言うのは甘えであり
指定席券を用意しなかった自分を恨めと言いたいな。 子犬の籠を置くためとは言え指定券だけ購入出来ないよな。 ヒント
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180808-OYT1T50118.html
東海道線レールに自転車、石やコンクリート破片
2018年8月9日 17時15分
浜松市西区のJR東海道線舞阪―高塚駅間で、線路上に石や自転車が置かれる被害が相次いでいる。現在のところけが人や列車の損傷などはないが、重大事故につながりかねず、浜松中央署が列車往来危険と威力業務妨害容疑を視野に調べている。
8日午後0時半頃、浜松駅発豊橋駅行き下り列車(4両編成)の運転士が異音を感知した。確認したところ、左右のレール1か所ずつに石の粉砕痕が見つかった。上下線計3本が運休するなどし、約1820人に影響が出た。
同日午前2時頃には、吹田貨物ターミナル駅発陸前山王駅行き上り貨物列車(21両編成)が走行中、線路上に置かれていた自転車1台と衝突した。特急列車などの上下線2本に、最大で約2時間半の遅れが出た。
同区間では6日未明にも、貨物列車が縦約20センチ、横約40センチのコンクリートブロックに衝突した。 >>72
気持ち悪い火災上げマンって束アンチだったのか
ますますCKっぽいよな ヒント
人口減少でどうなる、どうする
小田原市が「まちづくり」「公共施設」の計画策定へ
小田原市がこのほど「人口減少時代のまちづくりと公共施設に関する市の取り組みについて」と題し、市内6カ所で市民説明会を開催した。近い将来直面する課題に向け、策定中の2つの計画が説明された。
市の人口は2000年の約20万人をピークに減少が続いている。2040年の人口は、現在から約3万人減の約15・5万人と推計され、
市では少子高齢化、財源不足等の課題を踏まえながら「持続可能」な小田原市のありかたを検討している。
https://www.townnews.co.jp/0607/2018/08/04/443375.html >>87
こういうのは犯人を捕まえて公開処刑するべきだ。
鉄道の妨害というのは重罪。 >>88
ここ10年でJR東日本の経営者がJR東日本の経営について
書いた本があるならば見たいもんだな。
どのような考え方をしてるのかを広く知ってもらうために
書くのも社会貢献だとおもうのだがな。
この手の本はJR東海の葛西氏のほかに
JR九州でも本があったけどな。 >>92
全角文字の気持ち悪さ
ん?
車内の自動アナウンスで
「本日もJR東海をご利用いただきまして
ありがとうございます」
って聞いたことがないな
「本日もJR西日本をご利用いただきまして
ありがとうございます」
なら聞いたことはあるけれど >>93
ヒント君の事を悪く言いたくはないが
それは西日本のエゴだから。 >>86
乗車券も買っていれば問題はなし。
車掌もキチンと検札すればいいのだよ。 >>93
今日も、新幹線をご利用くださいましてありがとうございました って言ってるだろ 品川駅の自由席乗り場エグい人混み
今から自由席で広島帰る
20分のは諦めて37分の乗るわ 2日くらい待つならともかく20分くらい時間を変えたくらいで状況がそう変わるとも思えんが >>95
実際問題金払ったからって退かせられるもんでもないからな。 新大阪行き最終は満員
通路もデッキもアカンわ
便所に居座るわ 最近思う、アナウンスの「SOS button」のbuttonだけ
やたら英語っぽくヴァトゥンと発音するのはなんでだろうw@こだま自由席 bはヴァとは発音しない
中学英語からやり直せよお前は いや、実際のアナウンスが「ヴァ」と言っているのだが・・・・・・
中学英語からやり直せよJR東海
とでも言ってくれw ヒント
東北新幹線が約1時間運転見合わせ 早朝、仙台駅で信号故障
10日午前5時10分ごろ、JR東北新幹線仙台駅構内の信号が故障し、東京に向かう列車が始発から約1時間運転を見合わせた。JR東日本によると、午前7時10分ごろ復旧した。
http://www.sankei.com/affairs/news/180810/afr1808100008-n1.html きょう史上最多本数だったがあまり効果ないのか。終電も続行で運転すればいいのに 上り最終便に品川止まりを望む
新大阪21:40頃発の品川23:59着 需要の多い金曜日に帰省ラッシュが重なったか。
1日の利用者数は史上最高になるかなあ? ヒント
さすが我らのJR西日本!
PiTaPa割引サービスも開始。2018年10月1日から
JR西日本は2018年8月9日付けのニュースリリースで、同社におけるPiTaPaポストペイサービス(後払い)を2018年10月1日より開始すると発表しました。
PiTaPaが提供するポストペイサービスは、1か月間(1日から月末まで)の利用代金を集計し、後日、指定口座から自動引き落としで支払うサービスです。
これにより事前にPiTaPaカードに現金を「チャージ」する必要がなくなり、近畿圏における交通系ICカードサービスの利便性が飛躍的に高まります。
https://i.imgur.com/rdI3XMu.jpg
ソース
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180810-OYO1T50007.html >>116
要りません
東京駅最終ののぞみに乗れば?
あまり対して時間は変わらない
のぞみの500系時代だったかなぁ
博多駅着が23時59分だった
新幹線が営業しても良いギリギリの時間 のぞみの京都始発はあってもいいよねのぞみ92号 京都発6時6分 東京駅が帰省ラッシュの出発客で激混みしてて上り東京行きは「東京で降りる人で可能な人はなるべく品川駅で降りてほしい」と案内しているそうな 指定席なのに立ってる連中邪魔過ぎだろ
ドア開きっぱなしだから涼しくねえし
ウジ虫死ねよ 東海道山陽新幹線とは関係無いけれど
秋田新幹線で
東京駅から秋田駅の最終で
翌朝00:15着って言うのもあった
盛岡駅から秋田駅までは在来線なので
ttps://www.env.go.jp/hourei/07/000020.html
の適用外だね >>126
ワゴン販売のアナウンスあったのに来なかったwww
そりゃ通れねえしな(笑) 来月に3連休が2回もあるのにわざわざお盆に移動するアホ >>127
花火板に大曲の花火
というのがあって、
0時以降出発があったはず。 冷房よりもダイキンの強力冷風機をホームや車内に欲しいところ
暑すぎる >>131
昔、と言っても新幹線が既に博多まで開業していた昭和50年代初め頃まであえて在来線帰省する人もけっこう居たよな。
夜行に限らず昼行きも。 >>130
秋田県の大曲の花火大会の
臨時で走るんじゃなく
通常の最終で
翌朝の00:15秋田駅着の列車があった
(秋田新幹線だったかなぁ)
周りの乗客の話で出てた
俺も時刻表で見た >>129
三連休の予約をスケジュールに入れるのを思い出したよ
サンクス 東京からだと在来線使う旨味があんまりないんだよな。
上野東京ライン開業以降とりあえず東京駅で座りさえすればとできなくなった。
普通グリーンも混んでるし沼津・興津での乗り換えもみんな知ってる。
新静岡のさわやかや浜松の八百徳みたいな有名どころはメシを食うのもままならない。
第一今年は暑すぎるので乗り換えたり降りて観光したりなんてしたくない。
というわけでどうしても乗るならこだま一択ですね。
対名古屋ならあずさ→しなのも選択肢になるかもしれないが。 途中で送っちゃた
今日新横浜から自由席立ち乗りした
が名古屋で一気に増えるな
新横浜は空いてた >>139
いやお盆だろ
というかお盆休み初日だな
お前はニートだから感覚が掴めないのも無理はない 京都駅もすんごい人
帰省客と外国人と観光客と京都市民と滋賀作 >>101
東京豊橋ユーザだけれど、、
掛川あたりまで満席のこだま自由席より
立ってひかり自由席を選ぶ 仕事してる親が帰省するのに今日を選ぶのは理解できるけど
いつでもいい子供が今日、移動してるのは理解できんな
昨日の昼くらいなら、のんびり帰省できるだろうに >>126
気持ちは分かるがこういう時は指定席通路にも誘導されるから仕方ないさ。
最繁忙期はグリーン車一択。
>>133
日本を支えるビジネスマンは時間が命だから
席が空いてないなら立っていくのが正解!
>>134
普段は名古屋でガラガラの「のぞみ95号」は
最繁忙日はいつも混むよね。
みんな考えてる事は一緒なんだな。 >>114
乙です。
束批判これからも頑張ってくださいね。 甲子園も新幹線もすんごい人混みだ
甲子園同様に新幹線も自由席の帰省客が徹夜待ちしてたのかな? もっと増発すればいいのに。早朝深夜しか無理かもしれないが。 今時会社は夏休み分散しないのは何でだろう?
ウチの会社や転職する前の会社も夏休みは7〜9月の好きな日に取っていいというルールだからみんなお盆の時期は避けてた。
もちろん仕事に影響でないように同じ担当は同時に休まないで調整しろとなってたけど。
まあ、営業の仕事してた人は客先がお盆が休みの人は影響が出ないのがお盆と言うことでお盆に取ってたけど。 帰省時期はジャパンレール運賃のみ適用にしたらええのに >>153
工場を止めるから、そりゃ一斉に休みになるだろ。グランパスの豊田スタジアムとか過去最高の客の入りらしい。 昔、名古屋発の「あおもり」「あきた」とかの臨時急行があった。 >>156
この数日間だけでも夜行新幹線あれば有り難くないかな? 6時台と21時台は、お盆特別ダイヤを組んでいいと思う。21時台とか4連続続行のぞみとか。 いやいや683系で三島〜京都、大阪に夜行座席特急ほしい そうか東海の利益になればいいわけだから、三島発の373ならありなのかで名古屋行きで、始発の新幹線に接続。 名古屋〜博多 臨時特急金星51号とか懐かしいな。 新幹線と完全に被る区間にも設定されていた。 >>164
あれは新幹線接続夜行だったんだよね。端から名古屋民が乗る想定をしてなかった。 >>164
丸かぶりなら「あさかぜ」だろ定期列車だし。 >>165
新幹線接続夜行なら新大阪(京都)発着夜行だろ。
飛行機より早く九州各地に着くように博多は深夜通過(停車)だった。 >>152
車両も乗務員も足りない。
車両所での検査や清掃もまわらなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています