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北海道新幹線が運賃でLCCに太刀打ちできるわけはないと思います。時間はもちろん料金まで勝つことが出来ない新幹線を、大金をかけてをつくる意義はあるのでしょうか。やるとすれば、函館以北は単線という選択肢も考える余地があると思います。
貨物需要が季節により輸送需要の多少があるのは当然のことです。トラック業界でも空車を防ぐため努力をしてますが､JR規模ともなれば､大手のコンビニやスーパーマーケットなどとタイアップして道内向け貨物の獲得に注力すべきです。
また旅行業者などとも連携し、廉価で楽しめるツアートレインを全国から北海道に向かわせるなど、あふれる観光資源を使い切ってほしいです。
最後にアメリカの鉄道は基本民営がですが､利益を出すことが出来ない旅客部門はほとんどが公営です。また極寒地のアラスカは客貨とも国営で､人口密度が低い北海道も､もともと民間会社の手に負えるものではなかった可能性があります。
up210down482018/7/4 12:03