〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属80〔JR西日本〕
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※前スレ
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523409207/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289・287・223・115・113系に限定 「普通」表示に…乗ったら「快速」 JR西2015/06/06 23:41
6日午前0時半ごろ、神戸市須磨区のJR須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客10人が
「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」
などと駅員に申し出た。10人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。
JR西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。
同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201506/0010427085.shtml 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/ 豪華列車「瑞風」窓にひび
落雪防ぐパイプと接触
2/16 23:07
16日午後1時40分ごろ、兵庫県香美町のJR山陰線柴山駅で、JR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」が、落雪を防ぐためホームの屋根に設置されている鉄製パイプと接触した。
1両目の乗務員室の窓にひびが入ったが、乗客乗員計約40人にけがはなかった。列車は約25分間停車し、応急修理をして運転を再開した。
JR西日本によると、パイプはつり金具で固定されていたが、雪の重みで破損し、垂れ下がったとみられる。
パイプは直径約6センチで長さ約5・5メートル。現場付近では約70センチの積雪があった。昨年11月末の定期点検では異常はなかったという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/182591 府県を越えて連携 奈良市と木津川市が協定
1月12日(金) 19時29分
奈良市と京都府木津川市が府県の垣根を越えて、災害対策や社会教育の分野などで協力することになり、協定を結びました。
奈良市と木津川市は古くから歴史的なつながりが深く、明治時代には間を結ぶ鉄道も走っていました。3年前からは観光分野での協力関係を深めています。
きょうは奈良市役所で締結式が行われ、奈良市の仲川市長と木津川市の河井市長が協定書を交わしました。2つの市は隣に位置しており、今後は観光面での連携や災害時における協力を進めるほか図書館など公共施設の活用をはかることにしています。
また、奈良市付近が候補地とされるリニア中央新幹線の中間駅をめぐっても実現すれば2つの市の活性化が期待されることからこうした面での協力も注目されます。
http://youtu.be/MIplbTrDjG0
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-05.html JR日高線、存続かバス転換か 沿線7町長、秋にも結論 一本化調整なお険しく
08/13 08:14 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article_photo/list?article_id=217935&p=2018690&rct=n_hokkaido
列車が来ないまま、3年半が過ぎたJR日高線日高門別駅
JR北海道が廃止・バス転換を求めている日高線鵡川―様似間を巡り、沿線7町長は近く町長会議で協議を進める。7月末の会合では《1》全線鉄路《2》鵡川―日高門別間を鉄路で復旧、残りをバス転換《3》全線バス転換―の3案が示されたが、それぞれ課題がある。
7町長は11月までに結論を出す意向だが、一本化への道のりは険しい。
新ひだか町内で7月30日、7町長らが議論したJR日高線沿線地域の公共交通に関する調査・検討協議会後の記者会見。
日高町村会長の坂下一幸様似町長は3案について、「真っ平らと思ってください」と述べ、優先順位を付けなかった。
《1》の全線復旧は、高波被害で不通となり、線路が寸断、放置されて3年半がたっており、実現は厳しい。深刻な経営危機にあるJRの島田修社長は「バスへの転換が最善」と再三主張し、日高線を含む道内5区間の支援を国に求めていない。
国は経営改善に向け「成果を上げることが重要だ」(石井啓一国土交通相)とし、赤字を食い止めなければならない状況だからだ。
ある町長は「一向に復旧に動かないJRの姿勢は納得ができない。こんな理不尽なことはない」と憤るが、国の支援も難しそうだ。
残り:488文字/全文:983文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/217935?pu 夕張駅、もう少しいられます 11日から出発時間遅く
08/10 07:16 更新
【夕張】JR北海道は11日から当面、JR石勝線夕張支線2本の運行ダイヤを変更する。
新夕張発夕張行きの折り返し便の夕張駅の出発時間を最大9分遅らせる。鉄道ファンの駅滞在時間を長くする狙いだ。
支線は1日5往復。折り返し便を逃すと次便は最長で約4時間後になり、市外からの鉄道ファンが折り返し便を利用するケースが目立つ。
地元有志でつくる「ありがとう夕張支線実行委員会」が、出発を遅らせるようJRに要請していた。
残り:137文字/全文:340文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/217192?rct=n_jrhokkaido 留萌線沿線自治体 JRの説明に応じる方針
08/02 21:40
【沼田】JR留萌線(深川―留萌)沿線2市2町の首長でつくる「JR留萌本線沿線自治体会議」は2日、空知管内沼田町で会合を開き、留萌線の廃止・バス転換を提案したJR北海道が、路線に関する説明の場を求めた際には応じ、現状と課題を検証する方針を決めた。
国土交通省が発表したJRへの財政支援策で、留萌線など5区間が対象外となったことを受け、4市町長が非公開で会合を開いた。
道が路線について説明の場を求めた際も応じる方針を決め、今後の対応などを協議した。
残り:114文字/全文:337文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/215008?rct=n_jrhokkaido 岩手・JR山田線が試験走行
津波被害、来年3月に再開
8/21 11:52
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/262304?ph=1
JR山田線の不通区間を試験走行するディーゼル機関車=21日午前、岩手県釜石市
JR東日本は21日、東日本大震災の津波により不通となった岩手県沿岸部を走る山田線宮古―釜石間(55・4キロ)の一部区間で、初の試験走行を行った。
9月末までに駅舎など主要施設の工事を終了、来年3月23日に運行を全面再開する。
宮古―釜石間は線路が計約8・5キロにわたり流失したため、JR東は線路をかさ上げしたり、新たに敷設したりしている。
試験走行は線路の耐久性を確認するのが目的で、通常の車両より重いディーゼル機関車を使用して大槌―釜石間(12・3キロ)を走行。
今後は徐々に距離を延ばして、9月中に全区間を通して試験走行を行う予定だ。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/262304 JR西、28日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け
JR西日本福知山支社は、10月28日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、27日発表した。
今月20日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、1人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、JR発足30周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員400人に対して450人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月20日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員1人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143 三陸鉄道「リアス線」に決定
JR線移管、三セク最長
2007/12/26 17:23
東日本大震災で津波被害に遭った岩手県沿岸を結ぶ三陸鉄道は26日までに、2019年3月にJR山田線の宮古―釜石間が移管されて沿岸部が一本の鉄路で結ばれるのを機に、路線名を「リアス線」にすることを決定した。
総延長約160キロで、第三セクターが運行する鉄道路線で国内最長となる。
三陸鉄道は現在、山田線の宮古―釜石間を挟んで北リアス線(久慈―宮古間)、南リアス線(釜石―盛間)を運行している。
JR東日本は津波で被災した宮古―釜石間の復旧工事を進めており、工事完了後、同区間は三陸鉄道に移管されて南北のリアス線がつながることになる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163992
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide JR山田線、試験走行スタート 宮古−釜石間、津波で不通
JR山田線の鵜住居―大槌間を試験走行するディーゼル機関車。沿線では住宅再建が進む=21日、大槌町小鎚2018.08.22
JR東日本は21日、東日本大震災の津波で不通となったJR山田線宮古―釜石間(55・4キロ)で試験走行をスタートさせた。
9月12日まで、敷設を終えた線路や土木構造物の耐久性などを確かめる。沿岸住民の生活の足は来年3月23日に予定される三陸鉄道移管と全線開通に向け、着々と準備が進んでいる。
初日はディーゼル機関車が釜石―大槌間の一部、約3キロで行った。橋の上などを65トンの車両が速度を変えて数回走り、強度を確認した。試験走行は段階的に全区間へ距離を延ばす。
宮古―釜石間は津波で約8・5キロが流失した。復旧費は約200億円と見込まれ、うちJR東日本が約140億円を負担。
被災箇所の復旧や劣化したレール、枕木の交換などを行った。
年内には各種鉄道施設の安全性検査や信号などの工事を進め、来年1月以降に試運転を行う。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2018/8/22/20984 再開通する頃になって忍び寄る漁業不振→水産加工業衰退の影 >リアス線。 見っ直そう〜 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
( 二つ ( 二つ ( 二つ
\./ /、 \./ /、 \./ /、
∪`J ∪`J ∪`J
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)
く、そスレだ 糞スレだ
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・д・.】) ( ´・д・.】) ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
( ノ ( ノ ( ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 JR東日本、新型車の運用拡大へ
山手線から首都圏の中距離路線に
9/3 14:47
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/268830?ph=1
山手線を走行するJR東日本の新型車両「E235系」=8月
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/268830?ph=2
山手線の新型車両「E235系」=2015年11月
JR東日本が、山手線に導入を進めている新型車両「E235系」の運用を、首都圏の中距離電車にも広げることが3日、明らかになった。2020年以降、東京を経由して神奈川県と千葉県を結ぶ横須賀線・総武線快速などに投入する。
JR東日本は、車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたE235系を次世代の標準型車両と位置付けており、大量投入することで車両の生産と整備といったコストの低減を目指す。
東京五輪・パラリンピックを控えた20年春ごろまでに全ての山手線車両をE235系に置き換える。さらに、20年中にも中距離電車向けの編成を、横須賀線・総武線快速に導入する。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/268830 >>20
E217系があの蛙顔に変わるのかぁ…(嘆) 217は登場時無駄に近未来感があってかっこよかった ノ L ___
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| |::::::::| | JR九州さんは心優しい企業っちゃ!
\ `⌒´ /
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i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | (__人__) | 俺ら0円でお世話になっちょるき
i::::::i ^| ̄ ̄ ^|ノ :/ \ ` ⌒´ /
.ヽ:::ヽ /三三三三)/ ./⌒ ヽ,
\_):::::::::::::::::::::::::| ./ /、 。 。 r \
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(_ ̄ ̄\' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| /⌒ヽJ三三三三三/ /
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.i::::::::::::::::::::ノ ::::::::ノ ./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: 、:::::::::::::::.)
.|:::::::::::::/ \::::::/ .|:::::::::::::::::::::|ヽ、::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
.ヽ::::/ ヽ:::|__ i::::::::::::::::::ノ  ̄^ ̄ \:::::::/
.ノ.^/ ヽ、_ ヽ,::::::::/ .ヽ、__つ
|_/ .ノ.^/
.|_/ 札幌―新千歳空港間の快速再開
主要都市間の特急は見通し立たず
9/7 18:41
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/271623?ph=1
地震の揺れでゆがんだJR北海道の日高線のレール(JR北海道提供)
JR北海道は7日午後、札幌と新千歳空港を結ぶ快速の運転を再開した。通常は15分間隔だが、車両のやりくりのため30分間隔とした。
6日の地震による停電などで全路線の運行を取りやめたが、7日には北海道新幹線の運転を開始。在来線も送電が復旧した区間から順次再開する。ただ主要都市間を結ぶ特急は見通しが立っていない。
同社によると、千歳線や石勝線、室蘭線、日高線で地震の揺れによるレールのゆがみが計50カ所以上見つかった。
札幌市の本社で記者会見した島田修社長は「設備に深刻な被害があれば時間を要するが、貨物列車を含め、できるだけ早く再開したい」と話した。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/271623 新聞記事をまるごとコピーする奴は記事の使用料取られればいいのに /⌒⌒⌒⌒\
_ハハィ/L_ / ヽ
/ \ | /)ノ)人(ヾ(ヽ |
/ ノノ从从从ヘ ヽ | / ⌒ ⌒ ヽ|
|イ ― ― ヽ | ( | ・ ・ | )
彡| ( ゜)/ ( ゜) |ミ .| ‥ |
(6.| | |6) | ┬┬┬ |
Y| ヽノ |イ .ヽ  ̄ ̄ ノ
|ハ ヽ・皿 ノ ハ| /二⊃ー イ
\  ̄ ̄ / | 二⊃__ノ \
(V) _>ー-イ _(V) / ソ | |
(⊂) |∧><∧| (つ) (__/ | |
小モロトケ 大モロトケ 227-1000
車内カメラ搭載 車内チャージ可能 万札両替可能
乗務員室仕切りの窓枠は相変わらず225使用の角張
そして座席はなんと、207更新車同様の肘掛けがない端が窮屈な座席
323みたいにちょっとドア側に膨らんで窮屈じゃない仕様のほうがよかったのに、207仕様の座席を採用しちゃったのか
https://news.mynavi.jp/photo/article/20180908-2271000/images/006l.jpg >>29
カメラついたのは御所・高田・橿原・桜井・奈良市郊外のDQN地帯とややこしい地域ばかり走るからだよな?
仕切り板が斜めになっていて傘かけられなのが痛い >>29
リーダ部分をもっとドア側に寄せて3+4+3から4+3+4にした方が
座れる人を増やせるのに勿体ない
>>30
傘は網棚の上へ >>31
227-1000はきのくに線の運用も視野に入っていて
和歌山支社管轄の車両は津波対策しなきゃならんのに
他管轄の車両のような壁への埋め込みではなく、座席横の目立つ位置に消火器や梯子のレイアウトは仕方ないだろ 227-0の車端ロング大失敗の欠陥作だったからなあ
普通の大人が4人掛けただけで新幹線MAXよりもギチギチの欠陥品
斜めになってる323タイプでさえ窮屈で大嫌い
こんなの入れられたら極力乗らんで ×和歌山
○バカ山
お客様のご理解とご協力を強制致します 9/9
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西日本豪雨被害のJR、一部再開
広島と山口、2カ月ぶり
15:33
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/272506?ph=1
JR呉線の広駅で「がんばろう!広島」の文字が表示された広島方面行きの列車=9日、広島県呉市
JR西日本は9日、西日本豪雨の影響で運休が続いていた広島県と山口県の一部区間で復旧工事が終了し、約2カ月ぶりに運転を再開した。再開したのは呉線広―坂間と山陽線の白市―瀬野間、柳井―下松間の3区間。
このうち、これまで朝夕を中心に先行して運転していた呉線広―呉間と山陽線白市―八本松間も9日から終日、再開した。
始発から運転が始まった呉線広駅では、朝早くから広島方面への通勤・通学客が集まった。
広島市内の勤務先へ向かうパート従業員山口美代子さん(60)は「代行輸送のバスだと40分は早く家を出ないといけなかった。電車のありがたみが分かった」と喜んだ。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/272506 >>33
津波と車両火災ってどんな関係があるんだ? 和歌山支社と他管轄じゃ求められるものが違うのは事実だろ
他管轄以上に合理性と安全性第一や まあ客は皆スマホ見てるから座席や内装云々はどうでもいいがな -ー=-‐ 、__
, r '" ヽ,
l ' ,
/ 三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
/ ニ'" `ヾiiiiiiii|
/ ニ' 'liiiiii|
,l |,r=-;.,_ _,、-=-、|iiiiil
l .il .,rェェ、_" :;"ェェ j |iiiiiil
| . i| ,, :; ,, iiiiiiil
,| il, , :: , liiiiiill
l iil, ` ' ,|iiiiiiii|
/ l、 ー- -,ー イiiiiiiiiill
/ iゝ、  ̄ /|iiiiiiiiiiiil
/ i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013(享年6) ノノノ _ ノノ
|‖ ミ ‖ _ノoノ
ヾ ___ │  ̄ ̄ _// ‖
I /1000 / I ./8/
| |  ̄ ̄ ̄ I /。/ |‖ I
D  ̄ @
/ ̄ ̄\__
___ / ) \ ___
/1000 / / / ヽ /1000 /
 ̄ ̄ ̄ / / \ ∧  ̄ ̄ ̄
| /// ヽ |
m n _∩ | /⌒ ⌒ V | ∩_ n m
⊂二⌒ __) Y / ノ●> <●ヽ | ノ ( _⌒二⊃
\ \. ( |  ̄  ̄ | ) / /D
\ \ 人 ノ(__ ヽ ノ / /
\ \ ∧ )----( / / / イヤッッホォォォオオォオウ!
\ ヽ. \  ̄ / / /
\ \_)`ーイ _/ /___ ノノノ
\ / \1000\
/. |  ̄ ̄ ̄
/ ノ
/ ∠_
| f\ ノ  ̄`丶.
| | ヽ__ノー─-- 、_ )
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| | ,' /
/ ノ | ,'
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_ノ / ,ノ 〈
( 〈 ヽ.__ \
ヽ._> \__) やるぢゃん!二宮!
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JR四国振り子列車「TSE」ラストラン
ファン127人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたTSE=香川県のJR四国多度津工場
世界初の振り子式気動車2000系の試作車で、約30年にわたって第一線で活躍してきたJR四国の車両「TSE」が3日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客127人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、TSE開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に30年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん(33)=高松市、タクシー運転手=は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
TSEは3両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html 川重に323系LS15編成
201系LB12編成→ND621編成で奈良転属
, - ― - 、
彡 - - ミ ほうほう,それで,それで?
| ● ● |
(( (" ),〜.。" ) )) バリッ
`> ゜ < ボリッ
/ `ヽ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
| | ポテト |、|
| | チップス( ̄ )
| | T´
| ム========ゝ / \
/ / ̄⌒ ̄\ ┌───────────────
/ / \ /| てめー、なんだよこの糞スレは!
| / (・) (・) | てめーは精神障害でもあんのか?
/⌒(6 つ | < 何とか言えよゴルァァァァァァ!
( | / ___ | └───────────────
− \ \歯/ /
\____/
( ヽ_ ⌒,ヽ、
lヽ_ ソ  ̄_/
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l l
( ノ
ヽ y l
ヽ ヽl
ヽ )
l ll ミ⊂⊃彡
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∩ ∩ l ll ∫
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l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) |
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ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_ ;ミミ| / / |_____|
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'ヒ______.ハ、_____ノ !!| / /
f' __,-ムー、_ ` ノ  ̄ (⌒ ⌒ヽ
ヽ {ィ-==ー-i,} ノ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
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JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html ドアが開かない!運転士、無人駅と勘違いし乗客降車できず…奈良・王寺のJR畠田駅
2018.8.7
5日午後4時45分ごろ、奈良県王寺町畠田のJR和歌山線畠田駅で、王寺発奈良行きの下り普通電車(2両編成、乗客約60人)がホームに到着後、計8カ所ある扉のうち6カ所を開けずに発車。同駅で降車予定だった乗客8人が車内に取り残された。
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JR西日本によると、運転士が無人駅と勘違いし、運賃や乗車券を入れる「収札(しゅうさつ)箱」がある先頭車両の前寄りと、乗車口に当たる同車両の後ろ寄りの2カ所だけを開けたという。
畠田駅を発車後、乗客からの指摘でミスが発覚した。8人のうち7人は次駅の志都美(しずみ)駅で王寺行きの上り電車に乗り換え、約12分後に畠田駅で降車。残る1人は志都美駅で降りたという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180807/evt18080709380004-s1.html アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 JR西日本、新快速に有料座席
23年春までの導入検討
6/6 10:57
JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226771 見っ直そう〜 見直そう
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( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
( 二つ ( 二つ ( 二つ
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>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)
く、そスレだ 糞スレだ
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
\\ シャバダバダバダバダバダバー //
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
( ´・д・.】) ( ´・д・.】) ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
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♪電話ピポパポ 糞スレ24 ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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更新妄想スレへ帰れ 2018年11月06日 01:21
指導係置いて…見習車掌出発!? 城端線
JR西日本金沢支社は5日、城端線の砺波駅で4日夜、指導車掌がホームで乗客の切符を確認している間に車掌見習が誤ってドアを閉めてしまい、福野駅まで見習が1人で乗務していたと発表した。指導係が福野駅に到着するのを待ち、6分遅れで発車した。
JR西によると、見習の20代男性が一時的に1人で乗務したのは午後8時18分高岡発城端行きの普通列車。
見習の男性は、砺波駅で停車した際に指導係の30代男性が既に車内にいると思い込み、ドアを閉めたという。同社の社内規定は、見習1人でのドアの開閉を禁止している。
見習と指導係は後方の車両で一緒に乗務することになっているが、砺波−福野駅間の東野尻、高儀の両駅では、見習の男性が1人でドアの開閉や切符の確認、車内放送をしていた。
反対列車との行き違いのために、福野駅で一時停車することを見越し、同駅に着くのを待って運転士に報告した。
当時の乗客は約50人だった。同社は「お客さまにご迷惑とご心配をお掛けしたことにおわびを申し上げるとともに、再発防止に努めたい」としている。
http://webun.jp/item/7514351 乗客150人、3時間閉じ込め JR、原因不明のブレーキ
2016年6月27日 01:50 | 無料公開
26日午後9時ごろ、大阪府交野市のJR片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約150人が3時間余り、車内に閉じ込められた。
JR西日本によると、乗客は27日午前0時20分ごろから線路上に降りて約100メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約700メートル先の河内磐船駅から、JRが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216 フェイスブックに女性の制服姿 JR芦屋駅の男性駅員が掲載
2014/04/06 23:00
JR芦屋駅に勤務する男性契約社員(23)が、女性駅員の制服を着用した姿を自ら撮影し、交流サイト「フェイスブック」に掲載していたことが分かり、JR西日本が男性に写真を削除させたことが6日、同社への取材で分かった。
同社によると、男性は2012年12月から芦屋駅で切符の発売や改札業務に従事。写真は昨年7月、駅事務室で勤務時間外に撮影された。事務室にあった女性用のベストと帽子を、男性用のシャツとズボンの上から着用したという。
外部からの指摘を受け、今月5日に上司が男性に確認したところ、「ふざけて撮影した。一人でやった」と認めたという。同社は「誠に遺憾。詳細を確認した上、処分を検討する」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201404/sp/0009107001.shtml ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています