【熱海】東海道線静岡口スレ85【浜松】
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東海道線静岡口(熱海〜浜松・豊橋間)について語るスレです。
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【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525610249/ どんどんダサくてかっこ悪くなる新幹線。100系でなにがあかんかったんや。N700S公開
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537088856/
105 名前:名無しさん@涙目です。(空) [IE][sage] 投稿日:2018/09/16(日) 18:51:00.39 ID:WMYtocI+0 [1/5]
浜松からのシャトルバス 3時間待ち
ついたらすべての整理券はおわってる
常設トイレも簡易トイレも圧倒的に少ないし
F1糞祭りを彷彿
しまいには浜松駅まで「徒歩で帰れ」とさ
119 名前:名無しさん@涙目です。(空) [IE][sage] 投稿日:2018/09/16(日) 18:56:01.97 ID:WMYtocI+0 [3/5]
JR東海はイベントもまともに開催決定できんのか?
関東のほとんどの電車祭りに行ったが
こんなクソみたいなイベントは初めて
ちいさい子供にはかなり酷なイベント
129 名前:名無しさん@涙目です。(catv?) [RU][] 投稿日:2018/09/16(日) 19:01:10.32 ID:nyhUKWMQ0 [6/6]
>>119
例年は土日に2日間開催するイベントだったのに、今年は1日にしちゃった。
さらに、さわやかウォーキングも併催してコースに組み込んで捌ききれなくなってた(´・ω・`) >>59のようなToicaSuicaのエリア跨ぎはやってはいけない基本ルールも知らない池沼阪国人に相手するなよ 浜松側で増結あったんだね
136MがV2+SS7になってて、普段使われないV編成の興津幕が見られた >>64
昨日見たのその折り返しの列車だな
V編成が浜松まで行くのって珍しい? V編成を東海道で乗れるなんて良いな
身体をもたれられる場所がたくさんある
謎形状袖仕切のT編成はゴミ |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
| . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
` ‐‐-uW-‐‐ シュッ!...
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||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ちんちん シュッ!シュッ!シュッ!w)
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( ´,゚ _ 。`)アヘッwハァハァ ∧_∧
. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w 土曜日日中の熱海〜沼津の混雑も酷いぞ。
上りだと沼津から土曜日講習の高校生で満員、三島から観光客、函南からは乗れない感じ。そして混雑で2分遅れ。
5両でこれだから、8両以上にしない限り改善しないと思う。
観光客誘致といっても、これじゃいかんね。
本部は全ての観光客が新幹線で来ると思ってるんだよな。 >>79
しぞーかの一般人の90%は新幹線利用
韓東人の99%は新幹線利用
外国人も新幹線に90%残り10%が踊り子
涙目なのが乞食しぞーか人
これからも利用実態に合わせて新幹線利用にさせるんで
バ韓東人には在来線の丹那トンネルをぶっ潰していただきたいものです 土曜日の熱海〜沼津の混雑もひどいのか。沼津から熱海に進むには、
いったん三島まで行って、三島で空いてる熱海行きを待てば良いと思っていた。
それだと休日乗り放題きっぷ(熱海〜豊橋間フリーパス)が役に立たないじゃないか。
この休日乗り放題きっぷは、追加料金で乗れるのは在来のみで、東海道新幹線は乗れない。
土日だけ特急ふじかわ号(甲府〜静岡)を浜松延伸にするか、
新たに特急沼津号を三島〜浜松で新設するか。どちらも難しいだろうけど、
現状では「追加料金で特急可」が身延線に留まっている。 >>84
3両の熱海行きは18シーズン以外でも大混雑
興津〜島田ばかり優遇して丹那や浜名湖に目が行ってない
まだ浜名湖超えは大垣車8両編成のサービスがあるからマシだが >>89
県東部や西部は利用者の絶対数が少ないから
興津〜静岡〜島田より本数が少ないのはやむを得ない。 夕方の上り静岡の時点で座席は埋まっていて静岡近郊抜けても結局沼津まで立ちっぱなしだった
清水富士沼津辺り用に終日有料ライナー設けてほしい。新幹線より本数少なくて良いからさ >>84
>>92
休日含め朝夜は沼津〜静岡〜浜松に毎時1本ホームライナーを運転するのが親切 >>92
夕方混むのは 当たり前
その時間に 何がなんでも座りたいと 考える方がおかしい。 ケツを痛めて生きる
俺たちゃロンシー人間なのさ
キッパー民に見せられぬ
地獄のようなこの座席
(早く転クロに座りたい!!)
長いシートを吹き飛ばせ
(ハマ!シズ!ヌマ!)
ロンシー人間 米原から熱海まで無事通過しました。
ありがとうございました。 >>95
南北自由通路のない三島駅もなんとかしてほしい。
橋上化はむりだろうが・・・・ >>102
新幹線を跨ぐ高層橋上駅舎とか、溶岩を貫く洞窟地下通路とか、ほしいね。 夕方、下り沼津止まり10両を
ホーム変えて、浜松行き3両で
接続してる鬼畜ダイヤ
青春期間は、キャリーバックで混雑が酷い こんな事してるうちはぜってー適正乗車止めねーからな。
客として当然だ。ってか客じゃなくてもいいから関わるな!
JR社員から客に話しかけるな!迷惑なんだから。 御殿場線沿線自治体の皆さん
利便性を増すには複線化が必要です。
複線化資金は自治体の皆さんで提供してください。 なんやこのスレ
アホと乞食と田舎もんとキチガイだけで静岡県の民度が知れるな キチガイの正体@
http://hissi.org/read.php/rail/20180923/dFhtcS8xckw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180923/dFhtcS8xckww.html
IP:202.223.81.180
Decimal:3403633076
Hostname:pcadf51b4.tubecm00.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:So-net Entertainment Corporation
Organization:So-net Entertainment Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Okazaki >>109
沿線民じゃないけど
あれで十分じゃないかと思うけどな
単線でも結構飛ばすし 秩父の馬鹿猿
http://hissi.org/read.php/rail/20180922/OElUbjVnZ3Bk.html
IP:49.97.99.62
Decimal:828465982
Hostname:sp49-97-99-62.msc.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
State/Region:Pyongyang 馬鹿詐欺
http://hissi.org/read.php/rail/20180922/YnU3dUphYmlk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180922/YnU3dUphYmk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180923/dUszdHZqNlNk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180923/dUszdHZqNlM.html
IP:1.72.5.136
Decimal:21497224
Hostname:sp1-72-5-136.msc.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
State/Region:Pyongyang >>114
御殿場線は 元もと複線だった。
戦時中の金属供出で 強制的にレールをはがされて単線にさせられたもの。
戦争は とうに終ったのだから、元の複線にもどすべきだ。 おまいら、ひまわり号なんで書かなかったんだよw
静岡にE233ダブルデッカー来たらしいな
5chまったくあてにならね >>119
ひまわり号ってネラー好きじゃなさそうだ >>107
お前「便利で快適な新幹線をご利用下さい」は本来どういう意味か知ってんのか?
元々この言葉はJR東日本が考えた言葉で民営化直後高速道路の延長やそれよる高速バス路線の新設によりドライバーや高速バス利用者に対して言ったのが始まり
つまり「便利で快適」というのは本数が多く渋滞がないという意味であって普通列車より便利で快適という意味ではない
ところが、JR倒壊が新幹線おでかけきっぷを販売した際に「東京から箱根・熱海方面へのご旅行や、小田原・熱海から東京へのお出かけには、便利で快適な東海道新幹線をお気軽にご利用ください。」と載せてから倒壊がその言葉を矢鱈と使い始めたせいで、
「便利で快適な(ry」がJR倒壊の造語及び18きっぱー殺しの常套句と誤解されてしまった
つまりJR倒壊はJR東日本から奪うのが得意な企業である
あとJR倒壊は腕毛生えてる駅員や係員が多すぎ
東日本はツルツルな人が多い 本当に便利で快適なら、東京〜三島や東京〜静岡のこだまを
通勤時間帯に増発させて、東日本や小田急から客を奪わないと難しい。
特に東日本は上野東京ラインで東京始発の東海道線が消滅してるから、
着席保障で増発すれば客層も流れるだろう。 >>131
のぞみの本ほ数減らしてまで近距離客のために増発するワケがない そもそも三島まで増やすにしてもこだまだと熱海がネック >>134
空港新駅より熱海通過線だよな。
10年くらい前に、チラッと新聞に載って、それっきり聞かなくなったけど。 そんなんカンタンなことやろ
丹那tnと御殿場線と身延線ぶっ壊せや!
乞食も中央線で行かざるお得ないやろ 倒壊の在来のお犬様は車内の散歩だけしてくれれば良いよ。
幹線へ行けなかった落ちこぼれさん。 >>144
在来の客ってことはいつも東海各線に乗って移動してる客は必然的に車内に乗ってるのに何言ってんだ?
お前が言いたいのは列車に乗る金がない人は入場券を買って車内の探索だけしろってことか?
てか入場券は車内出入り禁止だけど
あと同じ在来線でも地方交通線のみの利用者は落ちこぼれで幹線利用者はエリートとかどういう基準だ?
入場券でキセルしまくる豚は食肉市場に行きなブー >>145
ちゃんと初乗りは買ってるぞブー
他社だけどなー
犬ってシャッショさんの事だと思ってたわブー 今度導入する予定のJR東日本E235系横須賀線-総武線用の普通車が全車ともロングシートなのはJR東海静岡支社に影響を受けたものだと聞いた
JR東日本もそう公言してたしな >>147
むしろ逆だろ。
東海道線の熱海以東のほぼロングシート化の影響で
静岡地区のロングシート化がされたと考える方が尋常。 沼津どころか熱海にも国府津にも入らない横須賀線車両が
なんで静岡支社の影響受けるんだよw 興津⇔島田ぐらいは
18時ぐらいまで動かしてもいいのでは >>155
今現在静岡市葵区東部雨降ってないし風も微風なんだが・・ これで運行終了って
東海はどうしよもないわ 新幹線運行終了したからというのが表向きの理由だと
思うけど、本心は利益率が小さい静岡在来線はできるだけ運行したくない・・ 逆に明日の朝9時から運転再開って、西側の名古屋地区と同時刻にとかとても無理だろ 今、大量の雨と風が強くなっています
利益率の大小よりも、安全が最優先ですから
運航を停止すれば、損失が拡大します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています