【JY】山手線 39周目
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JR東日本・山手線(JY)のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=66
運行情報(Yahoo)
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/21/0/
注意事項
・山手線に関係ない話題は禁止。
・荒らしは無視。
・○○なうはTwitterでやれ。
※前スレ
【JY】山手線 38周目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514451408/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured イケメンが処女と和んだだけで嫌がる女ってみっともないよね。 こんな駅員いる?
602 彼氏いない歴774年 sage 2018/09/22(土) 19:43:02.07 ID:1lP5VoLn
22日19:15ごろに新橋駅の銀座口を出ようとして道が分からないので窓口の駅員に道を聞いたら私の顔を見るなり「きしょ!」と言って首を振り対応してなかったよ
20代くらいのアスペルガーのようなオタクぽい男性だったからクレーム入れたよ
オタク男はほんと糞だよね
まともな接客も出来ない
早く首になれ なぜ品川駅はホーム係員がドアを閉めるのか?
しかも朝夕の最も混在しているとき以外
内回り、外回りの両方をやるので、両線
同時にチャイムが鳴ると大変。 >>12
車掌から見えないからかと、渋谷や新橋や田町もそうですよね 北側の短絡線部分は発展しない。山手線の暗部。21世紀中に王子、十条、板橋を通るように路線変更すべき >>1
【東京上野池袋】山手線の駅を格付けしようぜ【新宿渋谷品川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540373894/
利用者数と乗り換え路線を重視しました。
S+ 東京駅
S 新宿駅
A+ 品川駅
A 上野駅 池袋駅
A- 渋谷駅
B 秋葉原駅 大崎駅 浜松町駅 新橋駅
C 日暮里駅 高田馬場駅 恵比寿駅 有楽町駅
D 神田駅 西日暮里駅 巣鴨駅 原宿駅 目黒駅 五反田駅 田町駅
E 御徒町駅 田端駅 駒込駅 大塚駅 代々木駅
F 鶯谷駅 目白駅 新大久保駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/JRE_E235_Yamanote_Line_04_set_Akihabara_Station_2017-07-09_%2835765917051%29.jpg >>14
外回りはホームが直線だから、車掌から全車両が見えるよ。実際に車掌の近くで目視確認したから。なので、別の理由じゃないか? The next station is Nullpo. 品川から田町の走行中にひどく揺れるんだが、軌道を直す気あるんだろうか。海側に移設すれば解消するだろうから、放置か? 山手線の品川からいちばん乗り換えやすいのは京急だな いちばん乗り換えにくいのは
新幹線 田町ー田端間では京浜東北線と、
新宿では中央総武緩行線と、
それぞれ方向別複々線になっていて、同一ホーム乗り換えが出来るので非常に便利。
埼京線とも方向別複々線にしてくれないかな? 日本は素晴らしい 東京は素晴らしい 山手線は素晴らしい 最近、何か235系の方が乗り心地悪く感じる。上下に跳ねすぎじゃないかね。 山手線 ホームドア部品外れ男性けが ドアに挟まった荷物原因か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181115/k10011711381000.html
JR東日本や警視庁によりますと、14日午後5時前、東京 渋谷区のJR代々木駅で、山手線の内回りの電車がホームに進入したところ、ホームドアに取り付けられた柵が外れ、電車を待っていた40代の男性に当たりました。
男性は足に軽いけがをしたということです。
この柵はホームドアが開いた際に車両とホームドアの隙間への侵入を防ぐためのもので、ステンレスでできていて、縦75センチ、横10センチほど、重さは3キロ余りあるということです。
電車の先頭車両のドアに乗客の荷物が挟まっていたという目撃情報があったということで、JR東日本はこの荷物が柵にぶつかって外れた可能性があるとみて詳しい原因を調べています。 ヒント
2018年12月4日 発表
2018年12月29日/30日、2019年1月5日/6日 試験実施
JR東日本(東日本旅客鉄道)は12月4日、山手線のE235系車両1編成(11両)を使い「ATO(Automatic Train Operation:自動列車運転装置)」の試験と、投影型ヘッドアップディスプレイの視認性試験を行なうことを発表した。
JR東日本が開発しているATOは、一般的なATO機能に加え、列車の遅れや急な徐行などの条件を反映して最適に運行する高性能なものだという。また、ヘッドアップディスプレイは、運転士が運転中に必要な情報を運転台の前方に直接投影することができる。
試験は2018年12月29日/30日、2019年1月5日/6日各日の終電後に、山手線全線(34.5km)を使って実施。加速、惰行、減速など車両の制御機能と乗り心地、想定されるさまざまな走行パターン、ヘッドアップディスプレイの視認性を評価し、課題の抽出を行なう。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1156648.html
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1156/648/03_l.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1156/648/01_l.jpg 山手線内回り最終品川行、品川の留置線廃止に伴い大崎止まりに変更
プレスリリースはそれだけ述べてるが、留置線廃止なら他にも深夜の内回り品川止まりを大崎または池袋行きに変更かつ東セ入庫2本と池袋入庫を3本増加
それに伴い、埼京線の池袋入庫3本を板橋留置線入庫に振り分ける形だろうな(入庫と出庫は池袋側から行う)
これは早朝の発着駅変更もありえる
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf >>44
それは田町始発が大崎や池袋始発になるということか、朝から座れてるのがなくなるのは辛いな 電留線ないなら品川駅ホームに止めりゃいいのにさすが東日本だな 1月中旬に
山手線にラブライブサンシャインの広告(ラッピング)があって
「1月4日金曜ロードショー」とあって、
もう1月4日過ぎてるのに意味ないじゃんと思ったら、
よく読んだら「1月4日全国ロードショー」だった
lll 運転間隔の調整ほど迷惑なものはないな
その1分のために混むから。 おいおい、新ダイヤ減便じゃねーか
ヤテなんか終日3分間隔でもお釣り出るだろ >>58
ありがとう、盲点だったわ
案の定、朝使っている田町始発の内回りがなくなった泣 山手線も意外と空気輸送の時間帯や区間があるからなぁ 山手線は減便しても車内空調がまともだから我慢できる
東急田園都市線は私鉄トップの混雑なのに数十年ものの
空調が永遠に現役で置き換えられる予定は無し
劣悪な車内環境環境によるストレスの蓄積による
沿線民の自殺が頻発
こんな殺人路線がある限りJR東が競争意識を発揮する
必要は絶無 >>62
奴隷って生きてる人間だろ
東急田園都市線が運んでるのは人肉の蒸し焼き
命があるとのとして扱われてない 朝の山手線ってクソ暑いけどさ
いい加減にしろ
新型は風流れないから体感5℃暑いわ
汗拭いてるやつ多いんじゃ
コート来ておしくらまんじゅうしてんだから >>64
東急田園都市線から乗り換えるとJRは寒い 最終大崎行きで品川へ行く場合、五反田で降りた方が早いな ヤフコメに品川接続の終電が早くなるがみんな慣れるから大丈夫とか書き込んでたのは東厨、媚東? 大前研一「山手線新駅の開発は失敗する」
国際都市の風格に合う爽快感が必要
https://president.jp/articles/-/27954 5時40分頃かな?池袋に近い某駅から乗ってくる
杖ガンガン鳴らして人を退かす
座るのが当たり前みたいな青い作業着を着た
眼鏡60代老害が持ってる杖ニセ物だよw
皆優しいから席退いたり、通路開けたりしてるけど 儂は総裁閣下なそれと100歳まで生きるぜよ
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ATACS導入あくしろや埼京線見習え
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え \ /
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< 儂 >
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─────────< 感 い >──────────
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(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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テレッテレーレー テレッテレーレー
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新スレに儂登場! >>90-99
>>943
>>927,912,880,794,780,768,771,735,727,679,582,543,506,477,404,283,188,168,140
>>117,50,8-11,21
粘着ガイジのいつものゴミ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中の変態ブルマ知能障害 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています