【東武】アーバンパークライン77【野田線】
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【東武】アーバンパークライン76【野田線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517065716/
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遠くから見たら急行大宮に見えそうだ
>>628
社員乙。
このまま死語になることを全力で期待してるんだ。 >>626
凄い!
急行六実とか最初で最後だろう
来年、棒線化されるし 今頃中学生くらいになっているんだろうけど…。
「お父さんは野田線の運転士やっていたんだけど、アンタが運転室入れろってわめいたから
懲戒解雇になったんだよ」と言われてないんだろうか…。 東武野田線で大規模停電 通勤ラッシュに柏駅の構内が真っ暗で大混雑
https://breaking-news.jp/2019/04/25/048313
想像以上でワロタw 行方市(なめがたし)は、茨城県南東部の鹿行地域に位置する市である。 新鎌ヶ谷も、なんだかんだもう開業20年でだいぶボロくなってきたなあ
つかホーム狭すぎ・・・ 開業時は20000人だったのが、今は40000人だしなあ >>641
階段・エスカレーターも増設か拡幅必要だな
一極集中で関東に人口が集中するという見通しなかったのかな? >>640
8000を追い出すような新車導入が無いのは残念 新鎌ヶ谷の構造を見ると、本当は新京成の交差側にホームを造りたいのだと思う。
新京成の高架が完成したら、そちら側に階段を増設してホームを伸ばすと思われる。 同じ金払って8000乗るのは納得いかないんだが
いい加減にしろ >>645
60000が来るまで待てば?
2時間以内には来るんじゃない?🤣 >>636
それより組合が親父を守ろうとしたことに感銘を受けて、もう少ししたらSEALDs(だったっけ?)みたいな過激な反日活動家になってそうだな。 さいたま県議会だよりにJR川越線の複線化の質疑が載ってるけど、
「成田空港と大宮駅、川越駅を横の鉄道網で結ぶことで魅力ある埼玉が発信出来るから複線化のチャンスだと思うが熱意と決意を」
「成田と大宮を野田線でつなぎ、川越まで直行させる構想されたこともある。県として指摘のところにしっかり対応していきたい」
とのこと。
うーん、熱意と決意はあんまり感じられないw >>648
スイッチバック2回に軌間まで・・・
武蔵野線、成田線回りの方がまだマシ >>650
うん?
お前は打ち間違い・誤字脱字というのも知らんのか
些細なミス指摘してドヤれると思った? 最高にブスなキモ女が想像できてしまった。。。
凄いな 柏行き10:20江戸川台駅発車時刻過ぎてから駅に到着するとか、舐めてんのか!
クソデブ運転手!!!
テメエ!糖尿でまともに運転出来ねえならさっさと仕事辞めろ!!ボケ! FGT特急は、近鉄で造るからな。
東武は、その経験をもらって造れる。大丈夫だあ。 11時46分頃、豊春〜東岩槻駅間で発生した人身事故の影響により、岩槻〜春日部駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、その他の区間では、一部の列車に運休および遅れが出ておりますのでご注意ください。
運転再開時刻は、13時00分頃を見込んでいますが、現場の状況により前後する場合があります。
振替輸送は、JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で実施しています。
【振替区間】
■JR(山手線 全線/埼京線 大崎〜赤羽/常磐線 上野〜柏/総武線 代々木〜船橋/武蔵野線 南浦和〜西船橋/宇都宮線 上野〜栗橋)
■東京メトロ 全線
■都営地下鉄 全線
■つくばエクスプレス線 秋葉原〜守谷
■埼玉高速線 全線 昨日は人身事故が無くても遅れ?今日も遅れ、東武野田線はろくでもねえな 野田線の沿線は住んではいけない沿線だな。
電車が止まっても代替の交通機関がないからw でも野田線はなくてはならない存在だわ
スカイツリーラインが死んだときの逃げ道の役割かある(越谷〜春日部地区) >>664
船橋−柏間ユーザーなら、新京成が動いてさえいれば問題なさそう >>667
今先頭車両で運転席からの眺めパシャパシャしてるガイジが居る
隣で子供抱っこして外見せてあげてる母親可哀想 ガキを甘やかすから要らない平成生まれみたいのが出来るんだろ。餓鬼を甘やかすな。 急行停車駅(予想)
大宮 岩槻 春日部から運河までの各駅
運河 おおたか 柏 高柳 新鎌ヶ谷 馬込沢 船橋 新鎌ヶ谷に停まらない急行なんて酷くガラガラになりそう >>675
個人的には運河からおおたかの森までは各駅停車でないと使い辛いな。 高柳で上下共に各停追い越すんだとしたらそうとう歪なダイヤになって使いづらそう 急行は、柏乗り換えなしの船橋〜大宮直通にするのかな? 当分鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭、デブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に 身体を良く洗い、口に中を綺麗にして、美女、美男子になってから乗車するように心がけましょう。
当分鉄道からのお願いでした。 >>680
急行が毎時どのくらい運転されるかによるけど。 日本ハムの球場に行くために鎌ヶ谷駅に行ったが、
駅前に飲食店が何もない。駅の建物だけが立派なハリボテ鎌ヶ谷。 東武線アプリ、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインを追加へ
https://raillab.jp/news/article/14561
東武鉄道は、スマートフォンアプリ「東武線アプリ」の列車走行位置機能に、東武アーバンパークラインを追加します。
「東武線アプリ」は2017年度より配信しているアプリで、列車走行位置の表示や、運転再開見込み時間などの情報提供を実施しています。
東武鉄道が2019年4月26日(金)に公表した2019年度の設備投資計画において、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインの追加が公表され、利便性の向上について明らかにされました。 >>690
今はあんな寂れた状態だけど、昔はセイコー舎の工場があって、朝ラッシュ時に、船橋や柏方面から通勤してくる従業員が鎌ヶ谷で大量下車って時代もあったんだぜ・・・
初富まで歩いて新京成に乗り換える目的の人もそこそこいたっけな
で、セイコー舎までの通勤経路に沿って、商店街が活気に溢れていた
書店もパン屋も自転車屋もケーキ屋も薬局も電気屋もオモチャ屋も服屋も時計屋も床屋もあって、ひととおり揃ってた >>694
そして鎌ケ谷〜柏間に東武バスも走ってたよなwww
当時のバスのルートって知りませんか? 馬込沢は乗降客数多いけど
大半が船橋・新鎌ヶ谷利用者だから
急行停車は不要かもね 目の前の女子高生のバンツ見えてて
たまらん
風俗行くわ >>704
複線になって留置線もなくなったしね。
船橋から朝、回送電車で馬込沢まで行っていたね。 こんなローカル線に急行だの快速だの必要ない
あっ、大宮〜春日部間は別だよ >>707
それな。
野田市内15分間隔にして、大宮〜春日部を7.5分間隔に戻せよ。 >>708
大宮〜岩槻or春日部増発して大和田七里を毎時8本に戻してくれ。どうせなら北大宮、大宮公園通過で(名前は区間急行でも準急でもいいけど)見沼区救済してくれよ。
春日部〜運河は早く複線化して藤の牛島、南桜井、七光台、愛宕、野田市、梅郷は急行通過で毎時4本に戻しちゃえよ。
春日部から先とか車持ってないやつ住んでるのか? 急行は野田市内全駅通過で運河〜柏を各停にした方がよい。 >>600
いるね、気持ち悪いおっさん
何者なんだ 急行の停車駅は運河 おおたか 柏 高柳 新鎌ヶ谷 船橋
しかし、毎時2本の増発でのために自腹で複線化工事とは 高柳の場違い感がスゲーなw
でもまあ、停めるんだろうな そんなこといったら春日部〜おおたかの停車駅なんか全部場違いでしょ
東武のことだから通過駅できたところで平気で清水公園停車させそうだし 高柳と七光台、自由通路から見ると、線路の配置が似ている。
七光台もいずれは、2面4線の急行停車・緩急接続駅になるのかもしれん。 実際にするかは別にしても七光台はそうできるように想定していたはず おっぱいの写真よりちんちんの写真貼れよな!(迫真) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています