【JJ】常磐線スレッドK136【JL】
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常磐線について語るスレです
勝田以北のローカルな話題については専用スレがありますので関連スレを参照の事
■運行情報
快速（上野〜取手）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/57/0/
各駅停車
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/58/0/
上野東京ライン
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/627/0/
※前スレ
【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530636591/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ひたちの仙台直通ばかりクローズアップされていて、
もう普通列車も走り始めているのに活気がないね。。 とうとう竜ケ崎市駅になってしまった
川越市駅みたいでイマイチ(失礼！)だと思ったけど
今調べたら関鉄にお断りされたという記事があった
もし俺が竜ケ崎市長だったらこんな状況は許さない
その強大なる権力で
佐貫駅→龍ケ崎駅
関鉄佐貫駅→少し離れた場所に移動させた上で龍ケ崎市駅
関鉄龍ケ崎駅→本龍ケ崎駅
もしくは牛久市長になって
牛久駅→牛久市駅
あー、スッキリした！ >>659
便利な快速電車をご利用ください。
改正後は23:53発になってるぞ。 日立行がなくなったんだな。
また、日立発我孫子行の中電最終の始発が、勝田になっている。 529M、549M、554M、586MがE531付属×2の模様。
1159Mは勝田で折り返さなくなるみたいだな。 ひたち３号が柏駅に停車するのには胸熱。やはり天下の特急停車駅だわ。 松戸から乗ってきたおっさん、足にビニール巻いてて超くせぇんだけど >>672
でも柏で追いつけそうだから、北柏民でなければ問題ないのでは？ 次の快速上野行きに乗れば松戸で追いつける
助かるのは金町亀有民だけだな ちなみに>>659の緩行線は新松戸で武蔵野線(両方向)に乗り換えられる最終列車なんで… >>675
これ、このあとにまだ各停松戸行きがあるから、常磐線沿線に関しては大した問題じゃないんだけど、
各停北千住終に接続してくれると武蔵野線に接続出来るから、取手以北〜新習志野ー東所沢間が大幅に繰り下がるんだよな
見た感じ、我孫子の階段乗り換えを想定して数分遅らせても武蔵野線を含め接続各線への影響も少なそうだし、
我孫子0:00発くらいにしてもいいのになーとは思う >>681
野田線と武蔵野線の接続があれば長距離でなくとも、乗換駅から3〜4駅くらいのところまでに着ければ有り難いね。 ポケット時刻表見て気付いたけど、
354Mが水戸から上野まで一度も特急に追い抜かれなくなってるね
土浦での増結もないから、水戸〜上野が107分という爆速列車になってる
こういう設定増やして欲しいな >>659
それもそうだが成田最終の我孫子発も23:54という糞っぷり。
こっちはあと5分遅らせても何の影響もないはずだが。 上野平日16時台の成田行きが消滅してるね
18時台の成田行きが1本増えてる代わりに17時台が減ってるし
おもしろいことに18時台の上野東京ライン快速がどっちも成田行きになった見返りか土日の19時台のはどっちも取手行きになってるんだよね
緑はどんどん減らしていくつもりかな 基本的にJLは、JJ初電松戸発とJJ終電松戸行きとの配慮しかされてない
よその会社の路線と思われてる >669 ホントだ、柏にひたちが停まるのか。
しかも仙台まで行くひたちか。 ひたちに用はないし
初電が早く終電が遅く
千葉茨城の常磐線では東京、品川、大手町へ最短直通の松戸最強 >>688
ひたち3号はダイヤ改正前のいわき行きだった頃から柏停車だったよ ダイ改以降、水戸線運用は3000番台とK480以降のカメラ付き編成しか充当されてない気がする。 今日の夕方、快速下り線をEF66牽引の貨物が、松戸駅を通過していった
常磐線貨物でもEF66牽引あるのね 常磐線全線復帰したからな
東北本線のバイパスとして貨物は通るよ 上野駅のホームアナウンス、普通に「停車駅は日暮里三河島………取手藤代佐貫牛久………」と言ってて安心したw 平日19時台の上野始発1本減便するなよ。
嫌がらせかよｗ >>698
1943始発取手行きがなくなっていい迷惑だ 柏に止まるひたちとか乗るやついんのか 到着時間余計にかかって迷惑
普通列車でいいだろｗ 松戸〜土浦は柏で特急に乗り換えるよりG車の方がいい
G車ギリギリ50kmのエリアだし 今ならチケットレスだと300円引きだから、
100kmまでは特急とG車の料金逆転するんだよね。休日料金でも >>703
某性格上の神の声があるんだよ。
わかんない？ >>707
○製作所な
酔ってて打ちまちがった
ごめん 時差出勤で夕方四時半頃の快速電車
パックの日本酒をストローでチュウチュウのんでるオヤジキモい(|||´Д｀)
ガリガリ腕や顔、胸をガリガリ掻いてて
スゲー汚い。
そんなに痒いなら
普通は酒飲まないだろうよ。 取手藤代間の下り線に速度制限掛かっているところあるけど何かの工事？ >>709
ﾜｯﾁｮｲが701系でED79か……。
青森地区のスレなんかだとプチ祭になりそうな感じだな。 >>711
あの辺りで緊急停車したら場所によってはヤバいだろうね
セクション内停車とかの事故って今まであったのかな >>711
そういえば昨日藤高のあたりから急にブレーキかけてたな
防護信号受信したかと思った >>713
EF510がデビュー戦でやらかさなかったっけ？
たしか後続の貨物に押してもらって藤代の中線に収容したような 仙台へ向かっていたが、いわきでしばらく足止めされたのち、運休になったよ… 龍ヶ崎市って画数多いから、りゅうがさき市にすればよかったのに >>715
デビュー前の試運転でやらかした。
浜街道踏切がずっと閉じたままで迷惑だった。 >>715
2007年9月に、上り中電の最終我孫子行がやらかした。
後続の貨物列車に押されて、取手4番線に何とか到着した。
そのお陰で、常磐線は翌朝まで、ダイヤが乱れたんだわ。 最近、日暮里駅は帰国者がデカイスーツケースゴロゴロさせてやたら多い。
同じエレベーターに乗るとドキッとする。
咳とかされるし最悪だ。
階段を極力使うようにしている >>607
公園口の改札の場所が変わったことも言及してほしい。 >>711
徐行区間は手前土堤踏切から、落し踏切まで。
酒詰交差点に通ずる落し踏切に看板立ってた >>722
貨物で電車を押すなんてスゴいね
九州じゃ逆があったみたいだけど 昔の牛久駅の隣駅
上り：佐貫
下り：荒川沖
今の牛久駅の隣駅
上り：龍ケ崎市
下り：ひたち野うしく 制限は下りだけ？踏切に立てられた工事標識には「橋梁の工事をしています」だと。道路脇の幅1mの用水路を渡った。
あと成田線窓を全開したやつがいて窓真上の広告がはがれ、ドア上の広告まで落下の被害。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200322/amp/k10012344301000.html
「我孫子市に住む30代の会社員の女性」
「今月10-16アフリカに行って帰国後17-20は電車で出勤」
「帰国後にせきや頭痛、それに38度台の発熱の症状が出て21日、医療機関を受診し、感染が確認」
具合悪いのに電車乗ったらしいぞ ヒント
東電がJヴィレッジを除染せず返還
福島県のサッカー施設「Jヴィレッジ」の隣接駐車場で空間放射線量が
比較的高い場所が見つかった問題で、一帯を原発事故収束作業の対応拠点として
使っていた東京電力は23日、施設返還時に除染をしていなかったと明らかにした。
https://this.kiji.is/614792283304281185 >>727
ついでに
牛久駅を「つくば田園都市ゲートウェイ」
ひたち野うしく駅を「筑波研究学園都市入口」
に改称すれば売れるのでは？ >>727
昔の我孫子駅の隣は松戸だった
いつの間にか余計なものが入り込んでしまい、常磐線の価値は一気に下がってしまった >>715
それEF510単機で試運転だったと記憶している
後続のEF81牽引貨物に、藤代中線にまで後押しされた 東京がロックダウンしたら常磐線の終点は松戸になるのか 常磐線の終点は松戸
ひたち・ときわの終点は柏になるのか >>738
柏止まりで十分だよ。
松戸に用事ないし。 >>741
快速に柏のLEDが無いので松戸以外の終点は我孫子や取手になります >>738
快速は上野〜北千住で区間運転・以北は松戸で折り返し だろうけど、緩行はどうするのだろう？ >>713
勝田の公開の時に検査の人に聞いた話だと、切り替えに失敗したときに溶断するヒューズの交換費用は1本10万くらいだって言ってた。
周囲で何かあったときでもセクション付近では停まりたくないそうだよ。 >>744
金町の緩行線、北千住方面へ折り返せる線路配置だったかな？
そうでないと、松戸まで回送して折り返すしかなくなるけど
>>745
EF510は、床下機器から発煙していたそうだ、ヒューズが切れた どころではなかった模様
それと平成1桁の頃だったと思う
デットセクション付近で線路に公衆が立ち入って緊急停車
止まった場所がセクションど真ん中だったので415系が身動きとれず
田端からDEが駆けつけたそうだ >>728
上りは制限なし。下りはその後頑張って走ってるけどひたち野うしくではまだ
遅れている感じがする。 普段車通勤で久しぶりに朝ラッシュ時に柏ー松戸間快速乗ったけど
あの混雑区間がガラガラだったな
コロナの影響半端ない・・
他の路線も同じだろうから
鉄道会社かなり減益になりそう >>748
柏からガラガラなのは今に始まったことではない
有史以来、柏は寒村であったし、今でもハリボテと荒野しか無く、古今人が寄り付かない土地だ
しかし、松戸は如何に武漢肺炎の影響があっても人通りが絶えず、利用客も多い >>748
コロナ騒ぎの前から朝の常磐線で混むのは松戸から先という印象がある。
品川からくる上野東京ラインも帰宅時に松戸で大量に降りると席が空いている車両もある。 >>749
何やったって変わんねぇから死ぬまで柏嫌ってろw 土浦1000発の上り特別快速なんて松戸と北千住でむちゃくちゃ乗ってくるよな
柏は降りる客も多いからそうでもないのに >>750
松戸と柏だと実際朝夕の乗り降りは松戸が柏の倍以上いるからな
柏市民はあたかも柏が松戸より利用者多いみたいに言ってるが 土浦0857発が上野まで特急に抜かれなくなって実質特快のような速さになったのは良い
でも上野止まりなのが惜しい >>728
ボックス席の窓を開ける人がいるんだが、綾瀬付近で飛ばすのにどういうつもりなんだか。
自分には効果無いだろうに。
そんなに心配なら貫通路に立てばいいのに。 >>757
大して効果ないのをわからない馬鹿なんだよ 柏市内に入ったら閉めないと駄目
原爆やチェルノブイリ、福一の放射性物質が滞留しているホットスポットだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
