【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
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開業2年目で赤字額2倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556318270/193
いまさら5chでいくら弁解しても北海イナカ新幹線の世間の評価は出来上がってしまってるわけよ、ドーミンさん
すべて骨折り損 “過去最高”の赤字を記録したJR北海道 全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。 なかでも北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。2018/12/02
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ...
https://bizspa.jp/post-91132/ ザマーに格好のネタが入ったらしいぞ
「速報」現在、新函館北斗駅停電中
他人のネタは使わないザマーはこのネタを使うかな? 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 北海d民
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| ノ ヽ、 :| < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや〜 (泣)
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↓↓以下、引き続き主に関東人のオナニースレッド↓↓ 郷土愛日本一、新幹線コンプレックス日本一、ディーゼルコンプレックス日本一の北海道民
新幹線に飢えてる劣等道民 なまらウザい ■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg 新函館北斗駅到着 JR-Hokkaido Hakodate Main Line KiHa40
https://www.youtube.com/watch?v=bllD2TM4MxM
単線非電化の札幌方から現れるイナカ風味満載のワンマンカー 偉大なる"北海都民(笑)"・ザマー ↓
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜、ぼくちん死んじゃうよぉ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \ 郷土愛日本一の北海道民
生活保護日本一の北海道
日本初の赤字新幹線
新幹線日本ドンビリ開業の札幌
世界一新幹線に飢えてるドーミン
日本一ディーゼルコンプレックスが激しい北海道民 郷土愛日本一の北海道民
生活保護日本一の北海道
日本初の赤字新幹線
新幹線日本ドンビリ開業の札幌
世界一新幹線に飢えてるドーミン
日本一ディーゼルコンプレックスが激しい北海道民 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ 麻生氏
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \ いい加減、現実を知れよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ この奥地の小僧がwwww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
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↑ 北海d民 新函館北斗駅到着 JR-Hokkaido Hakodate Main Line KiHa40
https://www.youtube.com/watch?v=bllD2TM4MxM
単線非電化の札幌方から現れるイナカ風味満載のワンマンカー http://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
「うんこがたくさん出そうな語感」
「だってどう考えても語感がダサいじゃないですか。いなかっぽさ全開過ぎて」
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね!」 “過去最高”の赤字を記録したJR北海道 全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。 なかでも北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。2018/12/02
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ...
https://bizspa.jp/post-91132/ 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でもなんでもいい! はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
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札幌延伸しても現在より35億しか収支改善効果が見込めない赤字確実の北海道新幹線
北海道では過密と言われてる千歳線すら輸送密度4万人台
どう考えてもシビアなJR東が買収するとは思えないまだJRQの方が可能性が有る 気動車奥地札幌万歳
北海人民大団結万歳
我飢餓的強力欲求新幹線 【鉄道】「旧国鉄を分割した際の切り分け方に根本問題」「国策破綻のツケを道民に負わせるのは論外」JR北海道「値上げ」に異論噴出★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562737043/ WEST EXPRESS 銀河の背景にはサンライズ出雲/瀬戸廃止論か?
サンライズ出雲/瀬戸廃止で外れた285系は交直流の585系に改造しサンライズ日本海(大阪ー青森)に
秋田ー関西、青森ー関西に夜行高速バスが存在しない点で有利である。
新青森で北海道新幹線と接続することにより北海道ー北陸・関西に便利。将来、北海道新幹線が札幌まで延伸となるとより効果がでる。
更に最高速度が130km/hであるため高速仕様の湖西線・北陸本線で真価が発揮できる。 >>456
WEST EXPRESS 銀河の背景にはサンライズ出雲/瀬戸廃止論か?
サンライズ出雲/瀬戸廃止で外れた285系は交直流の585系に改造しサンライズ日本海(大阪ー青森)に
秋田ー関西、青森ー関西に夜行高速バスが存在しない点で有利である。
新青森で北海道新幹線と接続することにより北海道ー北陸・関西に便利。将来、北海道新幹線が札幌まで延伸となるとより効果がでる。
更に最高速度が130km/hであるため高速仕様の湖西線・北陸本線で真価が発揮できる。 。+ +。。。。
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∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ! (/ /
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>237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。 ■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成47年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北6県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の2極体制になるのは時間の問題。 【2015年】北海道新幹線208【開業予定】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388673898/738
738 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 12:04:58.56 ID:yKzv5e2k0
>732
原発やもんじゅの見返りなのだから仕方ないだろ
あんな所に新幹線が必要だとは誰も思っていないし無駄の極みだろ
同様に長崎新幹線も放射線漏れ事故を起こしたむつを受け入れてくれた見返りだかな
そういうゴミ新幹線と北海道新幹線を一緒にしないで欲しい まちBや地域板には行かないの?
あっちの方がリアルな道民がごまんといるぞ?w いつも淡い夢を追いかけて、その後北海道のキビシイ現実を突きつけられて涙目になる。 その連続。
可哀そうな乞い人 北海道民 北海d民 ↓
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北海d民 ↓
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でもなんでもいい! はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
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北海d民 ↓
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毎年1兆円ふんだくってる北海道
日下公人先生 人生最後の動画になりそうですが、やはり真実を厳しく突いてますね! 日下公人 「北海道? 日本から見れば厄介者だからプーチンにくれてやる」と言えばいいんですよ。 おい道民akbarことID:etcBnK38
ここはキツすぎていけないのか?w
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https://ma chi.to/hokkaidou/ 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
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土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
このスレタイ見て入ってきてるのかい? 薄ノロ道民wwww 快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆9
日下語録にドーミン凍り付いてますwwww disり対象の北海道に毎度返り討ちに遭うザマー。
そりゃ、住んでても嫌いになるわな。(ww ↓ 北海d民
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < ナンモそったらこと言ったってホッケードーだも仕方ないべさ〜
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開業2年目で赤字額2倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190416-00122606/
大赤字と伝えられる北海道新幹線。
一説によると年間赤字は100億円近くに達するらしい。
東京駅を出る新函館北斗行の「はやぶさ」はいつも満席に近い乗車率ですが、仙台で半分が下車します。
仙台から2〜3割の乗車があるものの、盛岡、八戸で多くの乗客が下車。新青森を出るとお客様は1〜2割程度。
ほとんどガラガラの状態で北海道新幹線の区間へ入ります。 それより自動車用青函トンネルつくって青函自動車道を 新幹線であろうが青函自動車道であろうが、津軽海峡に渡しには莫大な維持費がかかる。
どちらにせよ運賃にそれを転嫁せざるを得ない。
だから何をやろうが失敗作にしかならない。
一番合理的な方法は飛行機による移動。
LCC使えば青函を新幹線使う運賃で関東〜北海道が移動可能。
しかもトンネル維持費はZERO 道民ザマーは使ったことないから知らないだろうな
↓
LCCは安い!は常識ではない
https://e.his-j.com/smp/airline-ticket/knowledge/lcc.html
値段の安さばかりに目がいってると、かえって安物買いの銭失いになるよ
f
空路の輸送力なんかたかが知れてて天候に左右されるという弱点があるから、
本州に近けりゃより輸送力があって天候の影響を受けにくい陸路の整備に乗り出すのは当然のこと。
それに発着枠もパイロットも足りてないから増便は至難のワザだからな。 LCCは安い!は常識です。
なにを言ってもLCC利用者は減りません。
客が激減しているのは北海道新幹線だけ。 Air Asia X 札幌〜バンコク片道1万円だよ。
安い日に照準合わせてスケジュール組めばいいだけ。 青函トンネル維持費がネックだとか泣き言いってるけど、
青函トンネル維持費は永久的にかかるんだからね! 永久的に!
これを運賃に転嫁しなきゃやっていけないのは自明。
つまり価格競争力の点で永久的にダメダメということ。 >>503
> LCCは安い!は常識です。
>
> なにを言ってもLCC利用者は減りません。
国内は頭打ちだな
http://www.mlit.go.jp/common/001267338.pdf 東京〜新函館は東京〜博多並み運賃。
乗客数とスピードはミニ新幹線並み。
赤字は新幹線史上例を見ない毎年100億円。
貨物を船便にしろという本末転倒な意見まで噴出ww 青函トンネルに新幹線を通せる本数は頭打ち。
客数も頭打ち。
税金泥棒 北海道 > 青函トンネル維持費がネックだとか泣き言いってるけど、
> 青函トンネル維持費は永久的にかかるんだからね! 永久的に!
それには旅客数を増やすだけでなくJR貨物にも応分の負担をさせるなど
何らかのスキームが必要だろうな
> これを運賃に転嫁しなきゃやっていけないのは自明。
> つまり価格競争力の点で永久的にダメダメということ。
すでにお先にトクだ値で東京ー新函館北斗で半額やってるけど? このスレは
【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】 です >トクだ値で東京ー新函館北斗で半額
自分の首を絞めてのと同じ。
10両に35人しか乗ってないガラガラ北海道新幹線。
空気運ぶより少しでも乗ってほしいから原価割れ販促かけているだけです。
半額でもガラガラ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています