敦賀止めであっても、近畿北陸で2割、(絶対数では対近畿の25%程度だが)中部北陸で3割程度の流動増加が見込まれてるし
言うほどに敦賀分断の影響って無いだろうよ。

>>723
滋賀県が考えてるのは、「新幹線より新快速」だろうしな。