通勤快速の運行は京葉線全通時に自治体との取り決めで廃止にできないはず。
これが、なくなれば遠方通勤者は死活問題となるし、
今の武蔵野優遇は度を越している。
混んでる武蔵野も10両にすれば大した混んでないし、西船橋止まりで対応すれば十分。